Pika007

אתה מנסה לספר ש "לא חסר שום דבר" ו "אנשים לא רוצים לעבוד" לאדם שרצה לעבוד (גם בשכר בדיחה!) ונתקל באותו מחסור. אני מקווה שאתה מבין את גודל הבדיחה. (ולמי שמודאג, מצאתי משהו אחר לחלוטין, תודה, לכן הפוסט בלשון עבר.)

די, נו, בוא לא ניכנס לסאגת המלצרים 2. לא דרושה שום הכשרה מסובכת, בטח לא של חצי שנה (?!) בשביל עבודה בלשכת התעסוקה. שבועיים-שלושה וסגרת עניין. טאטע אין הימל.

נכון, ובכל מקום שיש בו שירותים כמו WOLT. ואז יש את הדבר הקטן שנקרא "מחוץ לגוש דן".

חסרות בהחלט. ואת זה אני אומר לך בתור אדם שחיפש מעל חודשיים משרה זמנית גם בתור שליח פיצה אם צריך, כל דבר שיכניס כמה גרושים. אכן לא חסרות למי שמחפש שינוי קריירה של ממש להיות קופאי בסופר גם אחרי סוף המשבר. זמני? לא לוקחים.

לא צריך לשנות כלום, ולא צריך לאיים על אנשים. יש מספיק אנשים בבית שמקבלים דמי אבטלה זעומים, תציעו להם קצת יותר- והם בהחלט ילכו לעבוד גם בלשכת האבטלה. מעל לכל, זה לא שדרושים עשרות אלפי אנשים, יושבים כרגע בבית מעל חצי מליון איש, מספיק שאחד מכל 2000 יגיד "כן" ונסגר העניין.

הייתה לנו קרוב לחצי שנה לתגבר, ולשכור עובדים שיעשו עבודה חיונית תמורת משכורת במקום לתת להם להמשיך לשבת בבית ו.... לקבל אבטלה. זה עוד פן של ניהול כושל של המשבר. מצד אחד קשה למי שצריך לקבל שירות לקבל אותו, ומצד שני מפספסים הזדמנות לבצע צעד שיועיל וימנע בזבוז.

מהמסעדות שאני מכיר ברשימה, זה מאפיין כל אחת ואחת מהן.

אני לא מאמין שטאיזו הסכימו לרדת מהעץ הכביר שהם שיכנעו את עצמם שהם יושבים עליו.

למשולש הרשע יש שלוחות- כרמיאל זו שלוחה של טבריה, נצרת עילית הייתה עד לפני תקופה מסוימת בהשפעת עפולה. גם בדימונה תמצא את הזוועה הזו. בכלליות- יש קורלציה של כמעט 1:1 עם מקומות בהם אבא קורא לבן שלו "אבא/אבאל'ה"

חבילה מאליאקספרס הוזמנה והגיעה תוך כ 13 יום, משלוח של cainiao עם הברקוד RSxxxxxxxxY המדובר. 3 חבילות אחרות מסין כרגע בדרך בין 2 ל 3 שבועות, נראה מה יהיה. על הדרך, מתחביביי לעת קורונה: לעקוב אחרי חבילות מארה"ב, לראות באיזו שעה המעקב של USPS אומר שהן המריאו משדה תעופה כלשהו, להיכנס ל flightradar24 ולמצוא את הטיסה. זה מדהים כמה המעקב שלהם יעיל. החבילה הנוכחית שבדרך, לדוגמה, עלתה על טיסה UA2304 מלוס אנג'לס (LAX) לניו יורק (EWR) ב 31 לאוגוסט, ונמצאת ממש ברגעים אלו על טיסה UA090 מניוארק לתל אביב, שהמריאה אתמול ב 20:19 שעון ארה"ב וכרגע נמצאת מעל צרפת. אולי עוד 3 ימים בשביל השעשוע אתקשר לדואר ישראל, שהחבילה ללא ספק עדיין לא תהיה במעקב שלהם, וישבעו לי בהן צדק שאין מצב בכלל שהחבילה יצאה מארה"ב ובהחלט לא נחתה בארץ. "ארה"ב זה רחוק, זה לוקח זמן".

גוועלדיהו ובניו, מה נסגר עם אנשים. וזה לא קטע צפוני- זה קטע של השילוש הלא קדוש טבריה-עפולה-טירת כרמל. מזעזע לא פחות מאננס

אני אקח 2 מנות קורונה במקום זה בבקשה, תודה. מעדיף גם לנשנש כמה מטושים.

לצערי המשפט האחרון מסכם הכל. וככל שהעיר יותר גדולה ובקרבת תל אביב- המצב יותר גרוע מהבחינה הזו. דווקא בחיפה למען האמת המהירות בתוך השכונות עצמן די הגיונית, נסעתי בתוך העיר הרבה (ברכב) בתקופת הלימודים. ופה אעלה שאלה- במידה ואותו רוכב אופניים היה נוסע בדיוק 10 קמ"ש מהר יותר, נראה לך שהמצב היה נמנע? באופן כללי אם היית רואה את אותם רוכבים אופניים על 30-35 במקום 20-25, משהו בגישה שלך ושל הסביבה כפי שאתה מכיר אותה היה משתנה? זה היה יורד מתחת לסף הסבלנות? סעיף 3 מעניין אותי- מה לדעתך יהווה ביטוח ראוי למשל, ומה התנאים שהיית מציב לרישוי? אני גם בעד הגבלת מי שעולה על הדברים האלו (לילד בן 10 אין מה לחפש על חשמלי שנוסע יותר מ 12 קמ"ש לרחוב שליד הבית), אבל לא במחיר הפיכת האופציה החשמלית למשהו לא פרקטי עבור כלל הציבור. לגבי השיקוץ- זה משהו שנוסע מספיק מהר, מטפס עליות כמו שצריך, סופג שיבושי כביש, מאפשר לי לנסוע בכל שטח, קל יותר מכל אופציה אחרת, ובנוסף לכל פי 67.3 יותר כיף (נבדק מחקרית). למען האמת, זה שינה את השגרה היומיומית שלי.

קודם כל משפחות ברוכות ילדים, אחרי זה זוגות ומשפחות קטנות, בסוף כל השאר.

אתה צודק לחלוטין שאין סיהב להגיע ל 50 ברוב הסביבות העירוניות הקטנות, והנסיעה לסופר בסופו של דבר תהיה במהירות ממוצעת של 30 גם ככה. מצד שני- אפילו בישוב הקטנטן שלי אנשים נוסעים 40+, ובמקומות ממש לא גדולים כמו רעננה או כפר סבא לדוגמה 50 זה דבר שמאוד בשגרה.

טוב, רואים בבירור את מה שכולנו יודעים- עבור מי שגר בעיר באיזור המרכז, פחד אלוהים לעלות עם כלים חשמליים לאיפה שאכן מותר להם לנסוע (כביש...) m101- באופן כללי צורת המחשבה שלי די דומה, יותר מדי כלים כאלו נמצאים על הכבישים, חלקית בגלל היעדר תשתיות, המהירות שלהם לא מתאימה בעליל לאופי הכבישים שהם נאלצים לנסוע עליהם לרוב, וחלק נכבד מהרוכבים מתנהגים כאילו אין כללים. לדעתי האישית, פתרון הבעיות מצד התשתיות, הכלים והתנהגות הרוכבים יגרור התנהגות קצת יותר סבלנית מצד הנהגים המקיפים.... בהחלט צריך לרדת לכביש כדי להחליף נתיבי אופניים, גם בערים מתוקנות שמתוכננות נכון. אבל יש הבדל בין הצורך לנסוע כמה מאות מטרים כדי לרדת מאחד ולהגיע לשני, לבין מצב שבו נאלצים לנסוע 3-4 ק"מ על כביש די סואן בגלל מחסור באיזורי נסיעה נורמליים. בלי קשר לכלים חשמליים- זה לרוב מעיד על היעדר רצף מדרכות ראוי, וכמובן חוסר יכולת להשתמש בכלים לא ממונעים, שנוסעים בדיוק על אותם שבילים. כפי שציינתי, אני מתנגד באופן חריף לרכיבה על המדרכה. בנוגע לזה שאי אפשר להשאיר את הדיון במובן הטכני- כמובן שלא, התגובה פשוט הייתה לאחר דיון די טכני שעלו בו טענות מאוד לא מושכלות. גם עדיף רוכב פושטק על כלי בטיחותי מאשר על שיקוץ, למרותש זה לא פתרון לבעיה. ועכשיו אענה לשאלות שאני עצמי שאלתי- 1- אני משתמש ב onewheel XR בישוב קטן על בסיס די יומיומי, בשביל כל הנסיעות בתוך הישוב, קפיצות לסופר, הגעה לתחב"צ ובין השאר גם טיולי שטח. 2- בישוב שלי ולידו ההתייחסות של נהגי רכבים שקולה וסבלנית למדי, כנראה בגלל שאני כן במהירות סבירה ביחס למה שנהוג מסביב גם ככה. לעתים כן יש מישהו שרוצה לעקוף- אז אני יורד הצידה אל מפרץ חניה או משהו כזה ברגע שמתאפשר ונותן לו לעקוף. לא קורה המון ולא דורש ממני מאמץ. אציין שבתור נהג רכב, קורקינטים חוקיים זולים למיניהם לצערי לא מתאימים אפילו לנסיעה בישוב כמו שלי, הם לא מצליחים לשמור על מהירות סבירה, וברגע שיש עליה קטנטנה הם יורדים ל 15-16 קמ"ש. זו הפרעה של ממש לתנועה. לשמחתי הם מעטים פה, אלו שמסוגלים לשמור על 25 יציב או קרוב לזה- בסדר, גם ככה לא עובר יותר מדי זמן עד שהם פונים למחוז חפצם. חווית נסיעה במרכז על החשמלי שלי- סכנת נפשות, את ההתניידות במרכז אני מתכנן כרגע לפי שבילי אופניים יותר מלפי תחנות תחב"צ שקרובות לאן שאני צריך להגיע. לא רואים אותך ממטר, רחובות קטנים זה פתרון חלקי- אבל אחרי כל כמה קטנים יש אחד גדול. 3. בקצרה, כי למעשה כבר עניתי על זה: קורקינטים עד 350W ו 30 קמ"ש (בעיקר בשביל עליות, המהירות פחות חשובה), אופניים עד 35 קמ"ש, עבור כלים חזקים יותר- להפוך לחוקי עד 50 קמ"ש, אבל בדרישת רשיון נהיגה וביטוח פשוט. (יש כרגע ביטוחים שכאלו החל מ 50 ש"ח לחודש. אף אחד לא יכול להתלונן שזה יקר מדי.) חובת קסדה! בלי תירוצים הנסיעה תתבצע בשבילי אופניים, על כבישים בסביבה העירונית, ובשוליים בסביבה הבין עירונית. איסור מוחלט של עליית חשמליים לדרך מהירה. זו דעתי המפורטת בנושא.

ברגע שינסו את המודל הזה מספיק כדי לראות איזה עובדים פרודקטיביים להדהים זה יוצר, לדעתי זה יתפוס. (כבר התחיל, אבל לא במגמה רחבה מספיק) באמת שאין יותר win win מזה, זה רק דורש להשתחרר מצורת המחשבה הישנה של "אני צריך לראות את העובד פיזית מחרטש במחשב 9 שעות ביום או שלא אהיה מרוצה", עדיין יש מעסיקים ומנהלי דרג חשוב שחושבים ככה. לא משנה מה לעזאזל אתה עושה במחשב- רק תשב בכיסא שלך 9 שעות, במשרד ולא בשום מקום אחר. *כמובן שזה לא מתאים לכולם, יש אנשים שינסו להשתמש בזה כדי להתעצל. אולי להעביר אנשים מבחן מוסר עבודה קצרצר לפני האישור...

אני תוהה אם אני מפספס משהו והגבת בטעות למישהו אחר, או שכבר אשכרה שכחתי את הקונטקסט של התגובה הזו למשהו שאכן אני אמרתי. השרשור הזה הוא רכבת הרים ב 20 העמודים האחרונים

בוא נמשיך בשרשור היעודי שפתחתי לתחבורה חשמלית ומיועד בדיוק לזה, אצטט אותך גם שם ואגיב, למרות שהיה כיף, עשינו פה מספיק דיריילינג. בעיקרון קצת מיצינו, אבל כרגע מעניינת אותי אסטרטגיית היציאה של ישראל מגל 2 בשביל לוודא שלא יהיה גל 3. ברגע זה אנחנו עדיין בשלב "התמודדות", אבל אם ההתמודדות תעלה יפה בכל מדינה מסודרת מן הראוי שכבר בעוד מספר ימים תוצג תשתית לאסטרטגיית יציאה והמשך ניהול (כלומר, החזרת כמה שיותר דברים למסלול תוך כדי שליטה בהתפשטות) אם הכל יעלה יפה מבחינת החיסון נצטרך לגרור את הדרעק הזה רק תקופה של מספר חודשים.

כולם היו יודעים אז טוב מאוד.

-למחוק.

אה, אלו דואר ישראל. כל מה שכתבתי תקף לעולם הגשמי וההגיוני, לא לחברת הפלא הזו. הניחוש שלי הוא שאיזה דלביוב פשוט שכח לסרוק את החבילה (אל תדאג, היא עדיין עוברת הלאה) מכיוון שכבר עבר מעל שבוע, הייתי מתקשר אליהם ביום ראשון לנסות לברר מה קורה פה. זה בהחלט ברקוד של רשום.

סליחה, יש פה אנשים שכבר הכינו פופקורן והכל איפה היית לפני 4 עמודים ואיפה אתה עכשיו. איזה שואו, אה? 😁

טוב.

אומייגאד זה איזה חצי מהקצבה שלי. תבורך. טוב.