lanosforce

אולי ידידותי יותר לסביבה, טוב יותר? וואו מה שהרגולציה מכריחה לעשות את היצרנים בכדי שעדיין יוכלו למכור את השיקוצים המוטוריים האלו. רכב חשמלי, יתכן, ימים יגידו. בעירה פנימית? זה רק הולך ומחמיר מרגע לדודלי כמות החלקים שיכולים לההירס שלא לדבר על בלאי של פסולת פיח ושמן שהם אשכרה מאכסנים בכדי לא לזהם. הכל בעיני המתבונן.

מה כתבתי מה הגבת. עשיתי שם כמה דברים במקביל וזו תכלס שורש הבעיה, אם הייתי מחליף רק מצתים, הייתי מבין שמשהו לא בסדר ישר באותו רגע והנורה האדומה לגביהם היתה נדלקת. זו חנות חלפים שמוכרת את המצתים האלה באופן סדיר, כן, זה בהחלט גורם לי להבין שחלקי מנוע אני לא אקנה שם יותר. זה בהחלט. שחרר כבר. הוזמנו מצתים מקוריים והם בדרך.

הבנתי שהבעיה היתה תקינה בטיחוטית, המנוע ממה שזכור לי הוא של קונצרן רנו ולא של הרכב המקורי. ממה שהבנתי עשו התאמות לדרישות מינימליות בשביל שיהיה ניתן לשווק אותו אבל עד כמה זה אמין אני אפילו לא זוכר מתי ואיפה קראתי את זה רק זוכר שקראתי.

אל תדאג, הוזמנו כבר סט מצתים מקוריים הם בדרך. אין לי כוונה לחסוך בהכרח אבל לפעמים זה מפתה. שני מצתים עובדים טוב מהחדשים, שניים לא. מה שלקח זמן זה האבחון של הכל ובהמשך השבוע אתה תדע בדיוק למה ומה התחמק ממני שם ומהסורקים שברשותי. כאן בלי סורק מקורי, הייתי מגיע למוסך שכבר היה פותר את זה בשבילי והם היו מקבלים את כל הרקע. והייתי קרוב לזה מאוד. היה שם משהו מאוד מאוד מטעה בהתנהגות לעומת החיוויים של הרכב ולא מצאתי על זה מידע באף פורום וזה נגמר רק אחרי חיבור של סורק מקורי. אני מתכוון להצטייד באחד בעצמי. הסורקים שיש בשוק הם כלים חזקים מאוד אבל הם מוגבלים הרבה יותר ממה שדמיינתי. אם אתה מדבר על מכסה השסתומים, החלק זהה! לזה שהוחלף ובדגם מנוע הזה יש גם שני דגמים של מכסי שסתומים, אחד דורש שסתום בנשם טורבו והשני לא. יכול להיות שדווקא כאן יצא לטובה. וגם העדפתי מקט ממוכרן סיני שאיציק מכיר היטב וגם קיבלתי מהם אחלה שירות. אז לא איביי במקרה הזה. זה לא הסיפור כאן. גם הנגד מהירויות והחיישני חמצן הוזמנו מהם, חיישני החמצן הם מקוריים אפרופו, כאן למשל אני לא מתפשר.

אני אתעלם מזה, אבל אני תוהה לעצמי אם יש כאן אנשים שמגיבים רק כשאני טועה. רך ורק במצבים כאלה. והמקרים האלה ימשיכו לקרות כי אין דרך אחרת ללמוד.

אתה פשוט לא יכול בלי להטיף לי. תאמין לי אני ילד גדול ואני לומד בעצמי ועושה לעצמי מספיק חיים קשים גם בלי זה. התגובות שלך מגמתיות כבר ונראה שאתה משבח ונותן תגובות לכל מי שנותן לי כאן ביקורת או הטפת מוסר. יש מטרה מעבר לכך שאתה עוקב אחרי השרשור? שואל בכנות. אני אגיע לנושאים האלה במהלך השבוע עם פירוט מלא וגם ארשום את כל התהליכים וכל מה שקרה. אני מוכן ליפול על הפנים אלף פעם, אם אני יוצא מזה עם עוד משהו שלמדתי לעשות. בסוף אני אלמד. בסוף כולנו נמות אבל עד אז אעריך גם להשאיר לי את הטפות המוסר לעצמי. עושה את זה מספיק טוב גם בלי שיעזרו לי, זה בגנטיקה!

וואלה טיילתי קצת עם הניטרו. יש לה נעילה מרכזית ובקרת אחיזה. הגבהתי אותה ותכלס זה באמת היה נדרש בגלל זווית גישה לא משהו בעליל. אבל מעבר לזה בכדי פשוט לטייל, זה מעל ומעבר. אפילו לא מיגנתי את הדודג'. בשביל הטיולים שאתה מדבר עליהם אלי, באמת שכל פורסטר או דאסטר יהיו no brainer ואם לא תיקח לפחות משהו שיכול להזיז את כל הגלגלים ליתר בטחון. שמעתי שיש סיכוי שלאדה ניבה אורבן כן תשווק כאן, תכלס רכב שהוא בעיני uber cool אבל אני לא יודע לאמר מלקרוא כאן קצת אם אתה עדיין בשל לשחרר את הקיה הנפלאה הזו אז צ'יל מאן. קח את הזמן לחשוב אל תלחץ את עצמך אימפולסיבית לעשות משהו שאתה לא סגור עליו או על עצמך. הכל טוב אתה בחור צעיר והטבע לא יברח. לא משנה מה תבחר שלך לי לינק לפוסט, אני עוקב מושבע. ובשיא הרצינות אני חושב שאם שמים את איזה רכב בצד לרגע, כאחד שגולש כאן מ2004 ברגע שאני עוקב אחרי שרשור מגניב של מישהו, עד כמה שהרכב מגניב אני הרבה יותר עוקב ומתפעל מהבן אדם. הרכב זה שולי. בין אם זה שרשור פסיכי של שחזור ואחזקת פונטו קברילוט מגניבה, פרוייקט אודיו חסר מעצורים ביפנית נאמנה או איזו פורשה או סקירה של רכב על. אני בסופו של דבר מתפעל מהעשיה של האנשים. ויש כאן לא מעט שצריך להוריד בפניהם את הכובע ופותח השרשור הוא אחד הבולטים

אם זה משמח אותך הבוקר הקיצי שהיה לי בגרון, הפך לצינון. בקיצור הקארמה נקמה בי עם אומיקרון פעם אחת! עליתי לרכבת... איזה מדגרה בחיי. סתם לא באמת יכול לדעת איך ומאיפה וממש מתי. לא נעים אבל גם לגמרי מרגיש כמו קירור רגיל ותקופתי. אם לא הייתי בודק לא הייתי יודע.

איזה לק ואיזה סוס בחיאת! קודם כל תודה לאיציק ומלטשבי שזרמו איתי והבינו כשביקשתי לכסאח אותי בכוונה, זה לכסאח. הם יכולים להיות בוגרי האקדמיה להטלת רגשות אשם לפולנים בחיי, לא פחות גרועים ממני. בימים הקרובים יהיה כאן הרבה שיתוף מידע לגבי האבחון של כל מה שהיה לא בסדר בds והדברים שהולכים להתרחש הלאה...אבל בגדול בעזרתו של איציק עם סורק חברה מצאנו בדיוק מה הבעיות היו. אחד באפריל שמח

האמנם - אוקיי עוד לא מכרתי אבל כן רכשתי את המחליפה טוב, הבטחתי עדכונים ולצערי זה לא מה שרציתי שיהיה – אבל זה גם הגשמה של חלום נוסף. תראו – הצלחנו (איציק נכנס כאן לעזרה עם סורק תואם מקור יצרן – תוכנה מקורית) למצוא מה הבעיה בDS ואני אצטרך לסדר אותה ולהעביר אותה ניקוי של השסתומים. אבל התקופה האחרונה של החיים שלי היתה מאוד מתישה – עברתי בעבודה הקמה מחדש של צוות ובמשך שנה לא ממש היה לי כוח או זמן לשום דבר ולמרות הכל – עם הקורונה, עם המשברים בעבודה שלי, של האשה שהיתה שנה בחל"ת, מלחמות, גל טרור ועוד כמה דברים מאוד לא נעימים שעברו עליי ביניהם ריצות עם אבא שלי לטיפולים ובדיקות וכך הלאה וכך הלאה. שמעו – מודה, לא חשבתי שזה יהיה כל כך "על" הרכב. פשוט לא נשארו לי כוחות – אחרי שיחות עם האשה החלטנו ללכת על משהו יותר שפוי – ברור לי שאין ניסים ונפלאות וגם כאן אני עלול ליפול – אבל רכשתי את הנסיכה הבאה: היא מבציר 2015 – התקדמנו בשנתון והחסכון בדלק ובזמן שהיא תדרוש ממני תשומת לב אמורים להיות משמעותית קטנים יותר – וזה בדיוק מה שאני צריך בתקופה הזו. הDS בקרוב תוצע למכירה אם כי משום מה יש מישהו במשפחה שממש ממש רוצה בה – טוען שזה רכב החלומות שלו וזה הדוד של אשתי. בכל מקרה – למדתי המון! אבל גם הבנתי שדי – זהו אני חייב לשים גם לרכישה הזו סטופ – שנתיים וחודש שבהם נהניתי מאוד מרכב סופר איכותי ויוקרתי עם נסיעה מדהימה. אבל גם כזה שעשה לי בצפר והראה לי מאיפה משתין הדג – תודה, אני עם PSA סיימתי את הרומן לשנים הבאות – לא שולל קוויקי בהמשך הדרך. לסיכום – אכן הלאקרדות הגיעו אחת אחרי השניה – מצד שני זה לא היה "יקר" במיוחד כמו שחושבים – בטח ובטח שאם אתם מטפלים בעצמכם בחלק מהדברים, אבל כן – זה רכב לסופשים, זה רכב פרוייקט – זה לא דיילי דרייבר – וזה מה שאני חייב כרגע – דיילי דרייבר טובה. נו? אז שרשור מפגר אבל היברידי בדרך אליכם כבר בתחילת שבוע הבא!

אתה צריך DAC או לסירוגין DSP עם כניסה אופטית אין חלוקה - זה מידע נטו אם DAC אתה תלוי במגבר אם DSP אתה בעולם אחר של מערכות אבל אתה תצטרך לגשת למישהו שיכוון לך אותה אם אין לך כל ידע בתחום.

הדגמים של טהייס שהומלצו כאן הם דגמים עם יציאה אופטית - לא יודע אם יש בזו שפותח השרשור איזכר. היחידות מהסוג הזה מומלצות כאן בגלל נושא היציאה האופטית - אני בעצמי משתמש בJOYING SPDIF שאני ממיר לאופטי ואני רק יכול לשבח את המוצר בפן איכות הצליל, איכות המסך והעבודה החלקה והרציפה של המערכת. יחד עם זאת איכות בניה שעושה רושם שלMEH במקרה הטוב.

יש קיט שיפוץ? ואם כן - כמה עולה? הסיכוי שתמצא משהו מפירוקית נראה לי שיהיה רק אם יש את הטורבו הזה בדיוק בדגמים אחרים בקונצרן.

חייב להודות שאני גם כבר על הקשקש האחרון והכוחות שלי אוזלים - אבל אפילו והייתי רוצה למכור אותה - לא יכול במצב כזה, קודם חייב לסדר את הכל. מקווה שיהיו לי עדכונים טובים אחרי הסופש - יש כמה דברים בתכנון ואני מקווה שזה ישים סוף לסאגה ואני אהנה ממנה לפחות לפחות לעוד שנה - אמרתי כשרכשתי 3-4 שנים תקופת בעלות - ואני ממש לא אוהב שאני לא עומד ביעדים שהצבתי לעצמי.

השאלה אם זה מושא עקיף או ישיר? (שניהם)

יתכן - לא בטוח - זה לא קורה ברגע שבחוץ המזג אוויר כבר לא קר - למשל אתמול בערב היה חמים עדיין - לא ראיתי את ההתנהגות הזו. אבל כמובן לפעמים הברור מאליו פשוט מביט אלינו בפנים - יכול מאוד להיות. חושב שזה יותר לכוון של חיישן או תקלה שגורמת לECU להפעיל מאווררים על גבוה. ואין לי איך לסרוק את זה ואני לא מצליח למצוא על ההתנהגות הזו מידע לבינתיים. יהיו עדכונים אחרי הסופש.

מה שמפריע לי זה הטרמוסטט שלא עובד יציב - המד חום מנוע. וזה שהוונטות ממשיכות לעבוד הרבה אחרי שהן בד"כ היו נכבות - וזה שזה על חשבון המצבר.

כמה צבצבוני נינג'ה בשרשור אחד. איפה ספלינטר!?! איפה הוא?!

אמרתי לעצמי כשפתחתי את השרשור הזה - שקיפות מלאה! מה שאתה רואה כאן - עמוד 70 כבר - זה בעיקר את הטכני - את הדברים הלא מושלמים, הקשים, הלא טובים. מה שאתה לא מצליח להרגיש או ממש לחוות זה דווקא את הדברים הטובים - שבמדובר בסופו של דבר ברכב שהוא פשוט מאוד ייחודי ונדיר, מפנק ועוטף בצורה בלתי רגילה עם מנוע שהפעולה שלו שקטה וחלקה כמו חמאה. והרכב הזה משרת אותי סה"כ יום יום ומאפשר לי להגיע לעבודה\רכבת וכל מקום אחר - וכן, למוסך אז תשתדל יותר להביט בזה "נעמי שמר" סטייל אם אתה מבין למה אני מתכוון? על הדבש ועל העוקץ... או פו הדב - מוכן לקבל עקיצות של כוורת שלמה בשביל צנצנת של דבש טהור.

קצת עדכונים מזג האוויר מתחמם ובאופן ישיר אני רואה שיש פחות פספוסי הצתה בהתנעות קרות - ברמה כזו שאם הרכב חם - אין פספוסים. אבל - הטרמוסטט חזר להשתגע בימים האחרונים ושמתי לב שהוונטות נכנסות לעבודה במהירות גבוהה והן נשארות כך גם אם אני מדומם מנוע. הייתי בטוח שמדובר בתופעה הבאה: השבוע חזרתי לרכבת וכשהייתי מחנה בחניון של הרכבת - בכדי להפסיק את הוונטות גם ניתקתי חיברתי מצבר לרגע (מאוד קל בDS - זה קליפס) וחשבתי שהן ימישכו לרוץ עד שיגמר המצבר (שהוא גם ככה זה שאיתו קניתי את הרכב מהמגרש). עכשיו - קיץ שעבר - המזגן הפסיק לקרר ואצל עסק למזגנים התברר שהוונטות לא נכנסות לעבודה במהירות נמוכה - את נגד מהירויות המאוורר הם הוציאו וניקו היטב - אבל לא היה להם נגד תואם וזה שכן - לא פעל - אז החזירו ומאז עובד. באותו יום הזמנתי נגד כזה במשלוחה ואחרי שבועיים הגיע ושכב אצלי במחסן. הייתי בטוח שהנגד הזה כנראה החזיר נשמתו לבורא. אז כרגע יש לי שתי תופעות שאני מתמודד איתן - האחת היא ההתנהגות הלא ברורה של הטרמוסטט - המנוע לא מתחמם מעבר לטמפ' עבודה אבל משום מה מחשב המנוע מפעיל וונטות ומקרר את המנוע ואז מד החום כל הזמן נע בין רבע לאמצע... והתקלה השניה היא שהמנוע זקוק לניקוי שסתומים. אתמול בערב - האדמו"ר איציק דה שליטא! זה הלוחש לצרפתיות - אמר לי בוא לרגע ננסה להחליף את הנגד מהירויות - האמת שכבר דיברנו על זה יומיים לפני כן ובערב שלפני אני מחפש אם יש דרך קלה לנגד הזה ומבין שאת חיפוי הפלסטיק העליון אני כנראה לא הולך לפרק והטמבון מאידך סגור ותפור מלמטה בגלל התקרית שהיתה לי בחניון בהרצליה והפחחות לאחר מכן. בקיצור מפה לשם מגיע אל זה אשר רוכן תחתיי צרפתיות ותוך עניין של מספר דקות מוצאים דרך לשלוף חלקית את הפלסטיק שמכסה את שבכת הרדיאטור - אני מחזיק את הצרפתיה פתוחה והוא דוחף את שתי ידיו... אוקיי זה הולך למקום שהוא לגמרי לא פוליטיקלי קורקט!!! לא אכתוב כאן את התיאור האמיתי שהשתמשתי בו באותו רגע רק אומר שאיציק פשוט בעזרת מישוש בלבד! פירק את הנגד הישן והרכיב את החדש. כן... אל תתחילו. מכאן לשם גם מגלים שהוונטות כן נכבות אחרי מספר דקות - אז כנראה שגם הנגד הקודם עדיין עובד - אז שומר אותו - בכל מקרה היה צריך להחליף אותו אז החלפנו. מה גורם להתנהגות הזו? בין אם זה פיח או תקלה אחרת (אין הקפצה של נורית צ'ק אנג'ן) או שוב טרמוסטט או חיישן טמפרטורה - לא יכול לאמר כרגע - הרכב נוסע בסדר וסוחב יפה סה"כ - ביום חם כמו שהיה אתמול - אני לא חווה את ההתנהגויות האלה כמו שציינתי אז זה קשור לקור - הכל קשור לטמפרטורות קרות איכשהו. ההחלטה כרגע היא קודם לנקות את המנוע ואח"כ לראות אם עדיין ישנה התנהגות טרמוסטט לא יציבה. עדכונים בהמשך ומקווה שבקרוב. היא מאתגרת אותי סליחה שאין תמונות - היחידה שצילמתי כנראה לא נשמרה גם.

הכותרת היא לגבי קשר סנטימנטלי ומה שביניהם עכשיו קשר סנטימנטלי זה דבר ברור - נכון רכב הוא קופסאת פח - אבל הוא גם סוג של קפסולת זמן, קופסאת זכרונות. קורים לנו דברים במהלך החיים - אנחנו עושים כל מיני טעויות מוזרות כמו להתחתן, לקחת על עצמנו משכנתא... להביא ילדים לעולם או לסירוגין להתגייס ללכת עם מטאטא מתכתי על הגב ולטפח משהו שיכול לקחת חיים (אבל להגן על המולדת בימים אלו חברים - כל הכבוד לצה"ל וכוחות הביטחון) חוכך הלאה וכך הלאה כמו להרשם ללימודים של משהו שלא מעניין אותנו רק בשביל להתקיים - אה כן... אעצור כאן. והזכרונות האלה נקשרים למכונה שליוותה אותנו את התהליכים האלו. חלק מהאנשים כאן גם מטפלים ברכב בעצמם - וזה מביא תחושות של הצלחה, סיפוק וכן יש גם כישלונות - והרכב הופך לסוג של חיית מחמד אם גם אוהבים את התהליך - אבל גם לחיית מחמד יש כבר רגע שהן לא נהנים יותר מהחיים (או אנחנו) ואז עושים את המעשה הנכון - ככה גם עם רכב שהוא בן טיפוחינו (לא שאני רומז על משהו ) ויש גם רכבים שאנחנו קונים מההורים - ואין דבר יותר סנטימנטלי מרכב שהיה של הורה בעיני - כן הסובארו, רכשתי אותה מאבא שלי וזה גורם לי לאהוב את הרכב הזה כל פעם שאני מביט לחניה - ואני מסכים שרוב האנשים לא ימצאו שום דבר לאהוב ברכב הזה ביחוד בדור הספציפי - אבל זו דוגמא מושלמת. ואז מגיעה הדוגמא הכי קשה להיקשרות למשהו שהוא בעצם חפץ - ירושה. אז במקרה שלי טפו טפו לא ירשתי רכב - אבל כן חוויתי רכישה אמוציונלית של רכב שהגיע מירושה ובחיי כמה אהבתי את הרכב. מה גרם לי לשחרר את הרכב הזה? לי באופן אישי? הוא לא התאים לצרכים היום יומיים שלי בשום צורה והתחזוקה שלו החלה להפוך לסיוט - צריך לדעת להגיע לרגע שבו אומרים סטופ - אומרים למכונה הנפלאה תודה רבה ומשחררים! וככה גם יהיה עם הסובארו - מראש כשאני קונה רכב, אני מגביל את הרכישה לתקופת בעלות. ועכשיו קצת על "מה שביניהם" אני חושב ש"מה שביניהם" יותר מתייחס לקונספציה של חלום מוטורי - וזה כל כך אינדיבידואלי שאי אפשר להכליל כאן כלום! הדודג' בעיני (ניטרו) היתה חלום מוטורי! - הנעה אחורית, למעלה מ200 כוחות סוס, מראה סופר שרירי וגם 4*4 - כל התנעה חייכתי וראיתי שכן יורד למקלט. יש אנשים שמביטים עליה כמו על נבלה סרוחה... הDS בעיני היא נגיעה ביוקרה\פרימיום - איזה קן צרעות פתחתי עכשיו הא? החלום שלי - לקסוס בחניה - ואני מקווה מאוד שאהיה חזק מספיק לצאת לעוד הרפתקה. ויש אנשים ששומעים לקסוס - מפהקים משעמום. אז כל אחד ושלו - אני מקשקש בזנב כשאני רואה סוזוקי ג'ימני או לסירוגין 500 אבארט' או BRZ אבל אני גם מקשקש בזנב כשאני רואה רכבים חשמליים או היברידיים או רכבי אספנות וכך הלאה - פאק לפני הDS הייתי בקרסו ורציתי לקנות רנו טווינגו (סמארט בתחפושת) בגלל המנוע האחורי והמגניבות של הרכב - רק בגלל שלא הסכימו לשנע רכב לנסיעת מבחן לא קניתי והתחושה שלי - הייתי סוגר עסקה. מה שביניהם.

וואלה אלי אם בא לך על DS 5 נדירה - מצידי קח אותה גם לשטח רק קח אותה ממניייייייי.

אכן כמו שצויין מעליי - תבדוק שעל כבל הרימוט לא מצויין במקרה ANT - שזה כבל פיקוד לאנטנה (תכלס זה פיצ'ר של רכבים מאוד ישנים) - יש מערכות סיניות שאת כבל הרימוט שלהם גם קודם כל צריך לאפשר תכנתית ממערכת ההפעלה (וגם את היציאת RCA של הסאב) כמו JOYING למשל שזה מאוד מאפיין אותם - אז תבדוק גם שלא מדובר במקרה כזה.

אתה תצטרך לרוץ אחורה על השרשור - לא בטוח שזה הייתי אני - בעקרון יש כל מיני אתרים שאתה יכול להעלות אליהם את הVIN של הרכב שלהם - יש כאלה שיתנו לך בחינם ויש כאלה שידרשו הרשמה בתשלום. אני בגדול מחפש באיביי - במנוע חיפוש של איביי אתה יכול לסנן לפי הרכב המדוייק ואז גם ליצור קשר עם המוכרן ולתת לו את הVIN של הרכב. אני עושה אותו בדבר באליאקספרס כשאני קונה חלקים לDS - אני יוצר קשר עם המוכרן ומוסר לו את הVIN.