אמיר שליט

ברשיון הרכב כתוב לך לאיזה קבוצה הוא שייך, שתף אותנו בנתון הזה. .

בין הדרישות: בעל רישיון נהיגה בינ"ל בתחום הנהיגה הספורטיבית. ניסיון של 5 שנים לפחות בנהיגה ספורטיבית, במהלך 8 השנים האחרונות. יכולת מקצועית במכונאות רכב. בעל ידע טכני בסיסי בכלים תחרותיים. זה על קצה המזלג. בקרוב יופיע המפרט המלא באתר משרד התרבות והספורט. גם להחליט שצריך יועץ, זה סוג של התקדמות בתהליך קרימת עור וגידים לספורט המוטורי. השאלה רק כמה שנים זה יקח (וההרגשה שלי היא, שזה יקח יותר משנה). .

המודעה המקורית לא לפני. אני מנוי שמקבל עדכון שוטף של מודעות מסוג זה ודומות לה, כך שמישהו עובד בשבילי ומגיש לי את הכל מרוכז. אילו הייתי צריך לחפש מודעות כאלה בכל העיתונים היומיים (לרבות את מודעות המתחכמים שאולי מפרסמים ב"העדה"), לא היה נשאר לי זמן לקרוא ב-CF. אני מתאר לעצמי שעכשיו יקפוץ מישהו ויגיד ש"העדה" אינו עיתון יומי, אז שיהיה "יתד נאמן" ואם לא "יתד נאמן", אז אני מקווה שהעיקרון הובן. .

ישה, לא פורסמה כתבה. פורסמה מודעה שלהם שהם החליטו על ספק יחיד (פורסם שמו) ופטור ממכרז. היות וכך הם מזמינים את המתנגדים להליך הבחירה הנ"ל, להגיש השגות. למה נקח"ל ? מה רע בנתק"פ .

כנראה שבעקבות הגל המתפתח של זיכויים ועיכובים עקב אי כיול הממל"ז, פרסמה היום משטרת ישראל שהיא החליטה להתקשר עם ספק כלשהו לצורך רכישת צב"ד (או אולי רכישת שירות) לבדיקת כיול ממל"ז. המעניין הוא שהם מפרסמים זאת בעקבות זאת שהם הלכו בהליך של פטור ממכרז וספק יחיד. עוד יותר מעניין זה שהם מודיעים היום שההתקשרות עם הספק היחיד החלה כבר ב-07/09/2010. ואם למישהו מפריע הספק שנבחר, אפשר להשיג על כך עד 03/10/10. .

החלפתם פרטים - אם כך, יש לך את שם הנהג ומספר ת.ז. שלו, יש לך את מספר הרכב ואולי אפילו יש לך את מספר פוליסת ביטוח החובה שאינה רלוונטית לענין זה. כשאתה פונה לחברת ההשכרה, הם לא יכולים להתנער ממך סתם כך. לא קיבלת את הפרטים בחלום. הפרטים אצלך כי הנוהג ברכב הציג לך אותם. אם נוהג ברכב הציג לך אותם, סביר להניח שזה עקב תאונה. .

אולי הרכב עובר בין העמודים לתוך המדרכה? אם אינו עובר, צלם גם כך שניתן לראות שגם אינו עובר לרוחב. האם ניתן לעלות על המדרכה בסמוך לעמודים ולנסוע עליה אל אזור העמודים כך שאתה כלוא בין העמודים לבית הסמוך? .

רוני, מה שאתה אומר, לא תמיד מצליח. יש נציגים קפדנים ויש נציגים שלא שמים לב או לא מקפידים לברר שבעצם הם לא מדברים עם בעל הקו, טועים ומעבירים מנוי או פעולה אחרת. נראה לי שפשוט צריך לברור את המשפטים הנכונים כדי להשיג את המטרה בלי להכניס לנציג מידע בעייתי. אם לא שואלים, אין צורך לנדב מידע. אם זה לא הצליח עם נציג אחד, אפשר לנסות שוב מתוך תקווה שנופלים על נציג אחר. .

תווים עגולים - זמניים (מודפס בהם תאריך פג-תוקף). תווים משושים - קבועים. (למרות שרשומה עלייהם שנת הוצאה, תוקפם מוארך. כמדומני שתווים משנת 2005 עדיין תקפים). צורות אחרות - פג תוקפם. שימו לב שמספר הרכב וסוג הרכב כתובים על התו - זה נגד אלה שמעבירים תווים מרכב שנמכר לרכב אחר. אומנם לא כל פקח בודק התאמה, אבל האופציה קיימת. לגבי חניה בכחול לבן - מספיק תו חלון תקף ואיזיפארק לתושב ת"א. לגבי חניוני "אחוזות החוף" - בנוסף לתו תקף, צריך גם תעודת תושב בתוקף. (לא רשיון נהיגה עם כתובת ולא ת.ז. עם עם כתובת). .

אם אמא שלך יכולה להסיר את שמה מהקו באופן עצמאי, שתעשה זאת. אח"כ שבזק יחפשו את האב - נראה לי שהם יצליחו למצוא אותו יותר בקלות ממכם. דבר שני - אם כבר מתועד להם שאחד מבעלי הקו "נעלם" - יכול להיות שבכל בקשה עתידית שלכם (כגון אינטרנט וכד'), הם יעשו בעיות וידרשו חתימה של שני בעלי הקו. אפשרות נוספת העומדת בפנייכם היא להפוך את הקו לקו וירטואלי בעלות של כ-12 ש"ח לחודש ולהתעלם מקיומו של קו בזק. בקו הוירטואלי תוכלו להשאיר הודעה קולית על מספר הטלפון החדש שלכם שתקבלו מחברה אחרת. אם כל ההפרש בין שתי החברות עומד על כ-12 ש"ח, אולי לא כדאי להתאמץ. .

ChemGuy85, זה נתון לדיון שלם ואני לא יכול לקבוע מה נכון יותר, כי לכל צד יש את החיוב והשלילה (להשאירו במוסד סיעודי או לטפל בבית). אם תרצה לדון בכך, פתח שירשור בנושא ואגיב. אל תדון אותם, עד שלא תגיע למקומם. אני לא מאחל לך להיות במצבם. .

Liran's, שטות כזאת ראוי בכלל שלא תרשם, אפילו לא כהירהור. אתה בטוח שלנכה קטוע רגל או משותק יד, החיים ממש נוחים ופשוטים ? אתה בטוח שהנכה מעדיף את נכותו ובלבד שיזכה לתו נכה ? בד"כ מי שרושם שטות שכזאת, עושה שימוש לא חוקי בתו של בן-משפחה. תסתכל בתמונות ותחשוב למי החיים פשוטים יותר: לנכה (אמיר בלחסן) או למשפחתו המטפלת בו? למרבה האירוניה, החיים נוחים יותר דווקא לאלה שהפקירו אותו לאחר תאונה. .

בהקשר לדברי pilon מתגובה 4 - http://www.epochtimes.co.il/news/content/view/14875/92/ _______________________ במצב העיר כיום - כל עוד שת"א תאפשר כניסת כלי-רכב, נתיבי נסיעה נוספים ומקומות חניה, אזי מכוניות ימשיכו לפקוק את העיר ללא רחם. אם היום נכנסים לת"א 500,000 כלי רכב ביום, אזי כשיורחבו הכניסות ויהיו עוד מקומות חניה, יכנסו 600,000, מה שאומר שנסתום את העיר עוד יותר. (המספרים לדוגמה ואין הכרח שיש קשר בינם לבין המציאות). הפתרון הנכון הוא לא להרחיב ולא להוסיף כלום למען תחבורה פרטית. הפתרון הנכון הוא לצמצם את כניסת כלי הרכב הפרטיים לטובת פתיחת צירים לתחבורה ציבורית שוטפת. כל עוד העיר פקוקה, התח"צ יזחל ויהיה לא יעיל. כדי שתהיה תח"צ יעילה בת"א, צריך לגרום לכך שיכנסו לת"א רק 300,000 כלי רכב ביום ולהוסיף הרבה מאוד נת"צים. התופעה הזאת של מיעוט מכוניות לא תבריח את הבאים לת"א, הם פשוט יכנסו לעיר עם תח"צ ויוכלו להשתמש בתח"צ ביעילות ובמהירות. רחובות שיתפנו מכלי רכב, יאפשרו מעבר לקווי תח"צ נוספים. אחת התוכניות מדברת על קווי רוחב וקווי אורך. הכוונה היא שקווי הרוחב יעבדו עם כלי רכב קטנים יחסית (מיניבוסים/זוטובוסים) ויצאו לדרכם כל 2-3 דקות ברצף מעגלי אל תחנות קווי האורך. את כל זה אפשר לעשות רק עם תנועה פרטית מדוללת בת"א. אי אפשר לקדם תוכנית תחבורה שכזאת בלי ליצור תקופת ביניים של "נזק" כלשהו. קודם צריך לעצור את כניסת הרכבים הפרטיים ורק אז אפשר יהיה להתחיל עם תוכנית התחבורה החדשה. אולי זאת תהיה חצי שנה קשה מאוד, אבל התחליף של פתרונות בשיטת הסלאמי, ימשכו יותר מ-20 שנה. האלטרטיבה הנכונה היא פשוט להרוס את כל ת"א ולבנות מחדש. אם נגלח את העיר היום, אולי ב-2014 אפשר יהיה להתחיל לבנות בתי מגורים בעיר מודרנית ומתקדמת שיש בה מערכת תשתיות חדישה, מערכת תחבורה חדישה וגם חיסול כל שכונות הסלאמס ובתים חסרי חניה. .

גם בפורום דנו בכך: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=171371 אומנם לפני שלוש שנים, אבל עכשיו זה הופך לרלוונטי יותר ויותר. .

בדיקה שהמנוע הורכב כראוי לא עוזרת לאף אחד במקרה הזה - גם מנוע גנוב אפשר להרכיב במקום כשר ותקין. זה שההרכבה בוצעה כיאות עדיין לא מספק מסמך לגבי מקור המנוע. אם באפשרותך לעזור חוקית לגבי מקור המנוע, אזי למה בפרטי. תן לכל חברי הפורום את המידע והיכולת להעזר בשירותיך החוקיים. לא פעם ולא פעמיים עלו בפורום מקרים כגון זה. אם התכוונת להיכנס למאגרי מידע של משרד התחבורה, לבדוק את מקור המנוע ובעליו הקודם ולספק כתובת או טלפון לפותח השירשור - הרי שמדובר בפעולה שאינה חוקית בנסיבות ענין זה. אם היא חוקית, הרי יכול היה פותח השירשור לפנות ישירות למשרד הרישוי ולקבל המידע. .

בעברית קוראים לזה זיוף מסמכים. הבחור נפל פעם אחת, אתה רוצה להפיל אותו עמוק יותר ? .

משרד התחבורה התקדם: טופס יפוי כח ניתן להורדה מאתר האינטרנט שלהם ואף ניתן למלאו מקוון ולהדפיסו אח"כ. http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=693&Itemid=130 .

אם הוא חבר שלך, הוא יכול לתת לך במתנה זוג נורות להתנסות או למכור לך במחיר עלות. החבר שלך יודע שאתה ב-CF והוא בטוח שאם המוצר יהיה טוב, אתה תדאג לפרסם אותו בפרסום סמוי. מצד שני, אם המוצר גרוע, כנראה שהחבר יודע זאת מלכתחילה. .

תבחר חברת השכרה אחרת. .

קטנטעים כנ"ל נמכרים בארץ והם דורשים רשיון נהיגה ורשיון רכב. .

איפה כתוב שהוא פגע בה מאחור?

יש סיכוי ששעון הקיץ יחזור כמה ימים לאחר מכן (אולי תיכף אחרי ערב סוכות). http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3949426,00.html .

ezuf, למעסיק מותר לתת יותר, אבל לפני כן תבדוק אם היותר הזה לא נכלל במסגרת החוק ולך נדמה שזה נדיבות. בשבוע עבודה יש מקסימום 45 שעות רגילות. אפשר לעבוד 5 ימים או 6 ימים. אם 5 ימים - אזי בימים א'-ה' כל יום 9 שעות. מעבר לשעה התשיעית מתחילים לחשב שעות נוספות. אם 6 ימים - אזי בימים א'-ה' כל יום 8 שעות וביום ו' 5 שעות. בימים א'-ה' מעבר לשעה ה-8 מתחילים לחשב שעות נוספות וביום ו', מעבר לשעה ה-5. אם עבדת בשבוע רק 43.5 שעות, אזי חסר לך עוד שעה וחצי להגיע ל-45 ולכן ביום שישי ישלמו עבור ה-שעה וחצי הראשונות רק 100 אחוז ולאחריהן יחלו שעות נוספות. החישוב של מקסימום שעות, עובד גם ברמה החודשית: מקסימום 186 שעות רגילות ולאחריהן הכל יחושב כשעות נוספות. כך למשל אם ניקח את חודש אוגוסט 2010, כבר בתאריך 29 לחודש (יום ראשון) בשעה השישית העובד סיים את מכסת השעות החודשית (186) ומהשעה השביעית ואילך, הוא מרוויח שעות נוספות. ה-30 לחודש וה-31 לחודש הם כולם שעות נוספות החל מהדקה הראשונה למרות שמדובר בימים של אמצע השבוע. למי שלא שם לב: 186x20.7 = 3850.2 . שכר המינימום בחוק = 3850 ש"ח. .

היא לא דיברה ב-4,000 ש"ח, היא כנראה דיברה ב-1,000 - 1,500 ש"ח. היות ולא שילמה, זה עבר לטיפול עו"ד שלא עובד בחינם וכך כל תזכורת וכל הליך מעמיסים על החוב עוד ועוד. .

דורקי. בשעון קיץ הולכים בערב כיפור בערך בשעה 18:30 לבית הכנסת, חוזרים בערך ב-20:00 והולכים לישון ב-21:00. קמים בבוקר בשעה 7:00 ועדיין נותרו 12 שעות צום. בשעון חורף הולכים בערב כיפור בערך בשעה 17:30 לבית כנסת, חוזרים בשעה 19:00 והולכים לישון ב-20:00. קמים בבוקר בשעה 7:00 ונותרו רק 11 שעות צום. לאן נעלמה שעה ? ישנו אותה. בשינה סובלים פחות. .