lanosforce

אני לא מתמצא במעבד של אלפיין - אני צריך לרכוש בשבילו גם יחידה נוספת ששולטת עליו לא? עוד פאנל שמוסיפים מתחת לHU עצמו עד כמה שאני זוכר - או שהHU שלי ידע לשלוט על ה701 בכוחות עצמו? והאודיו קונטרול ממש לא יקר - 200 דולר.

בתחילת השבוע נסעתי ברכב הפרטי לעבודה, זה היה חמש וחצי בבוקר. הדלקתי את המערכת, אחרי שתי דקות בערך שמעתי פיצוצון קטן מהרמקולים ואז רק הסאב ניגן. הייתי בטוח באותו הרגע שהלך האודיו קונטרול באמת כי הטוויטרים אצלי על מגבר נפרד משאר הרמקולים וגם הם לא ניגנו. אחרי זה ניתקתי את הקיקר והטוויטרים חזרו לעבוד, הבנתי שעוד פעם יש לי תקלה בקיקר... טוב, החזרתי היום את הJBL הישן לי בגישורים על המידבאסים - חייב לציין שהם נשמעים נהדר כשהם מחוברים אליו ככה. חיברתי את המידים למגברון של סוני שמרים אותם יפה מאוד דרך אגב - סופר נעימים לאוזן. ואת הטוויטרים על מגברון ישן של שרווד שעושה עבודה לא רעה בכלל גם כן. בדקתי אותם אחד אחד עם הRCA הראשי והכל היה נשמע בסדר. חיברתי אותם דרך האודיו קונטרול - חשכו עיניי! רעשי אלטרנטור מטורפים ואין שום דרך להתמודד עם זה - משהו במכשיר נדפק. גיליתי שהRCA של הטוויטרים - יציאה ימנית התעקמה למען האמת נגעה בגוף המכשיר אבל לא ברור לי אם זה מה שגרם לתקלה או אם זה משהו בקיקר שגרם לתקלה. הקיקר כרגע בבדיקה שוב במעבדה של אפריל וה4XS נראה שהלך לעולמו - גם היה בו ריח לא ממש נעים למרות שלא ראיתי משהו שרוף. בקיצור - את הקיקר אני כרגע פוחד להחזיר לרכב ובכלל שוקל אם לתקן אותו או לא, למרות שהוא מגבר מדהים, אני יכול להסתדר בלעדיו ברגע שאני משיג מגברון קטן וטוב לטוויטרים נוסח הסוני הקטנטן - אולי אני אביא קיקר קטן ונחמד מתישהו. אני כרגע מתלבט בין 6XS (אל תשכחו שאני מגביר טרי-אמפ אקטיבי לחלוטין וצריך מוצר שמסוגל לספק את הסחורה והתקציב הוא עד 400 דולר) רוקפורד 3sixty.2 או אם יש HU שמסוגל לספק את הסחורה ונכנס בתקציב או סאונד פרוססור כזה או אחר שיודע לעשות את זה - אני פתוח להצעות. איזה שבוע מכוער עובר עליי. אפרופו אני כנראה אטוס לארה"ב לקראת סוף החודש. עריכה - מבחינתי כרגע המערכת הזאת מושבטת, אני מפרק אותה מחר עד שאני משיג לה "מוח" חדש. חבל עד שאני כבר הולך להרכיב את הקורות החדשות עם הטוויטרים החדשים - אין לי מה לעשות איתם עד שאני לא מסדר את הבעיה הזאת.

אתה עוצר ברמזור והHU קופץ החוצה כמו צנים מטוסטר עם טיימר קודם כל תשקול להבא את האפשרות של כבלי RCA עם צד אחד שהמחברים בו הם זוויתיים - חוסך מקום. אם הכל עובד כשורה אז נהדר. אם אתה חושש שאולי המחברים רופפים ואתה רוצה לחזק אותם - תוציא את הHU החוצה לרגע, תכופף קצת את החישוק מתכת (המינוס) של הRCA שיתפס יותר בלחץ על הHU ואם אתה ממש רוצה - תלחץ אותם אחד לשני עם אזיקון. להתקנה ממש מקצועית - אם אתה פוחד שהחוט של הRCA יימשך - תעשה לולאת איבטוח איפשהו בדרך - כלומר, תמצא איזה מוט מאחורי התא כפפות או הדש ותעביר סביבו את הכבל RCA במידה והוא יימשך - הכבל ייעצר על המוט או עמוד הזה שליפפת אותו סביבו ולא יקרה נזק למחברים או לHU בעקבות משיכה של הכבל.

אני חושב שרוב ההמלצות כאן על מונובלוקים הן מוגזמות במידה מופרכת. זה כמו לקחת מנוע של פרארי ולהלביש עליו בודי עם אווירודינמיקה ושאסי של רום כרמל. לסאב כזה אתה צריך מונובלוק פשוט שיעשה עבודה טובה - סדרת בולט של לייטנינג היא פתרון מתאים בשבילך וגם המונו בחתימה שלי פתרון מתאים בשבילך - אם אתה רוצה דיעות על התוצאה שלו ברכב שלי אתה גם מוזמן להשמעה ואתה גם יכול לשאול כאן חוות דעת של חברי פורום שישבו ברכב שלי ושמעו את התוצאה שלו על הסאב שיש לי בחתימה שהוא גם כדרך אגב 300 RMS.

ספר לי על זה, מתי זה התחיל? באיזה שלב של החיים שלך דוד שלך נכנס לחדר ואתה היית מול הטלוויזיה דמיין שאתה במקום מלא אור, אתה שומע רק צליל אחד - וזה כנראה טוויטר של F1 סטטוס נשרף... מברוק! מזל-טוב - אבל מה הטעם לקנות גריל למידבאסים 7 אינטש אם אתה במילא בעוד חודש תחליף אותם למשהו אחר? חשבת על זה

גם אם היה לו תקציב, המונו הזה מסוגל לטגן את הסליל של הסאב הזה, מישהו ביקש ביצה עין? לפותח הת'רד - ממליץ בחום על המונו בחתימה שלי, פשוט, זול, עושה עבודה נהדרת ונופל לך בול בתקציב כחדש ולא יד שניה.

לך תשמע את הHU האלה מנגנים בבית התקנות על זוג רמקולים זהים על אותו המגבר עם אותו הדיסק פחות או יותר באותה העוצמה. תחליט עם האזניים.

madisound.com אני זוכר שהם מוכרים גרילים. או האפשרות השניה - קוסטום מייד. אתה לא במקרה מתקין אצל יוסי? אתה לא ראית במקרה את הת'רד על המערכת החדשה של עופר דותן?

לא יודע לגבי אנלוגי או דיגיטלי לגבי טבעי או סיליקון , אבל אני יכול לתת כאן חוות דעת נהדרת בגלל שיש לי נסיון עם ה3WAY של האלפיין שלי ויש לי הרבה מאוד נסיון עם ה4XS וגם עם קרוסים אקטיביים אחרים. ה4XS הוא מוצר ברמה מטורפת, הוא פשוט מדהים אבל אני לא חושב שהשיפור שמתקבל ממנו בצליל הוא רק בגלל שהוא אנלוגי אלא גם בגלל שהוא ליין דרייבר והוא מגביר את האות הנכנסת למגבר - מה שלא קורה כאשר משתמשים בקרוס המובנה של HU משום שחוזק היציאה הוא סופי. לגבי ה4XS, אחרי שימוש בקרוס הזה, תופעות כמו היסינג במערכת שלי השתפרו פלאים לעומת השימוש בקרוס בHU. בנוסף לזה אני משתמש גם בקרוס שבHU בעיקר בשביל לחתוך את הסאב ובשביל לחתוך את הגבול התחתון של המידבאסים - השילוב הזה הוא שילוב אכזרי, שילוב מנצח - בגלל שיש לי את היכולת לקבל חיתוך אנלוגי עם הגברת אות מצד אחד ומצד שני יש לי את הגמישות של הHU בהיפוכי פאזות (ע"י שינוי הסלופ) והנמכת סיגנל במידה וצריך. אני לקחתי את הטוב משני העולמות ושילבתי אותם - זה מדהים ברגע שקולטים איך לשחק עם זה.

אני באיזה שהוא מקום רואה את עצמי כ"מלך" הBVM. best value for money אני משתדל לקנות רכיבים טובים ככל האפשר בתקציב מינימלי ככל האפשר ולמען האמת אני מאמין שזה די מצליח בשבילי. המערכת שמותקנת כרגע ברכב שווה בפועל את ה12K - חלק מהרכיבים לא חדשים, חלק מהרכיבים נמסרו לידי וחלק מהרכיבים נקנו ע"י שיטת הסחר מכר של רכיבים ישנים יותר שהיו לי, אבל המחיר האמיתי של המערכת שמותקנת כרגע הוא סביבות ה20K כולל חיווט והתקנה. הדיעה האישית שלי היא שהמערכת הזאת מצליחה להתחרות עם גדולות ממנה בהרבה ומבחינתי האישית היא קולעת בול לטעם שלי ולכן אני לא מעוניין יותר בהחלפת רכיבים (חוץ מהטוויטרים החדשים כמובן). לצערי עוד פעם היתה תקלה במגבר קיקר, אני כנראה אביא מגבר תואם מארה"ב, לא רוצה ג'נסיס, לא רוצה זטק - רוצה את הקיקר הזה. וסה"כ אני חושב שעברו דרכי סביבות ה40K ואני כבר עשור בתחום.

כשאתה ניגש למגברים בכזאת רמה, ההבדלים הם קטנים מאוד, בחלק מהמקרים מזעריים אם בכלל תוכל להרגיש הבדל או להבדיל בין המגברים. אני לא בטוח שכדאי לך כבר להשקיע כל כך הרבה מאמצים אם הגעת כבר לרמת מכשור שכזאת. זה לא שתהיה לך כאן קפיצת מדרגה, יהיה לך שינוי לפה או לפה וזה כבר נהיה רק עניין של טעם מה גם שבעזרת כוונים של המערכת אתה תוכל להשיג כמעט את אותה התוצאה בין סט אפ אחד למשנהו.

נראה כמו סט של פיוניר מהסוג שלא מוצאים בד"כ בארץ, לא כל מה שהם מייצרים זה זבל. (אני מתייחס באמרה הזאת לרמקולים בלבד - HU ומגברים יש להם טובים עד מעולים) בייחוד הנתון הנמוך והמפתיע של הRMS בסט הזה, סה"כ 50 וואט זה אומר שהמוצר הזה הוא לא איזשהו אקט שיווקי של פיוניר לתפוס ערסים בעזרת וואטים. מעניין באמת איך הסט הזה נשמע.

אוקי דוקי אני ממשיך להצמד לפוליאסטר (משפט מעניין). אבל למזלי אני לא מתכנן "הפתעות" נוספות בזמן הקרוב.

סוף סוף - עברתי על הת'רד ביסודיות. עופר - מזל טוב על הרכב החדש ומברוק על המעבר ליפני, רכב אמין מאוד זה בטוח, אני מאמין שהוא גם מספיק טוב בשביל להחשב כ"נוח", לא יודע לגבי חסכוניות בדלק, אם זה ה1.6 הוא קצת "אנמי" אבל סה"כ אחלה רכב. לגבי מערכת החשמל - אני גם לא האמנתי שהרכב שלי בכלל יצליח לסחוב את מה ששמתי בו - נראה שאין לו יותר מידי בעיות, הייתי שוקל ברצינות, בייחוד בגלל המחיר של מצברים היום, מצבר פריקה עמוקה. לגבי המערכת עצמה - נראה פיגוז, בגלל ששמת את הטוויטרים למעלה בקורות אתה פחות תצטרך "לריב" עם הכוונים של המערכת לגבי גובה הבמה והרוחב שלה בצדדים, העומק קצת יפגע סביר להניח אבל אני מאמין שזאת תהיה עוד מערכת שיצטרכו לפנות אותי ממנה עם גז מדמיע. כבר נוזל לי ריר... אבל אני בעצם גם רעב ויוצא לארוחת צהריים

אם אפשר קצת הרחבה על נושא האפוקסי בבקשה: 1. מה העלות לליטר חומר? 2. מה תהליך העבודה? 3. מה ההבדל בשימוש באפוקסי לבין שימוש בפוליאסטר מבחינת נוחות עבודה, זמן ריפוי והתקשות ראשונית וכו'. 4. מה ההבדל מבחינת חוזק הריח בין שני החומרים? 5. האם גם האפוקסי נפיץ? תודה

רק עכשיו חזרתי מהחג והסופשבוע ואני רואה שעופר ויוסי הספיקו "להמציא" מערכת חדשה בארץ נראה סוף, לא היה לי כוח לקרוא את הספר ביסודיות (הת'רד) אז אני אחכה לסרט (השמעה).

תריץ חיפוש מתקדם לפי שם המשתמש שלי ו"יללת אלטרנטור" או "רעש אלטרנטור" אתה אמור למצוא כמות עצומה של ת'רדים שרשמתי בה איך להתמודד עם כזאת תופעה בצורה יסודית. תנסה גם בלי השם משתמש שלי - אתה תמצא המון חומר.

תשחיל את המגבר מתחת לכסא, נכנס? יש מספיק מקום חופשי להעביר את היד? הכסא יכול לזוז? אתה יכול להתקין שם את המגבר! רק תיקח בחשבון שני דברים: 1. בהתקנות מסוג זה המגבר מועד לפורענות של רגלי הנוסעים מאחור ולפעמים גם במצבים מסויימים רגלי הנוסע שיושב מעל הכסא עצמו - נהוג בהתקנות כאלה להתקין את המגבר מתחת לכלוב ברזל שיגן עליו - תוודא שיש לך מספיק מקום להעביר מכסה מתכת (כלוב כמו שהזכרתי) שהוא לפחות בגובה של ס"מ אחד מעל המגבר. 2. רצוי שהמגבר בכל זאת ישב על משטח עץ ולא יחובר ישירות לגוף הרכב תיקח גם בחשבון עובי של פלטת עץ. בקיצור, כשאתה מכניס את היד לוודא שיש מקום פנוי בין המגבר לכסא - רצוי שיהיה לך לפחות את ה3 ס"מ חופשיים בגלל מה שרשמתי למעלה. בד"כ גובה זה לא הבעיה.

דווקא יש קשר נוסף והוא אורך החוט ועובי החוט שאתה תשתמש בו יהיה הרבה יותר קצר והרבה יותר דק. זה גם אומר פחות ספיגת רעשים והפרעות שנכנסים למגברים ככל שהכבל יותר קצר וזה גם אומר פריקה יותר מהירה של המטען החשמלי בין המצבר למגבר. עד כמה זה זניח או הכרחי - אני מניח שרק בדיקת עומס וטעינה יוכלו לאמר כזה דבר. מצד שני אפשר גם לטעון טענה הפוכה שככל שאתה תקרב את המגבר לאזור הקדמי של הקבינה הוא עלול לספוג בעצמו יותר הפרעות וזליגות מהמכשור של הרכב עצמו. ניסוי וטעיה? טעיה ותהייה?

לשמוע אודיו ברכב זאת כבר פשרה...

נו שויין, אם יש משהו יותר טוב לקנות בסכום דומה אז ברור שזה עדיף. אודיו סיסטם זה בעצם סטג ואודיוסון אין מה להרחיב יותר מידי. במקרה זה נראה לי שבאמת עדיף אודיו סיסטם על אודיוסון זול.

אתה יודע מה יהיה הדבר הכי עצוב? אם אתה תקנה את הרכיבים שחלמת עליהם, תגיע להתקנה מעולה ואתה באמת תהיה מבסוט עד השמיים מהמערכת שלך. ואז, יום אחד אתה תגיע לתחרות SQ ולא תיקח מקום ראשון ובגלל זה אתה תזרוק את כל המערכת לאלף עזעזל - ובסופו של דבר למה? כי היא לא היתה לטעמו האישי של השופט? שגם ככה זה טעמו האישי ולא טעמך האישי. יש לי הרגשה שאתה חושב שאתה הולך לבנות את המערכת האולטימטיבית, המערכת שאין עליה עוררין, המערכת שתגרום לכולם להגיד פיייייי הלוואי היתה לי כזאת מערכת - זה בולשיט! אין דבר כזה. חבל, באמת כואב לראות את הסחרור הזה שלך - סבלנות וסובלנות.

זאת חברה אמריקאית למיטב ידיעתי והתעניינתי לא מזמן באח הקטן 2 ערוצים של המגבר שנשאל עליו בת'רד הזה. קראתי גם הרבה חוות דעת לגבי המוצרים שלהם ונראה שחוות הדעת הן טובות, אנשים מאוד מרוצים מהמוצרים שלהם ושהם מספקים את הסחורה היטב. תמורה גבוהה לכסף. יש להם גם ליין טוב מאוד של אקולייזרים וקרוסאוברים. סה"כ נראה שמדובר בחברה טובה - לא מדובר כאן על היי-אנד, אפילו לא קרוב אבל גם ממש לא מדובר כאן על זבל סיני, רחוק מלהיות.

כן, בדיוק. תשים לב שזה מגבר 4 ערוצים והמידות שלו הן משהו כמו גובה 5 ס"מ, רוחב 25 ס"מ ואורך משהו כמו 33 ס"מ בשביל מגבר שמספק 125 RMS לערוץ - זה מגבר עם מידות מאוד קטנות. והוא מספק את הסחורה.

הבנתי את מתן - אם אתה תצליח לתת לו 6 נקודות עומק של הדלת - הוא יוכל לחשב את הקשת של הדלת עצמה ויתן לך פחות או יותר נפח מאוד קרוב לזה שבמציאות. אתה צריך לתת לו אורך ורוחב משוער של הדלת ו6 נקודות עומק (גובה) וזה יתן לו אפשרות לבנות תיבה מוקשטת תלת מימדית. נחמד. אתה יכול לעשות את זה בצורה כזאת: תפרק את הדיפון ותעשה את המדידה מהחלק הפנימי של הדלת לחלק החיצוני שלה ואז תיקח פחות או יותר את העומק של הדיפון בקצוות ובאמצע שלו ותוסיף את זה לנקודות מדידה שלקחת מהחלק הפנימי של הדלת - ככה את תקבל עבור כל נקודה את העומק הכולל שלה. לגבי ששת הנקודות הכוונה היא שלוש נקודות עומק בקצה אחד של הדלת - אחד בתחתית הדלת, אחד באמצע הדלת ואחד בקצה העליון של הדלת. אותו דבר באמצע הדלת ואותו דבר בקצה השני של הדלת. זה יתן למתן אפשרות לעשות לך מדידת תיבה כמעט מדוייקת, תיקח בחשבון להוריד כמה ליטרים של נפח עצמי בגלל מנגנונים שמותקנים בתוך הדלת כגון מנוע חשמלי לחלון, מסילות של החלון, מנגנוני נעילה של הדלת והחלק הפנימי עצמו של הדלת שהוא מסת מתכת. הייתי מוריד סה"כ בין 3 ל5 ליטר מנפח הדלת - זה נשמע לי הגיוני. מתן מספיק מצ'וגע בשביל לעשות את זה בשבילך - אני חושב ששווה לך.