אמיר שליט

אתה בטוח שלא רואים את הצומת מבחינה טופוגרפית? אכן יש עיקול, אבל אם בשולי הכביש יש מישור, עדיין ניתן לראות את הצומת ואת כל קטע הנסיעה, ולכן סביר שראו את נסיעתך. בחן את המצב משני צידי המחסום, כיוון שזוויות הראיה שונות. רוצה להיות בטוח, גש למקום שנית ובדוק מה רואים בפועל.

סוס ברזל, לא בעיה לייצר חשמל מכור אטומי. עוד 10 שנים אתה לא יכול לדעת באיזו קידמה יעמוד תחום המנועים החשמליים במכוניות, או בכל אנרגיה חלופית אחרת. אם זכור לי נכון, ביל גייטס אמר לפני 25 שנה שמחשבים של לפני 25 שנה יהיו מעל ומעבר לכל צורך של שימוש ביתי או עסקי. גם הוא לא חלם שמחשב עם 16 מגה יהיה כיום מוצג מוזאוני

אני מניח שההוראה לגבי חומרי נפץ קיימת לא בגלל חומר הנפץ עצמו, אלא בגלל המרעומים/נפצים/תחלים המופעלים חשמלית והם אלה שרגישים יותר. יכול להיות שהם לא ממש מושפעים, אבל תאורתית קיים פוטנציאל שעלול להיות משהו, אז נזהרים שבעתיים.

עידן, אצלי גנבו רק פאנל, התחילו לעקור את הרדיו-דיסק והסבו נזק למכשיר ולתושבת, אבל לא הצליחו לסיים מלאכתם ונעלמו. מי שהודיע לי על הפריצה, היה השוטר שצילצל בדלת (הרכב היה מתחת לבית לאור היום). השוטר ביקש שכשאני בא להגיש תלונה שאבוא עם הרכב לתחנה, ינסו להוריד שם טביעות אצבע באישור משטרה נכתב שנגנב פאנל. הביטוח טען שהרדיו-דיסק לא נגנב ולא הסכים לשלם. (את השמשה תיקנו). בפוליסה היה כתוב משהו על גניבה בשלמות. אצלי לא היתה חובה להוציא פאנל, ההתניה היתה רק עם הרדיו-דיסק נשלף, חובה להוציאו.

אין ספק שיש כבישים שלכאורה נראה כי ניתן לנסוע בהם במהירויות גבוהות בהרבה מהמותר. לפני שאנחנו קובעים שהחוק מטופש לכל אלה שחיים במדינת ה"סמוך", הייתי רוצה לדעת למה בארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות, בכבישים הרבה הרבה יותר טובים ומתאימים - המהירות המקסימלית היא 88 קמ"ש ? האם יכול להיות ששם יש 200 מיליון נהגים שלא מתמרדים ומפגינים לשינוי החוק ? או ששם שוטר גורילה עם אלה ביד ואצבע על נרתיק האקדח, הוא אחד שאפילו משפילים מבט לידו כשמקבלים דו"ח. לגבי החוקים של נהג חדש: יש כמה נהגים חדשים שהם סופרמנים והם באמת נוהגים טוב יותר מנהג וותיק. את החוק במדינה לא קבעו בגללם, הם פשוט המסכנים שנפלו קורבן לחוק הזה. החוק נקבע בעקבות כך שסטטיסטית הסתבר שיש יותר נהגים חדשים שטועים/מפשלים ומעורבים בתאונות ועבירות. אתן לך דוגמה קטנה: תחשיבי שמירת מרחק מתייחסים לזה שזמן תגובה הוא 3/4 שניה. האם ידעת שלאחוזים אחדים באוכלוסיה יש זמן תגובה של 1/2 שניה (למשל טייסים). טייס יכול לשמור מרחק קצר יותר ובכל זאת הוא מסכן צריך לסבול. האם יכול להיות שהמחוקק מגביל את המהירות ל-90, כי הוא מכיר את ה"סמוך" של היושבים בציון, ונקודת ההנחה היא שאם יאשרו 90 ממילא יסעו 110 ואם יאשר 110 אזי יסעו 140. אולי זאת הסיבה. המחוקק לא קובע למשטרה מאיזה מהירות לאכוף, זה כבר נקבע בנוהלים פנימיים. כבר כתבתי בעבר שעוד לפני שהיה מתנ"א, שוטר שהכרתי היה מכוון ממא"ל למהירות 95-100 (לפי הקפריזה שלו).

אם זכור לי נכון, כאשר אין סימני פריצה, יש סעיף בפוליסה שאין כיסוי.

למיטב זכרוני, הסיבה לכך היא השדות המגנטיים (החשמליים) שנוצרים בזמן שידור שהן טעוני פוטנציאל לגרום להתלקחות. מצד שני זה לא מסתדר לי עם העובדה שבכמה תחנות ראיתי שהותקנה על גג המבנה אנטנה רצינית. (לא מתקן גישה אלחוטי). יחד עם זאת, הקרינה הנפלטת מהמכשיר האישי היא הרבה יותר עוצמתית (והרבה יותר פוגעת בנו אישית) כאשר אנו מרוחקים מהאנטנה, וככל שאנו קרובים לאנטנה, עוצבת הקרינה של המכשיר יורדת לרמות חלשות.

הערב קראתי כאן את המשך השירשור, אחת התגובות נראתה לי הגיונית בנימוקים שבה, על כן שקדתי לבדוק את מה שלכאורה היה ברור לי קודם לכן, ועכשיו שמצאתי את הדברים הריני להעלותם ככתבם וכלשונם. מתוך תקנות התעבורה: (התקנות בתמונות המצ"ב)

אתה יכול להראות לי איפה כתוב בחוק ש-30 אחוז מקדימה זה חוקי? ואגב, לשוטר יש מכשיר שבודק אחוזים של שקיפות/השחרה ?

דודו, בא נחשוב רגע אחרת: אם הבוס שלך כל כך בטוח בעצמו, האם זה מכסה גם נהג בעל רישיון לרכב פרטי ובגלל השלט במבחן הוא יכול לנסוע במשאית ? האם בעל רישיון לאופנוע, יכול לנסוע גם בטרקטור? ואולי אם יש במבחן, בכלל לא צריך רישיון נהיגה ? כמו שאמר ירון: "במבחן" זה לרכב, לא לנהג.

יוסי, מחבלים לא צריכים חלונות שחורים הם כבר לוקחים רכב שלם (ואן), "מחפשים" אותו לניידת ובשיא החוצפה נוסעים בכביש וכורזים לניידת אמיתית, לפנות דרך בעוד הם שועטים קדימה ביללות והבהובים. (מקרה אמיתי).

יהודה כתב: "אותי זה מאוד מחשיד מישהו שמחזיק כרטיס זהב למשל . ועוד יותר מי שמחזיק כמה כרטיסים , כי אז אני כמעט בטוח שהבנאדם כול הזמן במינוס ומנסה ללהטט בכרטיסים שיש לו" יהודה, לא נכון לחשוב כך. תפיסתך בענין כנראה נובעת מחוסר ידע, או משמרנות יתר. היום מציעים לך כרטיסי אשראי נוספים בכל רשת. מפתים אותך שתקבל מבצעים והנחות בקניות ובעוד כל מיני רשתות הקשורות להסדר. כך יוצא שכרטיס אחד קיבלת דרך הבנק וכרטיס נוסף קיבלת דרך מגה/היפרכל/מ.מ.ס.י. ועוד כל מיני רשתות מפתות. כרטיסי זהב נותנים מסגרת אשראי גבוהה יותר, ובד"כ הבנק לא יאפשר מסגרת גבוהה יותר אם אתה לקוח ללא בטחונות מתאימים. לדוגמה כרטיס אשראי רגיל נותן מסגרת של 5,000 שקל, כרטיס זהב נותן מסגרת של 12,000 שקל וכרטיס פלטינה נותן מסגרת של 30,000 שקל. ככל שהכרטיס "עולה", כך הריבית על קרדיט יורדת. (למי שצריך). גם חברות האשראי מנסות לפתות אותך לקבל כרטיס נוסף, ישראכרט למשל גם מפיצה של דיינרס, והיא זאת ששולחת לך הצעה מפתה עם צרור מבצעים ובונוסים, רק שתבקש עוד כרטיס שלא עולה לך כלום. אם יש לך ישראכרט, הם יציעו לך דיינרס ולהיפך. חוץ מזה אתה צובר נקודות, למשל מי שמחזיק כרטיס פלטינה יכול להמיר את נקודותיו ביחס מועדף לנקודות אל-על. מי שמלהטט בין כרטיסים ומאבד שליטה על החשבון, מהר מאוד ימצא את עצמו בלי כרטיס, חברות האשראי הרבה יותר מהירות בלחסום אותך מאשר הבנקים.

יוסי, לא מכיר את אלקטרון, אבל כיום יש מספר סוגים של "כרטיסי כסף" שנטענים לפי בקשתך ויכולתך והם יותר גמישים מהאלקטרון. אחד הכרטיסים האלה ניתן לרכישה וטעינה אפילו בדואר ישראל, הבעיה היא שהעמלה על כל טעינה בדואר, היא יחסית גבוהה, ולכן לא כדאי להטעין סכומים קטנים.

או שהרכב שלך לא שנת 83, או שהפקידה טעתה, או שלא הבנת אותה. אני בספק אם כשתחזור למשרד הרישוי הפקידה תחזור על אותם דברים. האפשרות היותר סבירה בעיני, זה שהרכב שלך נכנס לשנתו ה-30, והציעו לך להפכו לאספנות. גם אם יש רק אקזמפלר אחד בארץ, החוקים הם אותם חוקים כמו לגבי 5,000 אקסמפלרים אחרים. לא שואלים אותך אם אתה רוצה להפוך את הרכב ל-"רכב מיושן" - אתה נכנס לסטטוס הזה בעל כורחך. כן שואלים אותך אם אתה רוצה להפוך את הרכב לאספנות - כאן יש יתרונות וחסרונות. הגדרת רכב מיושן לפי תקנות התעבורה "רכב מיושן" - (1) רכב, למעט טרקטור, גרור ואוטובוס, שבמועד חידוש רשיונו מלאו תשע-עשרה שנים משנת יצורו; (2) אוטובוס שבמועד חידוש רשיונו מלאו חמש-עשרה שנים משנת ייצורו; מתוך תקנות התעבורה: 281.(ב) רישיון לרכב מיושן ולמונית בתום עשר שנים משנת יצורה יהיה לשישה חודשים ובלבד שבעל הרכב יציג לפני בדיקת הרכב תעודה כאמור בתקנה 273(ו)... (ג) לא יחודש רישיון לרכב מיושן אם חלפו שנתיים מיום שפג תוקפו. (ד) האמור בתקנת משנה (ג) לא יחול על רכב נוסעים פרטי, רכב פרטי דו-שימושי, אופנוע ורכב מסחרי שמשקלו הכולל המותר לא עולה על 6,000 ק"ג ובלבד שבעל הרכב המציא תעודה כאמור בתקנה 273(ו) ואישור מעבדה מוסמכת, על פי מפרט שקבע מנהל אגף הרכב, כי הרכב נבדק בתוך שלושה חודשים לפני מועד הבדיקה ונמצא תקין. 273.(ו) המבקש חידוש רישיון לרכב מיושן, למונית בתום עשר שנים משנת יצורה או לרכב אספנות יציג לפני הבדיקה תעודה מאת מוסך מורשה בנוסח שקבעה הרשות, כי הרכב נבדק תוך שלושה חודשים לפני הבדיקה ונמצא במצב מכני תקין.

טיפ נותנים לא על שירות, אלה על שירות יוצא דופן, משהו מיוחד, מעל ומעבר לסטנדרט - זה הרעיון שעומד מאחורי הטיפ. מי שבא להיות מלצר/מתדלק/נער מעלית וכד' - עצם הגדרת תפקידו היא לתת שירות. בשביל זה הוא מקבל לפחות 20 שקל לשעה. גם נציג שירות בפלאפון/מירס/פרטנר/סלקום וכד' הנמצאים בתחנות שירות למכירה/שידרוג/תיקונים, עובדים קשה מאוד. אנחנו משלמים אלפי שקלים על מכשיר שמכרו/שידרגו לנו ובכל זאת לא משאירים להם טיפ. נסיעה לבאר שבע במונית ספיישל עולה כ-350 שקל. לא צריך לתת טיפ, תנסו להגיד לנהג 300 שקל ותראו שהוא מיד מסכים. את הדירה שקניתם ב-200,000 דולר ואמרתם תודה לקבלן שנתן לכם מפתח, בנו פועלים קשי יום שמצצו את לשד נשמתם ב-12-15 שעות עבודה תמורת שכר זעום - למה להם לא מגיע טיפ ?? חברת הובלות גובה ממך 1,500-2,000 שקל עבור הובלה, קנית מכונת כביסה וביקשו ממך עוד 150 שקל הובלה, מאיפה החוצפה לבקש טיפ. משהו השתבש לנו בהבנת המושג טיפ. אם אני רוצה לבקש חשבון במסעדה וצריך לחכות 10 דקות למלצר שיביא חשבון, לחכות עוד 10 דקות שיקח כרטיס אשראי ויחזיר לחתימה, זה לא בדיוק שירות לחכות 20 דקות כדי לקום וללכת. כשאני מחכה למלצר יותר מ-3 דקות לחשבון, אני פשוט קם ומתחיל ללכת, ואז פתאום המלצר תוך 2 שניות מגיע אליך, עושה חשבון לוקח כרטיס מחתים ומחכה לטיפ. אם תבינו שטיפ זה לא סטנדרט, אלא תודה על המעל ומעבר, גם נותני השירות ילמדו לנהוג בהתאם. זה לא אומר שלא צריך לתת טיפ - צריך לתת טיפ באופן מושׂכל, אחרת הענין של טיפ נראה כברור מאיליו ומאבד את ערכו.

לפחות מכמה מקומות שאני מכיר בחו"ל, איפה שקיימת "חובת" טיפ, זה כבר כלול בחשבון בלי ששואלים אותך. כל מה שאתה יכול לעשות זה רק להחליט אם אתה רוצה לתת יותר טיפ ואז מציין זאת או משאיר בנוסף. לעומת זאת יש מקומות בחו"ל שאם לא תיתן טיפ, יסתכלו עליך בתור אוייב העם ולהבא יתחמקו מלתת לך שירות (כגון מוניות).

כשתדע, תספר לכולם, כי יום למחרת יהיו כנראה עוד 1,000 שיעשו את אותו התהליך וזה בדיוק מה שרשות הרישוי רצתה למנוע.

אייל, בגלל זה כתבתי: " ... יש סיכוי..." ולא קבעתי כעובדה. וכן כתבתי "...בדיקה במחשבון... לא מראה הפרש..." זה שכתבתי: "... העובדה שאתה מסמן שיש לך תאונה... היא טעונת הפוטנציאל להעלאת מחיר" - זה לא קובע שיש העלאת מחיר, אלא רק מציג שיתכן ותהיה אפשרות שכזאת. תרגילי חב' הביטוח יכולים לעולל הכל, ולכן אין לדעת אם יעשו שימוש לרעה בפוטנציאל זה, או יגדילו ראש.

neo, אופס, צודק, לא שמתי לב

מה שהיה היה. לא יהיה יותר.

אם יש לך 5 חברים כאלה, הם לא יכולים להסביר לך איך הם עשו זאת ?

לפני כשנה עשו סדר בכל נושא הרישוי של טרקטורונים וכד' וכיום אי אפשר.

ג'וני, קודם כל לא קוראים לה ליאת, קוראים לה ל' שנית, מה יותר פשוט מלקרוא מילים פשוטות הכתובות בחוק ולהבין אותם.

ממה שאני זוכר עד לפני כמה שנים, בתחנה בצומת יד מורדכי, בשעות הלילה אין מתדלק בכלל. הכל שירות עצמי מלא, אבל רק למי שיש כרטיס אשראי. אם אין לך כרטיס אשראי סע לחפש תחנה עם מתדלק. בעיקרון, לעולם אני אעדיף שירות עצמי עם כרטיס אשראי. אפילו שהמתדלק רוצה לעזור לי, אני מוותר על עזרתו.

אם כשרכשת את הרכב ביצעת בדיקה ויש לך את טופס הבדיקה מאז, גם זה יכול להוות עדות מסויימת שלכאורה כשקנית לא היית תאונה ברכב.