אמיר שליט

גם התביעה יודעת שאתה נהג חדש והיא מכירה את הטריקים להתחמק. אתה כמובן יכול לבקש מה שאתה רוצה, התביעה יכולה להתחשב או לא. אני מניח שאם חס וחלילה תשכב בבית חולים אחרי התקף לב / תאונה קשה או חס וחלילה מחלה ממארת, זאת תהיה סיבה טובה לדחות אבל אני לא מאחל לך שאלה יהיו הסיבות שלך. אתה גם יכול להגיד שאתה נוסע לחו"ל, והם כמובן יגידו לך שתדחה את הנסיעה כי זה משהו שניתן לתכנון.

תדווח לסוכן ביטוח שלך הכל. צא מנקודת הנחה שאתה משלם ביטוח צד ג' בערך 600-700 שקל לשנה, וכנראה יש לכם השתתפות עצמית של כ-1500 שקל. זה בעצם המקסימום שאתם יכולים להפסיד. כמובן, הנזק לרכב שלך הוא על חשבונך. אם אתה בטוח שאתה צודק, אתה בהחלט יכול לתבוע אותו על הנזקים שנגרמו לך. הוא כמובן יטען שאתה האשם. בסופו של דבר אתה יכול לתבוע את הביטוח שלו, הוא יכול לתבוע את הביטוח שלך, חברות הביטוח יבדקו בינן לבין עצמן מי צודק יותר ומי צריך לשלם למי. כמובן שהצד שיוצא מקופח, תמיד יכול לפנות לבימ"ש ולנסות לשכנע את השופט בצדקתו. מיותר לציין שבבתי משפט בישראל יש הרבה מקרים שזוכה זה שמשקר לשופט יותר טוב. זה לא רק אנשים מן הישוב משקרים לשופט, מסתבר שגם המשטרה מרבה לשקר לבתי המשפט כדי לתפור תיקים.

אם מדובר בביטוח חובה לדו"ג (קטנוע/אופנוע) מעל 125 סמ"ק, ואתה לא נהג חדש ולא נהג צעיר, אז קח בחשבון שרק הביטוח חובה מתחיל בערך ב- 3300 ש"ח לשנה. מקובל להוסיף לזה ביטוח צד ג', מה שסוגר לך מחיר בסביבות ,4000 ש"ח לשנה. מחיר ביטוח החובה מופיע באתר משרד האוצר. אם תרצה להוסיף ביטוח מקיף לדו"ג, למרות שהוא עולה כחדש החל מסביבות 12,000 שקל, תצטרך להיפרד מעוד כמה אלפי שקלים, לא בגלל הסיכון מתאונה, אלה בגלל הסיכון הגבוה מגניבות. לעומת זאת, ביטוח חובה לרכבים זול באופן משמעותי ואתה יכול למצוא בהתאם לסוג הרכב החל מסביבות ה- 1000 שקל ומעלה. גם כאן ביטוח צד ג' ינוע סביב 600-700 שקל. הביטוח המקיף שוב אינו ביחס פרופורציונאלי למחיר הרכב: רכב שעולה 20,000, ורכב שעולה 60,000 עשויים לשלם את אותו מחיר לביטוח מקיף (רכוש). הסיבה לכך נובעת לא ממחיר הרכב אלא קודם כל ממחיר חלקי החלוף במקרה של תיקון, מעד כמה הרכב הזה מבוקש לגנבים וגם מאיזור המגורים. כך למשל אם תקנה סקודה (ח"ח יקרים) ותגור בכפר סבא (5 דקות מהשטחים), תשלם יותר מאשר אם תגור בראשון לציון/ או תקנה סובארו/פיאט.

קודם כל כבר אין שביתה כך שהתשובה לשאלתך היא רק תאורטית. המחוקק לא תמיד חושב על כל האפשרויות שיכולות להיווצר מכל מיני סיבות משתנות שבעיקר הן סיבות לא צפויות וחריגות. אני מניח שבמקרה כמו שאתה מתאר, יכולות להיות אחת משתי האפשרויות: 1. שמישהו ברשות הרישוי יוציא נוהל נקודתי לפתרון מקרים שכאלה תוך התחשבות בנפגעים. 2. שידבקו לנוסח החוק היבש ויגידו לך זבש"ך ותתמודד. (ולמה חיכית לרגע האחרון כשבעצם יש לך אפשרות לעשות טסט כבר יותר מחודש לפני). מה לעשות, יש מקרים רבים שהאזרח הקטן אפילו אם הוא צודק, הוא נטחן ונשחק בגלגלי המערכת. אגב, כשאני מקבל את הרשיון החדש, אני משלם בהקדם וניגש לטסט, אפילו שיש בערך עוד חודש וחצי. הסיבה לכך היא, שאם במקרה יתגלה ליקוי, שלא אהיה לחוץ בזמנים ולא אצטרך לבקש הארכות מהמכון.

בדואר - חבילות מחו"ל ממתינות למסירה חודש ימים בלבד. עם הגעת החבילה לסניף, נשלחת הודעה ראשונה. כעבור שבוע נשלחת הודעה שניה. לא שולחים הודעה שלשית. אם יש צורך לשלם מכס, זה אמור להיות מצויין על ההזמנה של הדואר. כעבור חודש, החבילה חוזרת לשולח.

לקחת בחשבון שבמכס יש פטור רק עד 200 דולר סה"כ עבור כל הקניות ? אם מוצר עולה 201 דולר, עקרונית כל המוצר חייב במיסים. אם תנסה להבריח ותתפס, יעמדו לפניך שתי אפשרויות: 1. לשלם כפל מיסים 2 להשאיר במתנה למכס את הציוד.

אתה יכול להזמין בחברה כל מה שאתה רוצה בתמורה לכסף שלך. אבל אם זה לא משהו סידרתי ביצור, כך בחשבון שזה יעלה לך תוספת מאוד משמעותית. לדעתי- הרבה מעבר ל-10,000 שקל. אם אתה חושב על לצבוע את הרכב שלך, אתה יכול לעשות זאת רק אם כסף צומח על העצים בשבילך. אף אחד בעולם, לא יאמין שלקחת רכב חדש וצבעת אותו רק כי רצית שאלה יהיו הצבעים שלך. כל בדיקת רכב מינימלית, תגלה שהרכב נצבע. ביום שתבוא למכור את הרכב, אתה עלול למצוא עצמך מפסיד הרבה מאוד כסף בגלל החלפת הצבע. כל אחד יחשוב שמשהו לא היה בסדר, שהרכב עבר פחחות, שמישהו שפך לך חומצה על הרכב ולכן צבעת / או שהיה פגם בצבע (דהיה / קילופים וכד'). אני בזמנו שקלתי גם לעשות דבר שכזה - כל הצבעים שדיברתי איתם, אמרו לי אפילו לא לחשוב על האפשרות הזאת, אלא אם יש לי עודף רב של כסף. מצד שני, לא חסרים משוגעים בעולם: כבר כתבו בעיתון על מישהו שגר בהרצליה פיתוח ומאוד מאוד רצה שעל ידו לא יהיה בית שיסתיר לו קצת נוף ואויר, אז אחרי מו"מ ארוך הוא קנה את הבית (כמה מיליונים ) בהרבה יותר משווי השוק שלו, ובאותו היום שקיבל את הבית, עלו טרקטורים והרסו אותו עד היסוד.

בדרך כלל כאשר יש שביתה ומכוני הרישוי סגורים, מקובל שמאפשרים לנסוע ללא הטסט עד מס' ימים לאחר השביתה. מקובל גם שבמקרה כזה יוצאת "הוראת שעה". אני לא בטוח שמכוני הרישוי הפרטיים אכן ישבתו. לפני מס' שנים היתה שביתה ארוכה ומשרד הרישוי לא הוציא רשיונות רכב לחידוש. בתקופה ההיא נסעתי כמעט 3 חודשים עם רישיון רכב פג תוקף, אבל גם היתה "הוראת שעה" שהתירה זאת.

נכון, אבל לא מדוייק. אם משרד הרישוי מנתק את התקשורת למחשב, או שבדואר ישראל מישהו מנתק את התקשורת למחשבים בסוכנויות, אז אתה לא יכול לעשות כלום. אין לזה כלל קבוע. יש שביתות שאפשר היה להעביר בעלות, ויש שביתות שהמחשב נותק על ידי אחד מהצדדים ואי אפשר היה להעביר בעלות. כדאי שתתקשר לפני שאתה מגיע לסוכנות כלשהי ותברר.

הנחת העדר תביעות היא אחוז מסויים ממחיר הפוליסה כלומר יכול להיות שאצל אחד ההנחה היא 2000 שקל ואצל אחר רק 500 שקל. את התשובה לשאלות אלה יכול לענות לך סוכן הביטוח. אם הנזק הוא 1000 שקל ואובדן ההנחה הוא 1000 שקל, לא הייתי תובע דרך הביטוח כיוון שיש לך גם כינון מחדש של הפוליסה וזה יכול עוד לצאת לך יותר יקר. עריכה: אופס, יש לי כנראה תקלה בפונט, לא הצלחתי להקטין וזה מה שיצא

וולוו 3 דיבוריות 2 מהדיבוריות ממוקמות על התושבת לדיבורית שמסופקת ע"י וולוו דיבורית שלישית מותקנת על זרוע קצרה שיוצאת מהחלק התחתון שמפריד בין מושב ימין למושב שמאל (החלק שבו נמצאת ידית הילוכים וידית בלם). חסר לי מקום לדיבורית רביעית.

לפעמים לזקנים יש יותר אומץ לעשות דברים שאדם צעיר (יחסית) לא יעשה. כצעיר אתה חושב על המשפחה שאתה מחוייב לה, על הילדים, על העבודה ועל העתיד. לא בא לך בדיוק להסתבך עם המשטרה, או עם עבריין שירסק אותך, ולכן אנחנו במקרים רבים מוותרים. לזקנים אין כל כך מה להפסיד, הם כבר לצערינו בדרך החוצה, ולכן מרגישים שמה כבר יכול להיות, שבלאו הכי הם כבר לקראת סוף ההצגה. במקרים כאלה אם רק יש להם כוח במותנייהם הם מרשים לעצמם לעשות מעשה אמיץ ולהשיב את הסדר על כנו. ועד שיבוא המשיח והזקנים יחיו לנצח והעולם יראה טוב יותר, נקווה שכולנו נדע לחיות בהרמוניה

לא מכיר את המקום, אבל הסתכלתי בתצ"א. הבנתי את הרעיון וגם נראה הגיוני

סליחה שאני לא מבין או לא מכיר את החוקים. איפה בדיוק יש בישראל כיכר שבה התנועה זורמת מימין ? אם אתה מתכוון לזכות קדימה הכללית שיש לרכב הבא מימין, הרי שזה מתייחס לצומת בה אין תמרור האומר אחרת (עצור וכד'). תמרור החיצים במעגל שמוצב בכיכרות, הוא: זכות קדימה לרכב הנע במעגל (ניסוח חופשי), ועד כמה שאני זוכר, הרכב במעגל תמיד יהיה זה המגיע משמאל. לענין הכניסה עצמה לכיכר וזכות קדימה כאשר יש שניים המגיעים יחד: אם אני מגיע בשעה 6, ובו זמנית מגיע מישהו משעה 12, זה לא אומר שאני צריך לחכות ששעה 12 יכנס לכיכר ישלים סיבוב ורק אז אכנס. אין שום בעיה שאכנס לכיכר לפניו.

אהה, משהו דומה קרה גם לי. בתחנת סד"ש או טן (לא זוכר בדיוק), המחיר בצג היה לפני הנחה, המחיר בשובר היה הנכון.

לגבי הוולו עם ההונדה מתנה אם אני זוכר נכון, בדקתי קצת את ההצעה בזמנו והתברר לי שההונדה ניתנת במתנה בעיקר בגלל שהדגם מתחלף ואנשים לא בדיוק רוצים לקנות בסיטואציה הזאת. מצד שני למכור את הוולוו במחיר הגבוה שלה גם לא מריץ עיסקאות אבל אם אתה מוכר את הוולוו במחיר המלא, וכמובן גם כל התוספות יהיו במחיר מלא, אז הנזק ליבואן על ההונדות הולך ומצטמצם. באופן כזה מחיר הולוו נשמר קבוע.

אצלי קרה משהו דומה .. אני בד"כ מתדלק בשירות עצמי, ובתחנה כבר מכירים אותי. אם אין להם לחץ, הם ניגשים אלי רק בסוף לקחת את העתק השובר מהמשאבה. וכך יצא שבאתי לתדלק, והתחלתי קודם בתידלוק של שני ג'יריקנים (כ"א 20 ליטר) ואח"כ המשכתי מיד לתדלק את הרכב. בזמן שהרכב מתמלא (והרכב היה ריק כמעט לגמרי - מקסימום מיכל דחוס עד הסוף= 70 ליטר), הכנסתי את הג'ריקנים לרכב. גמרתי לתדלק, ותוך כדי שאני מחזיר את המשאבה למקום, ניגש עובד התחנה, הסתכל על הצג ונידהם ואומר לי ישר, שמשהו לא הגיוני כאן כי תדלקתי כמעט 90 ליטר וזה לא יכול להיות ושכנראה המשאבה מקולקלת והוא ידווח למנהל ואולי אקבל זיכוי ושאשאל אותו בפעם הבאה. נסעתי משם בלי להגיד מילה. חזרתי כעבור מספר ימים לתדלוק נוסף, העובד ראה אותי ואמר שאגש למנהל התחנה שנמצא כל בוקר והוא כבר יתן לי איזה פיצוי, הוא לא יודע מה, אבל הבין שמגיע לי. למחרת באתי לתחנה בבוקר, לא כדי לקבל את הפיצוי, אלא כי קבעתי עם מישהו שם שנשב במזנון ונדבר. מנהל התחנה מכיר אותי, וכשראה שאני במזנון נכנס אלי וביקש שאבוא אליו אח"כ. אמרתי לו שלא מגיע לי כלום, העובד לא ראה שתידלקתי שני ג'ריקנים, אבל טוב לדעת שיש עובדים שאיכפת להם. המנהל הופתע מהתגובה שלי והלך. כשסיימתי לשתות את הקפה וניגשתי לשלם, אמרו לי במזנון שמנהל התחנה שילם.

כשליבואן נשאר סטוק, הוא יציע את הרכבים במבצע הוזלה דרך וועדע עובדים. ככה זה נראה יותר טוב לכולם... הוועד ש"השיג" מחיר טוב (ולכן תבחרו בנו פעם שניה). היבואן, שכלפי חוץ שמר על מחיר הרכב והקונה, שבטוח שעשה עיסקה מצויינת. מצד שני צריך לזכור שלקראת סוף שנת דגם, בעיקר כאשר יש החלפת צורה, היבואנים עורכים מבצע מיוחד להיפטר ממלאי.

יכול להיות שסיפור המשפט הוא המצאה של חבר שלך, אבל אם הוא נכון, אני בהחלט מקבל ששופט פסק לחובתו, אף שזאת אינה רוח החוק. שופט אינו ספר חוקים מהלך. שופט בסך הכל צריך להחליט מה יותר נכון בין גירסה א' וגירסה ב'. אם צד א' טוען משהו, וצד ב' אינו יודע מה לטעון כנגד ולהביא נימוקים משפטיים נכונים וסותרים, אז השופט בולע את מה שכתבה התביעה, אפילו אם היא כתבה טעות. ולהזכירכם, במשפטי תעבורה הדיון בתיק נמשך בערך 60 שניות. לרגע אל תחשבו שהשופט בודק מה כתוב בספר החוקים. השופט בודק מה כתוב בחוק, רק אם שני צדדים טוענים פרשנויות שונות לאותו חוק. רק אז השופט ילך לקרוא את החוק וינסה להכריע מי נימק נכון יותר את רוח החוק. אם יש לכם ספקות,להזכירכם, שופט בדרך כלל שומע מה שאומרים לו, וכמעט אינו מתערב בדיון.

הנושא נטחן בפורומים פעמים רבות ולרוב גם ננעל. חיפוש יתן לך את כל שירשורי הדיונים על זה. המנהלים כרגע בשנת צהריים או הכנות לשבת, אני בטוח שגם שירשור זה ינעל בקרוב.

חבל על הניסיון לדבר בטלפון. אתה חייב לשלוח מכתב ולקבל תשובה בכתב, שהיא האסמכתא היחידה לכך שמכתבך התקבל ובטיפול ואח"כ גם תקבל תשובה אם בקשתך התקבלה או לא. הענין הוא שמי שעונה לך לטלפון זה בסה"כ פקידה שעובדת שם שבועיים או חודשיים. מי שמחליט ועונה לך תשובה סופית זה אך ורק היועץ המשפטי/התובע/ עו"ד המייצג את הרשות המקומית. על כל דו"ח יש כתובת לאן לשלוח עירעורים. וכדאי מאוד לשלוח ברשום. אגב, פעם כיתתי רגלי למסור מכתב עירעור באופן אישי. לתדהמתי מצאתי שמי שעונה לטלפונים זאת פקידה שיושבת בחדר של מטר וחצי על מטר וחצי שדחפו אותו בתוך פינת הקפה של העובדים. כאשר מישהו מתקשר, כל מה שהפקידה יודעת לענות זה בקשתך בטיפול / שלח מכתב / מכתבך התקבל / תשובה בדרך. בפועל הפקידה הזאת היתה גם המרכזנית של האגף.אבל המצחיק הוא,שאפילו אם היא רוצה להעביר שיחה, היא לא יכולה, כי מספר הטלפון המפורסם ברבים, הוא בדיוק לקו שאין אפשרות לנתב שיחות ממנו. את המספרים שאפשר לנתב שיחות, אסור לפרסם. הסיבה לכך היא רק כדי שלעולם לא יהיה מצב שבו אזרח מצליח לדבר עם אחד העובדים המוסמכים יותר, לכל היותר תשאיר הודעה, ואם ירצו, יחזירו לך תשובה. אגב, זה לא ת"א/חיפה/ירושלים

בכביש אל תהיה צודק - תהיה חכם. את הנזק תשלם חברת הביטוח - איזה כיף זה להיות צודק ולשכב בבית חולים לאחר ניתוחים / שברים / גולגולת מרוסקת / חוסר הכרה / כריתת איברים ואח"כ להתעורר לתוך כסא גלגלים ולהגיד היה שווה את זה כי אני צודק. כל זמן שמישהו שאוחז בהגה, קו המחשבה שלו הוא - אני צודק, אז הוא נהג מסוכן. נכון שיש חוקים ותקנות לגבי נהיגה, אבל כולנו יודעים שגם אם אנחנו מכירים את כול החוקים, לא תמיד אנחנו מיישמים אותם, המצב היותר גרוע, זה שהנהג ממול לא יודע את כל החוקים והתקנות ולמרות שאתה צודק, הוא זה שיהרוג אותך בטיפשותו. המצב הנכון בנהיגת הגו'נגל הים תיכוני שלנו ובשיטת "הסמוך", היא קודם כל לוותר לשני, להתחשב בשני, לתת לכל איום פוטנציאלי,לחלוף על פניך ולאפשר לך לנסוע בכביש בביטחה ולא בצדקתך. אגב, גם ראש הממשלה שלנו מאוד צודק כשיצא למלחמת לבנון השניה - אבל מה לעשות שלמרות שהוא צודק, כל המהלך הזה לא היה חכם.

הענין לא כל כך פשוט כדי לתת לך תשובה ממצה באינטרנט, כי האפשרויות לדון בבעיה מורכבת מכל כך הרבה פרטים שכל שינוי בפסיק, מציג תמונה אחרת. 1. נניח שרשום בטאבו שלכל דייר יש זכות חניה בבנין, אך לא מסומן מקום ספציפי. האם לכל דייר יש זכות חניה לרכב אחד ? לשני רכבים ? לשלושה ? ברגע שאין הגדרה ברורה, הפרשנות לא רק קיימת לשכן, היא קיימת גם בערכאות משפטיות, והשאלה מי מנמק ומי משכנע יותר טוב. 2. נניח שרשום בטאבו שלכל דייר יש זכות לחניה אחת, זה כבר מצב טוב יותר, אבל גם כאן יכולה להיכנס הטענה שהדייר השני "רכש" זכות מכוח זה שכל השנים ויתרת. (אגב, תאורטית אם הוא פלש לדירה שלך ובמשך 19 שנה הוא גר בה באין מפריע, אתה לא יכול לסלק אותי בלי לפצות אותו במשהו- וכמה המשהו הזה, בד"כ נקבע אחרי דיונים ארוכים בבית-משפט). 3. אם יש בבנין 16 דירות ו-16 מקומות חניה, זה שונה לעומת מצב שבו יש 16 דירות ורק 10 חניות, או לחלופין מצב של 16 דירות ו- 20 חניות. כל וריאציה כזאת נותנת פתח לטיעונים שונים. כאמור, זה רק מדגם אפשרויות שונות וכל אחד דורש פתרונות שונים. בכל מקרה,בלי לראות את נסח הטאבו ותקנון הבית המשותף, כל תשובה כאן היא סתם יריה באפילה. והדבר הנוסף - זה בכל מקרה מוגדר כסיכסוך שכנים. לכן מקרים כאלה אפשר לגשת לדיון אצל רשם הבתים המשותפים - בד"כ זה הרשם בטאבו. סמכות הרשם היא סמכות מלאה של שופט שלום, פסיקותיו הן פסיקות מחייבות, והפרתן מהוות ביזיון בית-משפט. היתרון בדיון אצל הרשם הוא: 1- יחסית הדיונים מהירים. 2- מותר לרשם לקבל טיעונים, הוכחות ונימוקים שהם לא בהרכח לפי דיני הראיות המקובלים בבתי-משפט, אם הוא סבור שהדבר לתועלת הענין. 3- איו אגרות יקרות ולא צריך עורכי דין.

מקרה דומה היה לי. אצלי בכלל לא ידעתי שהיה דו"ח כי לא היה על חלון הרכב שום דבר. כעבור מס' חודשים קיבלתי בדואר את הקנס המקורי לשלם. תמהתי מאיפה זה צמח ולכן ביקשתי בטלפון לשלוח לי את עותק הודעת הקנס המקורית שיצאה תחת ידי הפקח. הסבירו לי שמדובר בפלט מסופון ושאין דבר כזה משהו בכתב יד. תוך כדי שיחה המוקדן מעלה את הנתונים מהמסופון ומיד רואה שצבע הרכב שונה לפי מה שהפקח רשם במסופון, לבין הנתונים שקיבלו ממשרד הרישוי כדי לאתר אותי ולשלוח את הדו"ח בדואר. המוקדן אמר שיעביר זאת לבירור. כשראיתי שהמועד לתשלום ממש מתקרב, התקשרתי לאותו מוקדן לשאול מה עם הבירור, ואז פתאום אמרו לי הקנס בוטל. שיחת הטלפון הוקלטה, כך שבכל מקרה היה לי אסמכתא שאין דו"ח. שלחתי מכתב ודרשתי לקבל תשובה בכתב שהדוח אכן בוטל, ואכן כעבור חודש (כבר אחרי מועד התשלום) קיבלתי מכתב מעיריית ת"א שאכן הקנס בוטל והם מצטערים שהודעה בענין הגיע אלי באיחור. אז אל תוותר - שלח מכתב ותגבה את עצמך. לדעתי זאת סיבה סבירה לביטול הדו"ח. וכולנו יודעים שלא חסרות מכוניות עם זהויות גנובות, וכנראה שפה ושם הבעיות מתגלות בדוחות כגון אלה.

קומפי נכון שאפשר לאכוף, יותר קל למשטרה לאכוף חוקים ולבצע בדיקות בתוך העיר וגם כאן הם בוחרים את מה שקל ונוח (בעיקר מהירות). לבקש מהם להתאמץ ולהיכנס לחולות, זה פשוט מעל ומעבר. נראה לי שבחוף הים, בגלל איכפתיות הירוקים, יש יותר אכיפה, ולא בגלל שלכחולים באמת איכפת. בחולון, אני רואה טרקטורונים שמשתוללים על גבעות החול בסמוך לכביש, ממש אל מול עיני ניידות ושוטרים (תחנת איילון נמצאת במרחק 200 מטר משם) ולפעמים נדמה לי שהטרקטורוניסטים פשוט מתגרים במשטרה עם ביצועים מסחררים אל מול ניידות חולפות. הרי מה כבר יכול לעשות השוטר כשברור שבסחיטת גז הטרקטורון או האופנוען נעלם בעמקי החולות ויוצא אי שם בצד שני כאילו כלום לא קרה.