ETAA

עצה שלא מתחום הרכב: לא עושים עסקים עם חברים.... זה עלול להוביל למקומות לא נעימים.

1. כדאיות הרכישה תלויה בהפרש המחיר למול רב חדש ולמול רכב מקביל יד שניה משנת 2008 (לא ברור מהאימייל שלך בכמה מדובר). 2. אם תחזיק ברכב כמה שנים, אז יד נוספת לא אמורה להרתיע. 3. אם תחליט לרכוש את הרכב כדאי לבקש אישור בכתב מאלדן על כך שקיבלת את הרכב עם 2 ק"מ (ואלי אף לצלם את מד המהירות עם תאריך), כדי שתוכל להציג זאת בעתיד לרורכשים פוטנציאליים.

רכב משפחתי אופציונאלי נוסף ששכחתי לציין הוא יונדאי אילנטרה. בתקציב של 50K ניתן לרכוש מודל 2006 ואולי אף 2007. אומנם רכב זה אינו מהמצטיינים בקטגוריה וצריכת הדלק שלו גבוהה מהממוצע, אולם הוא אמין יחסית וניתן להשיגו בשנתון מתקדם מהאחרים.

בוב ספוג - אני לא מבין מה הבעיה. למה להתפשר על רכבי מיני (מהם אתה סולד) אם בתקציב של 50K ש"ח עם מגבלה של שנתון 2004 ומעלה ניתן לרכוש גם רכבים משפחתיים למהדרין? כגון: פורד פוקוס 2004/2005 ניסן אלמרה 2004 מיצובישי לנסר 2005 מזדה לנטיס 2004 פג'ו 307 2004 רנו מגאן 2004/2005 סובארו אימפרזה 2004 יש בפורום מידע נרחב (וחיובי לרוב) על כל הרכבים הנ"ל. בהצלחה.

או שהמעביד שלך משתתף בתשלום לחברת הליסינג או שההטבה מתבטאת בראש השקט ובסטטוס בלבד.

התלבטות משונה, שכן מדובר בשני רכבים מקטגוריה שונה. הלנסר רכב איכותי יותר ומקטגוריה גבוהה יותר.

אתה עובד במקרה בקיאה?

לא אותו רכב אך עשוי לשמש כמדד מסוים - יונדאי אקסנט שנת 97' (מנוע 1.5 ליטר) שהיתה במשפחה גילתה אמינות מופלגת עד שנמכרה לפני כשלוש שנים עם 160K ק"מ. יחד עם זאת, הרכב לא היה חסכוני במיוחד בדלק (1/11 משולב).

אולי זה ינחם במעט (צרת רבים...) - להפתעתי תרבות הנהיגה בדרום פלורידה אינה טובה בהרבה מזו שבישראל. כמות עבירות התנועה החמורות שאני רואה כאן מדי יום היא מטורפת (נסיעה ברמזור אדום, פניות במקום אסור וכו'). גם כאן לא נותנים להשתלב בנתיב ועוד נקודות דימיון לכביש הישראלי. מאידך, אני מתרשם שנהגי המוניות מתפרעים הרבה פחות מאשר בארץ ודי משתלבים בתנועה.

לא נשמע לי דרך פעולה חכמה במיוחד. ואם יש להם נשק חם? האם שווה להיפגע בשביל חתיכת פח (יקרה ככל שתהיה)? לא תודה.

לפי הכתבה הזו, מי שמתעניין ברכישת הרכב הנ"ל אינו צריך להתייחס לצריכת הדלק.... http://www.tuningnews.net/article/080702/corvette-c6-2008-test-drive/ הקטע הרלוונטי: As to the money saving, the fuel consumption rate seems to be kept in strict secret. None of the representatives could sound this treasured number. And where could they know that from! The technical spec has a “t.b.c.” filled in the appropriate cell. The supercharged version of Corvette – Z06 with the 7-liter engine has this number known. 15 liters per 100 kilometers in a mixed cycle is not that frightening number for such power. And what normal human being that is dreaming to buy a Corvette will change his mind only because of high fuel consumption.

הכוונה היתה לחלון צד הנוסע הקדמי ולא לשמשה הקדמית. טעות ניסוח שלי.

ניסיון מפלורידה, ארה"ב: לפני כחודשיים ניפצו לי את שמשת הרכב הקדמית כדי לגנוב את ה-GPS (ה-GPS היה בתוך תא הכפפות אך הזרוע היתה מחוברת לשמשה הקדמית). חייגתי למשטרה וניידת הגיעה בתוך כ-7 דק'. הם לא לקחו טביעות אצבע אלא רק רשמו את פרטי התלונה. לאחר חודש וחצי קיבלתי הודעה בדואר שהתיק נסגר. ממה שאני מבין הטיפול המשטרתי תלוי מאוד בשכונה שבה מתגוררים. אם מדובר באזור יוקרתי יחסית יש נוכחות משטרתית כבדה, אך באזורים טובים פחות מי יודע מה קורה. מה שהכי מבאס בכל הסיפור הוא שבשביל GPS ששווה פחות מ-100$ גרמו לי נזק לחלון של 400$. הלקח שלי הוא לא להשאיר שום חפץ "קורץ" ולהשאיר את הרכב לא נעול.....

למיטב זכרוני (חלפו כבר אי אילו שנים...): 1. בלחיצת כפתור ה- econ לא אמורה להידלק נורה כלשהי בצג לוח המכוונים. יתכן שנדלקת נורה על בסיס ידית ההילוכים, אך איני בטוח בכך. 2. יש כפתור נוסף על ידית ההילוכים עצמה שמאפשר למשוך את ההילוך לטורים גבוהים יותר (מדליק נורה בצג לוח המכוונים). כדי להגביר את החיסכון יש לוודא שהפונקציה אינה פעילה (הנורה כבויה). מאחר שהנתונים שלך נשמעים חריגים מאוד לרעה (גם כך לא מדובר ברכב חסכוני במיוחד...) כדאי לך לשקול פניה למוסך המתמחה ברכב הזה.

שאלה ל- Bender: מדוע רק רכבים שעלותם מעל 150K ש"ח מצדיקים יבוא אישי? מה לגבי רכבים זולים יותר?

איך אתה "חדש בפורום" עם 132 הודעות? בכל מקרה, אני מסופק אם מישהו בפורום ינקוב לך במחיר ספציפי... כדאי לך לבדוק כמה מבקשים על רכבים דומים ולשקלל זאת עם המחירון של לוי יצחק והמחירון של אתר יד 2. אם אינך לחוץ בזמן אתה יכול להתחיל גבוה יותר ולהפחית המחיר ככל שידרש. בהצלחה.

בסכום שלך ניתן להשיג פונטו ספייס/יונדאי גטס/פורד פיאסטה (נדירה יחסית) משנתונים 2003-2004. יש מידע רב בפורום לגבי הדגמים הנ"ל.

כפי שציינתי, איני מומחה בתחום ורק ציינתי היבט מסוים ששוה לך לבדוק לפני שאתה נכנס לתהליך. לשיקולך בלבד. לגבי האמירה שלך לעיל - האם בארץ לכל אדם פרטי יש נגישות למציאות כמו לסוחרים המקצוענים? איני סבור כך ונדמה לי שזהו המצב בארה"ב.

איני מומחה בתחום, אך האם זה אמור לחסוך לך 5K$? להבנתי, לחברות המתמחות בתחום יש מערכת קשרים שמוזילה להם את עלות הרכב לעומת מה שלקוח פרטי יכול להשיג. שווה לבדוק את זה.

קטע מהכתבה - כמה מפתיע...: Meanwhile, in the Persian Gulf, they dunk 'em in chrome or gold plating.

היתה ברשותי יונדאי אקסנט אוטו' שנת 97' עם מנוע 1.5 ל' במשך למעלה משנתיים. אני מדדתי צריכה ממוצעת של כ-1/11 משולב, כולל נסיעות בפקקי גוש דן ונסיעות לירושלים.

אני יודע שבארה"ב מאוד מקובל להסתמך ברכישה על דו"ח של carfax, אך האם מישהו יודע עד כמה ניתן לסמוך על הדוח הזה? האם כל תיקון או תאונה אכן מדווחים?

[quote] היא ממש לא נוסעת כמו S70 T5, יש עוד פרמטרים(מבחינה מכאנית) עיקריים אחרים מלבד החלפת טורבו כדי להגיע לאותה רמה. כשתעשה סיבוב על T5 245 כ"ס מול המצב הנוכחי של הוולוו שלך, תבין שהן שני עולמות שונים לגמרי. [/quote] עזוב אותך, דיוקים ואמירת אמת ועוד כהנה דברים המאפיינים בני תרבות כנראה אינם הצד החזק של פותח השרשור. אך הבחור רק בן 20, יש עוד תקווה...

ברשותי סובארו אאוטבק 2002 עם מנוע 2.5 ליטר (אוטו'). זהו רכב משפחתי נוח ומרווח יחסית (בעיקר בגרסת הסטיישן) אך ממש לא רכב ספורטיבי.

בארה"ב יצא לי לראות לא מעט אופירוס. הוא כלל אינו מרשים חזותית ואני מופתע לקרוא שהוא נמצא באותה קטגוריה של הקאמרי והסופרב. אגב, אם כבר קוריאני יוקרתי, אז היונדאי ג'נסיס הוא רכב די מרשים (לפחות חזותית) אך אני לא בטוח לגבי תוכניות היבוא שלו.