lanosforce

מה זה SQ? מה זה SQ טהור? אם אתה רוצה את התשובה של יהודה - תכין כבר עכשיו אלף 40 שקל על השולחן. אם אתה רוצה את התשובה שלי - תכין 8 אלף שקל על השולחן. ויש גם כאלה שיסתפקו ב5 אלף שקל וזה יהיה מבחינתם SQ. SQ זאת מערכת שמגדירה איכות, הצליל צריך להיות נקי מעיוותים, ברור ומכוון היטב - אפשר להשיג את זה היום ע"י שימוש ברכיבים נחותים היות וגם הם היום בסופו של דבר מוצרים טובים. זה כ"כ יחסי - אי אפשר להגדיר SQ בכסף או ברכיבים, זה קבוצת מאפיינים למערכת סטריאו שגם היא מתחלקת לשלוש קטגוריות לפחות בכל רמה.

כרגע אני לא מעודכן לגבי מחירים של סאבים ולא ידוע לי לגבי סאבים של הרץ אבל אם אתה מתלבט על אחד מבין השניים שרשמת - C12 בעיניים עצומות! אל תתקרב לP1, רוקפורד ממש פגעו בשם של עצמם כשהם הוציאו את הדבר הזה לשוק.

הייתרון היחידי שאני רואה שיש לו זה בנד-פאס למידריינג' או למידבאס. אתה עדיין נשאר בבעיה בתחום הבאס. יש למישהו כאן בפורום קרוס מאוד מעניין של PPI השם שלו זה DJ משהו... אני לא זוכר כרגע, במפגשים הוא עם פיאט פונטו וסאב 10 אינטש של בזוקה. אצלי בכל מקרה יש את ה4XS שהוא לא בדיוק קרוס אקטיבי אלא קרוס אקטיבי עם נקודות חיתוך קבועות (ניתן לשינוי ע"י החלפת מודולים) אבל הוא פשוט מעולה. האפשרות הנוספת שלך היא כמובן שדרוג לHU עם קרוס 4WAY וכרגע היחידי שאני מכיר זה קלריון והוא יקר רצח.

טוב! אני מסכים אפשר למחוק.

יש לך רק בעיה אחת עם הקרוס הזה שהוא מתחיל את הLPF שלו מ290 הרץ ובשביל סט שלושה חלקים זה מחייב אותך לאחד משני הדברים: 1. להשתמש במיד ריינג' שיכול לנגן יציב בסביבות ה250 הרץ - ובד"כ מיד כזה גם יהיה זקוק לתיבה קטנה בסביבות ה3 ליטר. 2. לחסום את הוופר של הסט שלושה חלקים בצורה פסיבית בעזרת קרוס נוסף.

למה אתה רוצה שאנחנו נמליץ לך מה לשמוע? לא ברור לי - אתה אמור לדעת איזה מוסיקה אתה אוהב. לפחות תגיד את הסגנונות האהובים עליך אז יהיה באמת אפשר כבר לפי זה להמליץ לך על כמה דברים. עריכה - אופס סליחה, אמרת בתחילת הת'רד שאתה אוהב R&B ומוזיקה שחורה deff moss - I against I קטע באס מטורף! bone thugs n'harmony, snoop, kanye west, 2pac, eminem, 50 cent ויש עוד כל כך הרבה שאפשר לרשום בקטע של ראפ. george benson, dave koz, gerald allbright, brian culberstone בקטע של סמות' ג'אז וכו'... alicia keys, norah johns, shola ama, sade, annie lenox, tracy chapman ועוד ועוד

זה באמת נשמע ששרגאמן פגע כאן בול. אבל גם הייתי מציע לך לבדוק מעבר לזה את החוטים של החמשל והRCA באזור של תא המטען - ייתכן והבידוד שלהם נפגע ובגלל עניין של משקל - אם יש שם איזושהיא לוחית שמתרוממת לה אפילו במילימטר ונוצר מגע ואז יש הפרעות. אבל זה נראה לי סיכוי אפסי, אבל הייתי חייב לרשום את זה כי זאת גם אפשרות.

אתה צריך לקחת בחשבון גם את אופי המוזיקה. הבאס שאתה שומע ברוב הלהקות האלטרנטיביות (ואני שומע הההההמון אלטרנטיבי - k's choice, counting crows, nirvana, garbage, alanis, and so on ) הוא שונה לחלוטין מרמת הבאס שאתה שומע במוזיקה אלקטרונית. מדובר בתחומי תדרים שונים ובעוצמות שונות של הקלטה באותו תחום תדר. אתה לא יכול לצפות מקטע טראנס מטורף שיש בו באס יציב בתדר 40 הרץ בעוצמה של X דציבלים להשמע זהה למערכת תופים שנבלעת בתוך גיטרות חשמליות של להקת רוק. הרבה פעמים כשאני שומע אלטרנטיבי אני מעלה את עוצמת הסאב בHU לפחות בשתי דרגות. בנוסף לזה במוזיקה אלקטרונית לרוב חסר משהו שנקרא "זמר" וגם לרוב אם יש זמר אז הוא פחות חשוב ומורגש. ייתכן ובחירת הרכיבים שלך היא חסרת מיד וזה מורגש כשאתה שומע פתאום הקלטות ווקליות. אם תיקח את אותו הדיסק לרכב שסוג המוזיקה הזה נשמע לך בו טוב ותשים דיסק של מוזיקה אלקטרונית אתה עלול להיות מופתע כשאתה תבין שיש כל כך הרבה סאונד שלא שמת לב אליו פתאום במוזיקה האלקטרונית שלך... תנסה בעצמך, זה יכול לענות לך על כמה שאלות.

P1 זה צב ולא סאב! הוא זז לאאאאט (כמו פיוניר) - תתקין אותו בתיבה אטומה קטנה יחסית והוא "פתאום" יצליח לעמוד בקצב של המוסיקה וההיענות שלו תהיה נכונה יותר - בגלל שתהיה לו כמות אוויר קטנה יותר להזיז הרושם הסופי שיתקבל הוא שהסאב מהיר יותר. תכוון את חיתוך התדר שלו ואת העוצמה כמו שצריך, תפנה אותו לאיפה שהוא נשמע הכי טוב ותנסה אחרי זה שוב היפוך של הפאזות. כמובן - תיבה קטנה מידי גם תזיק לו וגם תגרום לו לזייף בטירוף (הסאב יפליץ מהממברנה) בגלל שלא יהיה לו לאן לדחוס את האוויר בתוך התיבה וזה יצא דרך הממברנה. גל, אליקו - יש לכם אפשרות להוריד את הנתונים של הסאב הזה ולחשב לו תיבה אטומה ב45 או 55 הרץ? (כמובן, כל חבר פורם אחר מוזמן להצטרף להצעה הזאת).

בכלל לא צויין כאן אורך הגל ביחס למרחק השמיעה שלו. ככל שאנחנו יורדים בתדר האורך של גל הקול גודל - זאת הסיבה העיקרית לכך שככל שחותכים את הסאב וופר יותר נמוך הוא כביכול מגיע יותר מכוון השמשה - מה שקורה באופן פיסי זה בעצם הארכה של גל הקול שיוצא מהסאב שגורם לו "להבשיל" אם כבר משתמשים במושגים לא ברורים יותר רחוק מהסאב עצמו - כיוון נכון של חיתוך התדר של הסאב ביחד אם תיבה מתאימה יתנו את האפקט הזה. מה שנאמר למעלה נכון לגבי כל מערכת ולגבי כל סאב ולגבי כל סביבה. תוסיפו על כל זה מידבאסים שמנגנים באס בצורה מספקת - מן הסתם זה ימשוך את תשומת הלב קדימה. כוון נכון של עוצמת הסאב ביחס לרכיבים האחרים זה דבר קריטי - תנסו לדמיין L7 פועל בשיא העוצמה על סט קומפוננט SPS של אלפיין - נו באמת. מעבר לכוון העוצמה והתדר ושימוש ברמקולים טובים מקדימה - בידוד טוב של הרכב תמיד יוסיף וזה נכון לגבי כל הספקטרום ולא רק הבאס. כוון של התיבה לפנים הרכב או לדלת תא המטען זה דבר מאוד סובייקטיבי לסוג הרכב - לא תמיד זה נותן את אותן התוצאות כולל הפיכת הפאזה של הסאב וופר שבחלק מהמקרים יכולה לפתור בעיות של דיליי או גם את ההרגשה של מיקום הסאב. כל הגורמים האלה צריכים להלקח בחשבון כשרוצים להשיג את האפקט הזה - זאת לא נוסחא קבועה אבל כשמכניסים את כל מה שנכתב בת'רד הזה למשוואה - אפשר כמעט תמיד להגיע לתוצאה רצויה.

כמה עיצות קטנות לפני שאתה הולך הלאה אם זה: א. מערכת SQ "איכותית" - היא מה שאתה מגדיר לעצמך - אפשר גם להוציא איכות מרכיבים בחמש אלף שקל וזה ממש לא נכון שאי אפשר כי כל הנושא הזה הוא מאוד יחסי. זה גם תלוי במה מספק אותך! ב. אל תקנה רמקולים בשום פנים ואופן ואני חוזר ואומר - בשום פנים ואופן! אם לא יצא לך לשמוע אותם. זה עניין של טעם וריח ואתה היחידי שיכול להחליט לעצמך אם אתה אוהב את התוצאה או לא. ג. מגבר אפשר להתפשר על יד 2 - מכל המוצרים כאן הסבירות שתיפול על יד 2 היא הכי נמוכה - ככה אתה גם תקנה מגבר איכותי יותר ממה שהתקציב שלך לחדש מסוגל לאפשר. ד. סבלנות סבלנות סבלנות - ותבוא לפחות לאחד המפגשים לפני שאתה קונה מערכת, אתה תקבל מושג מאוד רחב לגבי מה אתה רוצה. ה. בתקציב הזה - תלך על סט שני חלקים טוב מקדימה וסאב סביר מאחורה. - אם נוסעים איתך ברכב הזה הרבה פעמים נוסעים במושב האחורי (משפחה חברים) אז אולי גם כדאי לשקול רמקולים אחוריים בסיסיים שיהיו מחוברים לHU בלבד ללא הגברה. ו. התקנה כזאת אפשר גם למצוא מתקין טוב שיעשה את העבודה ב500 שקל. ז. תתפשר על איכות החוטים למען רכיבים טובים יותר - אתה ממש לא צריך חוטים ב500 שקל בשביל מערכת כזאת.

אני עובד כרגע עם הוופרים של האילייט בנפח של הדלת כאשר הם מותקנים על פוד שיושב על גבי הדיפון - אין לי ניתוקים או חרחורים כלשהם אבל אני גם לא בדיוק מספק להם הגברה נאותה, באופן אישי אני גם לא מרגיש צורך לספק להם מעבר למה שהם מקבלים עכשיו כי בסה"כ הם עובדים יפה מאוד ומספקים תוצאה מאוד מורגשת. מה שאני באמת מרגיש כרגע זה שהבאס שלהם טיפה מרוח - בהמשך אני מתכוון לבנות להם תיבות סגורות על גבי הדלתות עצמן רק בגלל הסיבה הזאת. משחקי פאזות ממש לא עושים תיקונים מינוריים לפי נסיון עבר, בחלק מהמקרים זה היה מאוד מורגש ובחלק לא כל כך ידעתי מה ההבדל עד שאמרו לי, אבל קשה מאוד להגיע איתן לתוצאות מדוייקות - אם אין מעבד צליל טוב שיכול לעשות חיתוך תדרים בכמה רמות ותיקון זמנים לרמקולים אז זוויות ההתקנה ומיקומי הרמקוליים הם קריטיים ובלתי ניתן להתפשר עליהם. עד היום בכל פעם ששיחקתי עם פאזות במידבאסים השינוי הכי חד שהייתי שם אליו לב זה שינוי בגובה הבמה בייחוד - לא אמרתי שזה מחייב ושזאת עובדה. ולאחראי שערך לי את ההודעה - הייתי מצפה לפחות שתשים את השם שלך ליד ההערה שרשמת לי - אני לא אומר שזה לא היה במקום או לא - אבל זה ממש לא מראה על בגרות מצדך להסתיר את הזהות שלך ולהביע דיעה - יכולת גם לפנות אליי בהודעה פרטית. אני אוהב גם שיש קצת חוש הומור - נכון, לא תמיד זה משעשע.

אאאאאאאהההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההה - קראתי את כל זה ובשביל מה! בשביל זה שהקטרזיס יאחר לבוא?!? אאאהההההההההההההההההההההה!

המערכת תעבוד טוב סה"כ - לקומפוננט המגבר הזה הוא בסדר גמור וזה שהסט הוא 50 RMS זה ממש לא אומר שהוא חלש. אפשר לפוצץ לך תראש גם על רמקולים 15 וואט RMS (אם יצא לך פעם לשמוע רמקול טוב למחשב של ימאהה - 5 RMS שפשוט מוציא צליל מדהים!!! וחזק!!!) יותר מאוחר תוסיף מונו לסאב שיספק לו יותר עוצמה ואת הסט הקדמי תרים על המגבר הנוכחי שרק זוכה ממני לשבחים, בהגברה אקטיבית (בי-אמפ).

בד"כ כשהופכים פאזה למידבאס זה גורם לו למשוך קצת את הבמה למטה - במקרה שלך אם הפאזות של שניהם הפוכות - לפחות אתה מושך את הבמה למטה בצורה מאוזנת... חחחחחחחח ***אולי מספיק??***

הפעילו את הLOUDNESS חחחחחחחח ***חחחחחחחחחחחחחחחח היא לא מילה תקנית, קרא את כללי הפורום***

כשאתה מגביר אקטיבית את הרכיבים ישירות על המגבר - תחבר את הפאזות של המידבאסים באופן ישר (פלוס לפלוס, מינוס למינוס). דבר נוסף הוא שאתה חותך את הCDM נמוך מידי! - זה נכון שתדר התהודה שלו הוא 300 הרץ, אבל תחום התדר המוגדר שלו מתחיל הרבה יותר גבוה. תחתוך אותו ב600 הרץ אם אתה רוצה לשמור עליו - ועוד בהתחשב בעובדה שאתה שם רכיב עדין כמו הCDM על מגבר מפלצת כמו האופוס - אני מאמין שזאת הסיבה האמיתית לתופעה שלך. טוויטר חתוך ב4K זה בסדר גמור זה גורם לטוויטר להיות פחות צעקני כי הוא כמעט ולא מנגן מיד - השאלה איפה מותקנים הCDMים - אם הם לא קרובים לטוויטרים (מתחת לגובה הדש) חיתוך שכזה עלול להביא לצניחה של הבמה כלפי רצפת הרכב. עריכה - רק עכשיו שמתי לב שהתקנת את שניהם על הקורה - החיתוך בין הטוויטר למיד בסדר גמור. אצלי החיתוך בין הטוויטר למיד הוא על 3.5K אם תשים לב לחתימה שלי - יש לנו סט-אפ כמעט זהה. אצלי יצא משהו מאוד מעניין בהתקנה כי פיספסתי בזוויות - בהתקנה אצלי המידים והטוויטרים פונים בזווית כלפי הבסיסים של המושבים (כלפי מטה) ככה שהפוד השמאלי (מותקנים על הקורות הקדמיות) פונה לאזור האגן של הנוסע הימני והפוד הימני פונה לאיזור האגן של הנהג (המידים ממש מנגנים לתוך הבטן של הנוסעים הקדמיים ואילו הטוויטרים קצת יותר לכוון הראש עצמו) ובעזרת טיים קורקשיין (כל שלושת האלמנטים מנגנים על אותו ערוץ בHU אך מופרדים אקטיבית למגברים דרך קרוס 4XS) וכווני גיינים הגעתי לתוצאה ממש טובה.

א. כיווני פאזות. ב. אלי צודק - זה גם מאוד תלוי בהתאמת התיבה לסאב. ג. אפשרות נוספת היא מעבר לסאב זריז יותר מהP1 - מעולם לא יצא לי לשמוע את הסאב הזה מדייק, ב90 אחוז מהמקרים שראיתי את הסאב הזה כחלק ממערכת ברכב הוא היה מרוח כמו פיוניר של תחנה מרכזית ישנה.

לגבי הETON המדובר - אני חושב שראיתי אותו מופיע כמה פעמים באתר של צ'יפר. לא יודע אם הוא עדיין במלאי שלהם. תבדוק. www.cheaper.co.il

אין שום בעיה! - הדבר היחידי אתה צריך להקפיד עליו זה שיהיה לך מתקין טוב שידע לכוון את המערכת היטב (חיתוך תדר עבור הרמקולים בעזרת הקרוס של המגבר ו\או הHU ).

אני רק יכול להגיב מנסיון עם המגבר המדובר של קלריון - הוא פשוט מגבר טוב! והוא מגבר פשוט! לא הייתי קורא לו חלש כמו שהייתי נותן לו את התואר "עדין" - אני מרים איתו MT22 וCDM54 - הטוויטרים על גיין סגור! והמידים על גיין רבע פתוח והוא עושה עבודה מצויינת. התמורה שלו לכסף שלו הופכת אותו לאחד מגברי התמורה לכסף הטובים ביותר בשוק. אם אתה כבר מחפש עוצמה - הייתי הולך בעיניים עצומות על המק-אודיו סדרות הZ שלהם. אבל אם הסט שאתה הולך להגביר הוא 60 עד 70 RMS - ממש אין לך צורך ביותר מהקלריון - מומלץ בחום!

יש לי את המונובלוק שלהם - ה cs300.1 ואני יכול לאמר שהוא מונו פשוט מעולה ביחס למחיר שלו ובכלל הוא מגבר טוב! לדעתי זאת סדרה שנותנת תמורה אדירה לכסף.

אפשר לראות תמונות של כזאת חיה? ואליקו - אחרי שישבת ברכב שלי - אני בטוח שאתה מבין למה אני מתכוון כשאני אומר טוויטר זה טוויטר ושאין שום צורך לתת לו הרבה "מיץ" - ראית בעצמך. יותר נכון שמעת...

כי הבניה שלו הלכה לכל כיוון אפשרי חוץ מהאחד שהוא התכוון אליו מההתחלה. זה שהתוצאה הסופית בסופו של דבר יצאה יפה או תצא יפה - אפשר גם למתוח על כל הדיפון בד פיבר ולעשות דיפון חדש לגמרי על גבי הישן. הקטע הוא שהבן אדם לא תכנן כמו שצריך, עשה בפזיזות ובסופו של דבר יצא לו משהו שהוא לא התכוון אליו - במקרה כזה הכי טוב להפסיק את הקומדיה הטראגית הזאת ולהתחיל מהתחלה. אני לא שולל יוזמה ואני בשום פנים ואופן לא אומר לו "תפסיק זה לא בשבילך" להפך - אני אומר לו עצור! חבל, תתכנן מחדש ותעשה את זה כמו שצריך. אני עשיתי ברכב שלי את הפודים למידים ולטוויטרים בתת-תנאים שבסופו של דבר יצא שהפודים יצאו ממש יפה - כולל הגימור שלהם אבל מה... הזווית לא רצויה!!! בהתחלה כשראיתי את זה - רציתי להרוג את עצמי על חוסר הסבלנות שלי לחכות עוד שבוע עם הנושא הזה וכמעט דרכתי על הפודים - בסוף נתתי לזה צ'אנס ובמקרה אבל ממש במקרה זה יצא יותר טוב ממה שיכולתי לצפות - אז שוב, זה שהתוצאה הסופית יצאה טוב - וופטי דופטי!!! מעניין לי אתה יודע את מה! סה"כ עשיתי עבודה מעאפנה שבמקרה יצאה כמו שצריך. אם זה המצב אצל ידידנו פותח הת'רד - בתור בן אדם שמבין את זה - תעצור! תעשה מחדש אחרי תכנון נאות ובתנאים הנאותים, כי כמו שאני עשיתי את הפודים האלה שהייתי צריך ללכת קילומטר אחד מהבית לאיזה בית ספר מסכן בשיא החום ולצקת פיבר גלאס ביום שבת בבוקר ואחרי זה ללכת קילומטר נוסף לחניה של הרכב - זה ממש לא מאפשר לעשות עבודה אחת כמו שצריך מהסוף עד ההתחלה בלי להרוס ולבנות מחדש באמצע. חבל!

תבודד את הרכב ולא תפתח חלון? בטח שתפתח חלון - מה לעשות הזכוכית עובדת כחומת מגן מהרעש של העולם החיצוני לרכב. פטנט טוב יכול להיות זכוכית כפולה לרכב אטומה בגז - חחחחחח במיוחד לאוהבי סטריאו! מה שיותר משעשע אותי זה לעשות בידוד לרכב שהמנוע שלו רועש כמו טרקטור כמו למשל מכוניות ישנות או רכבי דיזל או רכבי WRX ומשופרות. במקרה של אלי (סואנדמן) אני מבין שהוא מודע לזה שהוא הולך על מנוע חזק יותר בשביל שהפגיעה בסחיבה של הרכב לא תורגש - אבל עדיין המנוע יותר רועש. מה שמעניין אותי זה למשל אצל freestyle שיש לו דייהו רייסר - שזה רכב שאני מכיר די טוב - יש לו רעש של טרקטור, הוא נייד פחות או יותר כמו טנק מצוי (גם זולל דלק כמו אחד ונוטה לישון במוסכים כמו אחד) אבל הרכב אטום מכף רגל ועד ראש - עד כמה זה משפר? - אני בטוח שהמון אבל לא יצא לי לשבת ברכב הזה במפגש - מעניין אותי עד כמה זה גובר על רעשי המנוע בזמן נסיעה.