lanosforce

שטויוטה שפעמיים הלך לה מנוע זה "מדע בדיוני" בשביל בעלים של צרפתיה אז כן - יש לך צרפתיה בחניה אם ככה אתה רואה את זה. אני שוכח לפעמים שאני מבין ורואה דברים שרק הפסיכולו... ז"א אני רואה

הגעתי למוסך מורשה שפשוט אין דרך אחרת לאמר את התחושה הכוללת - מרח אותי. (לא זה שברחובות). יצאתי משם אחרי שהיו מספר סעיפים באחריות שניתנה לי עי הטרייד כישראבלוף מוחלט (רצועת אביזרים שעולה פחות מהפעלת סעיף האחריות הפרטני עליה כדוגמא אחת מתוך כמה) - אולי הייתי צריך לפנות לטרייד, שיפנו אותי למוסך מטעמם ואז היתה אפשרות זולה יותר, לא יודע. - גם על זה נטען באותו מורשה שלא כל אחד מהם עובד איתם - וזה בכלל הגביר את תחושת הסלידה. וכמה ימים אחרי הטיפול נדלקה נורה שהגיע זמן לבצע טיפול משמע - הם בכלל לא איפסו את נורת השירות וזה בעיני חוסר מקצועיות לא פחות מחוסר שירותיות. וזה גם גרם לי לשאול את עצמי שאלה מאוד קשה אם בכלל טיפלו ברכב למעט אולי המינימום. אמרו לי שאין שום נזילות אבל לא התייחסו בכלל להזעה מאסיבית שהיתה בתחתית המנוע שלא הייתי מודע אליה ויותר מכל ביקשתי לבדוק אם ישנה בעיה שקשורה לשרשרת וגם שם לא זכור לי שבאמת נעשה אבחון רק אמרו לי תחזור עוד כמה חודשים לקראת תום אחריות וזה כשאני כבר יודע שאין קיטים זמינים אצל היבואן - לטענת אותו מוסך. יצאתי משם בעיקר מודאג ובחרתי לבצע את השדרוג באופן פרטי כי אחרת לא הייתי מוכן להשאר עם הרכב. אז - תקרא עכשיו שוב את התגובה האחרונה שלי.

אחרי החוויה שאני חוויתי באחד המוסכים - היה לי את הכסף? כן. רוצה את הרכב? כן. היה לי את הכסף...

יש לי כאן בקבוק 1.5 ליטר שמן זית PH0.2 - זה טוב לרצועה? כתית משובח ממע'ר - מתנה מגיסי.

הפוך גוטה הפוך כל 5 אלף תחליף את כל הרכב ותשאיר את הרצועה ככה בערך אחרי 16 רכבים רק אז הרצועה תצטרך החלפה. איזה שרשור דיריילד זה נהיה, שתיים שלוש החלפות שמן בשנה וטיימינג בערך כל שנתיים בשביל שרכב יהיה אמין. ג'יזס

כשאתה רואה את הסרטון הבא ואתה משוכנע שזה מדע בדיוני

ל1.6HDI יש מחלה ידוע של אטמים שצריך לבצע מחדש אבל זה איפשהו באזור ה150 אלף קילומטרים. מתברר שגם ב1.5HDI זה קיים - אצלי זה התחיל לפני שעשו לי את הקיט DV5 אולי אפילו יש כאן אופטימיות קלה לגבי התיזמון. מה קרה לו ?!? ככה מסכן רזה וכחוש

מה... לאן הלכת - דיברתי על ה208 עם ה1.2THP החדש עם השרשרת - לא על טויוטה. וגם בטויוטות\לקסוס יש דגמים שיש בהם בעיות סדרתיות פה ושם - נכון הרבה יותר נדיר אבל כן קיים. בעיות של רינגים בלחץ נמוך במנועים גודשים היא לא רק נחלתם של PSA זה קיים גם בקונצרנים אחרים. בעיות של תיבות CVT בייחוד של JATCO - מיצובישי, ניסן... לסובארו יש מחלה בדגמים בין 2010-2018 עם הממיר מומנט - זה להפריד מנוע מגיר. בשנתונים מסויימים יש בעיות של אטם ראש ואחרי שתיקנו את אלו יש בעיות של אטם בית שסתומים וקאם ועוד כמה דברים קטנים כמו אטם צנרת PCV במנועי FB שוב, לכולם יש בעיות - לאלה שפחות, בלא מעט מקרים גם עלות החלפים בהתאם. עשור עם יפניות וכבר קרוב לעשור עם תוצרות שונות לימדו אותי שאמינות מגיעה גם עם תג מחיר, יש עלויות נלוות גם - רכב יותר גניב = ביטוח יותר יקר וכך הלאה וכך הלאה סתם דוגמא.

רק נשארת עם רינגים בסימן שאלה, תיבת הילוכים רציפה חדשה בסימן שאלה, ממיר קטליתי שבסבירות מאוד מאוד גבוהה יתפגר בחיי ה100 אלף קילומטרים הראשונים של הרכב. והתקלות והבלאי הרגיל. אצלי הצרפתיה הראשונה בכלל היתה רנו והייתי מבסוט גם על היבואן והטרייד שלו וגם על האמינות של הרכב בשנתיים וקצת שהיה אצלנו - חוץ מתושבת גיר בפחות מ200 שקלים כלום. אז ניסיתי שנים אח"כ את הDS שהיתה אצלי קרוב ל4 שנים ושם זה היה פשוט אמאל'ה של כמות תקלות ותחזוקה ונמכרה לפני שהמנוע כבר לגמרי דרש שיפוץ. ואז סוג של התגלגלתי לאיירקרוס וזה אפילו לא ה1.2 אבל הסכומים שהוצאתי על התחזוקה ותקלות אחרי שנה של שקט מופתי מהרכב היו אמאל'ה+אבאל'ה איי געוואייסט טסו מעיאייר אז כן זה רכבים שהייתי לוקח למהלך תקופת האחריות או בליסינג בדיעבד. עדיין, קשה לי להסביר כמה נהניתי מהDS ועד כמה הנסיעה באיירקרוס הזאת בולמת אותי מפשוט...

משעארף - רצית סמלון הפוך? קיבלת. אני, כותב בעיקר שטויות גם ככה אז אל תרגיש צורך להסביר את עצמך לגבי זה - הפסיכולוג שלנו יבין.

אותי פאוורטק 3.7 V6 לא העיף קדימה - הוא העיף אותי אחורה, הצמיד אותי לגב המושב. קצת לא יודע איך לאכול כאן חלק מהמושגים. בעיני - כשאני קורא את הכותרת, להמר היום על רכב מודרני זה בערך כמו להמר על עגבת חוץ מאולי סובארו ומאזדה שהם נשארו "יפניים" וגם להן יש מחלות פה ושם - כל שאר הרכבים הם כבר סוג של הכל-מהכל מבחינתי, ניסאן זה רנו\מרצדס PSA בחלקה מנועים של BMW (מנועי THP) או פורד וכך הלאה וכך הלאה לכולם יש מחלות. פשוט PSA מה4.5 שנים שאני עם המוצרים שלהם - "קצת" יותר קריזיונרים ממה שהייתי רוצה לתחזק ובסופו של דבר אם הייתי קונה "יפני" הייתי משלם מראש בהבדל המחיר יותר מכל התקלות שחוויתי עד עכשיו... זה נגמר בזה שצריך להיות עם יד על הדופק עם המנועים האלה - לשמור 15 בצד אם אפשר - תמורה? מקבלים - מקבלים תמורה נהדרת. קניתם זול, תחזקתם קצת יקר אבל קיבלתם רכב שקשה מאוד להתחרות באיכות שלו.

@דובצע רק בגלל שיש לי יכולת לראות תוכן ערוך - שלא תחשוב שאני לא מתחשב - אני פשוט לא מתחשב אמממ נופ. ולגבי הדיטיילינג - ראיתי את התמונה של הבימר ומה שעבר לי בראש זה שלוווווום ציפקההה!!! באה לכאן הרבה? אה... לא

כשהשכן כמה ימים אחרי אומר לי - שמע נדלקה לי נורת תקלה בI20 ואני מחבר סורק ומבין שכנראה הלך שם חיישן מיקום בורר תיבת הילוכים ואני פשוט אומר לו, תקשיב לא כדאי שהיא תחנה ליד הצרפתיה שלי, עושה רושם שהיא מושפעת לרעה. אמיתי.

הטאבלט הזה הוא סורק obd יכול להיות אפילו שהוא עם מודול אלחוטי יש הרבה חברות. בדכ לרכבים יפניים גם סורק בסיסי עם פונקציות יעשה את העבודה. יש הרבה עסקים באליאקספרס שמתמחים בסורקים פניה לכמה מהם ותוכל לקבל מהם ייעוץ שגם יכול לעזור. כן, צריך חוש טכני ומי שלא עושה לא טועה אבל תיקח בחשבון שאתה מתעסק כאן עם בלמים ועם רכב, תוודא היטב שהדוושה לא ספוגית ושאין אבדן נוזל בלמים, ירידת מפלס אחרי הנעה ראשונה טרם העברת להילוך.

אמיתי - השכן בדיוק מנקה את הסלון של הI20 של הבת - בדיוק החזיר את הרכב מפחחות וצבע בכפר קסם. רכב שנת 2010 - החליט להשקיע 2500 שקלים בצביעה חלקית (שיצאה ממש יפה) וניקה לה את הסלון. אומר לי - סידרתי את הרכב או בשביל שיהיה קל למכור או בשביל למשוך עוד כמה שנים - נוסע פיקס. ואני אומר לו - שמתי על האיירקרוס 2020 עכשיו 30 אלף ברבעון האחרון - בשביל שהרכב יסע פיקס, אני שוקל לדרדר אותה מאיזה הר.

כשאחרי 31 עמודים עדיין לא למדנו כלום.

תמיד תהיתי למה JBL מהרגע הראשון כזה מותג ענק. תודה! אבל גרמת לי להזכר במוצר חדש מהשנים האחרונות שעושה "קסם" כפול - האחד הוא חימום הסאונד על קדם מגבר שפופרת והשני הוא אלגוריתם להרחבת במה: ואפרופו אתה אמור לעוף על זה @BEEKER כי הפוס... בשם הוא הודות לאחד והיחיד ג'ים פוסגייט המוצר קיבל ביקורות מטורפות - אחת היותר מהנות לצפיה היו של Z REVIEWS שמשום מה אני לא מצליח למצוא כרגע - למוצר קוראים מצאתי: (עריכה) Black Ice Audio FOZ SS-X

באמת לא בעיה כשיש היום אתה-צינור ב2025 והנה סרטון של כנראה אחד המכונאים הכי טובים שאפשר למצוא בטויוטה

אני יכול לאמר בוודאות שבC5 איירקרוס אצלי אין שום חיישני TPMS בחישוקים עצמם - זו המערכת שבוקי כתב עליה. הייתי נוכח בתהליך החלפת הצמיגים ברכב - אין שם חיישנים.

טוב אז שבת בוקר החלטתי לבדוק עד כמה הגב שלי עדיין תפוס - זה כאב חייב לציין קודם כל - יום לפני כן עשיתי "מודל טכני" לבדוק שהקונספט עובד. שבת בבוקר קם ומתחיל בפתיחת הפאנלים מצד שמאל (כסא נהג) של הקונסולה המרכזית: לאחר מכן ביטלתי את המפצל USB שנמצא מעל הקונסולה - שלפתי את הממיר SMSL מהכוח שהצנעתי אותו בו ואז חיברתי מפצל USB קטן יותר ופשוט יותר - כבל אחד הולך לSMSL, כבל אחד הולך למעלה עם מחבר 90 מעלות TYPE C ומהשלט ווליום FIIO הורדתי כבל לכוון המפצל USB ואת המפצל חיברתי לכבל מאריך - זה שהעליתי כלפי מעלה. כבל אופטי חובר חזרה לSMSL ואז הצנעתי את הכל לתוך הריפוד: ומה שנשאר למעלה כבר הרבה הרבה יותר נקי ונעים לעין: המראה הסופי של הטאבלט כשהוא מחובר: יותר נקי ונעים לעין בפער - עד העונג הבא.

לא בדיוק - יש למטענים, לפחות של באסוס - שקע ייעודי לPD ושקע ייעודי לQC - שניהם TYPE C אני פשוט יודע איזה טאבלט אצלי מסכים להטען רק בQC ומחבר אותו לשם.

אני בטוח שהסיני המסכן שיראה את זה יכבה מיד את המסך אצלו.

אתה צודק וגם אני חששתי בייחוד כששקע מצית מוגבל בד"כ ל120 וואט (פיוז 10 אמפר על מתח 12V) אבל הצריכה של הטאבלטים שלי מאוד נמוכה - הטלפון במקרה הכי גרוע יכול לצרוך עד 65וואט. אני קניתי מטען של בסוס שיש לו תמיכה גם בתקן PD וגם בתקן QC הטאבלטים שלי של סרפייס - מספיק להם PD - כלומר POWER DELIVERY אבל הטאבלט של HP שהוא דווקא ישן יותר דורש QC וכבל C שיכול להעביר מעל 3 אמפר לבסוס יש שלושה שקעים - אחד PD טייפ C, אחד QC טייפ C ואחד A עד 3 אמפר. שלושת המכשירים נטענים ואין שום בעיה אבל בגדול אני תמיד טוען רק 2 מכשירים. המצב כרגע: אני מניח שבימים הקרובים כשהגב שלי יחזור לעצמו - המפצל USB ורוב החיווט שם יוסלקו - מתחת לקונסולה והדברים יראו הרבה יותר נעים לעין. ואם תביטו היטב - תראו איך השלט ווליום של FIIO יושב על תושבת מודפסת שמתאימה בול! לקונטור של הקונסולה.

אני חושב שהפחד הוא באמת זה: סצנה מסרט נטפליקס מאידך גם היה מקרה שרכבים של טסלה נוטרלו ממרכז הפיקוד שלהם ולא ניתן היה להפעיל אותם עד כמה שזכור לי - וזה אפילו לא סינים. אז כן בפן הזה זה בהחלט הפחד.

אני פותח את השרשור הזה בפורום כללי ולא בפורום אודיו - כי דווקא הנושא כאן לא קשור לאודיו אבל אולי... אולי? ישמור כאן לאנשים שמעוניינים בדבר כזה על החיים? אולי יציל מישהו? אולי יפחית פגיעה? לא יודע - אבל תראו את הסרטון הבא מבית סטנדרנט פלאסט (STP) לאנשים שנוסעים באזורים מסוכנים, מתגוררים בשטחים - בחיי, נקודה למחשבה. מאוד מעניין הסדרות החדשות האלו. אם ליבואן יש יכולת להוסיף בנושא הזה @CarAudio Workshop ?