אמיר שליט

זה תלוי מה אתה מבטח? רנו קליאו או ב.מ.וו. 740

הדלק יקר - נכון, המיסוי גבוה - נכון, ועדיין הוא יותר זול ממדינות אחרות בעולם, והוא גם יותר זול יחסית לכוח הקניה לעומת מדינות מסויימות. כמובן שיש מדינות שבהן הדלק יותר זול, אבל באופן יחסי אנחנו לא יקרנים כל כך. גם אני אשמח שהדלק יעלה 5 שקלים לליטר (או לגלון ).

אפשר להציב במקום אדניות אבן גדולות שתתפוסנה חלק ממקום החניה. היא עדיין יותר צרה מהמכונית, אבל מספיק בשביל למנוע חניה לצידה.

מגאן קבריו. אני חושב שבניסוח תשובה כשלך צריך להיות זהיר יותר. האם אתה מוכן להיות זה שישלם את העו"ד ואולי גם פיצויים במקרה שהשואל יפעל על פי המלצתך ואח"כ יסתבר שאולי מוצא את עצמו מסובך במשהו. בא ואגיד לך מה אני עושה כשאני מבקש חוו"ד - אני מבקש אותה בכתב. הפעם האחרונה שביקשתי חוו"ד כלשהי מבעל מקצוע בתחומו - הייתי חלוק בדעתי על מה שנכתב בה ואף הערתי לכותב את הסתיגויותי למקרה שאולי לא בחן היטב את הנושא. הוא דבק בעמדתו שחוו"ד שלו מקיפה, מכסה ומתאימה, שבסיום הפגישה ע"מ להרגיע אותי, אמר לי שבמקרה הגרוע אוכל לתבוע את הביטוח אחריות מקצועית שלו למקרה שפיקשש משהו. כאשר אתה מציין שאתה בעל מקצוע בתחום, לדברים שאתה כותב כאן יש משנה תוקף לקוראים, בבחינת "כזה ראה וקדש". כל טוב.

ארז, במיוחד בשבילך. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3477267,00.html וזה אומר שכשיגמר הנפט, הם עדיין יחזיקו נקודות מפתח חשובות בכלכלה העולמית וימשיכו לחלוב את כספנו בכל דרך. .

להתקשר ולשאול אותם.

התשובות שונות כי לא כל נהג הוא בדיוק עם הסטוריה כשלך. לא כל נהג נופל בדיוק על אותו שופט, ולא כל שופט אחיד בהחלטות שלו. ניואנסים קטנים בדבריך, במתצב הרוח של השופט, במיקום העבירה, במהות העבירה וכד', כל אחד מאלה יש בו בכדי להשפיע על ההחלטות לכאן ולכאן. אם היה שטאנץ - אפשר היה מלכתחילה לקבוע עונשים אחידים ולחסוך את המשפט (ברירת קנס). העובדה שאתה מזומן למשפט אומרת שטווח העונש נתון לשיקול דעתו של השופט. יש כאן לפחות 20 שירשורים בנושאים דומים, תקרא ותלמד.

ההסבר שלך תמוה בעיני ונראה משולל יסוד. בכל אופן, במשרד הרישוי עונות פקידות, ולא בהכרח הן יודעות את החוק יותר טוב ממך או מאחד האדם. החוק מבדיל בין נוהג לבין נוסע. האבחנה הזאת מופיעה גם בקנסות על חגורות בטיחות. הנוהג אינו נוסע - הוא נוהג הנוסע אינו נוהג, הוא נוסע. גם רשיון הנהיגה שלך מגדיר כמה נוסעים מותר לך לקחת, ונוסעים אינו כולל נהג, למשל: מתוך תקנות תעבורה 180 (א) רישיון נהיגה דרגה B הוא רישיון לנהוג- (1) ברכב מנועי שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 3,500 ק"ג ושמספר מקומות הישיבה בו לא יעלה על 8, למעט הנהג; המילה למעט, מוציאה את הנהג מחשבון הנוסעים, כלומר היא באה לחדד שמותר נהג ועוד 8 נוסעים. שלח שאלה בכתב לרשות הרישוי, ועליה יענה בר סמכא, ותגלה שהתשובה אחרת מדבריך.

בד"כ על כלי רכב מסחריים רשום בחוץ משקל עצמי, העומס המותר והמשקל הכולל.

יהודה, אתה צודק בענין. הסיבה שאתה לא מוצא כאן תלונות על מחיר הלחם, כי זה פורום רכב. אולי באוף-טופיק אפשר להתלונן על מחיר הלחם.

zik, רק שכאשר אתה קונה כרטיס, אתה משלם את מלוא מחיר הבנזין כיום. ( נניח 1 ליטר = 6 ש"ח) וכאשר תמכור את הכרטיס הזה תקבל עליו לא יותר מאשר את ערכו ביום המכירה ולא שום ערך עתידי. כי אם הדלק יעלה מחר 6.3, אף אחד לא יתן לך יותר מ-6.3. וברגע שמכרת וקיבלת 6.3 ש"ח, אתה יכול לקנות בהם חזרה רק 1 ליטר בלבד. להבדיל באופציה,אם ניקח את הדולר כדוגמא: ונניח ש-1 דולר = 4 שקלים, ואתה צופה שהדולר יהיה 4.04 (עליה של אחוז), אתה לא צריך להשקיע 4 שקל, אלא רק 4 אגורות. על זאת הדרך במכפלות של 100,000 דולר - אתה לא צריך לקנות 100,000 דולר ולשלם 400,000 שקל, אתה צריך לשלם רק 4,000 שקל (ארבעת אלפים) כלוממר 4,000 שקל נתנו לך מנוף כאילו קנית 100,000 דולר. אם במקרה הדולר יעלה ויהיה 4.07 יצא שהרווחת 3,000 שקל. להבדיל - בכרטיסי הקש, אם יכולת לשלם רק את ה-30 אגורות ולנחש שהעליה תהיה יותר גדולה, למשל 50 אגורות, רק אז היה יוצא שהרווחת. ויש עוד הבדל משמעותי, כרטיס הקש, הוא דלק אמיתי שצריך לשלם עבורו תמורה מלאה. האופציה היא רק וירטואלית ולכן אתה משלם רק את הסיכון שאתה מוכן לקחת על עצמך.

אופציות בבורסה עובדות אחרת לגמרי. אתה לא משלם את מחירה הראלי של החבית. אם הכללים על אופציות נפט הן כמו אופציות על המעו"ף אזי: לצורך הענין אני יכול להרוויח גם אם מחיר הנפט ירד, כי אם אחזה שמחיר הנפט ירד ל- 85 דולר בעוד 3 חודשים, והוא אכן יגיע למחיר הזה, רק אז אני אתחיל להרוויח כסף, וככל שהוא ירד יותר מתחת ל- 85, כך ארוויח עוד יותר. אם הוא יגיע רק ל-85.01, הפסדתי את מלא ערך ההשקעה. באותה מידה אם אחזה שהוא יעלה ל-105 דולר והוא יגיע רק ל- 104.99, שוב הפסדתי את מלוא ערך ההשקעה וככל שהמחיר יהיה יותר גבוה מ-105 דולר, רק אז אתחיל להרוויח.

מה אשמה המדינה שבמשך כשנה, מחיר חבית נפט כמעט הוכפל. אתה צריך להבין דבר אחד, הערבים מחזיקים מאגרי נפט עצומים, והם יודעים שכל זה יגמר תוך 30 שנה +-. הם פשוט עושים תוכנית חיסכון ליום שאחרי. הביקוש עולה, המחיר עולה עוד יותר הביקוש יקטן, המחיר ירד.

גם אני עוד לא הצלחתי לתהות על קנקנו של מנוע החיפוש הזה עד תום פשוט כתבתי דבורה וכל השאר היה ברירת המחדל. כמדומני שזה היה הנושא ה-8 או ה-9 שעלה בחיפוש, כך שזה לא היה ממש מסובך למצוא. אולי חיפשת צירעה ??

אם זה מכון נייטרלי, אז מה קשור אם יש הכרות אישית עם המוכר. את אותה שאלה יכול לשאול המוכר, אולי מישהו מהמכון מכיר אותך. וחוץ מזה, גם אם המכון נייטרלי, אל תצפה לקבל תשובה מהמכון אם הרכב טוה או לא טוב. מכונים נוהגים להוסיף לטופס הבדיקה הערות שמנסות להוריד מעליהם אחריות

ארז שלום, אתה יחסית חדש כאן ובכל זאת הספקת משהו בזמן הזה, לפני ששואלים היה נכון לעשות חיפוש כאן באתר ולמצוא את התשובה. אני מניח שאתה מודע לכך שגם גוגל עוזר לענות על שאלות, והוא לפעמים עושה זאת יותר מהר מלהמתין כאן לתשובות. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=175855&highlight=%D7%93%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%94 .

לעולם לא לוקחים רכב למכון בדיקה שהמוכר מציע לך. .

או קי, אז עכשיו כל חברי הפורום שקראו זאת יוכלו לנסוע על 114 בלי להתפס באחריות ytzhak שבדק ואמר שזה הנוהל. אם במקרה איזה שוטר יתפוס כאן מישהו על 114 -100, תגשו מיד להתלונן על השוטר, שהוא פועל לא בהתאם לנוהלים ותביאו את השירשור הזה כאסמכתא. ואם זה לא יעזור תבקשו מיצחק, שהחבר הקצין שלו יפעל לביטול הדו"ח. טוב שיש חברים, וטוב שיש לחברים האלה חברים שהם קציני משטרה.

slomub, איזו מכה בדיוק אפשר לעשות ? נניח שטענת את הכרטיס ב-1000 ליטר, ונניח שכיום ליטר עולה 6 שקלים, כלומר סה"כ שילמת 6,000 שקל. ונניח שמחר יעלה מחיר הדלק ב- 5 אחוז, כלומר ב-30 אג' לליטר. אז הרווחת 300 שקל. יופי. לא, לא, עוד מוקדם לשמוח. ועכשיו תדלקת 20-30 פעם את כל המכוניות שלך ושל החבר'ה ויש לך כרטיס ריק. וכמה בדיוק יעלה לך לטעון מחדש את הכרטיס ב- 1,000 ליטר ? יעלה לך בדיוק 6,300 שקלים. כלומר הרווחת 0 שקלים. ואם במקרה ירד מחיר הדלק, כמו שקורה כאן לפעמים, אז בכלל הפסדת. .

באחת הכתבות שקראתי בנושא זה, שעיקרה היה הכנת ביודיזל לשימוש עצמי, תגובת האוצר היתה שכל זמן שמדובר בתופעה שולית לצריכה אישית, זה לא מפריע להם, אבל כשזה יהפוך להמוני וישפיע על הכנסות המדינה, הם בהחלט יחשבו איך לסגור את הפירצה הזאת.

אין מתנות חינם

שלא יהיו לך אי הבנות: הביטוח לשבוע עולה הרבה יותר מאשר חלקו היחסי לעומת השנה. חברות ביטוח אחדות מאפשרות לבטח לתקופה קצרה. בכל מקרה המחיר של כולן הוא מחיר של "הפול" והוא אחיד.

הערותי באדום.

באיזה רחוב מדובר ? ולמען הסר ספק - העירייה לא אמורה לדאוג שיהיה לך מקום חניה.

ההסבר של YH הוא נכון ומודגם יפה בתמונות. מתוך מילון לועזי עברי בעריכת דן פינס: רפלקטור: מראה של מתכת או זכוכית שקערורית-מקומרה המחזירה את האור. ולכן, כל גוף תאורה שבחלקו האחורי יש מראה שכזאת, שהנורה יושבת בתוך "הקערה" המראתית הזאת הרי שהחלק המראתי הוא הרפלקטור. קח נורה רגילה שיושבת בתוך הפנס של רכב, היא למעשה ממקומת בתוך הרפלקטור ושילוב התאורה הזאת יוצר פורוז'קטור. תוציא את את אותה נורה מהבית ותאיר אותה מחוץ לרכב ואין לך פרוז'קטור. גם אין לך רפלקטור, כי הוא נשאר בתוך הרכב. ובכל זאת יש הבדל בין פרוז'קטור לפרוז'קטור: בגלל מבנה הרפלקטור, הזוויות שהוא מעוצב וצורתו הגאומטרית, נוצרת זריקת אור שונה. לפיכך יש מצבים שאנו רואים את האור הנזרק קדימה בצורה מרוכזת וממוקדת (כמו בזרקור צבאי = פרוז'קטור) ויש מצבים שבהם רואים את התאורה מופזרת יותר, אבל עדיין נזרקת קדימה כמו בפנס של רכב. כאשר החלק האחורי של נורה צבוע בגוון מראה, נוצרת מידה מסויימת של רפלקטור, אבל זה עדיין רחוק מאוד מהמצב שנורה כזאת תהפוך לזרקור, כיוון שרוב החלק המפיץ אור נמצא חשוף והאור מתפזר. כאשר לוקחים את הנורה הזאת ומכניסים אותה לתוך רפלקטור, שבפנס הרכב, שוב נקבל זריקת אור חזקה קדימה. ובעצם זרקור = זרקאור = פרוז'קטור. בכל פרוז'קטור יש רפלקטור, בלעדיו הוא לא פרוז'קטור. .