lanosforce

הסאב שאתה מדבר עליו הוא סה"כ 200 וואט RMS - כל מגבר 50*2 בגישור ירים אותו - השאלה איך בגלל זה במקרה שלך לדעתי ממש לא צריך להתייחס לעוצמה שהמגבר מספק - אתה צריך יותר להתייחס ליכולת של המגבר לשלוט בסאב וברמקולים. אם יש לך מגבר 4 ערוצים - תגביר איתו באמת את הסט הקדמי והאחורי ולסאב תקנה או מגבר 2 ערוצים או מונובלוק. לדעתי חבל להשקיע על תיקון של כזה מגבר.

או שתוותר על אחוריים ותשדרג את הסט הקדמי ואת הסאב, או שתשים אפילו אחוריים קואקסיאליים שלוש וחצי אינטש ותחתוך אותם ב400 הרץ כשהם מוגברים דרך הHU - בשביל לעשות את זה זה ממש פשוט. תיגש לחנות אלקטרוניקה ותקנה שני קבלים 100 מיקרופאראד (לא צריך אפילו שיהיו בי פולאריים - סה"כ אתה מגביר מהHU ולא צריכה להיות עם זה בעיה) תדאג שהערכים שלהם יהיו 160 וולט לפחות (קבל כזה עולה גג 5 שקלים) ותבקש מהמתקין להלחים אותם לרגל החיובית של הרמקול כאשר המינוס של הקבל פונה אליה. זה יבצע את החיתוך לרמקולים - הם לא ינגנו באס בכלל ויתנו צליל מילוי ליושבים מאחור - כל הסיפור יכול להגמר כאן ב60 שקלים. את שאר הכסף תפנה לשדרוג הסט הקדמי אבל לא על חשבון הסאב וופר - כי הסאב וופר אצלך זאת החוליה ההכי חלשה. הקיקרים לטעמי נפלאים - גם הפשוטים שבהם.

בחלק מהמגברים משתמשים ברכיב שנקרא B-METAL - שעובד כמו טרמוסטט בד"כ מה שקורה כשרכיב כזה נהרס המגבר נדלק כי הוא מקבל הספת חשמל אבל הנורית פרוטקשיין ישר מראה שיש בעיה. אפשר לקצר את הרכיב (כלומר לעקוף אותו) אבל אז המגבר לא מוגן. אם במגבר שלך השתמשו ברכיב מסוג אחר או שאני צודק בקשר לבי-מטאל עצמו יכול להיות שהוא גם התקצר בצורה כזו שהוא מעביר מתח (כמו פיוז חצי שרוף) ורכיב אחר נפגע כתוצאה מזה. 1. מה התקציב שלך? 2. מה היית מעדיף? - לתקן את המגבר הנ"ל או לקנות מונובלוק בסביבות ה1000 שקל כמו לייטנינג אודיו 250 RMA ב4 אוהם למשל? 3. למיטב הבנתי יש לך סאב אחד ושני אחוריים, תקן אותי אם אני טועה - אם חיברת שני סאבים בגישור למגבר - אל תתפלא ששרפת אותו.

להסביר את זה בכתב יקח שעות. למכשיר יש חוברת מאוד ברורה סה"כ. ולוקח זמן להתרגל לסרגל הגלישה שלדעתי הוא גם מסוכן בזמן נהיגה. תגיע למפגש ותשב עם כמה מהחברה - אם אני אהיה - אשמח לעזור. תשים דגש על: סאב וופר - הפיכת פאזה, עצמת הסאב והחיתוך שלו בקרוס אובר. קרוס אובר - 2way או 3way ואת זה בוחרים לפני התקנת המכשיר - יש מתג מלמטה. (אם אתה הולך להגביר בי-אמפ תעביר ל3WAY אם לא - תישאר ב2WAY ) תלמד להגדיר את הקרוס - קצת מסובך להבין את זה. אקולייזר - תלמד להגדיר את האקולייזר ולשמור בזכרון את המצבים גם של האקולייזר וגם של הקרוס. הגדרות כלליות - כל מה שתספיק לגמוע בזמן המפגש יהיה טוב. טיים קורקשיין - זאת אופציה מדהימה של המכשיר!!! תלמד לכסות גם אותה. כל השאר אפשר להשאיר בפלאט בלי שינוי - אה! כמובן להגדיר תחנות ברדיו. אלה הדברים החשובים.

אלי! אתה גרוזיני... אתה אמור לדעת יותר טוב מכולנו!

אני מזיל ריר! ומקנא - למרות שיש לי את אותו הסט הקדמי בעצם... מדהים! או כמו שאורי גלר אומר - מ ה מם!

אל תשכחו שאין לנו מיליון שוטרים בארץ - בשביל לעקוף כאלה דברים צריך שהם לא יהיו עסוקים - ולא חסר להם מה לעשות. אם מתקבלת תלונה רשמית - הם חייבים לגשת ולבדוק - זה נכון. אבל זה גם עניין של אחריות אישית וגם - חינוך! אני לא סובל את ההתנהגות הזאת בשכונות מגורים - סוציומאטיות מוחלטת! - לא צריך חוק שיפחיד אותנו בשביל למנוע מאתנו להתנהג כמו "פיסות צואה" בעדינות משהו...

ברור לי שזה עניין של כיוון לקוי - אני חושב שגם אמרתי את זה בתגובה הראשונה. אבל זה קרה יותר מידי פעמים שדווקא MT-11 סבל מכיוון לקוי במשך הזמן בפורום הזה. אתה מוזמן להריץ חיפוש לפי MT-11 - אני מאמין שהנושא חוזר על עצמו בצורה מאוד ברורה.

3 X תומך בדיעות קודמות

תביט למעלה באיזור של הלינקים הדביקים - כרגע המפגש הקרוב הוא המפגש הצפוני. כשיתפרסם ת'רד על מפגש מרכז תתעדכן, לבינתיים - המגפשים האלה מתקיימים כל שלוש שבועות ביום שבת במתחם של האצטדיון ברמת גן (קניון איילון) מול הבאולינג.

אתה תמיד מוזמן לבוא לשמוע - הבעיה היא שאני כנראה לא אהיה במפגש הקרוב - אולי אפילו לא השניים הקרובים. אם יצא לי להגיע למפגש אני אודיע על זה בת'רד שיהיה על המפגש עצמו - אם תרצה - תגיע.

בדרך כלל בצמות של רדיו חוטי החשמל והרמקולים עוברים על אותו הקונקטור או לסירוגין על קונקטור אחד שמכיל את חוטי החשמל מהמצבר, סוויץ ומינוס (לפעמים גם חוט תאורה וחוט לאנטנה) ביחד עם הרמקולים הקדמיים ואילו הרמקולים האחוריים על קונקטור נוסף. ברכבים צרפתיים בדרך כלל יש הפרדה לקונקטור של חוטים לרמקולים ולקונקטור של חשמל לפי מה ששמתי לב עד היום. בכל מקרה - תצטייד בשני כלי עבודה מאוד מועילים למקרים כאלה. 1. טסטר 12 וולט - חוט אחד מחובר לגוף הרכב ועם הדוקרן של הטסטר תמצא את החוט עם החשמל הקבוע - מאוד פשוט - גם כשהמתפתח מחוץ לסוויץ' ידלק לך אור. החוט שאחרי הסוויץ' - ידלק רק אחרי שתפעיל את הסוויץ' - שים לב - לפעמים יש חוט של תאורה - תחפש חוט שגם ידלוק רק כשאתה מפעיל את האורות של הרכב (תנסה עם ובלי סוויץ') כל שאר החוטים הם לא חוטי חשמל ואז אתה עושה את הבדיקה השניה שאיתה אתה מגלה איפה הרמקולים (כלומר איזה חוטים). לשם כך אתה תצטרך את סעיף 2 2. סוללה 9 וולט עם שני חוטים שיוצאים ממנה - נגיעה קטנה לא יותר כדי לא להזיק לסליל של הרמקול - אתה תשמע טוב מאוד מאיפה בא הרעש ואז אתה תדע לאיזה רמקול כל זוג חוטים הולך. בהצלחה

תראה - לי יש את הקלריון שאתה מדבר עליו אני מאוד מרוצה ממנו - אבל ממש מרוצה! האוריון לא היה לי אף פעם אבל עד כמה שידוע לי הוא אחד הטובים באזור המיד-אנד. לא שמעתי מעולם מישהו מתלונן על המגבר הזה (על האוריון) בפורום - לא שזכור לי לפחות. שני המגברים טובים ולדעתי פחות או יותר באותה הרמה. - אם אחריות זה מה שמפחיד אותך - לך על החדש. אבל אני סבור שהאוריון מותג יוקרתי יותר.

תסכים איתי שיש בארץ מספיק אנשים שלא יודעים לכוון את המערכת היטב, כן, גם בפורום שלנו - ו90 אחוז מהתלונות היו על הטוויטר הספציפי הזה. זה לא צירוף מקרים.

הקלריון לא רע בכלל - הוא מהסדרה הכי פשוטה של קלריון אבל הוא מצדיק את השם קלריון! אם האוריון במצב טוב, ממישהו שאתה יכול לסמוך עליו אני גם חושב שהוא יהיה עדיף על הקלריון בכל זאת.

MT-11 זה טוויטר שידוע כבר בפורום הזה היטב לשמצה בגלל המבנה החשמלי העדין שלו. זה טוויטר שלא עומד בהספק המוצהר שלו לפי הת'רדים הרבים שהוא נשרף בהם בפורום וזה קשור לדעתי לקרוס של הדוטק שכנראה חותך אותו נמוך מידי. אבל זה גם מצביע על בעיה בכיול המערכת שלך ואתה סביר להניח, פותח את הגיין במגבר יותר מידי ורמת העיוותים אצלך היתה קצת גדולה מידי בשביל הטוויטר הזה. אם אתה תפרן כרגע - הייתי מציע לך לפנות למוראל ולבקש החלפה של הטוויטר - אבל גם הייתי מציע לך בחום להרגיע את הגיין במגבר. אם אתה בכל זאת רוצה להמנע ממקרה זה להשנות - תשדרג לMT-22, טוויטר הרבה יותר טוב מהאח הקטן שלו. (את שני הטוויטרים) הם יתאימו לקרוס של הדוטק בלי בעיות.

במקרה הזה בכלל לא הייתי ממליץ לך ללכת על מגבר - בשביל מה? כוון המחשבה בפורום מאוד דוחף למערכות מוגברות בגלל שזה מה שאנחנו אוהבים. במקרה שלך אתה בכלל לא מחפש את זה. אתה צריך רמקולים קואקסיאליים 2way או 3way למרות שה2 לרוב יותר איכותיים - בדלתות - אם הגבהה יש סיכוי שאתה תוכל להתקין שם לפחות חמש ורבע אינטש אם לא 6.5. או שאם אתה מתעקש על הדשבורד - אז רמקול קואקסיאלי 4 אינטש ואם ממש לא איכפת לך שיראו את הטוויטרים - אז סט קומפוננט בהתאם לבחירה ממה שרשמתי לך למעלה. לגבי האחורה - אם יש אפשרות לשים שם איפשהו 6*9, על הגבהות או בתיבות כלשהן - אז זה יכסה לך את המחסור בבאס. ההגברה של הר"ד תהיה מספיק טובה לכזה סט-אפ.

אתה יכול בקלות לעשות את זה בשני דרכים: 1. שיפורי רכב - יש המון סוגים, ניאונים קטנים וניאונים גדולים עם חיישן שרגיש לתנודות ולפיהן האור נדלק (בעיקר לפי הקצב של הסאב וופר) יש גם חוטים אופטיים שמתחבר בקצה שלהם לד לפי צבע שאתה בוחר ואתה יכול להריץ את הסיב האופטי הזה לפי צורה שאתה בוחר - אם זה לפי הצורה שחלקים בדשבורד מתחברים אחד לשני עד לדיפוני הדלתות וגם לתיבה של הסאב (אתה בוחר) וכו' וכו' - הפשוטים עולים בין 40 ל 80 ש"ח ואילו היותר איכותיים כבר עוברים את המאה שקל לחוט שנע בין 2 מטר ל3. בקטע הזה אני אמליץ לך לבקר בקאיה מערכות בת-ים, N מערכות ראשון לציון, SRSYSTEMS בחולון, קרייזי סטריאו באוטו סנטר צומת ירקונים - יש עוד הרבה מקומות אבל שם אני בטוח שתמצא - אה והמקום הכי הכי לשטויות האלה זה דווקא הבאסטות בתחנה מרכזית ישנה!!! - חבל"ז! כל הערסים קונים שם. וכל סניף של אוטו דיפו. 2. ללכת על ציוד של תקליטנים ולחבר אותו לממיר מתח AC ל DC 12 וולט - אפשר למצוא כל מיני נחשי אורות, מריצי אורות שבכלל מפעילים לדים קטנים וכו' וכו' - כאן כבר אתה צריך גם להסתובב בחנויות לציוד תאורה של תקליטנים (הום סנטר בראשון לציון זה מקום לא רע בכלל דרך אגב לציוד כזה - יש להם מחלקה חביבה בתאורה רק לשטויות האלה). לא צריך להשתגע יותר מידי - הדברים האלה סה"כ מוכנים - זאת תעשיה שלמה. עריכה - אתה יודע מה - בוא נשתולל קצת תיגש להום סנטר - תיקנה שם כדור מראות בגודל של כדור טניס - עולה משהו כמו 15 שקל. מנורת מתח אולטרה נמוך (תבדוק אם יש גם 12 וולט - אני לא בטוח בקשר לזה) שתשמש אותך בתור פרוז'קטור קטן או יותר טוב אם תמצא שם פורז'קטור קטן אז בכלל. תקנה ניאון סגול - ויש לך רכב סרסורים קלאסי! (כמובן - ממיר מתח קטן וטוב) ואפשר להתפרע עוד ועוד - למה נראה לי שהדלקתי בזה הרגע את אליקו?

אם זה קיט באלק - אחד כזה יכול להגיע לסביבות ה10 קילו אם אני לא טועה - אחותך תודה לך! לא באמת, היא תודה לך!

החוק בוטל! נשתה קריסטל! הבעיה נפתרה - מזל טוב! שרגאמן - אם זה לא מקולקל - אל תתקן. ואת כבל הרימוט רצוי להעביר עם כבל המתח ולא עם הRCA אם כי הקרינה שנפלטת ממנו היא זניחה.

ביחד עם כבל הפלוס. אם אתה ממש רוצה לפתור את זה - תתחיל מאפס! 1. HU ורמקולים בלבד - בלי הגברה בלי כלום - מערכת סטנדרטית - יש רעש? תאריק את הבודי של הHU עצמו לגוף הרכב ותראה אם זה פוטר או שתשים פילטר חשמל לHU. - אין רעש - פטרת את הבעיה על השלב הראשון, יש רעש תנסה להחליף HU. 2. תחבר את המגבר והסאבוופר קודם - סביר להניח שבשלב הזה לא תשמע שום רעש כי הסאב לא מסוגל לנגן את תחום התדר הזה. 3. תוסיף את הRCA והמגבר של הסט האחורי - אם יש - אין רעש? תמשיך הלאה - יש רעש? תאריק RCA כל פעם בצד אחד עד שתגיע לשני הצדדים, לא עזר, תחליף RCA - לא עזר, תשנה נקודת הארכה ותבדוק את עובי החוטים - מינוס צריך להיות לפחות בעובי של הפלוס - רצוי יותר עבה. נקודת הארכה. אם כל זה לא עזר תנסה פילטר על המגבר ותוודא שהוא לא נוגע עם הבודי שלו בבודי של הרכב! - לא עזר - תחליף מגבר - סביר להניח שהמגבר מכניס את הרעש. כל השלבים האלה בזמן הRCA לא עובר במסלול המקורי שלו ותנסה להזיז ולשחק איתו. 4. תרכיב סט קדמי ותחזור אל אותם השלבים של שלב 3. 5. אם כל זה לא עזר - תנסה פילטר לRCA עצמו בצד המגבר כפתרון אחרון. בהצלחה!

זה לא לגמרי נכון - זה תלוי בסאב וזה תלוי בתיבה שהוא נמצא בה. אם התיבה היא בעלת נפח קריטי לסאב - השינוי שיתווסף מהוספת החומר הוא זניח באמת. אבל ישנם מצבים שבהם ההבדל הוא מורגש וברור. היה לי סאב של "אופטימוס" (חברת בת של ראדיו-שאק) שישב בתיבת פורטד 45 ליטר עם פיר - ולפני הוספת הפוליפיל הסאב היה "יבש" - אבל ממש, כמעט צרוד אפילו. אחרי הוספת החומר הוא ממש נהיה רך ועמוק וזה היה הבדל ממממאוד מורגש. בתיבה אחרת, יש סיכוי שזה היה חסר משמעות.

אם אחותך מתעמלת של נבחרת גרמניה המזרחית לשעבר - לא תהיה לה בעיה...

השינה בין 2-4 נקראת סייסטה. ואלי - למה אתה חושב שאתה בפורום גאווה? מה זה הסמלון החדש הזה?? ומה אתה חושב שיקרה לך כשתגיע למפגש הקרוב??? אוי...

אפשר להבין מה הטעם בשאלות האלה? בארץ זה במפורש - אחרי 11 בלילה (דהיינו 23:01) אתה רשאי להתלונן במשטרה על כך שגורם מסויים מרעיש - הגורם יטופל - בדוק! אין חוק בארץ נגד התקנת מערכות תחרותיות ברכב - דבר שקיים בכמה ארצות בעולם. ובמהלך היום, עד 11 בלילה אתה יכול להרעיש כמה שבא לך - אבל אם אתה עושה את זה בשכונת מגורים - זה שאין נגד זה חוק לא אומר שאתה לא חמור!