lanosforce

אלי, הוא כבר שמע מה אילייט (עם טוויטר MT22 למען האמת) יכולים לעשות על 37 RMS. ואתה גם שמעת מה הם עושים על קרוב ל100 RMS. הסופרימו לוקחים את האילייט עוד דרגה אחת למעלה בכל מובן, דיוק, כוח, פירוט ותמונה. רצוי שהוא קודם יסדר את הבעיה הנוכחית לפני שהוא רץ לקנות סופרימו רק בשביל להתקל באותה הבעיה.

אצל מתן מותקן האולטימייט עד כמה שזכור לי, על הגברה נאותה.

תיזהר עם זה - זה כמו השמנה ברגע שאתה מתחיל קשה להפסיק. גם אם זאת התמכרות אל תמהר לשדרג רכיבים לפני שמיצתה מהם את היכולת. JL עם מורל לא טוב! פתרון - קונים ג'נסיס אייפוד לא מספיק מצ'וקלל - פתרון - קונים אייפון אילייט לא מספיק טוב - פתרון - קונים סופרימו מה עם ההונדה היפנית שלך לא מספיק טובה - אני חושש לגורלך שלא נשמע בעיתונים על מישהו שלקח משכנתא בשביל לקנות A8 זה יהיה תקדים בארצנו הקטנה לפי מה שאני יודע. (בארה"ב דרך אגב יש אנשים שעושים את זה לוקחים הלוואות ענק כאילו שאין מחר רק בשביל לקיים חיים חומרניים). אם מתברר שזה אפשרי - לפחות תעדכן אותנו שנדע.

www.sonicelectronix.com www.woofersetc.com www.onlinecarstereo.com בהצלוייחה!

או שאפשר לקחת רשת לולים, לעשות חור במדף, להרכיב את הרמקול למדף רק כשהרמקול נמצא מתחת למדף ובשביל שאנשים לא יפגעו ברמקולים, מדביקים מעל החורים רשת לולים ומכסים את הכל בבד אקוסטי שניתן לקנות בכל בית התקנות סטנדרטי. ואם היית מריץ חיפוש - היית חוסך ממני הקלדה מיותרת.

אם אתה כל כך רוצה תנסה לעשות התקנה בסביבה ניטרלית, חבר את המצבר מחוץ לרכב ישירות למצבר ולרמקולים - התופעה עדיין קוראת? ואם זה קורה לך גם כשהמנוע כבוי רוב הסיכויים שזאת לא הארקה.

לגבי הטוויטר זה אומר שהוא מחובר למגבר ולHU שאחד מהם או שניהם לחלוטין לא מכוונים. לגבי זה שהטוויטר מחובר דרך קבל והמידבאס מחובר ישירות למגבר זה אומר שהמתקין שתה לך את הקרוס המקורי של הסט ולא ממש ברור למה, אם הסט שלך מוגבר אקטיבית וחתוך דרך הHU והמגברים - ברור שמשהו שם מחובר או מוגדר לא נכון. אני באופן אישי - הזלתי ריר מסט של אקסטנט ששמעתי בטויוטה ראנקס וזה מה שגרם לי להבין שהרמקולים שאני אוהב לעולם יהיו מבוססי מורל או לפחות אופי צליל זהה. לגבי DLS שמעתי רק סט אחד שלהם שממש השאיר עליי רושם טוב וזה הסט שמותקן אצל מתן שבת. כל השאר שיצא לי לשמוע, ממש לא גרם לי להוריד את הכובע בפניהם. אקסטנט לעומת זאת, בינם לבין מורל באותה הרמה (דוטק או הייבריד) הייתי בוחר באקסטנט.

היום לכל אחד יש אייפון? אני מעדיף בסכום כסף כזה לבלות שבוע ברודוס. או לשדרג את האפניים או אולי לשים בצד לזמנים קשים ומכאן והלאה הרשימה ארוכה - זה נשמע כאילו שהגישה שלך לכסף היא שהוא גודל על עצים או משהו כזה. קצת חבל, קצת כואב לראות אותך משתגע עם כל השדרוגים וכו' וכו' אבל אם המצב שלך הוא שאתה יכול להרשות לעצמך אז לפחות זה קצת יותר כואב כשאני חושב על זה מנקודת המבט שלי. לגבי האייפון - ניסית להרים טלפון לאפריל טקליין? ניסיתי לשלוח להם מייל דרך אתר הבית שלהם? (אני מדבר על אלפיין החברה העולמית).

תשובה טובה! אם אתה צריך קישורים לאתרים בחו"ל, רק תגיד.

איי! כמה צורם ומרוח בו זמנית. טוויטרים צורמים ברוב הסטים שלהם, הסדרות הגבוהות לא רעות בכלל אבל גם לא משהו מדהים. הסאבים שלהם בדרך כלל משודכים לתיבות פורטד מוגזמות שבכלל לא מתאימות להם אבל גם ככה לא יצורים מוצלחים במיוחד מבחינת SQ. המגברים שלהם נותנים תמורה יפה מאוד למחיר שמשלמים עליהם לעומת זאת. הייתי קונה סאב פשוט אבל טוב כמו C12 של קיקר ומשקיע יותר בסט הקדמי.

מה שאני אוהב באקסטנט הוא דווקא שהטוויטר אצלם הרבה יותר רגוע מאשר כל תרכובת אחרת של מורל ששמעתי עד היום. הייתי חושב להרכיב את המידבאס של הDLS על הסט של האקסטנט אם כבר ולקבל את הטוב משני העולמות או לחלופין להרכיב את הטוויטר של האקסטנט על הסט של DLS. ושוב - גש למתקין.

או קיי - בוא נראה מה יש לנו עד עכשיו אופרת סבון! תקשיב - אני גם עושה הכל לבד ואני גם חובבן, אבל הרסתי לא מעט רכיבים בדרך עד שהגעתי לרמה טובה כולל חיישני קריות אוויר בדייהו לאנוס הקודמת שלי וכולל ידית איתות בפורד פיאסטה אל תשאל איך זה קרה. אבל אצלך מדובר ברכיבים טובים! יקרים! חבל להרוס - אתה לא מספיק מקצועי לפי הדברים שאתה רושם, תיגש למתקין ותשב לידו לפני שתזרוק המון כסף לפח. חבל! ולפי מה שרשמת עכשיו נשמע כאילו שהמתקין שלך חיבל בקרוס המקורי של האקסטנט בתחום הטוויטר, המידבאסים שלך מקדימה כנראה חתוכים בHU ובזמן הזה אתה התעסקת עם המגברים ורק אלוהים יודע איזה חוטים אתה כנראה הפכת שם בין הערוצים של המגברים, יש סיכוי שבכלל הטוויטרים שלך מקבלים את מה שהמידבאסים אמורים לקבל וההפך - סע מיד למתקין ולא לאחד שאתה מדבר עליו כי נשמע שהשילוב ביניכם באמת לא מהמוצלחים. תריץ כאן חיפוש בהודעות על כל מיני נוסעים שמעניינים אותך ותקרא לפני שאתה עושה משהו, יש דברים שלפני שלומדים דרך הידיים והאנזיים לומדים דרך הראש. אני לא אומר שאתה טיפש, אני אומר שאתה בעל יוזמה וצמאון לידע - אבל לא ככה עושים את זה. אם אתה רוצה להתנסות בעצמך - תתחיל עם ציוד פשוט, תקרא על מבוא לחשמל ואלקטרוניקה, תלמד קצת על תיאוריות סאונד ואז תתחיל ליישם. בעיקר חוקי בטיחות בעבודה עם מערכות חשמליות. לגבי מפגשים - כל שלושה שבועות יש מפגש בכל אחד מהאזורים בארץ, צפון מרכז או דרום, תעקוב אחרי ההודעות בדביק ותגיע למפגש - ברוך הבא, נשמח לעזור. אני אדי דרך אגב.

חצי אחוז עיוות למגבר קלאס D זה מאוד יפה נתחיל בזה. זה מגבר שתיאורטית מיועד להגביר סאב וופרים או וופרים, צריכה להיות לו צריכת זרם נמוחה משמעותית ממגבר קלאס AB עם אחוז עיוות נמוך יותר. אתה יכול להגביר איתו גם קומפוננטים, בתיאוריה הוא מיועד למשהו אחר אבל זה רק בתיאוריה. לגבי המערכת שלך - א. זה HU מאוד מתוחכם וצריך לדעת איך הוא מכוון וזה בלאגאן היסטרי לנסות "לדבג" דבר כזה בהתכתבות. אתה צריך לבדוק אם המכשיר עובד במצב של קרוס 2WAY או 3WAY לבדוק איזה RCA מחובר מאיזה יציאה לאיזה מגבר. איך מכוונים החיתוכים לכל רמקול, לכבות את כל הבאס בוסט, לאודנס למיניהם. ב. לבדוק שהחוטים שלך מחוברים נכון, להתחיל עם פאזות ישרות (סביר להניח שאתה לא מבין על מה אני מדבר) ורק אז להתחיל עם משחקי פאזות אם בכלל צריך (למכשיר שלך יש טיימקורקשיין ועוד הפתעות). ג. לכוון באופן כללי את הגיינים של כל ערוצי ההגברה. בקיצור זה סרט רע והמצב ההתחלתי שלך הוא ממש "לא ידוע" - תיגש למתקין מקצועי, תשלם לו כמו שמשלמים לבן אדם שמכבד את עצמו ואחרים ותצא מרוצה.

לאון, תפנה למוסך המרכזי או למוסך מורשה של מזדה, צריך להיות להם שם מחסן חלפים. במקביל, בגלל שזה דגם יחסית חדש, תנסה רשת שנקראת "אוטו מודיעין" (הם לא יושבים במודיעין) בדרך כלל אפשר להשיג אצלם כמעט הכל ובזול יותר. אם לא - פירוקיות. אבל אני מאמין שאחת משתי האופציות הראשונות יעזרו לך.

איזה סלט! יש לך אלפיין 9887 שרק אלוהים יודע איך חיברו לך אותו ואיך הוא מכוון. אתה עבדת על המגבר בזמן שהמתקין עבד על הרמקולים - לדעתי המתקין אולי צריך לשלם לך? אתה אומר שאתה לא יודע מה זה סלופ, אז אני שואל את עצמי איך בכלל חיברת את החוטים לרמקולים, אני לא בטוח שאתה ממש יודע מה אתה עושה ואני גם לא חושב שאתה צריך לגעת במערכת אם זה המצב. פשוט מאוד תמצא מתקין טוב, תשלם לו על התקנה וכיוונים סכום קצת יותר נכבד מ300 שקל ואל תסכים לצאת מבית ההתקנות כשאתה לא מרוצה. בנוסף לזה אתה מתקין סט קומפוננט לא הכי חזק בעולם על מגבר ZX קלאס D של קיקר שהוא מפלצת לכל הדיעות (הוא מוציא לפחות את ה175 RMS לערוץ אם אני לא טועה וגם מכניס אחוז עיוות של אחוז אחד שזה גבוה, אבל אל תשכח - מגבר קלאס D - בכלל מיועד לסאבוופרים ולוופרים באופן תיאורטי). מגבר טוב, אבל בחירה לא הכי חכמה - אם כוונים נכונים הכל יהיה בסדר, אבל עם כוונים לא נכונים המגבר הזה יקרע לרמקולים שלך את הצורה בפחות מ3 שניות ואני ממש לא אתפלא אם זה כבר קרה.

אם אתה גר במרכז א.ד.י מערכות יהיו מקום טוב לעשות בו כזאת התקנה. אם אתה גר בצפון 4*4 של אפי בעפולה.

סתם ככה בשביל לדעת, למה דווקא קליף דיזיין? מה כל כך מיוחד בהם שאתה נעול עליהם?

יש לך מגבר של קראנץ' שסה"כ עושה את העבודה אבל המגבר בפני עצמו נחשב למגבר פשוט ולא איכותי, יתכן וקיבלת מגבר שיצא פגום מפס היצור לפי התיאורים שלך ככה בדיוק זה נשמע. אם אתה זוכר מאיזה חנות קנית את המגבר ויש אחריות - תפנה אליהם. אם אתה לא יכול לפנות לחנות תנסה לפנות ליבואן ותשאל אותם לגבי מי נותן להם שירות של מעבדת אלקטרוניקה ותכניס את המגבר לתיקון. אם עדיין יש לך את הקופסא או את החוברת של המגבר, סביר להניח שפרטי היבואן רשומים שם.

פעם היה אפשר בצ'יפר. לא מצאתי אפילו בזאפ. ייתכן והאפשרות היחידה היום היא להזמין מחו"ל.

הדיעה שלי לגבי הסט הזה היא שהוא מאוד מזכיר את הרפרנס של אינפיניטי רק שהמידבאס שלו הרבה יותר טוב בתחום הבאס וגם אז הוא לא משהו מעניין במיוחד. המידבאס סביר, סביר מינוס, המיד מעולה והטוויטר צעקני ומתחתי מאוד אבל להבדיל מהרפרנס יש לו רמת פירוט סבירה יחסית. לטווח המחירים הזה הייתי אומר שהסט הזה הוא הרע במיעוטו, דיעה אישית שלי היא שבטווח מחירים נמוך יותר אתה יכול להשיג את הפולס שהוא דווקא טוב יותר אבל הצליל שונה לחלוטין וזה תלוי מה הטעם שלך.

אני הייתי בודק את הסטוק של הדיסקים הריקים שלך, אם הם מאותה החברה ולא ניסית לצרוב דיסק של חברה אחרת אז זה יהיה הדבר הראשון שהייתי מנסה. יכול להיות שזה גם סטוק ישן והחומר של הדיסקים לא בסדר? עם כוננים אחרים (רדיו דיסקים) זה גם קורה? אתה דואג לעשות FINALIZE לדיסקים שלך בתום הצריבה? איזה צורב? איזה תוכנת צריבה?

אין מספיק מידע בשביל לתת עזרה. לגבי המגבר השחור זה רוקפורד פוסגייט מהתקופה שהם אכן ייצרו מוצרים לא פחות ממעולים, השאלה מה המצב שלו ומה הוא מגביר. לגבי הסאב קיקר שיש לך שם, לא ממש שמתי לב איזה דגם זה אבל לפחות מדובר בסאב סביר היות והיצרן הוא באמת יצרן טוב. לגבי המגבר השני "הנסי" - לא מכיר את היצרן אם זה אכן היצרן ולא הדגם אבל לא הייתי ממהר להפטר ממנו כיוון שנראה שמי שהרכיב ברכב הזה את המערכת בכל זאת דאג לרכיבים טובים. ברכב פתוח מסוג כזה עם מנוע מאוד מאוד חזק יש לך שתי בעיות - אחד זה כשאתה נוסע עם גג פתוח ואתה חשוף לכל רעש חיצוני שקיים והשני זה רעשי המנוע. השאלה היא מה אתה מחפש - איכות? עוצמת באס? איזה צליל אתה אוהב? רך ונעים? חזק וצורם? כיוון שזה רכב פתוח ואין הרבה מקום הייתי חושב על סאב קטן יחסית וחזק ככל האפשר - הייתי שוקל W6 עשרה אינטשים של JL או IDMAX 10 אינטש אם יש אפשרות, פייז אליאנט (הכל 10 אינטש - יוריד לך קצת עלויות וגם יהיה הרבה יותר נוח להתקנה ולניצול) או אוריון סדרת ההאמרים שלהם וכמובן יש עוד הרבה אפשרויות. ולמערכת מקדימה הייתי בונה מערכת שני חלקים טובה עם טוויטרים שיש להם דגש על ניגון טוב באוף אקסיס ופירוט אדיר כיוון שהרכב פתוח. הייתי שוקל כאן או סופרימו 2 חלקים של מורל או פוקל K2P. יכול להיות שתצטרך טיפה למתוח את התקציב - אבל זה יהיה שווה את זה. והערה חשובה - את כל הרכיבים האלה אתה צריך לשמוע לפני שאתה מחליט לקנות.

אני רק יכול לאמר לך שאני בדרך כלל לא עובר 110 קמ"ש על הכביש ו120 זה הגג שאני נוסע אז ככה שכל רכב 1.6 ליטר מבחינתי עושה את העבודה נהדר. מעבר לכך בטויוטה 2007 גם במהירות של 120 ק"מש לא שומעים כמעט כלום ממה שקורה מחוץ לרכב. דווקא הדגמים של 2008 רק שתדעו מצויידים במנוע יותר רועש אבל גם לא בדיוק שומעים משהו ממה שהולך בחוץ. והמערכת שלי בכלל מורכבת בטויוטה שנת 96 - אני נוסע על כביש מהיר במהירות של 90 עם חלונות פתוחים ואני שומע סבבה בווליום סביר, אם אני נוסע 120 אז ווליום גבוה פותר את כל הבעיה ותשימו לב אני מדבר על חלונות פתוחים וכן אני שומע כל צליל. עם חלונות סגורים - אפילו שזה רכב שנת 96 - בווליום סביר אפילו די נמוך, שום דבר לא מפריע לי, כל הרעשים נעלמים. אז ככה שבעוד איזה חצי שנה בערך אני מצפה לעשות בידוד קצת יותר טוב בדלתות ביחד עם בניה מחדש של התיבות לרמקולים ישירות על הדיפונים. כרגע אני עובד על בניית קורות חדשות לטוויטרים חדשים והרבה יותר מסיביים מהMT22 ורק אח"כ אני אתפנה לדברים אחרים.

תתחדש וכל הכבוד. טוב שבודדת גם את החלק הפנימי של הדלת, ניתן גם להוסיף במקרה כזה מאחורי המגנט של הרמקול (על הצד הפנימי של הדלת) ריבוע של דיינא-אקסורב במידה ואתה רוצה להמנע מבידוד מסיבי של הצד הפנימי של הדלת וגם כתוספת בלי שום קשר. אם הרמקול יושב מאחורי הדיפון - לא ברור לי למה התקנת אותו עם הגריל שלו אבל נאמר על זה מילא. יפה - מעניין איך שומעים, הבחירה שלך של המגברים היא לדעתי בחירה מעולה והם ללא ספק נותנים תמורה אדירה לערך שלהם. רוצה לשמוע.

BOSS במקורה היא חברה יפנית, מה שקרה לה אח"כ זה כבר סיפור אחר. לגבי נושא הביטולים - זאת טכנולוגיה עתיקה בעקרון והיא התחילה במיקרופון האולפני שיודע לקלוט משני כיוונים וככה רעשי הרקע מתבטלים והזמר נקלט בצורה טובה לתוך המיקרופון. אותו דבר עובד בכל עקרון פיסי לגבי כוח נגדי. זה לא מדע בדיוני והייתי בטוח שמישהו חשב על כזה דבר, אני ממש לא מתפלא שזה אאודי. אני גם לא אתפלא אם זה קיים במרצדס וב.מ.וו ושאר ירקות היוקרה.