אמיר שליט

העובד משלם שווי שימוש בין אם קיבלת רכב מהחברה ובין אם החברה משלמת לעובד על כל הוצאותיו.

ההבדל הוא ככל הנראה בענין תרבותי. בחו"ל אתה מכבד את החוקים בארץ יש את שיטת ה"סמוך" ו"יהיה בסדר". ולכן נראה לי שחלק מהקביעות לגבי מהירויות נקבעו בהתייחס לטמפרמנט הישראלי שמרשה לעצמו למתוח גבולות. אם כתוב 70 ניסע 90, אם כתוב 90 נסע 120, אם יש עצור, נאט נאט נאט, כמעט נעצור אבל לא מוחלט ונמשיך. אם יש רמזור צהוב - נגנוב אותו, ואם יש זכות קדימה היא תמיד שלי. יכול להיות שהכביש מתאים ל-120, אבל אם המחוקק היה קובע שזה מותר, כנראה שבפועל המהירות היתה עולה ל-150.

לאישתך יש חברה בע"מ בד"כ יש לחברות גם רו"ח שנותן להם יעוץ בענינים שכאלה והוא ויכול לתת לך תחשיב משוער טוב יותר. אם אתה קונה רכב מכיסך, ה-20,000 האלה יצאו ממך, ואין לך דרך לגלגל את עלות הקניה לתוך החברה.

pink moon כל הכבוד, הוצאת לי את חלק מהדברים שרציתי להעלות. ולא רק זאת, אלא שיש עוד כל מיני סעיפים קטנים שמחזקים את טענות חברות הביטוח להתחמק מפיצוי כזה ואחר ואפילו אם הוא חלקי. מתוך פקודת ביטוח רכב מנועי חובת פוליסה (א) בכפוף להוראות פקודה זו, לא ישתמש אדם – ולא יגרום ולא יניח שאדם אחר ישתמש – ברכב מנועי, אלא אם יש על שימושו שלו או של האדם האחר באותו רכב פוליסה בת-תוקף לפי דרישותיה של פקודה זו. _______________________ ועכשיו תבוא חברת הביטוח ותטען שלקונה אין פוליסה "על שימושו שלו" ולמעשה מרגע שבוצעה מכירה, הרי שלכאורה פקעה זכות המוכר על "שימושו שלו" שהרי ידוע ומקובל שמי שמוכר רכב, נפרד ממנו בגמירות דעת מוחלטת ועל כן נפרד מהשימוש בו, ולכן הוא גם אינו יכול להאצילה ל"האדם האחר". משהו מהענין הזה זכור לי באיזו פסיקה, ולכן הבאתי זאת כדוגמה. (זאת רוח הדברים, גם אם איני מדייק- אני אשתדל לקראת שבוע הבא לחפש). אי אפשר לזלזל בכל משחקי המילים והמשמעויות. אם היום שופט שיחרר נהג שבדמו נמצא אלכוהול, רק כי יש פירצה חוקית לכך, (השופט קרה למחוקק לסגור הפירצה מיד), הרי ברור שכאשר יקרה מקרה ביטוח המקושר לרכב שעבר בעלות, חברת הביטוח תקיז את דמם של המעורבים עד כלות נשמתם וכספם רק כדי להוכיח באותות ומופתים שלא היתה מבטחת את הקונה ועוד כהנה וכהנה. לא לשכוח שבסוגיות עקרוניות, מתפלפלים בבית משפט לא רק על מה כתוב בחוק, אלה אפילו על התחביר, הדיקדוק ומשמעות שניתנת למשפטים ולמילים.

התשתית אכן לא מן המשובחות ובורוב המקרים גם לא ממש יתקנו אותה בזמן הקרוב, ולכן מה שצריך לעשות כדי לצמצם אסונות, זה לא ללמד רק נהיגה, אלה ללמד נהיגה בהתחשב בתנאי הדרך הקלוקלת.

אם אתה טוען שיש כיסוי על פי חוק - אדרבה, הראה בבקשה לכולם על מה אתה מסתמך. רק להגיד שיש חוק מבלי לציין סימוכין, זה לא מספיק טוב. כמו שנאמר, מחר מישהו יסתמך על דבריך, מרפי יבקר אצלו, ויתכן וימצא עצמו מסובך בהסתמך על קביעתך הנחרצת. ולאחר שהסבו את תשומת ליבך לענין, אתה חוזר ומתעקש שהצדק איתך. אם נדמה לך משהו, אם הסוכן שלך עושה כל מיני דברים שאינם מקובלים על סוכנים אחרים - אולי כדאי שתסייג את דבריך ולא תקבע אותם בפסקנות כה גבוהה. אבל אם אתה בטוח בעצמך - פרסם בבקשה את המקור עליו אתה מסתמך. כל עוד אתה לא בעל מקצוע מומחה, או מחובר לאחד כזה ושואב ממנו מידע, רצוי שבקביעות כגון אלה, לפחות תסייג את דבריך. לתת קביעה נחרצת - צריך זהירות רבה.

gsi16v, אולי תסביר לנו מה לקרוא בדיוק. הקישור שנתת, שולח אותנו למחשבון תעריפי ביטוח.

כי לא כל המדינות מכירות באופן רשמי ברישיון הישראלי. http://www.mot.gov.il/wps/portal/HOME/HE_RISHUI_INFO/index.jsp?subject=HE_RISHUI_210

אייל, כשאני הייתי נוסע בטרנט'ס למינייהם, הייתי מנוי רק במ.מ.ס.י כשהייתי מתקשר,תמיד הגיע מכונאי תוך כשעה וסידר את הבעיה במקום. הפעם האחת שהייתי צריך גרר בגלל תקלה, הוא הגיע תוך פחות משעה אחרי המכונאי. בתקופה ההיא אי אפשר היה להזמין שירות ממ.ס.ס.י באופן מזדמן, רק אם אתה מנוי.

gsi16v, אתה בטוח שדיברת עם סוכנת ביטוח? או אולי עם הפקידה של הסוכנת? אם אמרה לך את זה סוכנת - רוץ מהר תחליף סוכנת. אם חס וחלילה תמצא את עצמך בבעיה בגלל מקרה כזה - אתה תגלה שאתה בלי ביטוח, והחיסכון של כמה שעות ביטוח, יעלה לך בהרבה מאוד כסף מהכיס ובמקרה של אדם שנפגע, גם הרבה מאוד לעו"ד. מה שאתה אומר, היה נכון בעבר - כיום כבר לא.

לא מדוייק, מתוך אתר המכס: http://www.mof.gov.il/taxes/ יבוא רכב/אופנוע - ע"י תושב ישראל הרכב/האופנוע, חדש או משומש, אם מיום רישומו לתנועה בדרכים ועד ליום שחרורו מהמכס חלפו לא יותר מ- 24 חודשים, והוא משנת הייצור: - הקלנדרית הנוכחית, או - הבאה אחריה, או - משנת ייצור אחת הקודמת לשנת הייצור הקלנדרית הנוכחית. ___________________ כלומר מקסימום רכב שעלה לכביש בינואר 2006 והוא שנת יצור 2006

גם אם כתוב עד 3 שעות, השאלה כמה האחור? על חריגה של 10 דקות, זה יהיה קטנוני וקנטרני גם בעיני בית משפט, על חריגה של שעה, זה כבר נראה אחרת. מעבר לזה - הכל תלוי בכתב השרות שקיבלת מהם עת הצטרפת להסדר.

אין הגיון להמיר דו"ח לאזהרה לנהג חדש שרק התחיל וכבר לא מקפיד. יש יותר הגיון להמיר לאזהרה לנהג עם 20 שנות נהיגה וללא עבירות בעברו. גם אז לא בכל עבירה יתחשבו ויסכימו להמיר.

אני לא יכול לדעת מי טיפל ברכב, אני בא משאיר את הרכב והמפתחות לפקידה ומקבל את הרכב מהפקידה. יכול להיות שכשאני חוזר העובדים כבר בבית. לפעמים משאירים מפתחות לרכב אצל השומר, (אם אני מגיע מאוחר), ואז בכלל אין שום קשר ביני לבין מי שטיפל ברכב.

הייתי אומר לך לבחור ראש עיר אחר, אבל לא בטוח שזה יעזור. במילים אחרות - אין. בעצם אולי יש, הפגנות, תביעה נגד העיריה על רשלנות וזילזול וכו'. עד שיגמרו הדיונים, ממילא יתחלף ראש עיר.

לענ"ד הבהרת היטב את העדפותיך ונחישותך. בהצלחה.

ויטלי, למרות כל מה שאמרת, ברור לך שאם המכוניות היו מגיעות לכאן, היו נרכשות כמה אלפי מכוניות שכאלה. המחיר משחק תפקיד חשוב מאוד אצל חלק נכבד מהאוכלוסיה. לא רק מחיר הרכב, גם האחזקה. בסופו של דבר מכרו כאן גם מכוניות ברמה די ירודה (דלתא - "גם אתה יכול 88") והם נמכרו רק בגלל המחיר הנמוך מאוד שהיה להן.

אני מטפל רק במוסך מרכזי - אין לי מושג מי טיפל ברכב בכלל. בכל מקרה - הטיפ כלול במחיר וגם השקט הנפשי שלאף אחד אין אינטרס לקמבן עלי תיקון.

לא הבנתי אותך? אתה גם שואל וגם עונה ?

הטעות הכי גדולה שדוד שלך עשה, היתה שהוא הסכים להשתתף בחצי מהנזק. בעצם ההסכמה הזאת אפשר לראות לכאורה שדוד שלך ידע שהרכב לא תקין. מחר יתקלקל משהו אחר ברכב ושוב יבואו לדוד שלך שיתקן מי שיוצא פרייאר פעם אחת - יהפכו אותו לפרייאר פעם נוספת. מדובר באיזה קומבינטור שתופס טרמפ על הגב של הדוד. לא להסכים - שיחזור בו ופשוט לא לדבר על הענין יותר. אחרת דוד שלך לא רק ישתתף בחצי, הוא עוד ישלם על הרבה תיקונים שיהיו לרכב (ויהיו) וזה יעלה לו יותר מ- 3,500 שקל. רכב ב- 3,500 שקל, מראש ידוע שיהיו תקלות ועוד תקלות ועוד תקלות.

אם זאת תהיה הדרישה של חברות הליסינג - ירימו את הכפפה. אם זאת תהיה הדרישה של העם - בוזזזזזזזזזזזזז אולי אם תארגן קבוצת רכישה של איזה 2,000 מכוניות - יהיה יבואן שירים את הכפפה.

השאלה שלך מלכתחילה היתה מיותרת כיוון שבסופו של דבר כתוב לך הכל במכתב וברור שהזמנה למשפט זה ענין של זמן. לגבי העונש: הכל תלוי במי שעומד למשפט, בעברו וכיו"ב ילד בן 18 נהג חדש בחור בן 25 עם עבר של 3 עבירות תעבורה או אדם בן 45 עם וותק של 25 שנות נהיגה ועבירה ראשונה. שופט מתרשם גם מהנאשם שעומד מולו ועושה חשבון בינו לבין עצמו, שאם אדם בגיל 45 נתפס לראשונה כנראה שהוא די נורמטיבי ופחות מסוכן, אם כי נסיעה בתוך העיר במהירות הגבוהה ב- 74 אחוז מהמותר ומתקרבת למהירות נסיעה בכביש מהיר היא ענין חמור בפני עצמו שגם אם מדובר בעבירה ראשונה, הדבר המתבקש הוא החמרה בענישה. לעומת זאת בחור בן 25 עם וותק של 5 שנים ו-3 עבירות, זה אומר שעד גיל 50 כבר יהיו לא איזה 20 עבירות, אז בואו נחמיר איתו והילד - מן הסתם צריך חינוך מחדש. אם מאוד רוצים להחמיר, אפשר להתייחס לסעיף 62 לפקודת התעבורה: העובר אחת העבירות האלה דינו מאסר שנתיים או קנס כאמור בסעיף 61(א)(3) לחוק העונשין, התשל"ז-1977 (להלן: חוק העונשין) ואם העבירה היא עבירת קנס שדן בה בית-המשפט - קנס פי 1.25 מהקנס בסעיף 61(א)(1) לחוק העונשין: (1) מפר הוראה מהוראות פקודה זו; (2) נוהג רכב בקלות ראש, או ברשלנות, או במהירות שיש בה בנסיבות המקרה סכנה לציבור, אף אם היא פחותה מן המהירות המקסימלית שנקבעה; _________________ הקנסות המדוברים הם: סעיף 61(א)(1) - עד 12,900 (כלומר 16,125) סעיף 61(א)(3) - עד 67,300. מאז חלו כמה הצמדות, מה שאומר שהסכומים קצת עלו. למזלם של רבים, כשמשתמשים בסעיף זה, בד"כ השופטים פוסקים סכומים נמוכים יחסית, אחרת היו צריכים למכור את הרכב כדי לשלם. לא לשכוח שגם אופציית שלילת הרשיון קיימת לשופט.

1. הסוכן לא חייב לעזור במקרה כגון זה. סוכנים שעוזרים, עושים זאת רק כדי שהלקוח ירגיש מרוצה וימשיך איתם, אבל לא כי הם חייבים. הסטנדרט של סוכנים זה עבודה מול חברות ביטוח. 2. לחברת ליסינג אין ביטוח נקודה. אין לך חב' ביטוח לתבוע - אתה תובע את חברת הליסינג. יש חברות ליסינג שיציעו לך לתקן את הרכב במוסך שלהם והם אפילו יציעו לך רכב חלופי עד לגמר התיקון. 3 סוכן הביטוח שלך תמים אם הוא חשב שחברת הליסינג הולכת לעשות את זה קל וחלק. חברת הליסינג מטרתה להתיש אותך שבסוף תתקפל ותלך. לדעתי היית אמור להגיש תביעה נגד הליסינג בדיוק חודש אחרי שהעברת להם את כל החומר בדואר רשום. מה שקורה במקרה כמו זה, שהסוכן אסף את כל הקבלות שהבאת לו, השאיר אותם על השולחן שלו שבועיים, אח"כ נזכר לשלוח. במקום זה היית יכול לשלוח ישר לחב' הליסינג, ולדעת בדיוק מתי שלחת ובדיוק באיזה יום התקבל אצלם - לספור 30 יום ולהגיש תביעה. 4. אל תחכה לסוכן - תגיש תביעה כבר היום, אחרת גם בעוד 3 חודשים תמצא את עצמך מחכה ומחכה.

כך עולה מתאור המקרה כפי שאתה כתבת אותו כאן.

תבדוק קודם באינטרנט אם יש להשיג שעון כמו שלך באיזשהו מקום בעולם, ואם ניתן לבצע משלוח לישראל. יכול להיות שהדגם הספציפי הזה אכן אזל ולא מיוצר יותר, ואז המלחמה שלך לא ממש תועיל. אם הם לא יכולים לתקן, מי מבטיח לך ששען חיצוני יצליח ?