אמיר שליט

פליקס, ההבדל הוא לא 100 שקל, ההסבדל מתבטא באלפי שקלים. הסיבות לכך הן: בארץ צריך לשלם מע"מ, מס-הכנסה, ביטוח לאומי, שכירות על המוסך, ארנונה. פנסיה לעובדים וכמבן שאתה צריך לממן להם את הוילה (או המשכנתא) ואת הנסיעות לחו"ל וגם כמובן על ח"ח שנקנו אצל יבואן שגם הוא צריך לשם את כל הנ"ל ועוד כהנה וכהנה. בשטחים המוסך נמצא או בחצר או על קרקע שפלשו אליה ולא משלמים שכירות ולא ארנונה וכמובן לא מיסים (אבל יודעים לקבל ביטוח לאומי). בשטחים אין פנסיה ואין משכנתא על וילה, במקרה הטוב איזה בית שבנו לבד על קרקע שפלשו אליה. ונכון, הם גם לא משלמים על החלקים. אבל כאשר רמת החיים שלהם שונה בערך ב-20 רמות משלנו - ברור שהמחירים יורדים. ובכל זאת החוק מוצדק וכי זה יצמצם בגניבות רבות

כשאתה מקבל הפניה לחב' השכרה, חב' הביטוח משלמת בהתאם לחב' ההשכרה - אני מניח שחב' ההשכרה לא תתנגד לתת לך רכב ידני (בדרך כלל יש רק בקבוצה A) שהוא זול יותר ולקבל תמורה מלאה מהביטוח על רכב יקר יותר (אם מגיע לך קבוצה B ומעלה). מצד שני, אם חב' ההשכרה מאשרת לך רכב מקבוצה A, בד"כ תקבל רכב ידני.

פתח דפי זהב, תתקשר למס' חב' השכרה ותברר מה המחירים, לאיזה קבוצת רכב ולכמה זמן. נכון, ככל שזמן ההשכרה עולה, המחיר היחסי עבור יום - הוא נמוך יותר. רק אל תשכח שלמחיר ההשכרה יש להוסיף ביטוחים - לפחות אם אתה רוצה לישון בראש שקט יחסית. נתונים שתקבל כאן ממישהו בעל ניסיון - הוא לא בהכרח יהיה הנתון שאתה תקבל. בד"כ מי ששוכר מס' רכבים ולתקופות ארוכות יותר - מקבל הנחה גדולה יותר ממי שישכור רכב אחד. גם היכרות אישית ונסיון של חב' ההשכרה איתך, תורם להנחה נוספת.

לא בהכרח. לרוב מדובר ברכב מקבוצות A-B. יש פוליסות שבהן נרשם במפורש שהרכב החליפי הוא מקבוצה דומה, אבל זה כנראה תוספת למיוחסים בלבד שמשלמים כנראה תוספת לפרמיה.

וכמו שאמרתי בהודעה קודמת, יש 18 סעיפים שעוסקים בפנסים וכל סעיף מכיל תתי סעיפים ופסקאות, ורשום שם גם על פנסי רוחב למשאיות. (תקנה 340). ולכן, כל מה שרשום בתוך 18 התקנות האלה, הוא בעל אישור אוטומטי בהתאם לרשום בתקנות ובתנאים שבתוכן, ומה שלא רשום בתקנות הנ"ל נכנס תחת סוף האמור בתקנה 350(א): "...אלא אם רשות הרישוי התירה התקנת פנסים נוספים או מתקני תאורה נוספים". כמו שציינתי קודם, אין כל רמז וקצה קצהו של איזכור על איזה פנס או הפצת אור בגלגלים, ג'נטים וכד' - מכאן נובע שמי שרוצה להוסיף משהו מעבר ל- 18 הסעיפים המוגדרים, צריך לפנות לרשות הרישוי ולקבל היתר לכך.

dorki, אני מסכים שהחוק וחומרתו הם בעייתיים היות וקשה לעקוב אחר מה תוקן ללא ח"ח ומה תוקן עם ח"ח, והמדינה לא תלך להצמיד על כל מוסך מפקח כמו בספרו של "ג'ורג' אורוויל -1984", והיות וידוע שרכבים שצריכים חלקים, מייצרים גניבת רכב שיהיה לתרומת איברים, ולכן קבע המחוקק חוק די כוללני ונוקשה..

קודם יש תקנים אח"כ יש ISO אתה לא תלך בשביל נגרר אחד להוציא את כל האישורים הנדרשים נכון שלהזמין אצל בעלי מקצוע יקר יותר, אבל אתה משלם גם על השקעתם להשיג את כל האישורים.

העונש המוצע הוא עד 3 שנות מאסר. לשופט יש שיקול דעת נרחב אם לשלוח לכלא לחודשיים, לשנה או לשלוש. עד - פירושו גם יום אחד. מאסר עד חצי שנה, ניתן לבקש להמירו לעבודות שירות. ולא לשכוח ששופט יכול לקבוע שמאסר יהא על תנאי ובכל מקרה, כאשר שופט יכול לגזור מאסר עד 3 שנים - הוא יכול גם להוסיף קנס עד 67,300 ש"ח. (מאז החוק, תוסיפו קצת הצמדות).

eggi, למען הסר ספק: תקנות התעבורה התשכ"א-1961 סעיף 350 פנסים ואורות נוספים (תיקון: התשכ"ו, התשמ"ז) (א) ברכב וכן בגרור ובנתמך לא יותקן פנס או מתקן מפיץ אור, נוסף על הפנסים והאורות שנקבעו בתקנות אלה, אלא אם רשות הרישוי התירה התקנת פנסים נוספים או מתקני תאורה נוספים. _________________________________________ סעיפים 334-351 מפרטים איזה פנסים מותר, עוצמתם, תפקידם, מיקומם וכיו"ב. קראתי בעיון, ולא מצאתי שום איזכור לגבי פנס או מתקן מפיץ אור המותקן בגלגלים או בכל מקום דומה.

תקציב משרד התחבורה הוא סכום נתון. לצורך הדוגמה, בתקציב השיפוץ אפשר לשדרג 20 כבישים במקומות אחרים או לשפץ את כביש הערבה. עוד תקציב פירושו עוד מיסים. צריך להבין משהו על הדרך שבה מתנהל תקציב המדינה. תקציב המדינה הוא סכום נתון המבוסס על מיסים, אגרות וקנסות. להגדיל תקציב פירושו להעלות מיסים להמציא עוד אגרות וגם להגיד למשטרה להגביר את האכיפה ולייצר עוד כסף לקופת המדינה. קודם כל צריך לממן כל מיני שררות וכיבודים לחברי הגועליציה, אח"כ מתחילים לחלק למשרדים. לא לשכוח שגם משרד הבריאות לוקח חלק מהתקציב כמו גם משרד החינוך וכו'. לאף משרד אין מספיק תקציב כדי לממן את כל תוכניותיו ולכן- משרד הבריאות מחליט איזה תרופה תיכנס לסל הבריאות ואיזו תמומן במלואה מכספי החולים - או במילים אחרות: מי לחיים ומי למוות. משרד החינוך מקצץ שעות לימוד כי אין לו מספיק לשלם למורים ומשרד התחבורה רוצה לשפץ 100 כבישים ויכול רק 20 או רק את כביש הערבה. אני מסכים שבכל השידרוג הזה של כביש הערבה, התועלת שתצמח תהיה קטנה, אבל מי שחשב שב-125 מיליון אפשר לעשות כביש ערבה מושלם- פשוט טועה. אני בספק אם מיליארד יספיק. כולנו חכמים לתת עצות מהצד השני של המתרס - אבל כל אחד מיכם שהיה פתאום מוצא את עצמו בתפקיד שר/ מנכ"ל במשרד התחבורה, היה עומד בדיוק לפני אותה דילמה. לדעתי השדרוג הזה יוריד ב-10-15 אחוז את כמות התאונות בכביש הזה, מצד שני יכול מאוד להיות שאם היו משפצים 20 כבישים אחרים, היינו מצמצמים בהם את כמות התאונות ב-70 אחוז. אבל, וכנראה שזאת הסיבה היותר דומיננטית - לשדרג את כביש הערבה זה ענין פופוליסטי עכשיו, ולכן כנראה הוחלט לשדרגו כעת.

burzum, לא הבנתי אותך ? רכב מייצר מתח של כ-12 וולט. איך זה מתקשר לשאלה שלו לגבי 60 או 62 או 55 אמפר שעה ? מצבר לרכב פרטי הוא תמיד כ-12 וולט, (חוץ מכמה אספנויות שאולי עוד נוסעות על 6 וולט). אם המתח שמייצר רכב יהיה יותר גבוה מכ-12 וולט, סימן שיש תקלה ברכב אבל עדיין לא הסברת איך 12 וולט מתקשר לאמפר שעה ולשאלה שלו.

אביחי, לא קראת את השירשור והקישורים בו. יש קביעה של משרד הרישוי מה כן ומה לא. משרד הרישוי לא מתייחס לנושא ה"קירבה ראשונה" בכלל. משרד הרישוי קבע שבעל ואשה זה לא הוספת יד וכל דבר אחר זה כן נקודה

מיצובישי, כל סימון שהוא מוזר בעינך, סביר להניח שאינו מעוגן בתקנות ומטרתו רק להסב תשומת ליבך שכאן יש משהו חריג שמעלה שאלות. במקרה כזה פשוט הולכים אחורנית לתמרור וקוראים מה כתוב בו. מחייב מה שכתוב בתמרור. בכל מקרה אסור לסמוך רק על הסימון באבני השפה כיוון שבהרבה מקרים (במיוחד בת"א) מוצב תמרור עם הגבלות כלשהן, ומה שקובע זה התמרור.

אלכס, מה שאתה אומר נכון כל עוד לא מדובר בבעל ואישה. בעל שירצה להעביר את המכונית לאשתו יכול להוסיף אותה לרישיון וזה לא נחשב הוספת יד. אחרי שהיא ברישיון הוא יכול למחוק את עצמו מהרישיון והנה רק אשתו היא הבעלים של הרכב ועדיין לא נוספה יד.

מילא שהרכב לא מודרני ולא נוח כחדש הבעיה היא שההגה כאן הוא הגה רגיל ולא הגה כוח. בנסיעה זה פחות בעייתי, אבל בחניות מתחילה ה"מלחמה" ומי שלא מכיר ורגיל, רק מזה יכול להתיאש ולהתאכזב.

לא מדויק כפי שכבר נאמר: בעל המוסיף את אשתו או אישה המוסיפה את בעלה - זה לא תוספת יד. וזה קירבה ראשונה.

הנקודה שאתה מעלה היא חשובה ונכונה. שיטת ה-2 שניות נותנת מענה טוב לבעיה הזאת, וליתר בטחון גם 3 שניות. נכון שזה פותח מרווחים גדולים יותר ותמיד מישהו קופץ לרווח שהשארת ושוב אתה צריך להאט ולפתוח מרווח חדש.

לפי האמור באתר רשות הרישוי (קישור בהודעה קודמת שלי), אכן כך.

אספנות היא סוג של הובי ל"משוגעים" לדבר. לרכב אספנות במצב טוב אין מחיר ואי אפשר לשקלל את ההשקעה לצורך מחיר הרכב באספנות אתה יכול לבקש כמה שאתה רוצה אבל אתה תקבל רק כמה ש"משוגע" אחר יסכים לשלם, וגם לשיגעון יש גבול. אם תעבור כאן על שירשורים ישנים, תגלה הרבה מקרים שבהם אנשים שיפצו בהרבה כסף והציעו את הרכב למכירה בפחות ממחיר השיפוץ. אם אתה משוגע לדבר - תשפץ, תהנה ותסע. לא חושבים על למכור כשקונים רכב לאספנות.

maxizem, מה שיפה בחוק ובמערכת המשפט, שבדרך כלל לשופט יש שיקול דעת ומרחב תמרון. ברור לכולם מהו חתול ומהו אדם ומה חשוב יותר ממה. מצד שני אתה צריך להבין שיש אנשים שבשבילם חתול או כלב, זה כל החיים שלהם - זה בשבילם בדיוק כמו ילד. הכרתי זוג מבוגרים עריריים שגידלו כלבת זאב והם השקיעו בה המון ואהבו אותה בדיוק כמו ילד. אז נכון שכלב/חתול זה לא אדם, אבל עדיין זה בעל חי שדורש התיחסות ראויה שים לב שהמחוקק קבע לגבי תאונה גם פגיעה בבהמה. חתול אינו בהמה. כשכתבו את החוק, ההתיחסות לחתולים וכיו"ב היתה זניחה ולא מעוגנת אפילו בתודעה. היום כשיש מודעות גוברת גם לצב"ח וגם לניסויים בבע"ח וכיו"ב, סביר להניח ששופטים ירחיבו את רוח החוק ויתיחסו לחתול כמו גם לסוס או לחמור. רק שיש הבדל מהותי - בהמה שנפגעה חוסמת את הכביש, חתול/כלב אינם חוסמים את הכביש ולכן הסביבה לא מרגישה שהיתה תאונה. צודקת השופטת שהתגובה האנסטנקטיבית של אדם היא ללחוץ על הבלם, יש אדם שיקלוט שבריר שניה לאחר מכן שזה חתול וימשיך בנסיעה, ויש אדם שימשיך בבלימה. כל תאונה שתיגרם כתוצאה מבלימה תנותח לפי מבחן האדם הסביר, תנאי הדרך, התנועה, וכיו"ב. בסופו של דבר אי אפשר לדעת מראש מה יחליט שופט אם חלילה בגלל חתול תגרם תאונה ותהרג משפחה, כמו שאי אפשר לדעת מה יחליט שופט א' ומה יחליט שופט ב' על אותו מקרה, ורבו המקרים בהם שופטים פוסקים שונה זה מזה. זה לא אומר שצריך לדרוס חתולים - אבל כאשר קופץ לך חתול לכביש, זאת הזדמנות "התירגולת" שלך לדעת מה ואיך עלול להיות במצב שילד קפץ לכביש פתאום. לצערנו יש מקרים שכדי לא לדרוס ילד יכולה להגרם תאונה מאחריך ובה יכולים לההרג אנשים. ואז תעלה השאלה האם חיי הילד חשובים יותר מחיי המשפחה מאחור.

מדובר בתהליך מנהלי יש וועדת (או משהו דומה) בסמכותם לשלול את רישיון המונית (המס' הירוק) וזה מה שקרה לא מדובר ברישיון הנהיגה (לפחות לא במקרה הזה) מקרה משנת 99/8, כשעוד היה קצת ערך למס' של מונית. מה שאומר שהנהג יכול להמשיך לנהוג על מונית של מישהו אחר - ובעצם לשלם שכירות על מונית אחרת (במחירי היום מדובר על כ-5,000 - 8,000 שקל לחודש. זה הרבה יותר מקנס).

אני מכיר, ציינתי קודם שיש איזה נהג שחב לי את שלילת רשיונו

יוסי לא הבנת את מה שכתבתי שם. ציינתי עובדה לא דעה. הציניות שבדבר היא שהאוגדונר לא פגע באף חייל, הוא פגע במפקדים והם כבר עשו הכל שלאוגדונר לא תהיה סיבה ליפול עליהם. ולגבי המהירות- זה ממש קל לביצוע , אני מתביית במרחק סביר אחרי משאית ונוסע אחריו. וגם אם אין משאית , לנסוע 80 בכביש של 90 אינו עבירה, אינו הפרעה ואינו סטיה מרוח הדברים שבכוונת המחוקק. הקביעה שלך בענין זה כל כך מרחיקת לכת שאתה ממש לא מבין את רוח החוק ולשונו.

יוסי, תמרור המגביל מהירות ל-90 קמ"ש, לא אומר שחייבים לנסוע ב- 90. תמרור 90 אומר - לא לנסוע יותר מ- 90 קמ"ש ועדיין מותר לי לנסוע 80 קמ"ש וזאת תהיה מהירות סבירה לדרך. אין בכך שום עבירה על החוק. אילו נסעתי 40, בהחלט היה מדובר בהפרעה לתנועה. איפה קראת ומאיפה הבנת שחיילים עם תור לקב"ן זה משהו טוב ?? אם ראית שהמפקדים שלך לא מבצעים את תפקידם כראוי, ושתקת או לא יצאת למלחמת חורמה נגדם, סימן שדאגת לעצמך. אם בגלל שלא היה לך נוח להלחם בהם החלטת להשתחרר - ברחת מהמערכה. כשלי הפריע משהו נלחמתי על העיקרון עד הסוף גם נגד בכירים. כשהיה צריך הגעתי עד למפקד החיל, לפרליט הצבאי ולנקח"ל. היו מפקדים שתודות למלחמתי בעיוותים ובשררה מיותרת, שוחררו מצה"ל (ואחד מהם אפילו היה בעל עיטור המופת).

פקודת התעבורה סעיף 62: עבירות: .... העובר אחת העבירות האלה, דינו מאסר שנתיים או קנס כאמור בסעיף 61(א)(3) לחוק העונשין, התשל"ז-1977. (1) . . (7) בהיותו נוהג של רכב אינו עוצר בשעה שבגלל מציאות רכבו בדרך אירעה תאונה לאדם או לבהמה או לרכב שאדם ממונה עליהם, ואינו מגלה משנדרש לכך שמו ומענו שלו ושמו ומענו של בעל הרכב... פקודת התעבורה סעיף 38: פסילת מינימום שלושה חודשים הורשע אדם- (1) על עבירה מן המפורטות בתוספת הראשונה; פקודת התעבורה- תוספת ראשונה 2. עבירה לפי סעיף 62(7); חוק העונשין סעיף 61(א)(3) אם קבוע לעבירה עונש מאסר למעלה משנה ולא יותר משלוש שנים - קנס עד 67,300 שקלים חדשים. _____________________________ בהחלט מספיק מס' רישוי של רכב כדי להגיש תלונה במשטרה. בסופו של דבר גם תקבל את הפרטים. מנסיון אישי - בסופו של דבר זה עלה לנהג הרבה יותר, כיוון שמה שהיה יכול להסגר בין חברות ביטוח נסגר בסוף גם בהעמדה לדין על כך שלא מסר פרטים.