lanosforce

להלן התמונות הראשונות...

שלום לכולם, הבטחתי בת'רד אחר שבו אני נותן חוות דעת על המגבר קיקר שקניתי לאחרונה, להעלות תמונות של המערכת. החלטתי לעשות את זה כבר בת'רד נפרד. אז המערכת כוללת מערכת שלושה חלקים מקדימה שכוללת מידבאסים אילייט 6 של מורל, מידים CDM 54 וטוויטרים של רנסנס אודיו שזה בעצם גם כן מורל בסופו של דבר מדגם CR101se רק שלדעתי הם יותר טובים מהסופרימו בהרבה. ההגברה - טוויטרים - יושבים על מגבר קטן של סוני - דגם מצויין בחתימה. מידים ומידבאסים - מגבר קיקר שהדגם שלו רשום בחתימה. סאבוופר - אינפיניטי קאפה 12.1 בתיבה מקורית (בטעות רשמתי פרפקט מתוך הרגל) - לא בוגד בו, לא מחליף! מאוהב בסאב. מונובלוק - JBL - הדגם כמובן, מצויין בחתימה. ומערכת הסיגנל שמניעה את הכל - HU של אלפיין 9853R, אקולייזר של אודיובאנק EQ5 שאחראי רק על הסט הקדמי, קרוס של אודיוקונטרול שאני לא מסוגל בלעדיו 4XS. רוב החיווט הוא של סאונדקווסט וחברת "דלוקס" שדווקא מספקים תוצרת לא רעה בכלל, חלק מהRCA הם הרכבה עצמית ויש עוד RCA אחד שאני צריך להחליף למשהו שאני אבנה בעצמי. הקורות נבנו על ידי, הריפוד בוצע ע"י מקצוען - עשיתי טעות בחישוב המקום למידים אבל כרגיל, לא נורא. לגבי מה שהולך בתא מטען - בלאגאן היסטרי, אני יודע - הדבר הבא שאני מתכוון לעשות זה לסדר קצת את הבלאגן הזה ככה שהכל יהיה מוסתר מתכת לרצפה צפה ומכסים והסאב יהיה מכוסה בכיסוי שחור, לא רוצה שיראו כלום. ביום יום אני מכסה את הקורות הקדמיות עם משקפי צל לשמשה הקדמית וגם את השמשה האחורית בצלון צמוד. ----- מיקום הקורות - בקורות הקודמות זה היה בטעות, הפעם - זה נשאר ככה בכוונה, התוצאה ברכב מעולה ואני לא מעוניין לשנות את המיקום של הרכיבים על הקורות. גובה הבמה מעולה והיא ממורכזת בצורה טובה מאוד, בא לי לאמר נהדר - אבל אני אשתמש בביטוי "טוב מאוד". ----- הטוויטרים - הטוויטרים האלה מדהימים! יש להם פריסה רחבה, קשה לתאר את זה במילים, צריך לשמוע. הם מפורטים בצורה יוצאת מן הכלל והם נעימים לאוזן ולא צועקים. הם מאוד פתוחים ומאוד מדוייקים, יש להם חדות אבל הם לא צורמים - אי אפשר להסביר את זה כי זה סותר את עצמו - צריך לשמוע. הם בעלי נתונים בעצם זהים לסופרימו והם מקוררים בשמן - עסקה מדהימה למי שמחפש משהו יותר טוב מסופרימו (כמובן זה עניין של טעם אישי) אבל בחצי מחיר. ------ הגימור של הקורות - הטעות שעשיתי היא שכשהצמתי את הטבעות אחת לשניה, לא הצמדתי מספיק את הגרב ניילון שיצרה עליהן את הצורה ואחרי יציקת הפיבר נשאר מעט מידי מקום לתיקון טעויות של התקנת המידים - מבחינת הקורות עצמן - מהממות כמו שאתם יכולים לראות. היה לי מממאאאווודדדד קשה להכניס אותן חזרה למקום. ------ התוצאה הסופית - זוהי ללא ספק התוצאה הכי טובה שהיתה לי עד היום ברכב. המגבר החדש מבטל את רוב הצורך שלי בביצוע בידוד בדלתות, בעצם עד כדי כך שאני שוקל אם זה בכלל שווה את המאמץ (ברור לי שכן) אבל... ------ העתיד לבוא - לא ברור, אני עובר לראש העין בקרוב (לדירה החדשה) ואני עוד לא סגור על אם אני רוצה להעביר את המערכת לרכב חברה, אם בכלל הרכב השני יהיה בשימוש אז של מי (שלי או של אשתי) כי היא כנראה תרצה לעבוד קרוב יותר לבית אחרי שנעבור ויש שם אזור תעשייה - אז כרגע, זה המצב הנוכחי וככה זה נשאר לבינתיים. בשביל להפיג שיעמום או שאני אעשה משהו קוסמטי בתא מטען + בידוד זול בריפא בנד או שאני אתחיל לעבוד על פרוייקט קטן למחשב לרכב עבור הרכב חברה. הכל דיבורים לבינתיים עכשיו, אחרי שהיטשתי אתכם, מעלה תמונות... סבלנות בבקשה...

מנסיון רב עם סדרת הרפרנס, אי אפשר להוציא מהטוויטרים שלהם שום דבר טוב. הבאס צולע ב6.5 אינטש, אולי הוא טוב יותר ברמקוליים האובאליים שלהם, אבל צולע לגמרי בקומפוננטים. הדבר היחידי שטוב בהם הוא המידים. לרמה שלהם ולסכום שהם עולים אתה מקבל תמורה לא מלאה לדעתי. אם מדובר על רמקולים אובאליים - ברמות האלה לייטנינג אודיו נשמעו לי הכי טוב ואם אתה מוכן להשקיע עוד קצת - סרווין ווגה סדרת HED - 6*9 שנותנים לך תמורה מאוד יפה לסכום ששילמת עליהם. אם אתה מדבר על קומפוננטים - בסכומים האלה בין הסטים רובם נשמעים כמעט אותו הדבר אבל אם אתה לא אוהב מורל, הייתי מנסה הרץ במקרה הזה או ריינבואו. אבל שוב, בלי לשמוע - אל תקנה.

הרבה שיוף... הרבה שפכטל עץ... אוי...

במקרה של האילייט הדיעה שלי סוף סוף השתנתה - זה מידבאס שאכן זקוק למעל 100 RMS כדי לתת את מלוא התוצאה שלו. לאילייט אני ממליץ להושיב על ערוץ הגברה של 125 וואט לרמקול בשביל ממש להוציא ממנו תוצאה מקסימלית. צריך לתת לו לפחות את ה90 לפי מה שאני רואה מהנסיון שלי כדי שהוא יעבוד נכון. לפוקל - 100 RMS יספיק לך מעל ומעבר.

אפרופו - ניסיתים את האתר של יינון-דיגיטל? תנסו! תריצו חיפוש על השם הזה בגוגל - אחלה ציוד. ותודה על העצה לכרטיס PCMCIA

זה תלוי בחומר ובכמה זמן הוא היה מודבק לדלת. אני יכול לאמר לך מנסיון שאת הדיינאמאט אוריגינל - אחרי כמה חודשים, אין לך מה לנסות להוריד אותו מהדלת, הוא יתפרק לחתיכות. פזקר לעומת זאת - אם זאת חתיכה גדולה - יש אפשרות, אבל מי רוצה להעביר פזקר? לגבי אקסטרים - אם החומר כבר התייבש לגמרי - יתפרק ברגע שתנסה להוציא אותו, אבל אצלי ברכב הטיפה ששמתי עדיין נראה ששומרת על האלסטיות שלה ויכול להיות שיש אפשרות להוציא אותה בשלמותה עם עובדים ממש בעדינות - השאלה שנשארת היא האם החומר יצליח להדבק מחדש. בקיצור - סביר להניח שאפשר בחלק מהמקרים, אבל לא ממש שווה את זה.

שמע - נגנבתי מהפרוייקט. הורדתי אתמול DEST7 והתקנתי על הלפטופ. נראה לי שבקרוב אני גם ארכוש איזה מקלט GPS חביב כזה לרכב. אתה יכול לאמר לי במקרה אם יש איזה כרטיס קול מומלץ ללפטופים שאפשר להוציא ממנו PL לRCA - ושהווליום יעבוד בו כליין אווט במקום ווליום לאזניות? אני כבר חושב שהרכישה הבאה שלי תהיה טאצ' סקרין בחו"ל. ושנאי AC\DC קטן ללפטופ. אני כבר מוריד גם את קארפיוטר...

זה לא בקטע של מימוש פוטנציאל - זה בעניין של יכולת. אף אחד לא אמר שצריך לפתוח את הגיין עד הסוף - להפך, זה רק גורע. כמה שהמגבר יכול לתת תוצאה יותר טובה על גיין יותר נמוך - זאת המשמעות האמיתית של מימוש פוטניאל אם כבר מדברים על הגברה.

אני אקיים, עכשיו שהמערכת חזרה למוטב והיא מבחינתי שלמה לחלוטין - אני אצלם במהלך הסופשבוע תמונות ואעלה אותן לאתר. והיום נסעתי עם הרכב לעבודה ויצא לי להתרשם ולהנות ממנה - אין מה לדבר בכלל, כנראה שיש בחלק מהמקרים הצדקה למגבר עם נתון RMS גבוה כי המידבאסים עובדים כמו שהם לא עבדו מעולם, הם נקיים לגמרי והצורך שלי לעשות בידוד בדלתות ירד באיזה 70 אחוז. מתברר שחלק גדול מהרעידות נבע כנראה מזה שהמידבאסים לא קיבלו מספיק בשביל לעבוד נכון - התוצאה יוצאת מן הכלל יחסית לשזה שכמעט אין בידוד בדלתות. המגבר הקודם שהיה לי הוא גם קיקר - kx600.4 והוא גם הוציא סאונד מדהים - אבל כנראה שבשביל המידבאסים הוא עדיין לא היה מספיק חזק, כי איך שהם עובדים כרגע זה משהו שאני לא יכול להסביר.

MBQ סדרה Q - מהסדרות הגבוהות מידבאסים מדהימים, לדעתי כמובן.

סתם הערה לצורך מניעת תאונות בעתיד כשאני מכייל מערכת אני בכל מקרה מתחיל על גיין אפס ועל ווליום 0 בHU ובמגברים. לפעמים עושים שטויות... לפעמים יש איזה קצר או שהרמקולים מחוברים לא נכון, או שמנגנון ההתחלה השקטה במגבר לא ממש עובד טוב - הרעיון ברור, חבל לשרוף רכיב חשמלי או את הרמקולים סתם בגלל חוסר זהירות או רשלנות. תתחילו מאפס במגברים ואפס וכיוונים שטוחים לחלוטין בכל חלק במערכת, תרימו את הווליום, אין בעיה, תתחילו להרים, להוסיף ולשנות את כל השאר. זה יחסוך המון כסף.

אין לי נסיון עם סאב וופרים שלהם. MOMO זאת סדרה ואני שמעתי רק את הקומפוננט.

אני די בטוח שהסאב הזה תוקן בשני מקומות או שלפחות היה צריך לפתוח את ה"דאסט קאפ" (המרכז של הממברנה סה"כ נועד כדי לכסות נגד אבק. כשיצרן מוציא רמקול בד"כ לא רואים לכלוך של טיפות דבק על הספיידר ואני לא זוכר שראיתי אי פעם צבע ירוק בממברנות בסאבוופרים של דראגסטר. סה"כ החלקים שתוקנו בסאב הזה עדיין נראים מקוריים - לפחות הדאסט קאפ והממברנה. אז השינוי של התכונות של הסאב הן כנראה מינימליות, גם לדבק ולמשקל ולאיכות שלו יש איזושהיא השפעה - אבל זה זניח. (לפחות מבחינת צליל, מבחינת עמידות של הרמקול יכולות להיות קצת יותר הרות אסון). בגדול - אני ממש לא מעריץ גדול של דראגסטר גם ככה.

שלום לכולם, הרכש האחרון שלי הוא מגבר של קיקר - הדגם מצויין בשורת הנושא. אין מה לאמר, מגבר מעולה, נקי ושקט ומאוד מאוד, חזק! המידבאסים פועלים כמו שני סאבוופרים ומוציאים צליל מדוייק להפליא ונקי באותה המידה. בשביל המידים הוא קצת חזק מידי לדעתי כי קשה מאוד לכוון אותם ונכון לעכשיו העדפתי לסגור אותם קצת יותר ממה שרציתי מאשר לפתוח אותם יותר מידי וגם אז הם לא מעוותים אבל הם צועקים. הסוני הקטן חזר להגביר את הטוויטרים החדשים והוא עושה את זה יוצא מן הכלל, פתוח טיפ טיפה יותר מהמינימום וכל הרכב מתעורר לחיים. אני צריך לברר בחוברת המדריך מה דרגת החיתוך של הקרוסים שלהם כי נראה שלי שההשתלבות של הסאב וופר טיפה שונה, עם המגבר הקודם (ה600.4) הצלחתי להגיע למצב מעולה בנושא הזה. גם עכשיו התוצאה היא מעולה אבל אני צריך להתחיל לשחק קצת עם החיתוכים כדי לראות אם יש אפשרות להוציא תוצאה יותר טובה מהמערכת. התרשמות ראשונית - מגבר ששווה כל אגורה שחוקה ששילמתי עליו. אני רק יכול לדמיין מה ה850.4 מסוגל לעשות. הכנסתי סוף סוף את הקורות למקום שלהן כמו שצריך, עכשיו רק צריך לחשוב אם יש סיכוי לשפר את הישיבה של המידים בתוכן. זהו, המערכת שלמה מבחינתי. יכול להיות שקצת יותר לקראת הקיץ אני אטפל בבידוד של הדלתות הקדמיות. אבל השלב הבא כנראה כבר יהיה לפרק את הכל ולשקול היטב אם אני רוצה להעביר את המערכת הזאת לרכב חברה או לא. אפרופו - המגבר עלה 248 דולר - זה דגם שתעודת הלידה שלו היא משנת 2006 אבל הוא חדש באריזה עם אחריות יצרן מרגע שניתנה חותמת הרכישה. הדגם החדש יותר שהוא אותו הדבר עולה 400 דולר...

בלצר אלקטרוניקה שדרות הר-ציון ליד התחנה המרכזית החדשה. אתה יכול לקנות ב15 ש"ח למחבר - נקבה או זכר RCA מקצועיים מוזהבים שננעלים בהברגה על הקצוות - בלי לשחרר את ההברגה אתה תתלוש למגבר את יציאת הRCA או את המגבר כולו

על הנייר הכל טוב ויפה, חוקי פיסיקה, חוקי חשמל ואלקטרוניקה - הכל יופי טופי, נ ה ד ר! במציאות - יש הפתעות. הדרך הכי טובה לכייל מערכת היא באחת משתי השיטות שציינתי - לא יעזור בית דין. תורת הקאוס רבותיי, תורת הקאוס. אין לה חוקים! אבל היא מוכיחה את עצמה כנכונה בכל מערכת משולבת כזאת או אחרת. 8V או 5V או כל שילוב מוזר ואחר - ניסוי וטעיה + טעיה ותהייה = תוצאה (הצלחה או תאונה).

אם הכוח של המגבר הזה עדיין במותניים שלו - אתה אמור למצוא את עצמך עם חיוך מוזר ומטופש על הפרצוף כבר על המינימום שלו, ואיזה סאונד רך ונעים הוא מוציא...

סדרת המגברים XM של סוני היא סדרה מאוד איכותית. מדובר במגבר קטן ומעולה - תשים לב טוב טוב לחתימה שלי, המגבר הזה מרים לי את הטוויטרים וכרגע הוא מרים לי את המידים של האילייט והוא עושה את זה בכבוד רב, צליל נפלא.

הגיין לא חייב להיות על אפס והווליום במכשיר ממש לא חייב לא לעבור את החצי - לא נכון. אתה צריך לכוון את המערכת בצורה כזאת שהגיין מאוזן ככה שבמקסימום עוצמה של הHU או כמעט במקסימום עוצמה עדיין אין עיוותים. יש שתי דרכים להשיג כזה כיול: 1. גיין על החצי ווליום בHU על אפס - מתחיל להרים ווליום בHU עד שיש טיפה עיוותים - אם אין, מעלה את הגיין, אם יש מוריד את הגיין וכך הלאה. 2. גיין על האפס - מביא את המערכת לווליום המקסימלי שאתה לא רוצה לשמוע בו עיוותים - מתחיל להרים את הגיין עד שבווליום הזה מתקבלים עיוותים ומוריד אותו טיפה מיד אחרי שהגעת לשלב הזה. כמובן - שהעלת נקודת החיתוך בHPF גם תאפשר לך להעלות קצת את הווליום על חשבון של פחות נוכחות באס קדמי ברכב.

אם אתה לוקח בחשבון שבמעגל החשמלי ברכב, המינוס עובר דרך כל מרכב הרכב והפולס עובר ישירות בין הקטבים של המצבר ושאר הצרכנים, הרי שהמינוס צריך לעבור דרך "ארוכה" יותר והוא צריך לעשות אותה "מהר" יותר מהפלוס בשביל לא ליצור צוואר בקבוק. זאת הסיבה שבגללה אתה צריך שחוטי המינוס יהיו קצרים ככל האפשר ורצוי גם שיהיו מספיק עבים בשביל להעביר יותר טוב את המטען החשמלי שעובר דרכם. זה חלק מההסבר לזה שבמקרים מסויימים כשאתה שם כבל מינוס עבה יותר מהפלוס נעלמות לך כל מיני תופעות כמו "רעש אלטרנטור" ומפלי מתח בגלל שאתה גרמת להקלה במעבר המטען במערכת החשמל של הרכב שלך.

במקום פוליאסטר - על כזאת עבודה קטנה, אתה יכול בכיף להשתמש בכל אפוקסי רגיל שניתן לקנות בחנויות הDIY

וגם אם לא, שכבה דקה של בונדו ואחרי זה מריחה של נוזל פוליאסטר להחלקה אחרי כל השיופים ויש לך גימור מוכן. לא שלי יש זכות לדבר על גימור... ולגבי החדר האחורי - קצת קצף פוליאוריטן והסתדרת - סכין יפנית, קצת שיוף (ממש בקלי קלות) וקדח אחד לחוטים וזהו. למען האמת - אתה יכול להציף את הכוס בפוליאוריטן שיגלוש קצת מלמעלה ואז אתה תוכל לשייף ולגלף את הפוליאורטין ככה שבית הטוויטר יתלבש לתוכו - אחרי זה קצת חיזוק בפיבר וזהו.

לאמר את האמת - הם מוכרים ציוד למתחילים בד"כ, הייתי שם לפני שבועיים אפילו לא הסתכלתי.

כלומר אתה בא לאמר לי שאין קרוס בערוצים? בכלל? טוב - נסתדר פסיבית (אוי זה נשמע רע) - רק צריך להשיג קבל מתאים - אני חושב שיש לי בעצם... בכל מקרה המון תודה - למתן ולאליקו - שניהם נתנו לי את הלינק בו זמנית דרך המסנג'ר... נראה לי שפספסתי באתר את האפשרות לגלול למטה , ככה זה כשעובדים על לפטופ ועוד מסטולים...