matansab

איביי מפוצץ בסוללות נטענות מכל הסוגים במחירים אטרקטיביים, נראה לי תמוה שיש מקום שישקיע זמן ב"השבחה" של סוללות פגומות. אם הן באמת גמורות הן לא יצליחו להחזיק מברגה פועלת אפילו לשלוש דקות. לפני כמה ימים הזמנתי 8 סוללות ניקל קדמיות להחלפה במברגה של חמי, עלו 50 ש"ח כולל משלוח, נעדכן לאחר ההחלפה מה טיבם. אבל מניסיון עם סוללות נטענות אחרות שרכשתי מאיביי לאורך השנים אני לא צופה בעיה באופק. איתמר, למה 12 סוללות? הסוללות הפנימיות נפוצות במתח 1.2 וולט, כך שלדעתי צריכות להיות שם 10. תוכל לרכוש מהלינק הזה: http://www.ebay.com/itm/10-pcs-SubC-Sub-C-NiCD-1-2V-Ni-Cd-2800mAh-Rechargeable-Battery-with-Tab-White-/400789424848?pt=US_Rechargeable_Batteries&hash=item5d50e94ad0 כדאי לבדוק קודם שהמידות זהות לסוללות הקיימות בתוך המברגה.

ראיתי ברשת מקס סטוק כרית מהחומר המוקצף ב-65 שקל.

יש אפשרות להחליף את הסוללות שבתוך ה"סוללה" המקורית. צריכות להיות שם 10 סוללות 1.2 וולט. תוכל לרכוש עשירייה כזאת באיביי בכמה עשרות שקלים ולהחליף לבד.

לא יודע מה עם השאר, אבל לי יש חניה פרטית ואני משתמש בשואב הביתי.

אני יודע שפעם היה בתחנת דלק מול הביג, חמישה שקלים לאיזה 5 או 10 דקות. הרבה זמן לא הייתי שם, לא יודע אם עדיין יש.

משום מה החתימה של רועי לא תקינה, ועל כן נשקול מחדש את פעילותו בכנופיה החתימה אמורה לכלול את השורה הבאה: החיסכון שלך - ההנאה שלנו ! איפה הקאץ' ? לחיצה על "איפה הקאץ'" תוביל אותך להסבר. אפשר להגיד שמדובר בקבוצת אנשים שבאופן כללי לא מסכימים עם דעתו של סילבן שלום

אני בטוח שניתן ליצור קשר עם המוסך בו אתם מטפלים, להגיד שלחבר עשו ברכב כך וכך, ולשאול אם גם ברכב שלכם צריך לבצע תיקון דומה.

הייתי שוחר בבית הספר הטכני של חיל האוויר, שם יש שלוש מגמות: אלקטרוניקה, חשמל ומכונות. בכיתה ט' אין שיוך למגמה, כולם לומדים ביחד ונשאלים בסוף השנה לאיזה מגמה הם מעוניינים להשתבץ. את ההחלטה לוקחים בהנהלה בשכלול של כל מיני מרכיבים, ביניהם לדעתי קיים גם מבחן הפסיכוטכני שמבוצע בשלב הקבלה לבית הספר. היה כזה קטע בבית הספר שכולם, אבל ממש כולם, רוצים להיות במגמת אלקטרוניקה, כי זה מה שההורים דוחקים בהם לעשות. זה נשמע הרבה יותר נקי ממכונות. בגלל שהסביבה שידרה כך, גם אני הרגשתי שאני חייב להתקבל לשם. לבסוף הוחלט לשבץ אותי במגמת מכונות. ככל שנכנסתי לעומק המגמה כך אהבתי יותר את הנושאים שנלמדו, לבסוף גם המשכתי ללימודי הנדסאים בבית הספר, ובשבוע הבא אני מתחיל שנה ד' בלימודי הנדסת מכונות. בדיעבד, אם באמת הייתי חושב על זה ומבין את ההבדלים האמיתיים בין המגמות, הייתי בוחר בעצמי במכונות. לימים, כשהפכתי להיות מדריך באותו בית ספר, הייתי צופה בשוחרים שמסתערים בכל הכח על מגמת אלקטרוניקה, ותוהה לעצמי כמה מאלה שמתקבלים לשם באמת מבינים לאן הם הולכים? או שרק עושים זאת כדי לרצות את הסביבה? כמה מהם ידבקו במקצוע גם אחרי הצבא?

לחבר יש פיקנטו 2011 אוטומט, בטיפול התקופתי שביצע החודש ביקשו ממנו במוסך להגיע עם רבע מיכל דלק. החבר אמר להם שבדיוק תידלק, אמרו לו שיגיע ביום אחר כי חבל שישפך דלק. הוא שאל מה הקשר בין מיכל הדלק לטיפול התקופתי ולא קיבל הסבר. כשהגיע לרבע מיכל יצר קשר עם המוסך, ענתה נציגה אחרת, כשניסה להסביר לה מדוע הוא מספר לה כמה דלק יש לו במיכל, היא אמרה לו "אהה, ריקול". הוא כמובן לא קיבל שום פניה על כך בדואר או בטלפון ולכן היה מופתע. לטענתו מאז ביצוע הריקול (שאין לו מושג מה החליפו בו) צריכת הדלק שלו השתפרה. לתשומת לב בעלי הפיקנטו בפורום.

אתמול בלילה כבר הזמנתי את הסוללות ניקל קדמיום. לא ידעתי שזה אותו מטען. אגב בעניין הקוטביות ההפוכה, בקורקינט ממונע עם סוללות עופרת חומצה, מדדתי מתח הפוך וגירדתי קצת את הראש בניסיון להבין איך זה קורה. האם התופעה מוכרת גם בסוללות עופרת חומצה? האם הן שמישות אחרי כזה דבר? ואיך בכלל מגיעים למצב שהסוללה הגיעה לאפס? הרי יש מתח מינימלי להפעלת כל המעגל, ברגע שהמתח בסוללה יורד מתחת למתח המינימלי הזה המעגל לא נידלק כלל, אז מה צורך את הזרם שבסוללה?

לשאלתו של שימוניק, בצמוד למכון אלן בבאר שבע, שילמתי 50 ש"ח עבור לוחית רישוי.

לפני שנתיים בערך ביררתי עבור הלוואה לרכב חדש. אחרי שכבר קיבלתי הצעה, אמרתי שזה עבור רכב. הנציגה אמרה "אז למה לא אמרת" והציעה לי פריים מינוס חצי.

אני מניח שגם ברכב שלך כמו בכמה רכבים שהספקתי להכיר, היוניט שמפעיל את המאוורר הוא לא היוניט שמשדר טמפ' ללוח שעונים.

באוניברסיטת אריאל שמעתי פעם שמדפיסים בתשלום סימלי (עלות החומר בלבד לפי מה ששמעתי) רק צריך לברר באיזה חומר משתמשים שם, במכללה בה אני לומד יש חומר עם תכונות גרועות מאוד, כדאי לוודא שזה לא אותו חומר. אם תבחר להדפיס, אני מניח שתשתמש עדיין בלוח האלקטרוני הישן, האלומניום היוקרתי יורד מהפרק, אז מה בעצם תשנה בכרטיס?

מכטרוניקה זה שילוב בין מכונות לאלקטרוניקה.

אם אתה הולך לכיוון הזה אתה מוותר על האלומניום.

אני מניח שכמוני, גם אתה היית שוחר בטכני של חיל האוויר, יש חברים שעשו איתי י"ג-י"ד ומצאו עבודות בתחום עם תנאים טובים. הרוב בחרו להמשיך ללימודי מהנדס (כמוני). הכדאיות למקרה הספציפי שלך תלויה בהרבה דברים, בניהם מה יהיה היצע המשרות ביום השחרור שלך. אבל לדעתי הדבר המשמעותי ביותר הוא האם אתה רואה את עצמך כקצין? נלחם על משרה בכל שלוש שנים, מעתיק את עצמך בין בסיסים, ולפעמים משנה מגורים בהתאם.

אני מכיר את הכרטיס המדובר, להורים שלי הייתה רנו מגאן 2. ברגים נחשבים לא ממש אסטטיים. יש לך כרסומת CNC לרשותך? מדפסת תלת מימד? לדעתי קח את הכרטיס הסיני, שפצר אותו טרם הרכבת שני החלקים כך שיתאים מבחינת העובי לפתח הקיים ברכב (מישהו פה כתב שהכרטיס הסיני נכנס בלחץ.) תוסיף לו איזה טאץ' עיצובי בטוב טעם ובמסגרת היכולות שלך וסע לשלום. אני חושב שהעלויות יהיו הזויות אם אין לך בהישג יד כרסומת CNC, ואני מניח שאין לך.

גם קודם שמתי לב לזוג החוטים השחורים, חשבתי שהם מתחברים לתחתית של זוג סוללות או משהו כזה, בתחתית יש דבק ספוגי שקשה להוריד, אז החלטתי להשאיר אותו שם. אבל אחרי כתיבת הפוסט גיליתי שבאמת יש טרמיזטור שמונח בין הסוללות. מצורפת תמונה.

יש לחמי 2 גופות של המברגה הכי פשוטה של בוש, דגם PSR960. אך אפילו לא סוללה אחת תקינה. גם לי יש את אותה המברגה, ואני די מרוצה ממנה לשימושים הקלילים שלי בה (כרגע לשימושים כבדים יש את הכלים של אבא שלי, אבל הבטחתי לעצמי סט רציני כשהיא תתקלקל) חשבתי "לשפץ" לו סוללה אחת כדי שיוכל להשתמש במברגות שאצלו. כמובן שבדקתי ושתיהן עובדות. בבית הסוללה יש 8 סוללות ניקל קדמיום, 1.2 וולט, 1.2 אמפר. האופציה הבנאלית היא להחליף את הסוללות בשמיניית סוללות ניקל קדמיום אחרות, זהות בגודלן, כמו אלה: http://www.ebay.com/itm/271254606188 אופציה אחרת שחשבתי עליה היא רכישה של 3 סוללות ליתיום + מטען, ומיקום שלהם בתוך בית הסוללה המקורי של בוש, עם בית סוללה לשלוש סוללות/ שלושה בתים בודדים (תלוי איזה סוללות ארכוש), יש מספיק מקום לפרוייקט כזה. העניין הוא שלאחר מכן מתח הסוללה יהיה 10.8 וולט. האם זה בטיחותי? האם זה יזיק למברגה? דבר נוסף, לסוללה המקורית יש נגד קטן שלא הצלחתי להבין את תפקידו. למישהו יש מושג? איך זה משפיע על השינוי המתוכנן? צירפתי תמונות של הסוללות והנגד.

המידע מצורף, בהצלחה.

יש את הקובץ שלי מפורסם בשרשור: האם הזול עולה ביוקר? סיכום שנתיים עם פונטו 98 שנקנתה ב-2500 שקל. או להוריד את הקובץ ישירות מכאן: https://www.dropbox.com/s/w5bfrzg2cdtemfb/%D7%94%D7%95%D7%A6%D7%90%D7%95%D7%AA%20%D7%A8%D7%9B%D7%91%20CF.rar

לא הצלחתי להבין מה מונע ממך לרכוש את בית הפלסטיק שנמכר ברשת. בעניין הסוליד אני מוכן לעזור. אבל מה תעשה עם הקובץ? יש לך מדפסת תלת מימד?

לא מזמן פתחתי בעצמי שרשור בנושא (שאליו אני מתקשה לתת לינק כרגע מהפלאפון). שמו היה "היכן מקומם של רוכבי האופניים החשמליים" או משהו כזה. כשאני לא נוהג על הפונטו, אני רוכב על אופניים חשמליים תקניים (שלא כמו חלק מהילדודס) בצורה רגועה ושקולה, ואותי אישית מעצבנת ההיטפלות לאופניים החשמליים. הבעיה היא לא הכלי, אלא הרוכבים. כשילדים מופרעים ללא שיקול דעת וללא ידע בחוקי התנועה משתמשים בכלי כזה, אז אכן יש סכנה. אבל כשאדם בוגר עם רשיון נהיגה רוכב באופניים חשמליים, אז גם אם יהיה שם מנוע 1000 וואט במקום ה250 המותרים בחוק, אין סכנה ממשית לסביבה. בדיוק כמו שלא הפרארי היא זאת שעושה תאונה, אלא הבעלים שלה. לדעתי הצעד הנכון היה לתת רישיון לאופניים החשמליים. הרישיון יבטיח שהילדודס עברו הכשרה מתאימה להתממשקות עם הרכבים והולכי הרגל. וכמובן יתן אפשרות לאכיפה אפקטיבית יותר. במצב הנוכחי אין לשוטר איך לדעת בכלל בן כמה הילד שעומר מולו. לפעמים אני תוהה מה יעשה שוטר שהילד שמולו יטען שנסע עם מנוע כבוי. האם עדיין יחולו על הרוכב החוקים של אופניים חשמליים? ודבר אחרון לתהיה: לרוכבי הקורקינטים החשמליים אין שום חוק או אכיפה. האם הם פחות מסוכנים? כל החוק הזה נשמע כמו פיתרון "לצאת ידי חובה"

ייתכן שיש באוטו דאטה טעות? מצורפת תמונת מסך, ניתן לראות למעלה בצד שמאל באיזה רכב מדובר.