lanosforce

אני? פנאט? הרכיבים שלי כולם מישמש אחד גדול, הרכב שלי הוא טויוטה שנת 96 עם פח נייר, הבידוד בדלתות שלי הוא שכבה אחת מסכנה של פזקר, התיבות שבניתי למידבאסים של האילייט דקות מידי (ונראות זוועה - אני אבנה מחדש בשנה הקרובה כנראה). אבל אני פנאט... אולי אתה צודק.

יהודה - כמו שאמרתי, אין לי מושג מה שנת הפרסום של המאמר. ייתכן וכבר מתחילת שנות ה2000 כמעט כל הרכבים ממוגנים בצורה כזאתי ואכן, לפחות ברכבים של טויוטה אני יכול לאמר שיש הבדל מהותי בהחרשה של הרכב משנתון 98 ומעלה שלא לדבר על דגמי 2003 ומעלה שבהם הרכב הזה פשוט בועה.

תתחדש! מגברים מעולים! קומפוננט נהדר (תיזהר עם הטוויטרים - דיאמונד מאוד מפורטים אבל מאוד צורמים לאוזן - כמו פוקל אבל הסאונד מאוד שונה). תהנה ותבוא להשמיע.

אני מניח שלא ראיתם את הסרט "הסוד" - תחשבו חיובי

היית צריך להכיר את אבי ב - היתה לו הונדה מאוד דומה לשלך שהוא התקין בה מידבאסים של פוקל K2P בפודים עם זוויות לכוון תא הנוסעים. אפרופו התוצאה שלהם היתה מעולה.

אני לא יודע מה תאריך הפרסום של המאמר ואני מאמין שרכבי יוקרה של היום מצויידים כבר בשמשות עם טכנולוגיה זהה או דומה. אני מאמין שאאודי מייצרת את כל ליין הA שלה עם אותן השמשות, לא אתפלא בכלל. סביר להניח שרכבי שרד כמו וולוו, ב.מ.וו, מרצדס, יגאור וכו' וכו' בטוח כבר חשבו על זה. יש גם סיכוי גדול שרוב המכוניות החדשות על הכביש כבר מצויידות בשמשות יותר "שקטות".

הוא טוען שהבאס "נעלם" - זה בדרך כלל מה שקורה כשהפאזה לא נכונה.

תיקח את המגבר מהרכב השני - הבעיה לא הסתדרה אז זה גם לא המגבר שלך. הבעיה כן הסתדרה אז יש לך בעיה במגבר.

אני חושב שמה שאלי באמת ניסה לאמר לנו זה שמרוב שכבות בידוד שהוא התקין ברכב הוא לא סוגר 200 אז הנה הפתרון - השמשה של וואנסווה תהיה דקה יותר וקלה יותר - אתה תסגור 200

אתה רוצה פריסקופ של נגמ"ש? הייתי בטוח שאתה תהיה המטורף הראשון שיגיב לזה - מעניין למה. אבל מדובר בשמשה שקופה וחוקית לחלוטין לכביש - לדעתי, אתה צריך להיות הראשון שיפנה לחברת ואנסווה ויזמין כזאת לבורה אה זאת אומרת נגמ"ש של פולקסווגן שלו.

שלום לכולם, נושא שקצת עניין אותי ולאחרונה מצאתי עליו מאמר מאוד מעניין. http://findarticles.com/p/articles/mi_qa4075/is_200312/ai_n9303485/pg_2 קצת ארוך - שישה עמודים. עוד לא קראתי את הכל אבל הבנתי את העקרון הכללי. הרבה זמן השאלה הזאת מעסיקה אותי לגבי ההשפעות של השמשה הקדמית של הרכב על הסאונד של המערכת משום שבסופו של דבר כשסאב מכוון היטב ההרגשה היא כאילו שהוא פועם מתוך השמשה הקדמית, אם כך - עד כמה השמשה הקדמית קובעת את הצליל של הסאב וופר והוופרים\מידבאסים? האם לשמשה הקדמית יש קשר ישיר לבמה? ליכולת להבדיל בין צלילים? בין כלי נגינה? מה ההשפעה של השמשה הקדמית על התחום הגבוה? (את זה עוד לא ממש הספקתי להבין דרך אגב) למה משתמשים בדיפיוזר ממתכת בהתקנות מקצועיות בשביל למקד החזרים של טוויטרים? (זה לא כתוב במאמר אבל קצת היגיון מסביר את זה)? לקצר את המאמר, ישנה הבדלה בין שני סוגים של זכוכית - זכוכית סטנדרטית שיש בתוכה חומר שנקרא PVB וזכוכית לא סטנדרטית עם חומר מסוג שונה שנמצא בתוכה. בזכוכית סטנדרטית העובי של הזכוכית קובע את המאסה ואת הדחיסות שלה וזה מה שנותן לה יכולת לבודד טוב יותר רעשים בתחום הנמוך (עד ה1.5 קילוהרץ) וזה בעצם מונע מהזכוכית להעביר רעשי מבנה של הרכב בעיקר, אבל השיפור בתחום הגבוה יותר שהוא מ1.5 קילו עד 5 קילו הוא כל כך זניח שאין ממש טעם להתאמץ להתקין זכוכית עבה יותר. מה שנאמר במאמר הזה בגדול הוא שזכוכית רגילה במהירויות של 80 עד 160 קמ"ש מעבירות באופן כמעט שקוף את רעשי הרוח והדרך בתחום ה1.5 עד 5 קילוהרץ וזה מפריע לשמוע בעיקר את תחום המיד, דיבור בעיקר. לגבי שמשות שנעשות בטכנולוגיה חדשה יותר - דווקא השמשה הדקה יותר משיגה תוצאות הרבה יותר טובות בתחום המיד והשיפור הוא משמעותי. עוד לא הספקתי לעבור על כל המאמר ולקלוט את כל מה שנאמר שם, בייחוד לגבי בדיוק מאיזה חומרים עשויה הזכוכית ה"חדשה" שהם מדברים עליה אבל זה ללא ספק חומר מעניין למחשבה. לחשוב שאנחנו מבודדים את הרכב שלנו בדינאמאט וחומרים אחרים כמו מטורפים בזמן שהשמשה שלנו במהירות נסיעה בעצם מכניסה כל כך הרבה רעש - גם לזה יש פתרונות, מתברר. ואני בטוח שיש לזה השפעות נרחבות על הצליל כי מה שלא נכנס פנימה, סביר להניח שבאותה המידה גם לא יוצא החוצה וגם אם כן - עדיין נכנס פחות רעש מה שאומר שאנחנו נשארים אם יותר סאונד. אז - בפעם הבאה שנשברת לכם הזכוכית ברכב (וזה קרה לי בגלל אבן באיילון) - תתפסו שיחה רצינית עם הזגג שלכם :-P8) הוספה: מדובר על חברה בשם vanceva quiet והם מייצרים בעצם שמשות עם חומר אלסטו-ויסקוזי משופר בתוך השמשה שממיר אנרגיה לחום ובעצם בולם או יותר נכון בולע רעשי רוח ורעשי כביש אחרים בצורה טובה יותר באופן משמעותי משמשות סטנדרטיות, הטענה שלהם היא שבניסוי מדעי שהם עשו על רכבי SUV ורכבי סדאן במהירויות של 80 עד 160 קמ"ש היה שיפור של 6 דציבלים (הנחתה של עוצמת הרעשים בחצי!) בתחום התדרים שבין 1 קילו ל6 קילו הרצים ובאופן כללי שיפור ניכר בתחום שבין 20 הרץ ל20 קילוהרץ. אני מאמין שרכב שתתוקן בו כזאת שמשה קדמית, יהיה שיפור ניכר בתוצאות המערכת בדיוק כמו שמרגישים שיפור לאחר התקנת בידוד בדלתות. בסופו של דבר לשמשה הקדמית יש השפעה ישירה על הסאונד ברכב בגלל היותה חומר שיש לו תכונות העברה, החזרה, שבירה, בליעה של צליל. ככל שהשמשות של הרכב יהיו מבודדות יותר ככה גם יהיה קל יותר לשמוע טוב בווליום נמוך יותר, יהיה קל יותר להבדיל בין צלילים וגם בין כלים והתמונה הכללית צריכה להיות ברורה יותר. תחשבו על זה.

תנסה להחליף בחיבור בין הערוצים במגבר שהרמקולים יהיו על הערוצים שהסאב נמצא עליהם והסאב יהיה בגישור על הערוצים שהרמקולים היו עליהם. כמובן תדאג לחתוך במגבר את הקרוסים בהתאם - אם פתאום כשאתה מגביר יש באס אבל אין רמקולים - יש לך בעיה בערוצים שהסאב ישב עליהם. אם הבעיה נשארת כמו שהיתה הייתי הולך יותר לכוון של הHU שלך וחיווט הRCA. בגדול זאת התנהגות לא תקינה, כי אם בעוצמות נמוכות הסאב עובד, אז משהו כאן לא בסדר כשאתה מגביה את העוצמה, אולי סף הרגישות של המגבר הושגה והוא מפסיק להגביר את הסאב אבל אז גם את הרמקולים הוא לא היה אמור להגביר. תבדוק שהגיין של הסאב במגבר לא פתוח עד הסוף - אם כן תנסה להוריד אותו לחצי ותראה אם זה מסתדר. בתור התחלה - תחתוך את הסאב בLPF על 50 הרץ בלי שום באס בוסט ותראה איך הוא עובד. עוד אופציה יכולה להיות בעיה בסאב עצמו - ניסית לחבר אותו לרכב אחר? אולי יש לו בעיה מכנית כלשהיא או בעיה בסליל? ניסית לחבר סאב אחר במקום האחד שיש לך? בקיצור - לא הייתי קופץ וממהר להאשים את המגבר בגלל שהוא סיני, לרוב המוצרים האלה מספקים את הסחורה ונותנים תמורה לכסף, במידה ומה שחיפשת זה להוציא מהסאב בום בלי שום קשר לשאר חלקי המערכת.

אין נוסחא קבועה. אתה צריך לכוון לפי שמיעה. אם יש לך אפשרות להפוך פאזה לסאב בHU תנסה לעשות את זה ואם אין אז תנסה פשוט להפוך את החוטים של הסאב - זה דבר ראשון. בתור התחלה תכבה לגמרי את הבאס בוסט ואת הסאב סוניק ותעבוד רק עם הגיין. אם יש לך שליטה על ווליום סאב בHU - תנסה להגביר את האות דרך הHU. וזה גם יכול להיות שהמונו הזה לא עובד טוב עם הסאב הזה, אני אתן לך דוגמא יפה - הסאב שבחתימה שלי עובד פשוט זוועה עם מונובלוקים מסדרת זאוס של הייפוניקס - גועל נפש! לעומת זאת עם מגבר בחצי עוצמה פשוט של JBL הוא עובד נהדר. דרך אגב קליף דיזיין זאת חברה שמייצרת מוצרים טובים וטובים מאוד סה"כ אז ככה שיש לך מונובלוק לא רע. צריך גם לדעת עוד דברים כמו אם הסאב שלך בכלל מותאם לתיבה שהוא נמצא בה? הוא עבד טוב יותר על מגבר אחר? כמה סלילים יש לו? וכו' וכו'.

היה לי בלאופונקט פשוט והיה לי פיוניר פשוט לא הרגשתי בשום מובן שהבלאופונקט טוב יותר למען האמת המכשיר גם התחיל להעלות כל מיני תקלות מכניות בשלב הרבה יותר מוקדם מכל מכשיר אחר באותו הסטנדרט. הרמקולים שלהם שמוכרים כאן בארץ הם זוועת עולם למשל, המגברים סבירים ולא יותר HU של בלאופונקט זה סיפור קצת שונה, אפשר למצוא דברים טובים. מהנסיון האישי שלי ואני באמת לא אוהב לדבר על נסיון של אחרים - לא חוויתי מהמוצרים שלהם שיצא לי לרכוש (HU) חוויה טובה, לא אחת שמצדיקה את הכסף לפחות. ולגבי פותח הת'רד ששואל את השאלה - מגבר של בלאופונקט או HU מסדרה טובה שלהם הייתי קונה בלב שקט בידיעה שאני מקבל תמורה הולמת למחיר. הHU שאני קניתי באופן ספציפי - אכזב.

אני יכול להבין את הרצון של אודיופילים להפריד את מערכות החשמל שלהם ממערכת החשמל של הסטריאו - נחשולי מתח והפרעות אחרות עלולים לגרום נזק רציני עד בלתי הפיך בחלק מהמקרים כמו קפיצת תעלות במעגלים חשמליים וכו' וכו'. אני יכול להבין את הצורך לבודד כבלים נגד הפרעות - כל סוגי הכבלים. קשה לי להבין את הדאגה הזאת שהכבל יהיה מוליך באפס פסיק שתיים אחוז בשביל לתת תוצאה יותר טובה - בלתי מורגש כלפי האוזן. אבל יש כאלה שטוענים אחרת. לגבי מערכת חשמל - הגיוני ומבין את זה. ברמונדו רק שתדע - בבית, כל המכשירים שלי מחוברים או דרך אל-פסק או דרך שקע מגן ברקים. - וזה לא קשור לאודיו.

היה לי HU של BP גל והוא ממש לא היה משהו מזהיר, HU של פיוניר באותה הרמה היה טוב ממנו. המגברים שלהם דרך אגב מספקים את הסחורה ונותנים תמורה יפה למחיר וזה גם משמיעה ולא מהנחת יסוד או משהו כזה. יש לך משהו נגדי בזמן האחרון? תפנה בה"פ. לBP יש גם מוצרים ברמות גבוהות אבל כמעט ולא רואים אותם בארץ עם בכלל. מה גם שהם התחילו את הליין של הטירוף בפולקסווגן עם התאורה הכחולה והמתגים האדומים. אבל הם מתחרים באותו השוק עם החברות האחרות שציינתי בכוונה של חברות שמייצרות יותר לשוק העממי. ואפרופו - מי שמדבר על מונה הודעות... וטוב שלא הפכת את BP למקנטוש - הייתי אומר שקצת הרחקת לכת.

אם לקצר את זה למשפט אחד אז באס בוסט מגביר את האות הנכנסת בתחום תדר נבחר.

זה לא הקטע שיבדקו, זה הקטע שאתה אולי תרצה להחזיר לאחור את מה שעשית ותהיה לך בעיה. אם זה משהו שלא גורם כלשהיא בעיה קוסמטית ברכב חוץ מהתקנה של רמקול שלא יהיה לך איכפת למכור עם הרכב אז אני לא רואה מה עוצר בעדך. במקרה שלי אני בניתי פוד לשני סאבוופרים על מגש אחורי של טויוטה קורולה והייתי צריך לחתוך את הפלסטיק של המכסה של מנורת הבלם במגש האחורי - מה שהיום קשה מאוד למצוא אפילו בפירוקיות וברור לי שאני אהיה בבעיה כשאמכור את הרכב.

שמע - תתחדש על הרמקולים, סה"כ זה סט עם שני רכיבים טובים שזה המידבאס והקרוס, ייתכן ואתה תרצה להחליף את הטוויטר או לפחות להגביר אותו אקטיבית שלא יצרח לך. טיפ לעתיד. בכל מקרה המחיר אכן יפה בהתחשב בנסיבות. אה! אהבתי את החתימה שלך.

חברה בינונית להפליא. פעם היו להם מוצרים טובים יחסית, אבל הם מתמודדים על אותו השוק ביחד עם פיוניר, קנווד, פנסוניק, פיליפס, JVC וSONY רק שלחלק מהחברות שרשמתי יש גם מוצרים מעולים בתחום.

וואו - איזו התרעמות אני לא קוטל את JL - ממש לא! חברה מעולה לכל הדיעות. אני אומר שהשילוב של המגברים שלהם על רמקולים של מורל לרוב מוציאים תוצאות לא טובות מהרמקול לעומת תוצאות שתפיק אם תשים אותם על מגברים אחרים. יש אנשים שפשוט קשה להם לשמוע משהו רע על משהו שהם אוהבים אבל מגבר ורמקול זה עניין של התאמה. היו לי מגברים שגרמו לסאב שלי להשמע ממש זוועה ויש כאלה שעושים עליו חיל - זה אומר שהמגברים היו לא טובים? לא, זה אומר שהמוצרים לא התאימו. די כבר להפוך כל תגובה שלילית על מוצר טוב למשהו רע. המערכות שאני שמעתי היו על ה300.4 עם טכנולוגיית הסלאש וגם רציתי לקנות את השש ערוצים שלהם בזמנו וקיבלתי כל כך הרבה דיעות שליליות לגבי המגבר הזה עם מורל שפשוט העדפתי לא לנסות כי אין לי כסף מיותר להתחיל בהרפתקה כזאת.

אני גם אומר לא לחתוך - אתה תצטער על זה כשתמכור את הרכב או מתישהו כשיתחשק לך לחזור לצורה המקורית.

מיאו

חיישני רוורס - ברכב הפרטי לא כי הוא בנוי ככה שאני מסוגל "להרגיש" את הקצוות שלו היטב. הרכב חברה, כן! הייתי רוצה להתקין בו חיישני רוורס כי התחושה שלו בזמן חניה מאוד מטעה.

ועוד איך שיש לזה קשר. הוא הולך לקנות קומפוננט שלא יחזיר לו תמורה שווה לכסף שהוא הולך לשלם עליו. הכוונה שלי היא להזהיר אותו מראש שהוא עומד לרכוש סט עם טוויטר בלתי נסבל בעליל תמורת סכום שהוא היה יכול לרכוש בו סט קצת יותר מוצלח. אני רוצה שהוא יהיה מודע למה שהוא החליט לרכוש בייחוד עם הוא לא שמע עדיין סט כזה מנגן. כנראה שלא הבנת אותי.