lanosforce

אני אשמע בעצתך לסגור את השרשור הפעם. אבל איש יקר - שמח שיצאת מרוצה ואשמח לראות ממך עוד עדכונים ושרשורים - שרשור של הדגמת המערכת אפילו עם סרטון או כל דבר אחר שיעניין אותך - יש לך כאן בית. ולכל שאר הפעילים בשרשור רק יכול לאמר תודה - אף אחד מכם כאן לא היה מגיב לו זה לא היה לו איכפת ולו התחום הזה לא היה חשוב לו. בכוונות טובות בלבד! אדי

לא יודע למה אבל בכל פעם שאני רואה, שומע, קורא GERMAN TECHNOLOGY משהו בי ממש רועד מפחד.

אין לי כל כוונה שהשרשור הזה יהפוך לעוד שרשור מריבה. גם אין לי כוונת ללטף כאן לאף אחד את האגו גם לא לעצמי - המטרות שלי היו - גם בשרשור הקודם: 1. לראות חבר פורום\פותח שרשור - מרוצה מתוצאה סופית טובה ונכונה. 2. ליישר הדורים לגבי יציאות RCA של יחידות ראש סיניות מודרניות דהיינו - לאחר תחילת העשור השני של שנות ה2000 ויחידות ממותגות בפרט. לשים מנחת במקרים רבים יכול להשמע טוב יותר משימוש ביציאת RCA כל עוד אין רעשים - מדוע? כי יציאות הRCA של יחידות הראש הסיניות גם כיום עדיין מפיקות מתח נמוך גם אם הן שקטות. שימוש במנחת שיושב על יציאות הרמקולים יפיק אות כניסה חזקה יותר אל המגבר - מבחינת עוצמה מנחת טוב מול יציאת RCA חלשה יהיה חזק יותר. אבל כל זה - בטל ב60! כאשר אחד משני הדברים מתרחשים - 1. למגבר הנבחר מול יציאת הRCA תהיה סף רגישות טובה מספיק בכדי להגביר אות נמוכה ושקטה מהHU. 2. מתבצע שימוש בליין דרייבר. עכשיו - ליין דרייבר הוא גם: א. פתרון לא זול. ב. פתרון לא נגיש במיוחד בארץ ורוב המקרים יהיה צורך לרכוש אחד מחו"ל. מנחתים כל מתקין שמכבד את עצמו מחזיק במלאי - ליין דרייבר? ממש לא. אני מבין גם את הגישה שמושכת לכוון מנחת, אני מבין את הקלות והזמינות שבפתרון הזה והיא כנראה תעשה את העבודה לרוב קהל הלקוחות המקומי - זה עדיין לא אומר שאין פתרון עדיף וזה עדיין לא אומר שיחידת ראש סינית היא חד ערכית - אשפה. אנחנו כבר לא שם, מזמן לא שם. אני מקווה שיצא לי בימים הקרובים להתחיל משהו מעניין אבל זה כבר לשרשור אחר. התוצאה כאן היתה חשובה לי - פותח שרשור מרוצה, סאגה שהגיע לסיומה. חשבתי שאני פולני

תודה רבה לך! על זה שקראת והקשבת וגם השקעת והיית מוכן לנסות אפשרויות מעבר למה שכבר נאמר לך קודם. אני רק רוצה להבהיר לגבי יוסי - זה ה-מתקין! בה-הידיעה! הבן אדם הוא פבריקטור ופדנט ברמות אחרות - כל אחד טועה! למען האמת - מי שעובד - טועה! לניסיון יש גם את הצדדים האפלים שלו - הצד הגרוע יותר בלהיות בעל נסיון זה שהוא גורם לך לפעול באוטומט ולהפסיק לשאול שאלות ולבדוק דברים - וכן, יחידות ראש סיניות נמצאות היום שנות אור קדימה ממה שהיה גם בעשור הראשון של שנות ה2000 בטח ובטח שאין מה לדבר על סוף שנות ה90 - הם כבר שלחו לנו מלאך. אני יותר מאשמח - לקבל ממך חוות דעת, רשמים על הJOYING את הHDP אני מכיר היטב - הוא מגבר מאוד חזק - קצת הרגיש לי "חם" מידי בצליל שלו בכל ההתקנות שיצא לי לשמוע אותו בהן אבל אין לי ניסיון אישי איתו. תענוג לקרוא את הפוסט!

ממה שאודיו קינג רמז - שינו את הרכב החומרים בממברנה - כנראה היא הרבה יותר כבדה עכשיו.

אמור - אם הנצילות של החיה הזו היא 93 דיבי הוא צריך לזוז ממש בקלות על 350 וואט ב4 אוהם - עכשיו אני סוף סוף מבין איך הIDMAX האלו כאלו מפלצות - יכולת לספוג התעלוות של וואטים תוך כדי נצילות של וופר פרו ולא של סאב וופר.

אני גם חושב שיתכן ויש עדיין מלאי אצל ניפון אירופה ישראל - רק צריך לשאול אותם דרך איזה משווק שלהם ניתן ולרכוש ובכמה.

תנסה לשדך אותו לאיזה ג'נסיס דואל מונו (יש אחד למכירה ביד2) ואז אתה תבין למה באמת הדבר הזה מסוגל.

איזה רכב חמווווד! מה שהייתי עושה זה ככה - 1. בידוד נגד רעשי רוח בעזרת גומיות D וP (תריץ חיפוש כאן בפורום אודיו) מדובר בהשקעה של גרושים בייחוד לרכב הזה. רק לדלתות הקידמיות. 2. בידוד מכסה מנוע - שתי יריעות של בוטיל משולבות בספוג CCF - אפשר להשיג היום במחירים מצחיקים כמות שתספיק גם לדלתות וגם למכסה מנוע. 3. בתוך הרכב לרצפה הייתי מציע לבדוק מול מוכרנים בעליאקספרס אם ניתן להזמין שטיחוני ריצפה מלאים (כמו שעשיתי בסובארו) - הם מהווים שכבת בידוד עבה מאוד שגם קל מאוד ליישם בתוך הרכב. לגבי איכות האודיו - הרכב הזה הוא בעייתי להתקנה והייתי שוקל אפילו לעשות פרוייקט של מערכת 2.1 חזקה למחשב ולהמיר את ספק הכוח שלה ל12V - כבר העלו כאן איזה פרוייקט או 2 כאלו ואם לא - מגברים קטנטנים קלאס D מתחת ל1 המושבים. פודים בקורות לרמקול 4 או 3 אינטש קואקסיאלי וסאב וופר מוצנע מתחת לאחד המושבים שיחתך גבוה יחסית הודות לנפח המוגבל. להגיד לך בהכרח שתצליח לעשות את כל זה בטווח מחיר הזה - מאוד בספק אבל יכול להיות שלא תזדקק להצפין הרבה מעבר. אפשר למצוא היום פודים מוכנים מראש בעלי אקספרס, רמקולים זולים וטובים מאוד ומגברים פשוטים, זולים ויעילים שסה"כ יתנו תוצאה מספקת. אבל אם הרכב מאוד רועש לו - קודם דווקא הייתי מטפל בבעיה הזאת.

אני מרגיש פחות בודד רומן, תודה.

אני עושה את המסלול מראש העין לרמת החי"ל תל-אביב בכדי להגיע מהבית לעבודה וחזרה. כשגיליתי את הרכבת ואת הקורקינט זה היה אחרי שנים ארוכות שלא הייתי מוכן לשמוע על שום תחבורה ציבורית כתחליף לרכב במדינה שאין בה תחבורה ציבורית ראוייה. וגיליתי שאם אני מוציא את האוטובוס מהמשוואה ומגיע עם הרכב לחניון הרכבת, שהוא פשוט ענק ובשעות שאני מגיע לשם אפילו אם זה לאחר פיזור הילדים - תמיד יש לי חניה. תקשיבו - זה חוסך לי בזמן הגעה לעבודה בין 30-45 דקות באופן עיקבי ומוכח! מהבית לרכבת 8 ק"מ שהם מאוד פתוחים ומהירים. עולה על הרכבת - 15 דקות הייתי מראש העין כבר בבני ברק. ומשם עם הקורקינט דרך הפארק עד המשרדים פחות מ10 דקות. בהתחלה הייתי בטוח שלהחליף שלושה סוגי כלי תחבורה - פרטי, ציבורי, שיתופי (למרות שזה קורקינט אישי שלי) תהיה טרטור של ממש - וגיליתי שממש להפך! לא רק שאני מגיע הרבה יותר מהר ומוקדם לעבודה אני גם בדרך נהנה מלנוח מנהיגה, מאוויר צח בפארק בין אם זה הקורקינט או ההליכה או שאטל או שחבר מקפיץ אותי אח"כ מהעבודה חזרה לרכבת. זה גם הכניס לי המון גיוון ליום יום ויותר עיניין. קניתי קורקינט שיאומי יד 2 בתור MY FIRST SONY בשביל לראות איך זה ומהר מאוד מצאתי את עצמי מוסיף לו בולם קידמי כדי לא לחטוף כל כך הרבה זעזועים מנסיעה של 2 ק"מ לכל כוון וגם צימגים שזוהרים בחושך וללא פנימיות. ומהר מאוד אני אמצע את עצמי משדרג את הכלי הזה כי הוא באופן ספציפי ממש מסוכן! שיאומי מיאג'יאה M365 עם צוואר מתקפל זה פצצה מתקתקת - ההתקן המתקפל מתנתק מהצוואר של הקורקינט במקרים מסויימים אבל זה כבר פרטני לקורקינט. הדבר הראשון שביקשתי בחנות זה שבמידה ויש פריצות על הסוללה והתוכנה שיסירו אותן וישאירו לי אותו מקורי - לא רוצה שהדבר הזה יסע מהר מידי. ובאמת אני משתדל לנסוע על הדבר הזה רגוע ועירני - בלי שטויות, בלי להתפרע. אבל אני בן 42, אבא לשני ילדים ואני בסה"כ רוצה להגיע לעבודה שלי בזמן והדרך שלי על הקורקינט היא 2 ק"מ לכל כוון. זה כלי נהדר - אבל צריך לדעת טוב טוב את המגבלות שלו ואת הסכנות שבו.

לא רואה איך ישימו לוחיות רישוי על קורקינטים ואופניים שעולים אלפים בודדים וחלק נכיר משדרגים ומחליפים אותם כמו גרביים - זה מצד אחד. מצד שני צריך להיות רישוי כלשהוא לבן אדם - לרוכב עצמו - עם היתר לרכב על כלי רכב שיתופי. צריכה להיות בגרות מסויימת בכדי להרשות לרכב עם כלי כזה על הכביש - קטין ללא רשיון נהיגה שלא נהג מעולם ולא מודע לחוקים וגם לא בוגר מספיק בכדי לכבד אותם - מתכון לאסון. ומצד שני לתת להם לרכב על המדרכה שם "אין חוקים" - גם מתכון לאסון. במינימום הייתי מצפה מרוכב כלי רכב שיתופי לעבור מבחן תיאוריה - שיכיר לפחות את החוקים ואת הסכנות ושיהיה מגיל בו מותר להוציא רישיון ולא מתחת. והעונש על קטין - צריך ליפול על ההורה. אלו שמראש סיפקו לקטינים האלו את הכלים הללו.

7-8 קמ"ל בנתוני נסיעה מאומצעים - חלום וורוד! זה רכב היברידי מבחינתי! נסה 1:5.5 ביום קר בנסיעה רגועה.

להסביר בקצרה מה ההבדלים בין גיין לבין ווליום לבין עוצמה. גיין זה כוון "סף רגישות" של המגבר כלפי מתח האות שנכנסת אליו מהמקור שהוא מחובר אליו בין אם זה HU או DSP. האות שיוצאת מהHU או הDSP היא אות בזרם חילופין - AC ויש לה "מסילה" מסויימת של מתח - נניח יציאת RCA במתח 2V (וולט) מסילת המתח של היציאה הזו היא מ0 ל2V גג וחזרה דרך 0 עד למינוס 2V גג עכשיו אתם צריכים להתאים את המגבר ש"יראה" את האות הזו במלואה ושגם לא "ימתח" את האות הזו ויעוות אותה - מה ז"א? ז"א שהכניסה אל המגבר צריכה להיות מתואמת ל"גיין" של 2V גם כן - כי אם הגיין יהיה נמוך מ2V המגבר בעצם לא יראה נכון את הסיגנל שנכנס אליו - האות הנכנסת תיראה גדולה מידי וזה יתבטא בהגברה של ה"עוצמה" אבל גם בהגבר של עיוותים ורעשים. אם הגיין יהיה גבוה מ2V המגבר בעצם יראה אות "קטנה" מידי וזה יתורגם לאיבוד "עוצמה". אבל המגבר עצמו באופן קבוע מגביר באותה המידה את האות שנכנסת אליו מהספק X להספק X וואטים שערוץ ההגברה מפיק. המטרה היא שהמגבר יגביר את האות שנכנסת אליו מבלי לשנות אותו - מבלי שהיא תידחס או תימתח - ללא שינוי! כפי שהיא! המגבר יגביר את האות שנכנסת אליו לפי ההספק המירבי שהוא מסוגל להפיק בפועל (נצילות\יעילות של מגבר). ווליום ווליום זו מילה שהיא נגזרת של הנחתה - כשאתם "מגבירים" את הווליום בHU שלכם או בDSP - מה שאתם בפועל עושים זה אתם מנחיתים פחות את האות. גם הHU או הDSP בסה"כ מנגנים\מוציאים מעצמם אות בהספק המירבי שהם מפיקים ומה שאתם פשוט עושים כשאתם מגבירים את הווליום - זה להפחית ממידת ההנחתה. עוצמה עוצמה היא בעצם פועל יוצא של מידת ה"ווליום" שאתם מאפשרים ממקור הניגון שלכם דהיינו HU או DSP כפול ההספק של ערוץ ההגברה ומה שהאוזן מרגישה בפועל.

זה פחות או יותר כמו לנסות להביא מכונית מסלול לביצועי קצה על דלק מהול במים ואוקטן נמוך מידי מלחתכילה.

פורום שיפורים איש יקר - אוביישן?!? (אוי-ויישן) הביקורות לא בדיוק סימפטיות ממה שאני קורא וגם יכול להבין למה בתור אחד שנהג בשנה הראשונה של הסובארו שלו על זוג אויי-וויישן קידמיים https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Ovation/VI-388.htm

4 עמודים של רכב חדש - תמונה אחת מזווית אחת. בלי תמונות פנים בלי תמונות תא מטען עם החמות קשורה בפנים אין חוות דעת ראשונית עם משפטים כמו - ההגה חשמלי ולא ממש מתקשר אבל אני מסובב את ההגה והרכב פונה בדיוק לשם כן העצים בשכונה שלמים וגם מגודרים או משפטים כמו הדבר הזה יודע לקחת סיבוב אבל למה הוא קשה כמו קרש גיהוץ? נשארו לי שתי שיניים שהן שלי ועכשיו צריך להזמין תותבות. מה קורה כאן? תתחדש - אני באמת חושב שזה אחלה רכב! יפה וגם אופה. ספר קצת - מה ההתרשמות מהנוחות, מהמנוע, יכולת הניהוג, אבזור וכך הלאה - תכתוב סיכום מרוכז אחרי ארבעה עמודים.

ציפור קטנה (יותר נכון מקור) לחשה לי עם רמז להפנות ל- כאן. תגובה 30

אמממ לא שאני שומע את זה באוטו אבל הייתי חייב https://www.youtube.com/watch?v=dHkS5UUQQRc

לפותח השרשור - אני נועל בבקשה ממך להבנה. השרשור הזה לדעתי מיצה את עצמו ועומד לגלוש כבר ללא צורך למקומות לא נעימים וחבל אין בזה שום תרומה - הדיעות ברורות. מה שנעשה נעשה. תפתח בבקשה בבוא הזמן שרשור חדש, התקנה חדשה (מחודשת) ושיהיה רק בהצלחה. תחזור אלינו בשרשור חדש ברגע המתאים - מחכים לך ולתמונות.

אני רק מקווה שזה יגמר טוב - מפחיד אותי מאוד שבעל עסק יציע לי התקנה ללא עלות - מחשיד גם! שיהיה בהצלחה אם כי אני בדיעה שלשלם לבעל מקצוע שבאמת יודע מה הוא עושה עדיף - גם אם זה מאמץ כלכלי - עדיף לחכות פעם אחת בסבלנות מאשר להצטער פעמיים. אם יש בעל מקצוע אחד בתחום הזה שאני יכול לאמר לך בכנות מלאה שאני יכול לזרוק אצלו את הרכב חודש ולא רק לישון בשקט בלילה אלא לדעת שרק דברים טובים יכולים לקרות לרכב כשהוא אצלו - זה יוסי!!! (ואם תבקש ממנו לנסות קודם בלי מנחת - הוא יעשה את זה - יש לו כבוד עליון כלפי קהל הלקוחות שלו).

BIT ONE הוא מאוד איכותי אבל שוב, חכה אל תרוץ אל תקפוץ מעל הפופיק רק בגלל שאני זרקתי איזה "הופ" לאוויר. לרוב ה"אינטגרטורים" לא תהיה כניסת SPDIF אלא רק כניסה אופטית אבל שוב - זה פתיר ממש בקלות ובדולרים בודדים - קונים ממיר מSPDIF לאופטי. לכוון DSP יצריך ממך שימוש במחשב ובתוכנה וידע - למצוא מישהו שיודע לכוון את כל הסיפור הזה גם יעלה לך - תבחן אם זה משהו ישים עבורך לפני שאתה רץ לרכוש ציוד. ממליץ בחום לקרוא שני שרשורים שלי - האחד - המדריך המלא לאודיופיל המתחיל. השני - המדריך המלא לאינטגרציית OEM. תחזור לאחר מכן עם תובנות אם זה בכלל הכוון שאתה רוצה ללכת בו. לאט.

אם הוא בוחר לחזור אליו? אני מקווה שהם יסתדרו. זה בינם - אין לי קשר לזה. דעתי האישית בלבד - קודם כל שיסדר את כל החיווט כמו שהתקנה רהוטה צריכה להיות. לאחר מכן שיחבר חיווט RCA ישיר בין המגבר לHU. אם אין רעשים - שיגיעו להסכם בינם מה לעשות עם המנחת - אני יותר מבטוח שאותו המתקין יעשה בו שימוש חוזר - לקבל זיכוי מלא\חלקי אם אפשרי - מה טוב.

בואו נפשט את זה כי ההתנצחות הזו כבר לא מועילה לאף אחד מאיתנו. מנחת לעומת יציאת RCA הוא פתרון פחות איכותי ברמת העקרון, ברמה הטכנולוגית. אבל יציאת RCA תקולה, רועשת, מעוותת, חלשה - תיתן תוצאה פחות טובה מאשר לשים מנחת טוב. מכאן ולהגיע לרמה שבצורה סיסטמטית נקבע שHU שמקורו סיני שווה שווה יצאית RCA לא שמישה - לא נכון מעשית לתקופה. תמיד שווה לבדוק את יציאת הRCA לפני שתמקינים מנחת - זה חינם. מהניסיון האישי שלי עם יחידות ראש סיניות מדבקה או סיניות ישנות - היתה אחת בסובארו בה העליתי אפילו פעם סרטון שמנגן ברקע שיר של יובל דיין - וניתן לראות כי ההבדלים בין יציאת הRCA ליציאה דיגיטלית הם אמנם בפערים שלא ממש ניתן לגשר עליהם אבל גם השמע מיציאת הRCA של היחידה הסינית היה סה"כ טוב - הרבה מעביר לסביר! לחלק לא קטן מהקוראים כאן לא הייתי מתבייש לאמר אפילו שהיו אומרים וואו - זה נשמע מעולה. היחידה ההיא החזיקה מעמד שנה ואז בגלל תקלה במנגנון הCD תוקנה - לאחר מכן החזיקה מעמד חמש שנים נוספות - סה"כ לקחו שש שנים עד שהיחידה הזו החלה להשתגע, לעבור ממקורות וכאשר עבדה הוציא באמת רעשים ו"פיצוצים" מוזרים דרך יציאות הRCA - רק כעבור שש שנים, ליחידה שהיא מדבקה שנמכרה בזמנו ע"י ניפון. אותו הדבר קרה אחרי שנה במערכת שהיתה לי ברנו מגאן (יוסי אתה ביצעת לי שם בניית קורות) - והרכב נמכר עם היחידה הזו שגם ככה קיבלתי במתנה ממועדון בהצדעה. והיחידה שיש לי כרגע בסובארו שהיא אנדרואיד מדבקה שנמכר גם ע"י ניפון - סה"כ עובדת יפה אבל היא באמת מרעישה מיציאות הRCA לפעמים בכמה דקות הראשונות שלה כבר. היחידה שיש לי בדודג' לעומת זאת מבית סינקופה - מסך 10 אינטש LED איכותי מאוד עם יציאות RCA - אולי חלשות אבל השמע הרבה מעבר לסביר - אפילו טוב מאוד, רק שהיציאה חלשה. ואני מדבר כאן על יחידות שסה"כ הן מהצד הפשוט והזול יותר של הפרודוקטה הסינית. אז היחידות הפשוטות האלו יחידות ישנות - כן, סביר מאוד לצפות מהן לתפקוד עלוב והסיכוי שמנחת יעשה כאן עבודה טובה יותר הוא גדול. ממש לא על היחידות שנמכרות היום במחירים שנעים בין 400-700 דולר - זה משהו אחר לגמרי. תכלס אני משתמש ביחידות ראש האלו בגלל גודל המסך שלהן - מצלמת רוורס, ניווט - את האודיו אני בכלל מעביר דיגיטלית. במקרה הזה של פותח השרשור - הוא רכש יחידה ממותג סיני ואין סיבה ישר לפסול את יציאות הRCA - כדאי לנסות, במקרה הכי גרוע באמת יבוצע שימוש במנחת - פשוט לא לפסול על הסף באופן אוטומטי מראש. פותח השרשור - הלאה. תיקח את זה מכאן קדימה בבקשה לפתרון הבעיה במערכת שלך.

לא היתה לו בעיה כי ממה שמשתמע מהכתוב - הוא הגביר את הסאב על מגבר המונובלוק. אבל הוא גם לא השתמש ביחידת הראש שאתה משתמש בה. בדיקה פשוט - מפסק הכי טיפש של ON OFF על כבל הרימוט ואתה תקבל את התשובה שלך.