~TB~

מכל ההודעות בפורום, כולל ההודעות בחלק הטכני של איך לבנות טורבו ועד איך לפרק מנוע - אני חייב לציין שהמשפט הזה הוא המשפט הכי פחות מובן שקראתי בפורום.

הוא לא התלונן על סל"ד גבוה, הוא התלונן על חוסר ליניאריות. משהו שהיה נראה לו לא הגיוני ברגע הראשוני שהוא בדק.

מה קשור?....

לא נראה לי שזו בעיה מכמה סיבות שונות, אבל הסיבה הכי פשוטה והגיונית היא החישוב הפשוט: 90 קמ"ש = 2,100 סל"ד. נראה לך הגיוני שנניח 180 קמ"ש יהיה 4,200 סל"ד?! ממש לא. אז בעיה זו לא. השאלה היא - איך זה נעשה ככה? הרי יחסי העברה זה יחסי העברה. הם לא יכולים להשתנות באמצע ההילוך. ואפקט הגרר של הרוח לא משנה יחסי העברה. אפקט הגרר של הרוח אומנם יגרום לך להיות איטי יותר, אבל לא ישנה את יחסי העברה בשום מצב. שוב חישוב פשוט: נראה לך שהסל"ד ישתנה אם תיסע בקיץ על 100 קמ"ש כשאין רוח, ולעומת זאת תיסע בחורף כשיש רוח חזקה והיא בכיוון ההופכי שלך? לא. הסל"ד ישאר אותו הדבר. אז השאלה היחידה היא איך ואני חייב להודות שזה ממש מסקרן.

אומנם לא מדהימים, אבל הם בהחלט שווים את העלות שלהם לרוב.

הקומפרסיה בעיקרון לא תקינה. צריך להיות הבדל של עד 10% בין הנתונים השונים, אצלך יש הבדלים גדולים הרבה יותר. המספרים גם נראים לי נמוכים מהנורמל. מבדיקות קומפרסיה שאני ראיתי, לרוב המספרים היו יותר באזור ה 30~ ולא באזור ה 10~.

הרכב עדיין למכירה.

נכון שזה בעייתי, אבל ההשוואה מתבקשת. מי שכ"כ חשוב לו לקרוע את הניילונים - תפאדל. אני אישית מוכן להתפשר על הנושא הזה בשביל לקבל רכב טוב יותר בכל נושא אפשרי. רכב בן שלוש זה עדיין רכב שאמור להיות במצב מ-ע-ו-ל-ה, אלא אם כן הוא עבר התעללות כלשהי, ואז במצב הזה מן הסתם לא הייתי קונה אותו. ההתפשרות פה מבחינת שנים היא לא גדולה מאוד. זה לא רכב שנת 95~ או אפילו לא שנת 98~. זה רכב חדיש מאוד יחסית! 3-4 שנים על הכביש. אי אפשר לעשות השוואה בין יאריס TS לקליאו ספורט, צודק בהחלט. אבל באותה הנשימה אפשר להגיד שכמעט כל חובבי הרכב האמיתיים ישקיעו את כספם בקליאו ספורט משומשת מאשר ביאריס T חדשה (אני יודע שהייתה לך יאריס, ונהנית ממנה מאוד והושבתה לא באשמתך. אני עוקב אחרי ההודעות... אז אל תיקח את זה אישית. הדיעה הזו היא כללית). לבן אדם שחובב מוטוריקה ברמה גבוהה, תן לי סיבה אחת לקנות את המיאטה החדשה על פני S2000 שנת 2002 במצב טוב? (נניח שהיה אפשר למצוא אחת בקלות). והתשובה:

"אם תרצו, אין זו אגדה:roll:".....? (אה? אה?!?! תכנע! ). השאלה היא עד כמה אתה להוט לדבר. אני יודע את הנתונים והסיכונים, (למשל שבשנת 2000 כל אלו שנמכרו עברו תאונה כלשהי (לא דווקא שילדה, אבל עדיין תאונה כלשהי). ועדיין אני חושב שמי שממש רוצה, קודם כל ייתן לזה צ'אנס.

מצחיק שאתה מעלה את זה, אתמול חשבתי על זה. רוב תושבי הפורום הזה בכיינים סתם. בזמנו תמיד נטען שעל הראלי מבוקש כ"כ הרבה מעל המחירון לא בגלל שזוהי מכונית עם יכולות על, אלא בגלל שבמחיר שלה אין לה מתמודדות שיכולות להציע משהו שמתקרב לזה. בזמנו זה אולי היה נכון, כל שאר האופציות היו יותר יקרות. כיום זה ממש לא המצב, הראלי יקרה יותר למשל מה RSI. לא שאני טוען שה RSI עדיפה, פשוט פעם באמת לא היה מה לקנות בסכום של הראלי שיכול אפילו להתקרב להנאה שהיא נותנת אז אם פעם היה תירוץ של "מה תביא במחיר הזה" - כיום יש יותר מתשובה אחת נכונה. נכון שהפולו 16V למשל נותנת תמורה שונה לחלוטין מהראלי מבחינה ספורטיבית ולכן זוהי לא תשובה שתתאים לכל אחד, אבל עדיין למי שמחפש את האופי של הראלי פחות או יותר יכול למצוא תחלופות מאוד נחמדות באותו אזור הסכומים של הכסף, בלי לשבור את הראש ולשלם סכומים מפגרים של 7K מעל המחירון. 306 שנתון אחד אחורה, איביזהGTI וכו' הם אחלה של תחלופות, ולטעמי גם עדיפות (עם כל הכבוד להתנהגות של ה 106ראלי...). (סתם דוגמא, איביזה GTI קופרה שנת 98' עולה כמו 106GTI שנת 98'. כחדשות, האיביזה עלתה יותר... אם היה לי 40K ביד, לא הייתי מחפש אופציה אחת בלבד. הייתי מגוון בין ה 306, לאיביזה, ל GTI/ראלי106. שלושתן מציאות חבילה מעולה, והאמת שהראלי אפילו מציאה את החבילה הכי פחות אטרקטיבית. אז באמת שאין יותר מדיי סיבה להילה שהייתה פעם.). הסקסו VTS למשל זה מקרה אחר לגמרי, והמחירון שלה עדיין לא מתקרב לעלות המתחרות שלה, ולכן עליה באמת שווה לשלם סכום נאה מעל. רק מה, משהו אחד אני חייב להבין. מאז שאני מכרתי את הראלי שהייתה לי, מלפני כשנה וחצי, המחירון עלה בכ 3K ש"ח. לעומת זאת, כשאני החזקתי אותה, היא ירדה במשך שנה וחצי ממחיר שהיה 43K ל 27K. שזה 37% בשנה וחצי! אני חייב להבין מה גרם ללוי יצחק לשנות את המגמה מירידה של 37 אחוז בשנה וחצי, לעלייה של 10% בשנה אחת.

אתה מכיר את המשפט "עם קצת רצון ויכולת, גם פיל יכול לדפוק תרנגולת"?

בקשר לנסיעת המבחן, יום ראשון תיהיה לי כבר תשובה סופית אם אני אקבל באמת כבר באמצע אקוטובר או רק בנובמבר. בקשר למחיר... עם כל הכבוד, S2000 שנת 2002' נשמעת לי הרבה יותר מושכת. וגם יותר זולה.

הראשון שיודע את המחיר המבוקש עליה מתבקש לפרסמו כאן. אני אמור גם כן לקבל עליה נסיעת מבחן בקרוב, אבל הרבה לפני חודש נובמבר. באמצע אוקטובר (אוטוטו...).

אז פעם הבא תיקנה פיאסטה. מה זה השטויות האלה? על הב.מ.וו של אבא'לה לא מוציאים עיניים אתה חושב? מוציאים יותר עיניים מאשר הוציאו על הגולף שלך, תיהיה בטוח בזה. ולא קרה לו כלום (וחס ושלום שגם לא יקרה שום דבר). אני לא אומר שאתה אשם. אני פשוט אומר שזה עניין של מזל, או חוסר מזל...

מדהים שה 9500PRO עדיין נחשב טוב. אישית לפני כשנתיים וחצי קניתי מחשב. אני לא מבין גדול במחשבים ומעדיף כמה שיותר שקט וכמה שפחות השקעה (מקביל לזקנות שקונות טויוטה קורולה). אז אמרתי שאני אשקיע פעם אחת כמו בן אדם עם המלצות של חברים, ואז יהיה לי שקט. כרטיס המסך שקניתי היה ה 9500PRO. מדהים שבשנתיים וחצי הוא עדיין נחשב איכותי.

חברת צ'מפיון מחויבת להביא לך את כל החלפים שרק תירצה על פי חוק. ככה שלהשיג חלפים תמיד אפשר. במידה ורוצים להשיג בצורה זולה יותר (כלומר, לא דרך צ'מפיון) זה גם אפשרי מכיוון שחלק מהמכלולים קיימים בשאר רכבי הקונצרן ולכן קל להשיג מרכבים אחרים (לא קופרה או איביזה) שהושבתו או משהו כזה. האמינות אמורה להיות טובה, לא שמעתי על בעיה סידרתית כלשהי ברכב הזה, חוץ מבעיית החלונות אבל זה בקטנה לפי מה שהבנתי. האחזקה לא מיוחדת מכל רכב אחר. טסט באזור ה 1.5K, ביטוח מקיף כולל נהג צעיר עולה 6K~. איך הרכב בכללי? אתה מוזמן לבצע חיפוש, ומכיוון שאני משוחד ולא אובייקטיבי מן הסתם אז אני לא אחווה חוות דעת אישית בנושא (אבל אתה יכול לראות הודעות ישנות שלי בנושא). אתה מוזמן גם לחפש כתבות ישנות עליו, יש באתר של טופ גיר אפילו. אגב, היא לא מזכירה את האיביזה טורבו יותר מדיי. לא באבזור (ממש שונה), לא במנוע, לא בהתנהגות. אז ככה שאם חשבת שזה כמעט אותו האוטו אז תצטרך לברר על האוטו עוד הרבה. כל אחד והעדפות שלו. אם יש לך עוד משהו אתה מוזמן לשאול.

הפורום זה מקום קטן יחסית, לך תידע לכמה אנשים גנבו שאתה לא יודע עליהם. לגבי המפגש, זה לא לעניין להגיד את מה שאמר B-TON. כשאתה אומר כזה דבר אתה מלכלך על שם של מועדון שלם. ותאמין לי שאין מישהו שהנושא הזה יותר רגיש אצלו מאשר אנוכי, אבל עדיין לא לעניין. עד היום כשאני רואה רכב כלשהו (איביזה טורבו או סיוויק כלשהי לרוב) עם ג'אנט לבן כמו שהיה לי (אצל שניהן זה לא בא סטנדרט) אני רודף אחרי האוטו ויהי מה - העיקר לבדוק אם זה מה שהיה לי. אבל להכליל ככה? לא לעניין.

רגע, עכשיו בלבלת אותי...

באופן כללי אני מסכים איתך שזה הרבה סטיגמות, אבל לרוב זה יותר מקצת סטיגמות. קח לדוגמא את הפיג'ו 307. אחלה של אוטו, באמת. הנסיעה שלו ממש יפה, איכותית מאוד. אחת המשפחתיות שיותר אהבתי בשביל להגיע מ A ל B בנוחות, ללא ספק המשפחתית שאיתה הייתי יורד לאילת. אבל לא הייתי קונה את הרכב הזה בשום מצב, הוא פשוט לא נותן מספיק תמורה בשביל חוסר האמינות שהוא מציג. בין אם זה בעיות חשמל, גיר, או אנערף מה. יודע מה? קח ניסוי. סע בכביש ותספור לכמה פיג'ו 307 לא עובד אחד מהפנסים הקדמיים. זה פשוט מצחיק... את אותו הסיפור אפשר להגיד על ה C5. האוטו הזה נוח בצורה פנומנלית, מישהו כמו אבא שלי יתאהב בו במידה והוא ינהג עליו יותר מאשר כל שאר המתחרים שלו. אבל לא הייתי ממליץ על הרכב הזה מאותה הסיבה - המוסך. יש לו לא קצת בעיות עם המחשב (לפחות בגירסאות הישנות. לא יודע איך זה כעת אחרי מתיחת הפנים). נכון, זה לא אבסולוטי ואני אישית כן אוהב רכבים צרפתיים וכן הייתי קונה רכבים שכאלה, במידה והם מצדיקים את הקנייה. ה 307 למשל לא. ה 206 כן. זה הרבה תלוי בדגם.

http://www.delek.co.il/site/products_services_details.asp?folder=204&doc=564.HE http://www.delek.co.il/site/fuelstation.asp זה עוזר? אומנם אין שם במדויק באיזה תחנות יש דלקן ואיזה אין, אבל יש טלפונים. תוכל לעשות בירור קצר אחרי החגים. אני לא מאמין שיש אתר אחר שיהיה רשום אם אין באתר הזה.

לפעמים זה כבר עניין של עיקרון. לא איכפת לי להתעכב חמש שעות גם, העיקר לא לבקש סליחה על משהו שלא עשיתי. לא איכפת לי לקבל דו"ח, העיקר לא להתבכיין כמו ילד על טעות שעשיתי. אז לא משנה איזה בילוש היה עוצר אותי, אם הייתי צריך לבקש סליחה על משהו שלא עשיתי בשביל לצאת מזה נקי, לא הייתי מבקש במידה ולא עשיתי. שיעכב עד מחר. וזה ידוע שכשהם מדברים עם מישהו שנשמע מבוגר ויודע מה הוא אומר, הטון שלהם משתנה. אם היית מדבר עם אבא שלך כאילו הוא עורך דין חשוב ומוכר, היית בכלל בהלם איך כל טון הדיבור שלו משתנה. כל הנושא הזה של השוטרים - זה רק משחק. צריך רק לדעת איך לנצח בו.

3. אני ממש לא בטוח שאתה צודק. אם הדלק היה יקר רק בארץ, ניחא. אבל הדלק יקר בכל העולם. מחיר ליטר דלק בישראל יחסית לאירופה הוא לא גבוה בכלל. נמצא במקום טוב באמצע... אז אין יותר מדיי מה לכעוס על הכנסת, בתי זיקוק ותחנות הדלק, הם עושים רק מה שעושים בכל העולם. מה שאחרים טוענים, ובצדק, זה שבארץ אומנם הדלק לא יקר יחסית לאירופה, אבל יחסית למשכורת ממוצעת במדינה הדלק מהווה אחוז גבוה יותר מאשר כמעט בכל מדינות אירופה, וזה החלק המשמעותי יותר. אבל עדיין, אין מה לתקוף ברמה המקומית.

בעיקרון אתה צודק, אני זוכר שפורסמה כתבה בעיתון לפני שנה בערך שמשהו כמו 98% מהאנשים שהולכים למשפט ללא עורך דין מפסידים. ההבדל הוא שמים וארץ בין עם עורך דין, לבין בלי עורך דין. ועוד הבדל חשוב הוא בעונש, במידה ויש עורך דין העונש הוא הרבה פחות חמור מאשר בלי עורך דין. אבל(!), במידה ויש לך תיק חזק אתה יכול לנצח גם לבד. אם הילד לא היה טיפש והיה מצהיר על ההתחלה שאף פעם לא היו 3 באוטו אז הוא היה יכול להוציא את הסמוי טיפש מאוד בבית המשפט והיה פה סיכוי לנצח גם ללא עורך דין. כעת, במצבו הנוכחי (בגלל ההודאה), הוא חייב עורך דין אם הוא רוצה עונש קטן יחסית.

לפי מיטב הבנתי ההתנהגות של האוטו כסטנדרט היא לא מי-יודע-מה, אבל מניסיון של חברים הנמכה עושה לאוטו הזה פלאים מבחינת התנהגות.

אתם מגזימים קצת לגבי העורך דין. רבים הלכו למשפט והצליחו לנצח - ללא עורך דין. צריך היגיון, הרבה מחשבה ותיכנון מלפני המשפט, אבל למי שאין את הכסף לא צריך להתחיל להלוות בשוק השחור בשביל עורך דין. ליהפך הוא יכול לטעון במשפט את כל הטענות שלו, לחשוב על הכל ולהתייעץ עם אנשים, להטיל דופי בשוטר בדרכים שונות וכו'. במידה והוא מפסיד הוא יכול להתחשב בכך שהמצב הכלכלי שלו לא טוב, ואפילו עו"ד הוא לא הביא כי הוא לא יכול להרשות לעצמו.כמובן שעדיף עו"ד, אבל זה מוגזם להגיד "מכות ללא ידיים". פה נגמר הסיפור. הוא הודה באשמה, אין שום דרך לצאת זכאי במשפט כעת. עכשיו לקוות לרחמנות השופט (למרות שלא נראה לי שתיהיה רחמנות. הבן אדם נוהג לבד רק חודשיים או שלוש, וזה ידוע שבמשפטי התעבורה הם לא כ"כ אוהבים נהגים חדשים...). בקשר לעונש שהוא צפוי לקבל תתייעץ עם עורך דין שהביאו לך פה.