BURZUM

לא תקבל שום הנחה.

בסביבות 1,000 ש''ח למנורה חליפית סינית. תכנס למורשה, בדרך כלל יחזיקו גם מנורות חליפיות, כי המקוריות יעלו כ 4,000-4,500 ש''ח כ''א.

אז לא נקנה TOYO! למה, מה קרה?

יש ערפל באיזור מגוריך?

הנזק של 3,000 ש''ח הוא מינורי בהחלט ביחס להוצאות וטרחה שעל אבא שלך לעבור על מנת להוכיח את הנזק הבלעדי של העירייה, שהיא תטען לנסיבות חריגות של סערה ואשם תורם של אביך. פשוט תמשיכו הלאה תשכחו מזה. כמו כן אני בספק אם יש לו תיעוד כל שהוא מאותו היום (תמונות, סיור של עירייה וכד'). נטל ההוכחה הוא אליכם.

בחייך, זה מבוים. הנה, שיהיה לכולם שבת שלום! http://www.yapfiles.ru/show/162849/623267e89916151e9c04c5484dfc6fa7.flv.html

בארץ נותנים נשק לסכל פגיעה בנפש, מה הקשר להגן על הרכב? אתה רוצה שעכשיו כל אחד שיתקרב לרכב של מישהו ויהיה לו חשד לגניבה הוא ייראה בו למוות?

הבוש עולים יותר, אמרת אצלך 140 ש''ח. שילמתי 120 ש''ח על אמריקן איגל וגם חסכתי נסיעה וזמן, למרות שרציתי לבוא אליך. דרך אגב, מסניון עם פאג'רו שהרכבתי להם אמריקאן מאוטו דיפו ב-80 ש''ח החזיקו כשנה.

לא דיברתי על 200 ש''ח למגב אחורי, אמרתי 230 למגב קדמי כ''א ואני משאר כי למגב האחורי גם. מוסך רון מסר כי המגב האחורי עולה 47 ש''ח, וזהו. אני בינתיים הסתדרתי עם AMERICAN EAGLE קדמיים שמגיעים בול עם אותם תופסנים כמו המקורים והם עלו 120 ש''ח לזוג.

אימפרזה 4X4 מודל 2006 2.0 ליטר 160 כ''ס, אוטומטית אטמוספרית ירושלים - אילת 6.7 ליטר נסיעה עירונית עד 12 ליטר ל-100 ק''מ נסיעה אגרסיבית עם קיק דאונים עצבניים 14-14.5 ליטר ל-100

15/12/2010 "ישראל היום" כתבה מקיפה על קרוז עם 124 כ''ס.

נכון, יש בלה בלה בלה. הערתך אינה קשורה לדיפרנציאל אחורי, אלא לתכונותיו של הגלגל החלופי בגודל מוקטן, מפני שהוא אינו נועד לנסיעה מעל 80 קמ''ש ולמרחק מעל 50 ק''מ. אם תקרא לעומק הוראות החלפת הגלגל הרזרבי בגודל קטן תראה כי אם קיבלת פאנצ'ר בציר הקדמי יש לבצע: 1) העברת גלגל בגודל מלא מהציר האחורי לציר הקדמי 2) הרכבת גלגל רזרבי בגודל קטן על ציר אחורי בלבד 3) ניתוק הנעה כפולה ע''י ממסר FWD אני משאר כי ברכבים שהגיעו עם ערכת תיקון אין הוראות כאלה כי אין גלגל חלופי. במקרה כזה אם יבואן שם בבגאז' גלגל חלופי הוא חייב לשים גלגל בעל קוטר וצמיג זהים,או גלגל חלופי לא זהה, אך במקרה הזה יש גם לעדכן הוראות תפעול לרכב ולהוסיף סעיפים 1 עד 3 כפי שציינתי מעלה. אין לי מושג מה הסיפור של B4 ומה נעשה או לא, וגם לא כל כך מענין. בסיפור המסקר את ה"טרגדיה" אין שום התייחסות לנושא עקב בורות רבה של הכתב בנושא הרכב.

1+ עדיף תמיד יד 1 מפני שזה משאיר פתח לתביעה של המוכר במקרה ומתגלה משהו מסריח. אפילו אם הרכב הוא "רק" יד2 זה כבר יוצר קושי רב להוכיח כי הבן אדם שמכר לך את הרכב היה מודע ל"בעיה".

ברכב הזה אין אפשרות לנסוע עם גלגל חלופי בקוטר שונה מפני שמערכת AWD לא מאפשרת את זה ונגרם נזק בלתי הפיך. לא משנה אם זה גלגל חלופי זמני הקטן או גלגל בגודל מלא, אך בקוטר שונה. חייב להיות גלגל זהה עם צמיג זהה.

הריקשה הזאת הועלתה על הגרר של העירייה כבר לפני מספר חודשים, נדמה לי בתחילת הקיץ. הריקשה שימשה כשלט פרסום נייד, אשר עמדה על המדרכות. אני שמח שטיפלו בה.

קריית אליעזר בין 6 ל-7 בדצמבר

בוודאות בוץ על הגלגלים. הרכב זקוק למקלחת עם צינור.

המכה בחיפה ממשיכה!

לא מתמצא באספנות, אך הנה כמה דברים שראיתי היום. ה-FIESTA די מענינת. כתוב מאחורה SXR SPECIAL תעזרו לזהות את האחרות.

אחת כזאת נוספת זהה וגם באותו הצבע נמצאת בירושלים. במצב חיצוני מושלם והיא גם במצב נסיעה (באופן כללי), אך כמובן ללא טסט ומשמשת כמחסן.

VW פולו ידנית 2006. נכנסתי לאוטו דיפו להחליף מגבים, לא היה להם שום מגב שמתאים ל-POLO מבחינת התפס. נאמר לי רק במוסך מורשה. החלטתי להזמין דרך ספק החלפים שלי 3 מגבים (אחד קטן לשמשה האחורית). חזרו אליי אמרו צ'מפיון רוצים משהו כמו 230 ש''ח לכל מגב! לא שאלתי האם גם האחורי עולה ככה, הייתי קצת בשוק. עכשיו הבנתי למה העלימו לי אותו בשבוע שעבר. אז כמה יעלה לי להחליף מגבים לפני ה"חורף" לפולו המסכנה? אני סבור כי יותר מ- 600-700 שקל. האם יש אלטרנטיבות? הבנתי שהזרוע והתפס הם בעייתיים ולא ניתן להלביש עליהם מגבים רגילים בגרושים. אז יש פולו במחירים של מרצדס.

חרא של צמיגים. תחליפו אותם או שתמשיכו לסתום אוזניים.

השתמשתי בשמנים הכי פשוטים, מרווח ההחלפה של 10 אלף נותן אפשרות לא לקנות שמנים במחיר מנופח. לפי דעתי האישית אין לך מה להנעל על מוצר מסוים, רק תוודה שהוא עומד במפרט של היצרן רכב. נדמה לי הדרישה היא לשמן בעל תקן די ישן , נדמה לי אפילו API SG. אולי אני טועה, תבדוק בספר. כך שכל שמן מנוע מודרני API SL או API SM אפשר להשתמש בוודאות מוחלטת לא חשוב איזה יצרן.

באיזו מהירות הויברציות? כאשר אתה אומר נמוכות, למה אתה מתכוון? בדרך כלל כאשר האיזון יהיה גרוע הויברציות יהיו במהירויות בינוניות. אצלי, למשל, הויברציה עם T1R במהירויות גבוהות, למרות שהאיזון הוא טוב. כמו כן יש פה פונקציה של מיכשור איזון שלא מתפקד היטב, קח את זה בחשבון גם, מכונת איזון שלא מכוילת יכולה להראות אפס אפס על הסטנד, אך בנסיעה הצמיג יבעת. אתה בטוח? כי יש לך ארבע ציריות. כמובן שזה לא קשור אם הויברציה התחילה עם החלפת הצמיגים ולא קודם לכן.

הייתה לי JAZZ 2004 שהשתמשתי ב-10W/40 פשוט מאוד מ-0 עד 120,000 ק''מ כאשר הרכב נמכר. בבדיקת קנייה הדיאגגנוסטיקה של המנוע יצאה מעולה. לפי מיטב זכרוני מרווחי החלפות הן 10,000 ק''מ לפי היצרן.