lanosforce

SWC זה ראשי תיבות של steering wheel control - מתאם שליטה לכפתורי הרדיו אל מול הרדיו החדש השני זה אכן מתאם תקשורת רדיו מקור לרדיו חדש אבל אתה צריך לבדוק בשני המוצרים שהרכב שלך מופיע ברשימת הנתמכים שלהם ואם כן איזה דגם בדיוק אתה צריך מהם - אתה יכול לבדוק את זה באתר של המוצר ואתה יכול לבדוק את זה מול מחלקת התמיכה של סוניק אלקטרוניקס (בדוגמא הזו).

זה פשוט סוג השרשורים שהלסת נשמטת בגללם - מדהים! כמות הזמן והסבלנות שנדרשת בשביל להביא רכב למצב שכזה. אני בכלל בהלם איך הרכב הזה לא הפך למדורה עם מצב החיווט שהיה שם - נכנסה לשם חולדה ופשוט חגגה למשך תקופה על כל המחברים? לא מתחשק לך לשלוח את הדיפונים וחלק מהמשטחים של הרכב לריפוד מחדש? או לעשות חידוש לפלסטיקה בעצמך עם מוצרים של חברות כמו SEM? (יש להם גם מוצרים נהדרים לחידוש ריפוד)? תענוג אחד גדול - עוקב!

סלח לי יקירי - אני מבין אותך לחלוטין. תיקח בחשבון שכשאני הייתי בגילך - קניתי פיאסטה C שנת 89 ב14 אלף שקלים והחזקתי אותה במשך שנתיים וחצי עד שממש עשתה לי צרות. (ואז בדרך גם צבעתי אותה לבן עם כתמים שחורים וגם התקנתי בה צופר שעושה מו ומערכת פסיכית משאריות יד2 - אבל זה אני וככה אני ולא אני לא צוחק) כן אנחנו בהחלט בשלב שונה מאוד! בחיים שלנו - הייתי שם ואני מאכל לך מכל הלב להתקדם, להתמסד ולהגשים דברים. הייתי בטוח דווקא שאנחנו באזורים דומים בחיים. ואח"כ היתה לי דייהו לאנוס שהיתה אמורה להיות רכב אמין - קוריאני - ואלוהים איזה מרורים הרכב הזה האכיל אותי - יותר גרוע מהדודג'!!! ביי פאר יותר גרוע מהדודג'. אכלתי שם חצי ממחיר הרכב בצניחת מחירון בדיוק כמו בדודג' אבל את החצי השני אכלתי בתקלות - וזה כשאני ללא יכולת כלכלית לעמוד בזה בניגוד למה שעבר עליי עם הדודג' - ושם זה לא היה במודע ולא היה מבחירה. אח"כ היה לי עשור וחצי שקט של טויוטות קורולת ואוונסיס, מיצובישי לנסר, רנו מגאן שהפגינה אמינות מופתית! בעסקה בלתי נתפסת מול קרסו וצה"ל בזמנו (בהצדעה) ואז הגיעה הסובארו. לא - אין כאן מקום לשום השוואה ואני כמו שאמרתי מבין אותך היטב - אתה מתנהל נכון וחשוב בשלב הזה שתקפיד על כך! שאפו. ולגבי המחירון - כי לדעתי את נושא התקלות חאלאס חברה, מיצינו? תנו לי ליפול על הפנים ולשתף אתכם בזה עם המון הומור. לגבי המחירון - ראבאק, אני מכיר את שוק הרכב היטב - קניתי צרפתיה בארץ הקודש - בת 6 במחירון שהוא בפני עצמו מגוחך - אין לי שום אשליות שאם אחזיק אותה 4-5 שנים אם אני אמכור אותה מעל עשיריה אני צריך להגיד תודה. אולי אפילו זה יהיה נס. (ובדרך יכול מאוד שיהיה לי לא מעט שחור)

אני לא יודע אם יש כאן אובדן פרופורציות והקצנה של עלויות. בואו נגיד הולך לי בשלב מסויים טיימינג+מכסה שסתומים+תיבת נתיכים - ההוצאה כאן היא 6 אלף? הרכב נקנה בתוספת של 34 אלף שקלים. גם אם הוצאה תהיה 6-7 אלפים מתישהו במהלך השנתיים הקרובות - אפשר לשלם את זה בתשלומים, יש לי אפשרות להשבית את הרכב לרוב ימי השבוע ויש עוד רכב בבית. שוב לא כזה סיפור. אני בודק את הרכב כל סוף שבוע - מים, שמן (זה בכל התנעה הרכב בודק את עצמו למען האמת), נזילות, צמיגים. גם את הסובארו דרך אגב. הלפרין אם אני לא טועה באחד השרשורים רשמת שרכשת רכב אמין באזור ה60+ אלף שקלים נכון? - מה ההבדל בין זה לבין לקנות DS כזאת ב55 אלף שקלים? 5-10 אלף שקלים לצורך תקלות. ומשהו הרבה יותר יפה בחניה שלך וגם יותר מהנה לנהיגה. נקודה למחשבה - לא רק לך. אה עוד משהו - הצלחתי לפנות תקציב למערכת - הוזמנה היום JOYING מסדרת הSPDIF שלהם ביחד עם מצלמת DVR USB שלהם ומצלמת רוורס שלהם - השם ייקום דמי איך אני הולך להתקין את זה במקביל! לצג המקורי (לא רוצה לאבד את חיישני הרוורס) רמז - יש לזה פתרון מאוד אלגנטי מבית JOYING עצמם וצריך להיות מאאאאוד יצירתי.

יש לJOYING מתאם למחזיק כוסות שעובד בBT במקום כפתורי השליטה של ההגה והוא נראה סטייל הפיקוד של מערכות רכבים כמו במוו או מאזדה וכך הלאה אבל אני חושב שאתה מדבר על מתאם רדיו אפטר מרקט לרדיו המקורי של היצרן ובשביל זה צריך לחפש לפי סוג הרכב\קונצרן. לרכבים אמריקאים יש גם את iDataLink Maestro

שלומות רבות לזה אשר נקרא המוכתר! זה אשר לפני מספר שנים היה אמור להיות יורשי! פתיחה חזקה במיוחד - מעניין. לגודל שיש היום למסכי הסמארטפונים - אלא אם כן אתה בקטע של 10-12 אינטש, לא רואה היגיון בטאבלט. תבדוק גם את הביט1 HD. אפרופו - במחירים של HAT היום אני אפילו לא רוצה לנחש כמה עלה הסט הזה אבל הלכה שם איזו עשיריה בקל.

אני מסביר את הרקע גם בכדי שיהיה קל יותר להבין את הפסיכולוגיה מאחורי ההחלטות ומה מוביל אותי לשיקול כזה או אחר - אני גם לא רוצה שיחשבו כאן שאני בהכרח בזבזן בלתי נלאה כי זה לא לגמרי נכון - זה נעשה אמנם עם הדק הרבה יותר קל ממה שאי פעם דמיינתי על עצמי אבל עדיין בצורה מפוקחת.

אתה איש יקר! וזה במיוחד בשבילך - קפרי, קורטינה ואסקורט בייצור של מאג'ורט.

אכן כן איש יקר! נפגשנו בחניון מגדלי זיו בזמנו. קודם כל אני רוצה שתדע שאני מעריך מאוד את התגובות שלך כאן ולומד מהן. תשמעו - הסיבה לרכישה של הדודג' היתה סופר ריגשית. אשתי ואני היינו מספיק בני מזל לרכוש את הדירה הראשונה שלנו בסכום שהיום הוא פשוט מצחיק - כ700 אלף שקלים לדירת ארבעה חדרים באזור שהוא עדיין המרכז וזה היה בשנת 2008. איפשהו בקיץ 2016 לאחר שסילקנו את מרבית המשכנתא על הדירה ההיא (סה"כ 100 אלף שקלים נשארו לנו לשלם) שידרגנו מהדירה ההיא לדירה שהיא פשוט דירת חלומות - משהו מטורף. לקחנו משכנתא שהיא אמנם לא מחנק - גילגלנו את הנוכחית שהיתה לנו אז וגדלנו מחוב של 100K שקלים לכזה של 750 וסה"כ עדיין מדובר בהחזר של 3500 שקלים לחודש - הייתי מוכן להחנק על המשכנתא הזו לפחות לעשור נוסף ולמשוך עם הסובארו והמיצובישי עד שיתפרקו מבחינתי. שתבינו - אני הייטסקיסט ואשתי עובדת חצי משרה אבל בסופו של יום אנחנו אנשים פשוטים! אנחנו טסים לחו"ל קצר פעם ב3-5 שנים. אנחנו לא נוסעים לבתי מלון 4-5 ככובים אלא מסתפקים בצימרים, בתי ספר שדה. כשאנחנו הולכים לבלות ואוכלים במסעדה - אנחנו לא מאלה שמזמינים בקבוק יין והופכים את הארוחה הזוגית למשהו שמתחיל ב500 שקלים וכך הלאה. אבל אז ב2017 קרה מה שקרה וזה שנה אח"כ הוביל אותי לרכישה של הדודג' שהיתה רגשית לחלוטין! ובמקביל שוב הביא אותנו למצב שאנחנו יכולים לנשום כלכלית, עיקר המשכנתא הגדולה שלקחנו נמחק ואיננו - נשאר רק סכום דומה לזה שבו היינו כאשר מכרנו את הדירה הקודמת. ואני אמרתי לעצמי שאם עד עכשיו כל שקל וגרוש שהיה לי הופנה לטובת סילוק חובות, חסכון ורק לדברים שצריך - לעשור הקרוב, אני רוצה גם להנות! למה? כי אני כבר בן 42.5 ואני לא יודע עוד כמה זמן השפיות והבריאות שלי יחזיקו מעמד בשוק ההייטק ועוד כמה זמן אוכל לייצר כלכלה שכזו - ולכן, אני רוצה להנות כרגע ולעשות דברים שאתחרט עליהם מאשר להתחרט על דברים - שלא עשיתי! הרכב הבא שלי יהיה קודם כל רכב אמין! ורק אח"כ אחד כזה שיש בו ערך מוסף - מה הרכב יהיה? לא יודע, לא משנה לי כרגע, אני עם הDS ועם הסובארו. אבל בהחלט להרפתקנות הזו יהיה סוף - רק שלא כרגע.

חודש אחד מתנה ללא עלות 🤪

בחיי - בול! 6 חודש מאז שרכשתי את הצמיגים שאני חוזר לעדכן כאן. הכל טוב, לא מרגיש שעברה חצי שנה מבחינת הצמיגים האלו - נראים כחדשים ומתנהגים כחדשים. הרכב שקט, אוחז נהדר, אין שום רעידות וננהג מנהלתית - מה שכן אני מרגיש מהרגע הראשון זה שמרחק הבלימה או קלות הבלימה היתה טובה יותר במישלנים - בזה אני יכול לאמר שהם היו מצויינים לעומת הדאנלופים. אני מדבר על בלימה רכה בלבד - שם אני מרגיש הבדל - אם אני סוחט את הבלם לא יכול לעמוד על הבדלים. עברנו חורף מאוד נדיר - לא הורגשו שום בעיות באחיזה ברטוב או בבלימה ברטוב אבל לפחות מתחושה - הבלימה לכשעצמה בין אם ברטוב או יבש היתה טובה יותר עם המישלנים. והיות ומדובר בבלימה - אם מה שאני מרגיש אכן נכון - זהו ההבדל המהותי מבחינתי כי כנראה שבבלימת חירום מרחק הבלימה יהיה כזה שיכול להבדיל בין חיים ומוות. הם טובים למחירם סה"כ באמת שלא מדובר בצמיגים רעים אבל אני רואה כרגע לפחות סיבה אחת להשקיע במותג גומי לפעם הבאה. נחזור לכאן בעוד חצי שנה לראות אם התייבשו, אם היו תקרים או איבודי אוויר טרם עת - נכון לעכשיו GOOD AS NEW

בהחלט! ואני אשמח לקבל כאן חוות דעת של כל בעל ניסיון עם הרכב הזה, המנוע הזה, הגיר הזה - דווקא התגובות של התקלות ותפעול של דברים לא שגרתיים - מהן אני למד וככה גם יכול להתכונן לכל צרה. למשל - זה שצריך ללחוץ לחיצה ארוכה על הסגירה של השלט בכדי להרים את החלונות - בחיים לא הייתי עולה על זה. רק בסיקור רכב אחד ביוטיוב למשל ראיתי שיש כפתור לפתיחת דלת תא המטען והמקום שלו קצת קשה לניחוש. הפוסט על התקלות והעדכונים של מני. התגובה של אורן על כך שקופסאת הנתיכים מכילה בתוכה ממסר שלא ניתן להחלפה (זה דבר די נפוץ דרך אגב) וכך הלאה - לא פתחתי את השרשור בשביל לקבל ליטופים לאגו - כמובן זה כיף וכבוד כשזה כן מגיע ועוד בכאלו כמויות - פתחתי את השרשור בכדי לשטף וגם בכדי ללמוד וכן גם כדי להנות ביחד אתכם ושאתם תוכלו גם להנות ביחד איתי (או לכאוב - אני מתאר לעצמי שהחוויה תהיה מר-מתוק לאורך זמן ולפרקים).

כמה דברים - JEEP זה שם - שהפך למותג של קייזר ואח"כ קרייזלר ועכשיו גם פיאט אני לא אעשה עכשיו סקירה היסטורית על המותג ואיך נולד רק אומר שבתקופה שוויליס וגם פורד ייצרו אותם בעבור צבא ארה"ב - פורד קראו להם GyPy ואז זה הפך לGeePee ובסוף זה הפך לJEEP המושג המקורי היה בעצם ג'נרל פרפס - רכב לכל מטרה... ואיכשהו בסופו של דבר JEEP הפך לשם נרדף ל"רכב שטח" או OFFROADER לקרוא לCX-5 ג'יפ או רכב שטח - טעות. זה גם לא באמת SUV זה קרוס-אובר אבל CX5 זה רכב נהדר - משפחטית פרקטית עם ישיבה גבוהה והתנהגות טובה מאוד ובסכום "שפוי" לכל הדיעות ביחד עם אמינות ושכירות טובים מאוד! יש האומרים שהיום ראשי תיבות של ג'יפ הן Just Empty Every Pocket גם לדודג' לא העזרתי לקרוא ג'יפ כל עוד לא שמתי לה הילוך כוח ולמרות שהיא באה מאותו קונצרן ושתיהן חלקו את אותו מרכב בדיוק. דבר שני - נכון שבארה"ב קורולות ופוקוסים וכך הלאה מגיעות לרוב עם מנוע 2 ליטרים או גרסאות אחרות חזקות יותר אבל זה בגלל הסטנדרטים של השוק שם - ביחס לשוק האמריקאי, קורולה עם מנוע 2 ליטר היא משעממת בדיוק באותה המידה שהיא לא ממש מעניינת אותך כאן כרכב שמדבר אל הלב (וגם עם זה אני באופן אישי לא ממש מסכים אחרי שביליתי למעלה מעשור עם קורולות ואוונסיס אחת שהיו פשוט נפלאות - פשוט הספיק לי, לא בשביל זה באתי לכוכב הזה). דבר שלישי - הציבור הישראלי אנחנו ציבור מאוד שונה בתכלית שלו - אנחנו לקוחות קשים יותר, תמימים פחות, נצלנים מאוד אבל במקביל גם לא משכילים במיוחד ונוטים להתבסס יותר מידי על שמועות וידע מוטעה\לא מבוסס. כשאתה מגיע לישראלי המכוער אתה מוצא את עצמך מול בן אדם שמצפה ממך למכור לו סחורה בחצי מחיר ומטה, בטוח שהוא יודע יותר ממך וחס וחלילה תאמר לו שהוא טועה\מטעה -> וכשאתה מקבל עדר של הקהל הזה, אתה תמצא פתאום מותגים מוערצים שמקבלים תג מחיר לא הגיוני ולא מצודק - כל השאר, זבל.

שכנוס - לחיות בסרט עדיף על המציאות - מה רע? 😂 פתחתי עכשיו יד2 וחיפשתי קורולות בשנתון 2016 עד 2016 - כן אותה שנה המחירים נעים בין 55 ל80 אלף שקלים - ברור שאלו שמבקשים 80 אלף על קורולה 2016 גם חיים בסרט והרבה יותר גרוע משלי ואלו שנמצאות ב55 כנראה שחוטות או ליסינג אבל אני לא עד כדי כך חי בסרט כי אם תקנה קורולה 2016 ב65-75 שזה טווח המחירים הריאלי! הרי שההשוואה שלי לDS שנת 2014 לא היתה רחוקה במיוחד. והכוונה לא היתה למשקל כלכלי שווה ערך אלא להאם להשקיע עוד קצת בשנתון ובמוצר אמין יותר או ללכת על מחיר רכישה זול יותר ולרכוש מוצר הרבה יותר "מעניין". כנראה שלא ירדת לסוף דעתי וחשבת שאני חי בסרט - שוב, לא מתנגד להיות גיבור פעולה. אני לא כל כך חי בסרט. אבל האמת - לא מתנגד להיות הבמאי בטח ובטח שבמציאות של היום. לא יודע אם זה אומץ או פשוט ללכת עם האינסטינקטים ולקוות שאני מעריך נכון את הצעדים הלא כלכליים שלי. ההערכות שלי לגבי הדודג' היו די מדוייקות למען האמת והתחזית שהייתי מוציא עליה לאחר שלוש שנות בעלות סכום שהיה משתווה לרכישת משפחתומטית ליסינג חדשה היו לדעתי מאוד קרובות לכך או אפילו מתגשמות - לאחר שנה וחצי של בעלות החלטתי שאני לא רוצה להמשיך עם משהו שמיצא את עצמו. והלכתי על הרפתקאת פיגור מוחלט חדשה 🤕 הלו! טויוטה עם 230K רק סיימה הרצה!

אני רואה את הדברים קצת אחרת אנחנו מביטים כאן על רכישה "מושכלת" לשוק יד 2 באמת והשכל שלי אומר שיש כאן מההיגיון של "חוק שימור החומר" - קורולה יד 2 2016 נניח תעלה לי כמו הDS5 שנת 2014 הזאת - יש כאן באמת שיקול של אמינות סטטיסטית ושנתון לעומת יוקרה ופאר עם מתכון לצרות - כאן אפשר להבין טוב מאוד במי שיבחר מהקורולה מתוך רצון לשקט נפשי ורכב שעושה את העבודה והוא סה"כ רכב טוב אפילו הרבה מעבר לכך - רכב משפחתי מצויין. אבל עכשיו בואו ניקח דוגמא אחרת - יפנית משובחת אל מול צרפתיה משובחת מאותו שנתון ואותה קטגוריה וסדר מחירים כרכבים חדשים - קורולה מול מגאן זה שבוחר בקורולה משלם כנראה מחיר רכישה גבוה יותר בתמורה לשקט נפשי. זה שבחר במגאן משלם מחיר רכישה נמוך בהרבה ואם השכיל מספיק לבדוק את הרכב ולשים כמה אלפים בצד למקרה שתצוץ "מחלה ידועה" - עדיין, באופן כמעט ודאי - רכש במחיר זול יותר. ובמקביל כנראה גם יהנה מרכב שחוויית השימוש בו - איכותית יותר. זה הכל פסיכולוגיה וזה הכל השקפת עולם - אני משאיר עשירייה בצד - תמיד! וכשאין לי אחת, אני דואג מהר מאוד להתאושש כלכלית ומקפיא כל תכנית אחרת עד שאני מגיע לשם. זה היה נכון לדודג' וזה היה נכון גם לכל רכב אחר שהיה לי בעבר. אחת הסיבות שהדודג' נמכרה והעדפתי לגלגל הלוואת רכב לטווח ארוך מחדש היתה בגלל שהעשירייה המיידית הזו -הרגישה לי כבר מאוד בסיכון.

מכל מלמדיי השכלתי - תמיד לאמר תודה על מידע שניתן לך ללא תמורה. וכן - תריץ אחורה לפתיחת השרשור אתה תראה תמונה של הרכב עומד באזור המסירה בסוכנות טרייד אין שם - תשים לב לסימניי הידיים על מכסה המנוע - זה נראה רעעעעע.

לתגובה שמעליי - של SAVE - בחיי שזה אחד הדברים שעברו לי בראש כבר עוד ברגע שפתחתי שם את מכסה המנוע (והשארתי את סימני ההתכופפות על המכסה) וראיתי שאין שום כלום נזילות ואפילו לא סימן הכי קטן להזעה. רק הרדיאטור העלה לי סימני שאלה שם אבל כשהבטתי במסלול צינורות המים אמרתי לעצמי שאם יתנו מחיר הוגן על הדודג' אני אהיה מוכן לספוג את זה - הרגע הזה שהבחור שם אמר לי מחירן על הדודג'... 😆 אבל בבקשה אנשים יקרים - לא להשתלח זה בזה עם שליליות - זה חג בכל זאת וזה פורום למרות הכל. אני לוחץ על כפתורי התודה גם בכדי לסמן למגיב - שקראתי את דבריו, מתוך כבוד לבן אדם ללא כל קשר לתוכן שרשם ואיך שנרשם.

לגבי אורן קורולה - חברה, תירגעו אפילו יש בינינו כבר היכרות פיזית וחוץ מהשם קורולה כשפגשתי בבן אדם בנסיבות מסויימות - אם אני זוכר נכון היתה לו קדילאק STS מדהימה! והבן אדם ידע את רזי התחזוקה שלה ויצא לי לשבת ולהתרשם מהכלה המהממת הזו. מותק של בן אדם ובסך הכל העלה לכאן תגובה כנה על החוויה שהוא עבר ורואה בה כטעות פטאלית - יתכן והוא יצא צודק ויתכן ולא אבל נתן את הדעה שלו. המושג "טקט" הוא היכולת להביעה עמדה מבלי לרכוש אויב חדש. אז נכון שתגובה כזו יכולה לעורר רגשות שליליים ונכון שהיה אפשר פשוט לרשום באילו חוויות לא טובות הוא נתקל שגרמו לו להפרד מהאקסמפלר לאחר שישה חודשים אבל טוב שהגיב וטוב שרשם כי למדתי עוד משהו. כשעשיתי דיטיילינג לרכב ראיתי שבחלק מהמקומות - כמו למשל ידיות הדלתות זה באמת ציפוי כלשהו ולפחות בדלת ימין קידמית מאחורי הידית יש קצת קילוף. אבל סה"כ מראה הרכב גובל בחדש למעט מכסה המנוע שנמצא במצב קצת פחות טוב אבל לא מהווה בעיה מבחינתי וגם אם יהיה צריך עם הזמן לחדש חלק מהפאנלים האלו - זה עוד משהו שאני כן יודע לעשות אם ממש ארצה. היה והצלחתי להחזיק ברכב הזה 4-5 שנים - לא ממש בטוח שכבר יהיה לי איכפת באיזה מצב ימכר - עד אז פיייי 4-5 שנים עם רכב כמו הסובארו לא מרגישים איך זה עובר - אבל האמת גם לא מתרגשים ממש מאיך שזה עובר למרות שמדובר ברכב נפלא ואולי יותר מכך, אבל זה לא מרגש בשום מובן. השנה וחצי האלו שהעברתי עם הדודג' היתה פחות או יותר כמו לבלות עם זוג תאומות נימפומניות (הסצנה של פוק-מי פוק-יו מאוסטין פאוורס) - מה עדיף?

לא בניתי על אמינות ברכב הזה לטווח ארוך מלחתכילה אבל תודה על ההזהרות - אכן קונסטלציית המצבר שם משהו לא שגרתי במיוחד - מצד שני הדודג' בקטע הזה גם האכילה אותי מכשולים חשמליים - אבל על אלו דווקא הצלחתי להתגבר.

לא, תשים לב בתוך הפתח המעוצב יש שני צינורות מפלט - באותו הפתח. שניהם יוצאים מאותו הדוד.

לגבי השאלה שהיתה כאן על יציאת האגזוזים - שוב, מוזרים זה אגזוז לא מפוצל אבל יש לו זנב כפול אחרי הדוד האחורי - שניהם באותו הפתח בצד ימין אחורי. מתאר לעצמי שהם עשו את זה בשביל להשיג רעש מסויים מהאגזוז הזה.

בגלל שזה כבר גולש מנושא השרשור וגם בגלל שבתחום הזה אני ממש לא פנאט - מציע בחום לפתוח שרשור בפורום דיטיילינג כאן. אבל בגדול אם תדלל את הAPC ביחס של 1:10 - אין לך יותר מידי מה לפחד. וגם תיקח לעצמך כלל מנחה על שימוש בחומרים שאתה לא מכיר - אף פעם אל תבצע את השימוש הראשוני בחומר ישר על הפרוייקט שאתה הולך לבצע בו - תמצא לך איזו פיסת בד או אפילו רהיט ישן להתעלל בו לפני שאתה ישר הולך עם זה לרכב או לפריט שחשוב לך. אשתי בטוח תסכים שאני מפגר - לגבי הקטע הטוב... לא יודע 😅

תיקח בחשבון שהסוד בכל הנושא הזה הוא להמתין - ברגע ששמת את הAPC תן לו לפחות דקה להקציף שם את כל הלכלוך.

סקרים וחוו"דים ברשת על הדגמים הספציפיים שאתה מעוניין בהם חיפשת? מצאת? הייתי מתחיל משם.

הרבה יותר קל לשים כיסוי מלא זה פשוט "ווג' אה ראס" כל פעם לקפל אותו והמקום שהוא תופס בתא מטען פשוט מקומם - אבל דווקא בתקופה כזו שהרכבים שלי עומדים בחניון לא מקורה - זה בדיוק היה הזמן הנכון להשתמש על הDS השחורה הזו באחד. או לסופי שבוע שאני יודע שאני לא הולך להזיז את הקרוקומבוש. הכיסוי החלקי הזה בעקרון לא קשה ליישום - שמים את החלק שמכסה את אחת המראות ואז תופסים מיד את השניה - הבעיה בחניה שלי זה שבאמת יש הרבה רוחות וזה יכול להיות מתסכל. בתקופה שכן הייתי מכסה - הייתי שומר שני שרוכי נעליים ארוכים עם הכיסוי ופשוט קושר עם שרוך כל מרעה כך שהכיסוי היה מתקבע ממש טוב.