BURZUM

הם לא מציינים באילו חלקים בוצעו התיקונים. האם זה חלקי פח מולחמים או מחוברים עם ברגים. על איזה דלתות מדובר וכד'.קשה לדעת, יש לעבור עם בוחן על כל אלמנט ואלמנט כדי לקבוע. כמו כן אי אפשר לקבוע את איכות התיקונים מבלי להסתכל על הרכב. לגבי מכלולים מכאניים גם לא ניתן ללמוד הרבה. התיאורים מאוד שטחיים ויכולים להתפרש גם כבעלי משמעות כספית גדולה או זניחה. הבדיקה שהעלתה מאוד שטחית ונתן ללמוד ממנה רק כי הרכב עבר תיקוני פח והוא כבר די עייף. להתעסק עם רכב במצב כזה ועוד ממגרש זאת רולטה רוסית. לא הייתי נוגע, הייתי ממשיך לחפש בשוק הפרטי. הרכב עם ביקוש נמוך, אם הוא כבר הגיע למגרש קח בחשבון שהוא נרכש בחצי מהמחירון. ותחשוב האם יש סיבה. בהצלחה.

לי זה בכלל לא נשמע כמו תקלה במחשב. יותר נשמע כמו בעיה בלחץ השמן או בעיה באחד הסולנויידים. הייתי מציע לך להחליף נוזל גיר ע''י מכונה יעודית במוסך מורשה (הדגש הוא על החלפה במכונה של כל השמן) ולאחר מכן להחליט הלאה. אם הבעיה נשארת הייתי אז מציע לחפש מקצוען לגירים ולנסות לעלות על הבעיה. מוסך ראשי או מוסך גירים פשוט יציעו לך להחליף את הגיר (לא רצוי ולא מומלץ). אם אתה צריך עזרה למקצוען בצפון - פנה בפרטי.

על תעשה כלום. תנסח מסמך בו היא מפצה אותך על הנזק ב-300 שקל מזומן לסילוק הטענות בגין האירוע.

פיאט אונו

אולי אתה שוכח שהוא הודע ולא סחב את המערכת שנים ארוכות. ואם אתה חושב ששנה זה קצת, אז אתה טועה.

הפעולה אותה מבצעים מוסכי שרות מאזדה היא החלפת הגומיה מאחורה וניקוב הפנס ע''י חור קטן על מנת שהמים יתאדו.

אתה יודע בכלל כמה גירים יש וכולל את אלה המשווקים לארה''ב המשודכים למנועים 2.5 וכו'? צריך להסתכל על הגיר עצמו את המספר הסידורי ולהשוות מול רכב אחר. כמו כן אותו הגיר יכול להיות משודך גם לרכב מתקדם יותר והפוך, ויכול להיות משודך בישראל ובארץ אחרת לא. כמו כן הוא יכול להיות משודך לפורסטר ולסובארו לא, ויכול להיות משודך גם וגם. אני לא כל כך מבין מה המידע הספציפי הזה יתן לך. לא יתן לך כלום.אם אתה חושב שיעזור לך משהו אם שינוי לו את הסולנויידים או עובי דיסקיות או לחץ הידראולי - אתה טועה. לא יעזור לך כלום. זה אותו הגיר ומה שהכי משפיע על תיפקודו זה האם לא נפל פגם בהרכבתו (אפילו אם הוא מתוכנן ע''י טובי המהנדסים) ומה עבר בתקופת שימושו (אופי הנהיגה והטיפול במכלול). תעזוב אותך מבלבולי השכל, זה אותו הגיר. יכולים להיות שינויים אי אליה ואחרים, אותם ניתן לאתר ע''י בירור דגם מדויק על רכב ספציפי, לאומת רכב אחר (שיכול ויהיה לו גיר שונה, מסדרה אחרת). כל השינויים האלה אינם רלוונטיים לאופן התפקוד שלו או אופן הטיפול בו, אלא רלוונטיים רק לאנשי המקצוע שיצטרכו במידה ונחוץ לפרקו ולהרכיבו מחדש תוך החלפת מרכיבים מסוימים או קבוצות מרכיבים. ההבדל יכול להיות בבורג אחד אפילו, או מספר שינויים במבנה פנימי. גם פה אף אחד לא מנחש כלום ולא יודע כלום מראש, יושבים מול הוראות היצרן ולומדים שלב שלב את אופן ההרכבה. עכשיו תחשוב מה זה עוזר לך. אם זה באמת היה מכלול שונה, עוד מילא. זה אותו הגיר. יש מצב שהוא משופר במקצת עקב העלת ההספק, אבל זה אף אחד לא יתן לך תשובה חוץ ממומחה. אגב, זה יכול להיות גם גיר ישן שהיה משודך לגרסאות יותר חזקות כגון 2.5 או פורסטר טורבו. אז לקרוא לו "חדש"?

איזה בעיות בגיר? הגיר הוא כמובן אותו הגיר, יכולים להיות שינויים אי אלה ואחרים, ללא ספק. אומנם אני מטיל ספק באמינותו של "עובד" אשר קשה לי להאמין כי הוא מתמצא בענין. צריך לפתוח ספרות תחזוקה רלוונטי ולהשוות, מה שמצריך זמן וידע מסוים. אם אותו עובד סתם זרק לך כמה מילים, זה לא אומר הרבה. כל אחד מנסה לשחק אותה מומחה, כאשר מקצועיותו היא בסיסית בלבד.

וזה לא אותו הדבר?

לפי דעתי אתה צריך להזמין שמאי שיתעד את פעולות התיקון. כמו כן אתה צריך לקבל בכתב תעודת אחריות על התיקון, כאשר תנאי האחריות (זמן וק''מ) הם משא ומתן בינך לבין המוסך. לפי דעתי אתה צריך פה גם שמאי וגם עו''ד. כי אם המנוע ילך לך עוד חצי שנה אתה פשוט תחליף אותו על חשבונך, ולא תוכיח כי הנזק קשור. לפני שאתה נותן למוסך אישור לתקן את הנזק תתיעץ עם עו''ד. יכול להיות שגם תהיה זכאי לתבוע פיצוי כל שהוא או אחריות מורחבת על התיקון.

למה הוונטה לא עובדת? אולי זאת הבעיה, הוונטה לא עובדת והרכב מתחמם ומאבד מים בלחץ. כדי שרכב כזה יתחמם בצורה שאתה מתאר הוא חייב לעבור התעללות רבה, מכיוון שהוא גם דיזל (קשה להרתיח אותו) וגם אנחנחו נמצאים בסוג של "חורף" (לא חם בחוץ). לפי נסיוני משהו לא תקין בצורה מאוד קיצונית, ורק הטרמוסטט לא היה משפיע על התנהגות הרכב כפי שאתה מתאר. חייבת להיות תקלה משמעותית יותר. הניחוש שלי: הוונטה לא עובדת כלל, מנוע של הוונטה תקול. אתה חייב לבצע בדיקות מקצועיות, הכנס את הרכב למוסך אמין (עדיף מרכזי, שגם יבין איך הרכב הזה עובד).

זה נקרא wheel center cap ומוכרים את זה בארץ היבואנים במחירי שחיטה. למשל פקק מרכזי לג'אנט מגנזיום מקורי של מיצובישי עולה כ-250 ש''ח ליחידה (כמעט מחיר של צמיג חדש). יש לך בעצם כמה אפשריות: 1) לרכוש במוסך המרכזי, חייבים למכור לך את החלק אם הוא מקורי של הג'אנט המקורי 2) להכנס לכמה פאנצ'ריות ולבקש לחפש לך פקק שמתאים בגודל ולשלם כמה שקלים (יש להם בשפע לידי מכונות איזון) 3) לנסות לאתר ב- ebay, סביר להניח כי תוכל למצוא משהו מתאים במחיר נמוך.

הסיכויים 1 ל-5. שלח טופס!

נהגתי בכל ה גרסאות של אימפרזות ו-B3 (חוץ מ-STI). גרסה ידנית ל-1.5 ככל שידוע לי לא משווקת בארץ. גרסת הנעה הכפולה עם מנוע 2.0 משווקת גם וגם. האוטומטית עדיין די כבדה, אבל סבירה. גרסה ידנית אטמוספרית מנוע 2.0 נוסעת טוב, הרי מדובר על 10 ומשהו שניות למאה. אם יש לך אפשרות להשתדרג לגרסה 2.0 אוט' או ידנית אין בכלל מה לשקול את 1.5 ועדיין מדובר על רכב כבד ולא זריז. אומנם יסחוב ביטב בכל סל''ד חוץ מנמוך, אבל זה מה שאתה מקבל ברכב כמעט של טון וחצי ו-150 סוסונים מסכנים.

קודם כל ירידת ערך של B3 די גדולה, וביקוש בשוק אין. יש שפע של מכוניות כאלה במגוון רב ואין קונה. דבר שני החלפים של הרכב יקרים בטירוף. חלקי פח ובודי מאוד יקרים (תשאלו כל פחח). בהשוואה לרכבים אחרים הייתי אומר פי כמה יותר יקרים. דבר שלישי האמינות גם לא משהו, וזאת מנסיון. יש לי בבית גם B3 מנוע 1.5 עם 24,000 ק''מ ובמסגרת האחריות החלפתי מכלולים כבר באיזה כמה אלפי שקלים. מה יהיה הלאה? דבר רביעי הרכב פשוט בהמה מכל המובנים. בהמה. לאומת זאת גרסאות החזקות יותר זה עולם אחר לגמרי, לפחות שם עם כל החסרונות יש גם יתרונות. זה נכון, EL15 שמו.

מה זה צמיגים מקוריים?

או שאתה מהנדס רכב, או שאתה נביא. אז מה אתה?

זה רכב חלומי, אבל מבחינת הסחירות (לפחות בארץ) לא שווה גרוש. לא חסר כאלה מושבתות. לתחזק אותם ולתקן במקרה של תקלות (קלות או חמורות) קשה מאוד ויקר מאוד.

שלך 4 הילוכים.

גרסה לפני מתיחת הפנים 4 הילוכים גרסה לאחר מתיחת הפנים 5 הילוכים

לרכב הזה חלפים מאוד זולים. בהנחה שמשתמשים בחלפים תחליפיים העלות תהיה: דיסקיות בלימה קד' 120 צלחות בלימה קד' כ''א 100 (סה''כ 200) עבודה: 150-200 סה''כ כולל מע''מ: 500-550 ש''ח.

למכירה מפירוק פנסים מקוריים ראשיים לסובארו B3 מודל 2008 פנסים שלמים, אך עם שבר באחת בתושבות (ניתן להרכיב על הרכב ללא בעיה) כל פנס חדש עולה בחברה 2,619 ש''ח מחיר לשני הפנסים יחד: 1,000 ש''ח לפרטים: [email protected]

יש מצב שדווקה רכב דפוק היבואן יתקע בתצוגה? למשל אחד כזה שעשו לו תיקון פח. לפני שנתיים באתי לסכנות טויוטה בירולשלים אמרתי הנה 300,000 ש''ח מזומן אני רוצה הנחה קטנה על הלנד קרוזר שעומדת לכם שם בפינה. סירבו. שקל לא הורידו.

מענין איך... בבדיקה שגרתית או לאחר חקירה? בדיקה שגרתית זה מזל, חקירה זאת תוצאה של עבודה מקצועית. כי זה לא תפקיד של האזרחים. אתה מציע שהאזרחים ילחמו בפשע? ז''א תשלח כל האזרחים לקורסים של המשטרה, תוציא לכולם נשקים. כן? אז למה צריכים משטרה?

תזכרו טוב טוב את הסיפור כאשר המשטרה הציבה שוטרים שחקרו אזרחים תמימים שבאו לאכול במסעדות השייכות לאנשי עולם התחתון בנתניה! אתםחושביםלמישהו אכפת מהג'אנטים? עוד תיק סגור מחוסר ענין לציבור.