TurboMan

בתוספת זניחה מקבלים את ה-208 ברמת אבזור אקסס שהיא נחותה מבחינת אבזור בכמה רמות מהספארק LTZ

משרד התחבורה יכול לנתב את כספו במקום להשקיע ב-800 מצלמות מהירות שמטרתן היחידה להכניס כסף לקופה שמתבזבזת על אלוהים-יודע-מה לטובת דברים אחרים שיוכלו לצמצם את כמות ההרוגים בתאונות דרכים. בין אם זה סבסוד מערכות בטיחות כסטנדרט ברכבים חדשים, הגברת האכיפה של הורדת רכבים לא תקניים מהכביש עם ניידות בדיקה וכו' וכו'. אפילו הדבר שנראה הכי שולי כמו תוכנית גריטה שתגרום לאנשים לזנוח נסיעה ברכבים ישנים ולא בטיחותיים לטובת רכישת רכבים חדישים יותר ובטיחותיים יותר.

אני מאוד מסכים עם דברייך. אבל, לצערי, מי יאכוף? שנינו הרי יודעים שרמת האכיפה בתחום התחבורה היא נמוכה מאוד. ההצעה לסבסד נורות היא הצעה מצויינת, לצרכן. כשמשרד התחבורה יפסיק לחשוב איך רק להכניס כסף לקופה שלו ויתחיל באמת לחשוב על דרכים להקטנת מספר ההרוגים בתאונות דרכים, אז סבסוד יהיה דבר הגיוני ולא מופרך. במצב הנוכחי, אני לא רואה שום תסריט שבו גוף כזה יסבסד נורות לטובת הצרכן.

ההשוואה לאירופה קצת לא במקום לדעתי, רמת התחזוקה של הרכבים הנוסעים במדינות כגון גרמניה איטליה וספרד גבוהה מאוד, מנסיעות בכבישים מהירים לא מוארים (אך עם פסי הארה מחזירי אור בצדי הכביש) לא נתקלתי כמעט כלל ברכבים עם נורות שרופות וכד'. בארץ לעומת זאת, רכבים רבים נוסעים על הכביש עם נורת דרך שרופה/נורות לוחיות רישוי שרופות וכד'. אגב יצא לי לנהוג בטנריף לשדה התעופה ב-4 לפנות בוקר, כביש מהיר שלא מואר כלל, אך עם מחזירי האור בצדי הכביש עוצמת ההארה הייתה גבוהה מאוד. אבל בשביל זה צריך נורות תקינות

לפעמים, צריך רק להסתכל למעלה.

ידוע ידידי, צחקתי. לא נתקלתי בהרבה 205ים עם דשבורד שלם, תמיד אותו שבר בחלק העליון באמצע, אז זה מאוד מכובד כשמדובר כיום על רכב שהוא 15+ שנים תחת השמש הישראלית. תתחדש שוב, מנסיעות רבות ב-205 forever שנת 98' של חבר זכור לי שברגע שAC דולק, הרכב מאבד המון מכוחו

בהקשר של 205, מה זה "דשבורד שלם"? תתחדש.

אתה חייב להפסיק לדבר שטויות. שיווק הסלריו יחל בעוד כחודש, לכן הופסק שיווק האלטו.

חשבת על מכירות בפרונטאלי?

אתה? .

ייתכן גם שנתון הזמן יהיה שווה ערך או אפילו במעט קצר יותר בדרך הארוכה (שלושה רמזורים מול 15, מאמין שלא מדובר ב"גל ירוק").

קרמבו, אחת מהכתבות היותר שנונות שלך שקראתי. כיף גדול, תודה.

נראה מצויין. תתחדש בגלגלים הסמל הוא גם בשחור לבן?

מאז הקנייה של 012 יצא לי למכור מאות ספקים של אורנג לא זכורות לי תלונות על איטיות או ניתוקים מה שכן מכרתי רק ספק אז אני לא יודע מה קורה איתם מבחינת תשתית.

כתיבה יפה, תודה. בדגם האוטומטי לפי תמונת הפנים מותקנת מערכת מובילאיי. היא ניתנת כסטנדרט ברמת הגימור אקסס?

פולו 03 ידנית מנוע 1400 100 כ"ס. לוקח כ4-5 דקות נסיעה להגיע לטמפרטורת עבודה. בתחילת נסיעה כשמנוע קר יש קפיצות אם אני נוסע בהילוך נמוך (ראשון ושני) ולוחץ חלש על מצערת הגז (אני לא מושך הילוכים כשהמנוע לא בטמפ' העבודה). כמו כן במעבר הראשון של ההילוך הראשון לשני יש רעש של דפיקה מתכתית רגעית. לאחר מכן לא מופיע יותר מלבד זאת אין שינוי מנסיעה בטמפ' עבודה.

יש ויש. חשוב לזכור שרכב זה הוצאה ולא השקעה, לכן הגיוני שרוב האוכלוסייה, שנהיגה ברכב היא מטלה ורק דרך להגיע מנקודה A ל-B, תחפש את הדרך הכלכלית ביותר לעשות זאת ואיכות לא תמיד מהווה פרמטר (אוטומטית כשמוזכרת המילה איכות אנשים חושבים על יותר כסף). דוגמה טובה אלו הגטס והסיריון שהצליחו מאוד בעשור הקודם. "מה אני צריך יותר מזה.." אומרים. מזל שאנחנו כאן לא כאלה.. [emoji1]

השתמע מהודעתך המקורית שאתה מדבר על כך שהכותב פשוט עירבב בין סגמנטים, והכליל את ה301 וראפיד באותה הקטגוריה כמו הקורולה, i35 וכו'.

אמירה כזו לא צריכה להאמר בפורום הזה. לא משנה באיזה נושא או הקשר.

אבל אייל, הטעות היא לא בדעתו/התייחסותו של בוחן הרכב, (לצורך העניין גיל, אך יכול להיות כל אחר) אלא בפרט בסיסי - במקרה זה הסגמנט.

למה? אתר הרכב אישר את פרסום המבחן, אני מניח שמישהו קרא והסכים שהדבר ראוי ומאושר לפרסום.

"דעתך" הייתה טענה לבוחן הרכב ש"בא עם גישה כל כך שלילית מראש" (דבריו של tepic, אתה ציטטת ורשמת "גם לי יש הרגשה כזאת"). יש מישהו בקהל שלא חושב שמערכות בטיחות מתקדמות הניתנות כסטנדרט הן לא משמשות יתרון משמעותי? אה.. תגובה 17: " לגבי אבזור בטיחות בתור נהג זהיר עם הרבה שנים נסיון על הכביש אני לא רואה איך מערכות האלה תורמות לי משהוא" אם מערכות הבטיחות המתקדמות היו ניתנות כאבזור בסיסי בHRV, עדיין היית רושם זאת? הרגשתי אומרת שלא. אני מזכיר לך שהג'יפונים כיום ממלאים תפקיד של מכונית משפחתית לכל דבר (כמעט גם באותו הכסף), ולא כולם נהגים עתירי ניסיון כמוך, לכן חד משמעית לקיה היתרון כאן.

מבחן אובייקטיבי זה כאשר אף גורם לא משפיע על רשמיו של הבוחן. לטענתך נוחות הנסיעה טובה, לטענתו לא. אני מאמין שההשוואה שלו היא המתחרות בקטגוריה (אנחנו לא מדברים כאן על כתב רכב בימיו הראשונים). הוא, להבדיל ממך, לא רכש את הרכב ממיטב כספו, לכן הגיוני שאתה רוצה להצדיק את הרכישה ולהציג שרכשת את ה-BVFM CAR, גם אם זה לא כך. (כך זה נראה מהצד, כקורא נייטרלי, שאין לו שום כוונה לרכוש רכב כזה) עריכה: אני מאמין שקיה ספורטאז' מקבלת כאן סקירה אוהדת בגלל מערכות הבטיחות המתקדמות שמגיעות כסטנדרט ברכב שעולה בדומה לHRV. (חוזר שוב למושג Value For Money)

א. אני מסכים עם מה שנאמר, אין תחליף לנסיעת מבחן. ציפיותיו של האחד הן לא ציפיותיו של האחר. דברים שלבוחן הרכב לא הפריעו, אולי לך כן יפריעו וזה יכריע את הכף. ב. ידידי lediff, אני לא יודע מהם האינטרסים של בעלי האתר, אך כחבר בו כבר 13 שנים, אני משוכנע שהסקירה היא אובייקטיבית לחלוטין, whether you like it or not. (להבדיל מאתרים אחרים שציינת בשרשור ה-זה, שם אני מסכים איתך לגמרי לגבי אובייקטיביות הבוחנים והאינטרסים העומדים מאחורי המבחן)

ספייס סטאר שתחליף i20 בנסיעה יומית של 100 ק"מ בכביש מהיר? הבחור רוצה להשתדרג