Mike808

יש משהו בזה שרכב במשקל גדול יותר יתמודד טוב יותר עם התאונה אבל בסרטון שאני מצרף שהוא קטע מהתוכנית הילוך חמישי אפשר לראות שתכנון נכון יכול לעזור גם לרכב הקטן ביותר להתמודד עם קיר בטון. יש לציין שאולי הרכב שרד בכבוד אבל הנוסעים ככל הנראה יסבלו מפגיעות חמורות או לא ישרדו בכלל. http://www.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s

בתוספת של 10K תוכל לרכוש סקודה אוקטביה חדשה עם מנוע 1.2 TSI וגיר DSG שתהיה חסכונית ומרווחת. אם 110 זה הסף ואין לך אפשרות להוסיף אז כדאי לחפש הונדה סיויק שהיא משפחתית מרווחת וגם חסכונית או ללכת לכיוון של רכבים גדולים יותר אך וותיקים יותר כמו מאזדה 6 מ-2008 או פורד מונדיאו, לדעתי רק רכבים כאלה יכולים להכיל 5 אנשים בנוחות סבירה.

אין ספק שהעסקאות בחברות הליסינג וההשכרה נשמעות מפתות אבל קח בחשבון שברוב המכריע של המקרים הרכבים הם לא במצב של רכב פרטי.

הדגמים הפשוטים רובם ככולם נמכרים לליסנג, לדגם המאובזר יהיה ביקוש גבוה יותר בעמת המכירה.

במחיר הנכון גם הפיג'ו שלך תמצא קונה, תלוי כמובן במצבה. ב-110 אלף שקלים נמכרות הרבה מכוניות, מה הדרישות/צרכים שלך?

הג'טה והאוקטביה הנוכחית נמכרות רק מ-2007 ומחירי גירסאות ה-2 ליטר הן בין 90 ל-95 אלף שקלים שזה מחוץ לתקציב, הג'טה לא מאוד נדירה אבל האוקטביה בגירסה הזאת כמעט ולא קיימת בישראל.

לפי מה שזכור לי מכתבה ב-"הגה" עם מבחר הדגמים החדש של רנו היא אמורה להגיע בתחילת 2011.

לא הבנתי, מעל הג'אנט הזה יושבת טאסה מפלסטיק? כי יצא לי לראות פריוס עם ג'אנטים כאלה וגם עם גלגל שנראה אחרת, אפור ושטוח, לא כזה שקוע והוא באמת נראה יותר כמו טאסה.

חכו שהניסאן ג'וק החדש יגיע או שתנסו לרכוש קשקאי משומש.

שחכתם את רנו לגונה. הרנו הראשונה שקיבלה 5 כוכבים. היא נסחרת במחירי רצפה אך נדירה למדי ומחירי הטיפולים במחירים המורשים יכולים לממן עוד אחת משומשת.

ה-1.6 כבר לא נמכרת כחדשה בסוכנויות לדעתי. הגיע דגם שיחליף אותה עם מנוע 1.2 סמ"ק עם מגדש טורבו, 105 כ"ס ותיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים העונה לשם DSG. הסיריון מיושנת מאוד לעומתה ולמעשה הדגם החדש כבר הוצג בחו"ל.

האמת שזה דווקא לא הכי כלכלי. הכי חכם לדעת רבים זה לרכש רכב בן שנתיים או שלוש שספג כבר את ירידת הערך הרצינית שלו, רכב בן שנתיים שנרכש מידיים פרטיות ועבר נסועה ממוצעת הוא כמעט חדש. לפי נתונים יבשים הליסינג הפרטי הוא דיי משתלם משום שאתה לא משלם את מלוא המחיר בסוף ה-3 שנים וסופג רק אחוז מסויים מירידת הערך ולא את כולה ואז יש לך מקדמה לרכב חדש.

אני מציע קודם כל לגשת להתרשם משני הרכבים. אני בטוח שאחרי זה לא תהיה לך יותר מדי התלבטות. היונדאי מרגישה כמו מכונית שתוכננה לפני 10 שנים. היא פשוטה וזולה, האיבזור בסיסי והפלסטיקה פשוטה ובסיסית. הסקודה מודרנית בהרבה, מאובזרת היטב ומציעה תא נוסעים מאוד איכותי ונעים. שילוב המנוע והגיר אמור לחסוך המון בדלק ובזיהום. כל זה בלי להגיד מילה על העיצוב החיצוני של השתים. בהצלחה ושבוע טוב.

לא הבנתי, למה לקנות רכב רק לשנה וחצי? דווקא האופציה של המאזדה של אחיך נשמעת לא רע והמחיר נשמע טוב.

הקורולה ממש לא עדיפה. משנתון 2007 היא תהיה מיושנת וצפופה לעומתן ובשנתון 2008 היא קיבלה את הגיר הרובוטי המציק. הסיויק תהיה הכי מרווחת אבל להשיג את דגמי ה-1.8 בתקציב שלך זה סוג של אתגר אלא אם אתה מעוניין ברכבים יוצאי ליסינג/השכרה או כאלה שעברו כבר הרבה קילומטרים. כשאתה מדבר על ה-1.6 למעשה מדובר בדגם הקודם שנחות בכל תחום לעומת החדש. הסקודה נשמעת כמו בחירה טובה, רכב איכותי ונעים שמציע תא מטען ענקי. היא תהיה פחות מרווחת מהסיויק אבל לא גרועה בפני עצמה. המנוע מעט חלוש אבל הגיר עוזר למצות ממנו את המקסימום. הסקודה נהינת מביקוש טוב בשוק לכל גירסאות לכן אין סיבה שתימכר לא במחירון אם הרכב הספיציפי שווה אותו. בהצלחה ושבת שלום.

התיבה הרציפה קצת מעצבנת, כמו שציינו מומלץ לבצע נסיעת מבחן ממצה טרם הרכישה. אופציות נוספות הן יונדאי IX35 החדש והמסקרן שיצא לי לפגוש בו באולם התצוגה והוא בהחלט מרשים. אני מציע לבדוק גם את הונדה CRV שיהיה הכי פחות טוב בשטח אבל מציע את נוחות הנסיעה הטובה ביותר לדעתי והוא מאוד שקט ונעים לנסיעה, בנוסף הוא יהיה חסכוני יותר מהשאר. הטיגואן של פולקסוואגן יהיה הכי צפוף אבל תא הנוסעים שלו איכותי ונוח. יכולת השטח לדעתי אפילו נחותה משל ההונדה. בהצלחה ושבת שלום.

אם אתם קונים רכב חדש למה לא לקנות הישר מהיבואן? מה ההנחה שקיבלתם ובאיזה רכב מדובר?

אני דווקא חושב שהוא נאה. מבין הג'יפונים הקטנים האלה הכי מכוער הוא ה-GLK, במיוחד בחלק האחורי. העיצובים הכי טובים הם של ה-XC60 ושל ה-Q5 למרות שהאאודי קצת נשי. לפי דעתי הב.מ.וו נראה מצויין, ניסועלעשות X5 מוקטן והתוצאה טובה.

על המג'נטיס אתה יכול לוותר. השברולט והסובארו מאוד מרווחות. השברולט היא אחת המכוניות הכי שקטות שנסעתי בהן אי פעם. הסובארו מאוד נוחה ומרווח הראש הוא אחד הטובים בהם נתקלתי ברכב שאינו מיניוואן או ג'יפון. הפורד גם היא מרווחת ונעימה מאוד לנסיעה. המנוע גדול יותר משל הסובארו אך קטן משל השברולט. הרכב כבר הוצג בחו"ל לאחר מקצה שיפורים ויגיע בתחילת השנה הבאה, אין טעם לקנות את הדגם שלפני השינויים משום שהדגם החדש עשוי להגיע עם מנוע מתקדם בהרבה. כמו שכבר הזכירו, בדוק את הסקודה סופרב, מכונית סאלון במחיר קצת יותר גבוה משל המתחרות. בהצלחה ושבת שלום.

עידכון: ביקרתי היום בניו קופל סיקסט סניף עפולה. המוכר הציג בפניי אופציה חדשה. יונדאי I30 מודל 2008. מדובר בדגם הפרימיום המפואר יותר שכולל מגנזיום, בקרת אקלים, גימור שונה מעט בתוך הרכב ועוד מספר תוספות איבזוריות. לרכב 57 אלף קילומטרים ולפי הבדיקה יש לבצע כיוון פרונט, הוחלפו הפגושים מכל הכיוונים ויש תיקון צבע בכנף האחורית ימנית. כמובן שאני אגש לבצע בדיקה בעצמי אבל האם הבדיקה הראשונית הזאת לא נשמעת נקייה מדי? המחירון הוא 91 אלף שקלים וההצעה הנוכחית היא 79 אלף שקלים לפני שהתחלנו לדבר על מיקוח. כמובן שכל בעיה שתעלה בבדיקה שלי תתוקן מלבד צמיגים. כך שצריך מינימום עוד 1500 שקלים לרביעיית צמיגים ועוד טיפול 60 במוסך של יונדאי שאין לי מושג כמה הוא יעלה. מה דעתכם?

האקורד דיזל בגירסתה האוטומטתי עולה 283 אלף שקלים (!!!!!!!!!). היא מציעה 150 כ"ס ותיבת 5 הילוכים סטנדרטית. בנוגע לאיבזור, במחיר כזה אני מצפה להונדה ג'אז בתא המטען כאיבזור אינטגרלי. כל האיבזור ועוד מופיע בסופרב אלגנס שבדגם ה-1.8 TSI. דגם הדיזל ברמת גימור אלגנס מתומחר בכ-210 אלף שקלים. הוא כבר מציע 170 כ"ס ותיבת DSG שיתרונותיה ידועים. הסופרב מרווחת בהרבה, במיוחד במושב האחורי וגם בתא המטען. הכיוון אליו הולכת הסופרב אחר לגמרי, היא מכונית סאלון בעוד ההונדה מנסה להיות תחליף יפני לסדרה 3 של ב.מ.וו. עריכה: במחירה של ההונדה ניתן לקנות את הסופרב בדגם ה-3.6 בנזין בעל הנעה כפולה ועם 260 כ"ס, האיבזור העשיר מובנה. עכשיו ההקשר של מאזדה 6 לעיניין, מדובר במשפחתית גדולה יפנית, עם מנוע 2 ליטר וגיר אוטומטי, מתחרה ישירה של האקורד. האיבזור בגירסאות הבסיס דומה עד כדי זהות א-ב-ל, ההונדה מתומחרת בכמעט 30 אלף שקלים יותר מהמאזדה. על מה ולמה? הטאסות של האקורד יקרות יותר ליצור? מקווה שהבהרתי את הנקודה וערב טוב.

אני חושב שהמחיר של הדגם הבסיסי הוא דווקא מעניין ותחרותי. מה כבר מוצע במחיר קרוב? טריוס? אפשר להשוות בינו לבין היטי? לא ממש... מדובר ברכב איכותי, בעל עיצוב שונה (לדעתי אף נאה) ואפשר גם להגיד שיש לו אופי, העיצוב מעניק לו איזשהי אישיות שכבר אבדה מרוב המכוניות החדשות שמוצגות חדשות לבקרים. אני אישית סימפטתי אותו עוד מהחשיפה העולמית ולאחר מפגש פנים מול פנים החיבה גברה ולדעתי הוא קנייה לגיטימית ביותר במחירו הנוכחי.

להשתדרג? במה בדיוק האקורד טובה מרכב אחר שהוזכר פה? התמחור של הונדה מנותק לגמרי מהמציאות, האקורד ממש לא מתחרה בסופרב, בקושי במאזדה 6, בטח ברמות הגימור המשמימות בהן היא נמכרת בישראל.

תודה לכולם. תוכל לספר לי מהם מחירי הביטוח שאתה משלם? איך צריכת הדלק? וגם לגבי מחירי הטיפולים של הרכב בדלק מוטורס ו...מוכר? תודה מראש.

אני דווקא לא חושב שהסופרב כל כך נוקשה. בגירסת האמבינייט הנוחות בסדר גמור והמושבים פשוט מעולים, בנוסף אני מעדיף ריפוד בד ולא עור. הדגם המפואר יותר מגיע עם מושבים שונים וחישוקים גדולים יותר שפוגמים בנוחות. הביצועים בדגם הדיזל פשוט מדהימים. גם הפסאט דיזל יכולה להיות אופציה אבל ערב מחירה הגבוהה אז אולי רק כיד שנייה. בהצלחה.