אמיר שליט

אתה יכול להקפיא גם אחרי ה-24. אם לא תפקיד ב-25/10, אזי על התקופה שתהיה בין ה-25/10 למועד ההקפאה בפועל, תצטרך לשלם חלק יחסי של אגרת רישוי למרות שהרכב מושבת. .

עמית, נכון. לא בטוח שזה יעזור כי הרי הדיון ידחה וחברת הביטוח תודיע לביהמ"ש שכל מי שיכול ליצגה ובקיא בתחום, הוא בעל הכשרה משפטית כלשהי. אם הוא לא עו"ד בהכשרתו, הוא עדיין יכול להיות בוגר משפטים ובקיא יותר ועל-כך אין הוא צריך להצהיר. .

לתבוע בתביעות קטנות. לא צריך עו"ד. ליתר דיוק אסור להיות מיוצג ע"י עו"ד. אלא מה - שמטעם חברת הביטוח יופיע איזה מנהל מחלקה שבמקרה בהכשרתו הוא עו"ד. הוא אומנם לא מגיע כעו"ד, אבל הידע וההכשרה שלו נותנים לו כלים להתמודד מולך טוב יותר. .

לענ"ד התמרור מתייחס לכל תחום הצומת, משמע אסור. אילו רצו לסייג התמרור, אפשר היה להוסיף תחתיו את תמרור 439 עם הנחיות ספציפיות. .

רוני, לא הייתי מהמר על זה. סביר שפקידה מן המנין לא תקבל מסמך רפואי כפטור מנוכחות. אם תגיע לבכיר יותר, הוא כבר עלול להגדיל ראש. .

כעיקרון, הפקח צודק וצריך היה לתת דו"ח. התו הולך עם רכב ספציפי ולא לכל רכב. אני מניח שאם הפקח לא מסר דו"ח, כנראה שנמלך בדעתו ולא השלים את כתיבתו. בד"כ כשמדובר בדוחות ממוחשבים, כל עוד לא נגמרה הזנת הנתונים, אפשר לעצור את התהליך. אם יהיה דו"ח או לא - את זה רק הזמן יגיד. אנחנו לא נביאים. .

לא משנה מי אשם ומי לא אשם. אם אתה תובע את הביטוח שלך והוא זה שמשלם לך - אתה מפסיד הנחת העדר תביעות. זכותך לתבוע את ההפסדים מצד ג' (השתתפות עצמית/אובדן הנחה וכד'). באפשרותך לתבוע את צד ג' ולקבל את הפיצוי מהם. במקרה כזה לא תהיה רשומה לך תביעה ולא תפסיד הנחה. .

אני מניח שאם תפרסם למכירה רכב משוריין, יהיו מספיק קופצים על המציאה שיהיו מוכנים לשלם הרבה יותר ממחירון הרכב, למרות גילו של הרכב. שריון רכב עולה הרבה מאוד כסף ורק בודדים זוכים לקבל אישורי מיגון. אפילו רכבים של תושבי איו"ש אינם בעלי מיגון מלא. .

ישנם מספר סוגים של מכפילי חניה. חלקם עיליים חלקת תת-קרקעיים. ישנם סוגים שבהם לא צריך להזיז את הרכב התחתון כדי להוציא את העליון. ראה דוגמה: יתכן וגובה העמודים לא יאפשר הכנסת מתקן שכזה, אך אולי בשילוב של הנמכת קרקע ניתן יהיה להתאימו. מתקן שכזה יכול להגיע לכ-100,000 ש"ח. לא יודע מה קורה בת"א - תוכל לברר זאת באגף ההנדסה. לדעתי התשובה שתקבל היא שכל מקרה נשקל לגופו של ענין שכן מדובר בהליך של הקלה. .

amiger, אתה מדבר מידיעה מובהקת או מהשערה? אם אכן הקונה הוא בעלים ראשון וברשיון כתוב בעלים קודמים 00, זה בהחלט מצמצם את ענין ירידת ערך. גם כשאני קונה מכונית חדשה מהחברה ואתה בא לקנות ממני אחרי 4 שנים, ברשיון הרכב אתה רואה בעלים קודמים 00. .

זה גם שם של spa. .

יש ערים שבהן תמ"א 38 לא תצא לפועל כי מדיניות העיריה היא חד-משמעית: אין מקומות חניה = אין תוספת יחידות. יאפשרו כמובן לדיירים לחזק ואולי להרחיב, אבל לא תוספת יחידות. ברשויות כאלה המגמה היא ללכת לכיוון פינוי בינוי - יהרס בית של 4 קומות ותחתיו יקום מגדל של 20 קומות. ירצו יאכלו, לא ירצו - יחנקו. .

בקומבינה אפשר לקבל גם ממפקדת קצין חינוך ראשי וגם מלשכת היוהל"ן. אם לא היית בשלב גיוס/ חז"ל/ מעבר שמשובץ ישירות דרך בקו"ם - לא היית אמור לקבל מהם אפילו שרוך נעל. יכול להיות שסתם נפלת על מישהו טוב לב שחרג מסמכותו. לא כל חריגה מסמכות היא שלילית, אבל היא עדיין חריגה מסמכות. .

אולי הרכבים עמדו אצל היבואן יותר מידי זמן (קרוב לשנה) והוא נאלץ לשחרר אותם מהמכס ולרשום אותם. במצב כזה אכן הרכב מקבל מספר רישוי, נרשם ע"ש היבואן ועדיין הוא עם אפס ק"מ ומקבל אחריות מלאה כרכב חדש. .

אי אפשר לקבל בדואר רישיון נהיגה זמני - רק במשרד הרישוי. בדואר אפשר אך ורק לבצע העברת בעלות (וגם זה לא בכל המקרים). .

האתר נותן אפשרות ליום אחד. במוקד הטלפוני ובסניפים, תוכל לקבל גם ליום אחד. אפשר להחזיר ביום שבת אבל רק בנתב"ג ואז יש לך תוספת של כ-110 ש"ח. .

לחנות בכחול-לבן באמצעות כרטיסי חניה, אפשרי מקסימום 3 שעות - המחיר כ- 5 שקלים לשעה. אח"כ אתה צריך לגשת לרכב להחליף כרטיסי חניה. אם יש לך איזי-פארק מהדגם החדש, אתה יכול להפעיל בו את פונקציית חניה מחדש בתום ה-3 שעות. כמו-כן באפשרותך להרשם לפנגו/סלו-פארק ולחדש חניה מרחוק. .

אולי הצבא לא מספק לה נעליים קלות, אבל נעליים מתאימות הוא חייב לספק לה. שרגאמן, בקו"ם/מיטב לא מספק נעליים אלא רק בשלב הגיוס למי שעובר שרשרת חיול. אח"כ זה כבר מגיע מבסיסי הציוד הפזורים ברחבי הארץ וכל יחידה יכולה למשוך מהם. הבעיה היא שמפקדים מתעצלים או לא מתכננים נכון את המהלכים שלהם. .

פטיש גומי עולה פחות מ-30 ש"ח. כמה עולה נסיעה הלוך ושוב לקחת + הלוך ושוב להחזיר .

אל תתלהב מהמחיר של 38 ש"ח ליום. בהנחה שאין לך ביטוח דרך חברת האשראי, אזי הביטוחים המוצעים, הם חובה והם מתווספים למחיר - יחד איתם אתה מגיע למחיר של כ-160 ש"ח ליום. אל תתלהב 2: עכשיו זה לא העונה ולכן מחיר ההשכרה נמוך - בעונה הוא מוכפל ומגיע לכ-80 ש"ח ליום. .

ישה, חולון הוזכרה בתגובה. רק אח"כ הוספתי את הפיסקה עם "אני יותר מאשמח..." אך תוספת זאת אינה רלוונטית אלא קריאה לאתגרך. כנראה שבלהט התוכחה התעלמת מכך או כי זה פשוט היה נוח להתעלם ולכתוב תגובה ממוחזרת למען לא ישימו לב שהקביעה שלך אינה מדוייקת. מי שמך לקבוע שחולון לא עידכנה את חוקי העזר שלה ? אולי היא עידכנה אותם כך שסעיף זה לא יופיע. נ.ב. בחולון, ראש העיר הנוכחי מזה 17 שנה, ביטל את הסדרי החניה בתשלום והחניה בכל העיר היא חינם בכחול לבן. (למעט חניון פרטי). גם בלי מקור הכנסה מהסדרי חניה, העיר מתנהלת עם קופה מלאה וללא גרעונות. יכול להיות שיש ראשי עיר שיכולים ללמוד משהו ממנו. (אולי למשל לבטל את סעיף החניה כפולה ). שוב טעית וכדי לתקן את שגיאתך צריך לכתוב - והרשות המקומית הזאת, מתנהלת מצויין. .

דני, אתה צודק. רבים לא שמים לב לפרט הזה. על גבולות הכיסוי משחקים עם המספרים במחיר הביטוח. מן הסתם ברור שמי שמכוסה עד 250 אלף, ישלם פחות ממי שמכוסה עד 400,000. לא כל אחד מוכן לשלם (נניח) עוד 1,000 שקל כדי לקבל כיסוי עד מליון. חברות ביטוח וסוכני ביטוח יפחדו להציע כיסוי עד מליון או יותר כי הם יהפכו ליקרנים ויבריחו לקוחות. בכל מקרה, גם לשלם רק עוד מליון אחד, יכול למוטט משפחות רבות ולהפכם להומלסים. .

ישה, אתה מסתובב סביב הזנב. לא כתבתי שיש או אין בבת-ים. מדברי עלה שהדבר דורש בדיקה. אז בדקת ויש בבת-ים - יופי טופי. זה עדיין לא אומר שיש בכל רשות מקומית. (ולגופו של ענין, זה מצמצם לפותח השירשור אפשרויות הגנה). העובדה שמיחזרת פעם שניה את אותה התשובה מעידה שאתה בורח מלהתמודד עם המשפט: אני יודע לקרוא קישורים, כך שהפריסה וציטוט תוכנם נועדה כנראה להסוות את חוסר ההתייחסות שלך לעיר חולון. האם חשבת שבתוך עודף מידע שממוחזר פעם שניה בתגובה 16 (ולכן אינו רלוונטי ואינו מחדש), לא אבחין שהעיר חולון לא הוזכרה שם ? אה - יכול להיות שאתה טועה ? להודות בטעות זה יותר פשוט מאשר לצאת בתופים ומחולות. זה שהאיסור כתוב בחוקי תעבורה לא נותן לפקח עירוני שום סמכות - זה נותן למשטרה סמכות. כדי שפקח עירוני בעיר אחרת יוכל לרשום דו"ח על "חניה כפולה", הוא צריך סעיף בחוקי עזר עירוניים. מיותר היה שתצטט את חוקי העזר של בת-ים ואת תקנות התעבורה - הם לא מקנים סמכות לפיקוח העירוני בחולון. .

ישה, לא כתבתי שיש או אין בבת-ים, אז לפני שאתה קופץ, קרא שוב את אשר כתבתי. מה שאתה מגדיר כחניה כפולה - מוגדר בחולון כחסימת נתיב נסיעה או הפרעה לתנועה ולכן הטיפול הוא משטרתי ולא עירוני. אני יותר מאשמח שתחפש ותמצא איפה קיים סעיף שכזה בחוקי העזר של חולון - אני סומך על חיפושיך ועל-כך שתרצה לצאת צודק ותוכיח שקיים (אתה פשוט חוסך לי זמן ומאפשר לי לראות בינתיים סרט מעניין). .

ישה, יכול להיות שבבת-ים יש (ויכול להיות שאין). לא בכל רשות מקומית יש ולכן כדאי לבדוק. בשכנתה של בת-ים - אין. .