lanosforce

עוד מישהו רשם כאן שזה קרה לו בבת-ים באותן השעות, כנראה גם באותו האיזור - מה שאומר שאפשר לשחזר את זה ולתפוס אותם בעזרת פיתיון. תגישו תלונה משותפת במשטרה כי זה נראה כמו משהו די קל לשחזור - כנראה שהם יושבים שם כמו נשרים.

כשאלי רוצה פיצוצים הוא מקבל פיצוצים. כשאלי רוצה SQ טהור הוא מכבה את המונו ויש לו מקדימה את כל הטוב שבעולם. מעבר לזה אפשר להפעיל את הסאבים האלה על עוצמה נמוכה ואז הם משתלבים יפה במערכת כי הם מהירים מאוד יחסית לגודל ולעוצמה שלהם. ישבתי אצל רוני ברכב והסאב השתלב יפה מאוד, לא היה לו דיליי או משהו כזה, הוא פשוט היה חזק מידי אבל מצד שני גם חלק מהחלקים הקדמיים שלו היו מושבתים. ברור שזה לא SQ ולא ממש נכנס לקטגוריה כי הם פשוט חזקים מידי, אבל הם מצליחים להשתלב מבחינת מהירות עבודה, לפחות ממה ששמעתי אצל אלי ואצל רוני.

תתחדש. חזק מידי בשבילי

מצטער, זה יחכה עד שאחזור מחו"ל. אני עובד היום (שישי), ומחר בבוקר אני כבר על המטוס אז ככה שאני לא אספיק. בוא נאמר שזה ממש לא בראש מעינותיי כרגע. זה יחכה למפגש - שם כולם יוכלו לכסח אותי על השטות הזאת ולזרות מלח על הפצעים הפתוחים

יש אבל הוא בתיאלנד כרגע LEONM12 סט הרץ מילה III שלוש חלקים הריבון הוא מיד. האמת - תחכה שהוא יחזור עוד איזה חודש וחצי בערך, גג חודשיים. זה יהיה שבירת שיא מבחינתך ואולי סוף סוף תצליח להוציא קצת מיץ מהמערכת שלך. המעבר לשלושה חלקים הוא ללא ספק ראוי.

וואו -אני לא יודע ממה אתה נהנה יותר. מהתחלופת ציוד הבלתי פוסקת ומהטעימות הראשוניות והרגעיות מכל רכיב ורכיב. או שאתה מחפש להנות ממוזיקה. כי אם התשובה זה האפשרות השניה - אז אתה פספסת את הפואנטה בשנות אור. תהנה כרגע ממה שיש לך, רכיבים מעולים, תוציא להם את המיץ לפני שאתה ממשיך הלאה. אח"כ אם יתחשק לך - תעשה ניסוי בריבון פשוט, חבל לזרוק כסף לפני שאתה עובר ליקר. MADISOUND

אפשר לקנות מתאם אם אני לא טועה. אחת החברות שהיתה מוכרת הרבה מתאמים היתה קליפורניה בום שאני לא חושב שקיימת יותר היום תנסה לחפש בזאפ - פעם היה אפשר למצוא שם כל מיני מתאמים, אני לא יודע לגבי היום. אם לא, אני חושב שרדיו-מילאנו חזקים בתחום הזה ובכל מקרה, תנסה לגשת למתקיני רכב, בדרך כלל יש להם כל מיני מתאמים.

האמת, נורה גו'נס נופלת קצת יותר על צד ימין בהקלטות שלה, היא לא לגמרי במרכז. אבל האיכות הווקלית שלה סוף הדרך ואחותו. אני דווקא ממליץ על דיסקים של להקה בשם feist - יש להם סולנית מדהימה ובהקלטות שלהם כשאני שומע את הסולנית ואני מביט ימינה ושמאלה לרמקולים - היא לא נמצאת באף אחד מהם - היא פשוט באמצע הרכב בדיוק והיא לא זזה משם מילימטר אחד, לא משנה כמה אני מזיז את הראש. השירים המומלצים הם one evening ו i'm sorry

כן, סה"כ הקורות יצאו פיגוז, באמת סוף הדרך. אבל אני צריך לחשוב איך אני מתקן את הטעות עם המידים, לא שזה קריטי, זה פשוט לא ממש יפה - בייחוד השמאלית. אבל אני מבסוט חבל"ז.

המעט שיש לי יראה את תחילת תהליך העבודה של הפיבר ובעצם הסיום של התהליך. את התמונות של הקורות אחרי שהן עברו ריפוד, הן מאוד לא ברורות אבל זה מה שיש כרגע. הריפוד יצא סוף הדרך.

נראה כמו פצצה - גורר תגובות מצחיקות של מאבטחים בחניונים. עוד לא ראיתי ערס אחד כבד שלא התקין קבל, אפילו אם הסאב הוא 10 אינטש עלוב (יש סאבים 10 אינטש סוף הדרך כמובן) כי התא מטען של האונו שלו קטן מידי.

קרוב מאוד, זאת בדיחה שבסופה של דבר צחקתי על עצמי על זה שקניתי דייהו לאנוס, שהאוטו הזה היה כזה פארש, פשוט קופסאת תקלות בלתי סופית. הוצאתי בחצי שנה 16 אלף שקל על תקלות מנוע ואז מכרתי אותה ב20 אלף שקל בשביל לפחות לעצור את גל ההוצאות. קראתי לעצמי "כוחהלאנוס" כגרוטסקה על איכות הרכב הזה. הרכב הזה דווקא היה מאוד מאוד חביב עליי, הוא היה לי יחסית נוח, הוא לא היה כזאת עגלה מי ישמע והיתה בו אקוסטיקה לא רעה בכלל בגלל הגג העגול והבידוד בדלתות. וקוראים לי אדי כי לאחותי קוראים "עדנה" ואז אמא שלי צועקת "אדולים" ושנינו באים (אמא פולניה - באמת אל תשאלו!!!) - תאמינו או לא אבל זאת הסיבה האמיתית לשם שלי, כן, אחות גדולה. כן, אני מתוסבך מאוד...

כבר שיניתי את זה והם הרבה יותר פתוחים כרגע והם משתלבים יפה מאוד, גם סידרתי את הTC והתוצאה ממש טובה. רוני, אני חוזר מחו"ל ואתה מקבל השמעה, אני אעבור דרכך כבר. והטוויטרים נכנסו עד הסוף ויפה, המידים הם אלה שיש לי איתם בעיה אבל לא, אני לא רוצה להרוס את הריפוד, אני מעדיף שהמיד טיפה יבלוט, יכול להיות שאת הקורה השמאלית אני אחבר את המיד קצת אחרת אבל זה לא קריטי.

ריבון שמתפקד כטוויטר ידוע ברוב המקרים כטוויטר חד מאוד - עוד לא יצא לי לשמוע בשביל לשפוט את זה. ראיתי גם שמשתמשים בריבון כטוויטר שיודע לנגן גם תדרי מיד נמוכים, היום כבר יש טוויטרים כמו הסופרימו למשל שיכולים לרדת יותר נמוך ממה שריבון מסוגל ולכן זה כבר פחות רלוונטי. ויש סטים כמו המילה שלוש שבהם הריבון הוא המיד בסט ולא הטוויטר - בעיניי, סט מדהים.

עזובתך - אתה כל כך רוצה את השופוני הזה? תקנה צינור מים בקוטר 11 ס"מ, תנסר אותו לגודל של גליל בגודל של קבל, תצבע אותו בצבע יפה ותשים שני צ'ופ'יקים שיראו כמו קטבים - תחבר לזה חוט אדום, חוט כחול והנה יש לך משהו שנראה כמו קבל ועושה את אותו השופוני. בשקל ועשרים רק במקום כמה מאות. ב95 אחוז מהמקרים מתקינים את הקבל הזה לא בגלל צורך אמיתי ונכון אלא בגלל ה"שופוני" וזהו. אם יש נפילות מתח ומערכת החשמל מספיק חזקה אבל היא פשוט לא פורקת מהיר מספיק את המטען החשמלי למגבר של הסאב אז יש מקום להתקין קבל. אם האלטרנטור לא מטעין את המצבר מספיק טוב, זה שיש לך נפילות מתח, קבל לא יפתור לך כאן את הבעיות הוא רק יחמיר את המצב כי יכול להיות שהבהובים שלך יפטרו אבל המצבר\אלטרנטור שלך ילכו טרם זמנם.

דרך הHU אתה צריך שיהיה לו קרוס אקטיבי שמסוגל לשלוט בדרגת החיתוך, בסלופ. הHU בחתימה שלי מסוגל לעשות את זה מ0 עד 24 דציבל שזה בעצם מחוסר חיתוך עד לחיתוך מאוד תלול - דרגה רביעית. כל 6 דציבל דרגת חיתוך זה סיבוב פאזה ב90 מעלות ככה שכל 12 זה בעצם היפוך פאזה. עריכה - השאלה כאן היא מה אתה מנסה להשיג? כי יש כאן הרבה דברים שצריך לדעת, למשל, בתחום הבאס, ככל שהחיתוך הוא תלול יותר הוא גם חד יותר, האלמנט שינגן את הבאס ינגן אותו יותר פאנצ'י חד ומהיר - מהסיבה הזאת אתה גם תזדקק ליותר הגברה למשל. בנוסף לכך אני אתן לך עוד דוגמא יפה, חתכת את המידבאסים בדרגה רביעית, פתאום הסאב קבור בתא המטען, זה קורה בגלל שהפכת פאזה למידבאסים וגרמת לדיליי בין שני הרכיבים, עכשיו כדי שזה יסתדר אתה גם צריך להפוך פאזה בסאב - אבל כמה להפוך? איך להפוך - זה כבר נסיון וטעייה ותהייה. בוא נגיד חתכת את הסאב בדרגה רביעית ב60 הרץ - עכשיו כדי לפצות על אובדן הליטוף והעוצמה אתה תצטרך להעלות את נקודת החיתוך ל80 הרץ... ובמקביל להתאים את הפאזות של הסט הקדמי. עכשיו נתייחס לבמה - גובה, מרכוז, כל שינוי פאזה שאתה תעשה באחד האלמנטים צריך להיות מאוזן גם ע"י הרכיבים האחרים, אתה הופך מידבאס אחד ואז פתאום הבמה נשמעת לך יותר ממורכזת אבל אם אתה מסתכל על המידבאסים פתאום יש הפרשי גובה בבמה, מה עושים עכשיו כדי לתקן את זה? משחקים עם הטוויטרים? משחקים עם הבאלאנס? מביאים מגבר דואל מונו? (או שמגבירים בגישורים כדי לשלוט בעוצמה של כל ערוץ בנפרד - טריק נחמד). בקיצור זה טוב ויפה לשחק עם פאזות אבל אתה גם צריך לדעת מה אתה רוצה להשיג וגם לקחת בחשבון שבכל רכב התוצאות טיפה שונות. מעבר לזה אתה גם צריך לדעת איך להאזין ואיך לבחון את כל הגורמים האלה, מתי למקם את הראש באמצע הרכב, מתי להסיט מבט לכוון הרמקולים עצמם כדי לבחון אשליות של גובה ומרכוז ועומק ורוחב במה. יש המון משחקים בתחום הזה - תנסה להיות מדויק יותר.

תתפלאו אבל אני עד היום מחזיק את הנייד הפרטי שלי שהוא V50 שזה בעצם דגם אחד אחרי הסטארטק - ואם הסטארטק לא היה מתקלקל הייתי הולך איתו עד היום, לדעתי, אחד המכשירים הכי טובים שאי פעם יוצרו. תפנה לתמיכה של פלאפון, יכול להיות שעם המספר הסידורי של האפרקסת (בפרטנטר המספר הזה נקרא IMEI) הם יוכלו לאפס לך את הקוד שלו או שאולי יש איזה קוד טכנאי שפורץ אותו ואז אתה תוכל להשתמש במכשיר. יכול להיות שגם כל מה שצריך זה לרשום את המספר של האפרקסת על הקו שלך אם לא ניתן לעשות את זה - בית קברות. מה הסיבה באמת שאתה כל כך מנסה לשמר את הציוד הזה? בגלל שהנייד שלך הוא במקרה סטארטק? - אם כן, מובן. אבל אם כבר השתדרגת ברכב אולי כדאי לשקול השתדרגות במכשירים כי סה"כ למרות שהסטארטק מכשיר נהדר, יש היום מכשירים עם תכונות פיזיות מאוד דומות שנותנים הרבה יותר - גם אם כל מה שאתה (וגם אני) עושה עם הטלפון זה סנד אנד וביי ביי. אה - ופורום הוליק זה הסטטוס של מספר ההודעות שלי בפורום - אל תתייחס, זה לא אומר כלום גם ככה. הכינוי שלי זה "לאנוספורס" אל תשאל למה! והשם שלי זה אדי - אל תשאל למה...

אתה יכול לשמוע כל מיני טראקים כמו yellow - the race שזאת הקלטה מדהימה ומה שהולך שם עם הסאונד והסטייג' זה מטורף לגמרי. הקלטות כמו benny benassi - satisfaction לבדיקה של באס ותדרי מיד. תנסה טרקים קשים כמו radiohead - everything is in its right place או madonna - rain שזה אחד הטרקים הכי באסיים שאני מכיר. תנסה גם לשמוע דיסקים של portishead - צריך בידוד אקוסטי רציני בשביל לנגן את הטרקים שלהם נכון, לצערי ברכב שלי, אי אפשר להנות מרוב הטרקים שלהם כי הדלתות מנגנות מעצמן. ויש לי גם עשרות דיסקי בדיקה, חלקם של סדרות אודיופיליות, למען האמת, אני לא יודע איך מישהו נהנה מהמוזיקה הזאת...

אני תמיד מוציא את הפאנל. הקטע הכי מצחיק זה שהיתה לי פיאסטה בזמנו שנת 89, רכב צ'וקומוקו גם ככה, היתה בו מערכת שהיתה שווה כמעט את כל הרכב. הרכב חנה מתחת לחלון של החדר שלי ופעמיים הרימו לי את הטסות, אין מה לעשות, תוך חצי דקה הם כבר לא היו שם. עכשיו, כשהמשכורת שלך היא 3700 נטו לחודש סה"כ כולל השעות הנוספות ומישהו מרים לך טסות שעולות 120 שקל - זה כואב! זה לפחות היה המצב בזמנו. אני חושב לקנות לי דוג דה בורדו זה לא כלב, זה אריה!

אני קניתי מפירוקיה בחולון שתי קורות A לטויוטה 96 שלי ב250 ש"ח במצב מושלם, עכשיו אחרי שסיימתי עליהן את הבניה הן מותקנות כבר ברכב. לגבי טויוטה 98 - אני מאמין שבמוסכים מורשים של טויוטה עוד צריכים להיות את החלקים האלה גם. תנסה את האחים קצב בחולון (מוסך מורשה של טויוטה) או בפתח תקווה - בן ציון גליס 9 המוסך הראשי. ואם לא אז פירוקיות, אתה תמצא בכיף.

שלום לכולם, התקנתי אתמול סוף סוף את הקורות החדשות. כרגע הקורות לא תפוסות עד הסוף למקומות שלהן, זה בגלל שאני אצטרך להתעסק הרבה עם החוטים שם והקליפסים אבל נכון לעכשיו זה מספיק לי. הטוויטרים יושבים מעולה אבל לצערי אחרי כל הריפוד והעיבוי של שלדת הפיבר של הקורות המידים לא נכנסים עד הסוף ובקורה הימנית רואים את זה, כמו תמיד שום דבר שאני עושה לא מושלם, אבל זה מספיק בשבילי וזה עושה את העבודה. הקורות לכשעצמן - מהממות! נעבור למה שבאמת חשוב - הסאונד. או קיי - חוות דעת על הטוויטרים האלו. מדובר בטוויטרים מעולים, לדעתי, יותר טובים מהסופרימו של מורל. יש להם פירוט מדהים, רוחב אדיר, תגובת אוף אקסיס פנומנלית וצליל חם וכל כך נעים שאני מאמין שסוף סוף מצאתי גם את הטוויטרים שתמיד חיפשתי. הCDM54 מבחינתי, אין להם ממש תחליף אלא אם כן מדובר בריבון טוב. הטוויטרים האלה עונים בשבילי על כל הציפיות. המידבאסים - החסרון האדיר שלהם הוא הצורך בבניית תיבה, לכן, ברכב הבא או בהתקנה הבאה אני כבר אחפש מידבאסים אחרים - אולי הלגטייה? שלא תבינו אותי לא נכון, כרגע אין לי שום כוונה להשתדרג, כנראה שהשדרוג הבא יהיה להוציא את המערכת מהרכב הזה לטובת הליסינג - שנות אור משם כרגע. ההגברה הנוכחית - JBL GTQ בגישורים מרים את המידבאסים ועושה את זה יוצא מן הכלל. המגברון הקטן של סוני מרים את המידים ואני פשוט בהלם ממה שכזה מגבר מיקרוב מסוגל להוציא מהCDMים. וזמני בלבד - מגברון קטן וישן של שרווד אחראי עכשיו על הטוויטרים, הוא על המינימום כרגע. אתמול אליקו קיבל את השמעת הבכורה בעצם של המערכת, וכן - היום בבוקר פתחתי קצת את ה4XS על הטוויטרים והשיפור הוא אדיר וגם כיוונתי מחדש את הטיים קורקשיין. ההרגשה הכללית היא שהטוויטרים האלה מעניקים לי במה הרבה (אבל הרבה!) יותר רחבה מה MT22, יש עומק מורגש לעומת הסט-אפ הקודם, הכל יותר צלול ויותר ברור לאוזן. אני החלטתי להביא מארה"ב מגבר שני ערוצים טוב בשביל המידים ואת הטוויטרים אני ארים עם הסוני. לגבי הקיקר שלי שנמצא בתיקון, אני כנראה כן אתקן אותו אבל זה היה בשביל מערכת אחרת כנראה ולא בשביל הרכב הזה. - לפחות יהיו לי הרבה אפשרויות משחק. סיכום - אני מאוכזב מזה שעוד פעם הצלחתי לדפוק עבודת פיבר וזה פשוט תעודת עניות איך שהמיד יושב בקורה השמאלית אבל התוצאה הסופית היא שיש שיפור גדול מאוד במערכת. מה שנשאר לי כרגע זה עבודת בידוד אקוסטי מטורפת על הדלתות הקדמיות כי הרכב כבר מתפרק לגורמים מהמידבאסים. אה! - לגבי תמונות - מצטער לאכזב אותכם אבל זה יקח כמה ימים.

אני עתיד לעבור לראש העין בחצי שנה הקרובה. יש שם כמה שכונות מקסימות ומצאנו (אשתי ואני) שם דירה יפהיפיה - אומרים שהיום כמעט ואין שם מקרים של גניבות רכב, זה עדיין קרוב לכפר קאסם... וגם ציינתי בת'רד אחר פה שעבדתי בפרטנטר 4.5 שנים - ככה שאני יודע בדיוק מה הולך שם ואיזה רכבים הכי גניבים. מה שלא יהיה אני מתכוון לעשות את כל השינויים הגדולים והאחרונים במערכת הזאת כבר בזמן הקרוב כי אני מאמין שהרגע הכואב הזה כנראה יגיע מתישהו והסיכויים שזה יקרה בראש העין לא פחות סבירים מאשר הסיכויים בדירה שכורה בשכונה שהיא בעצם שכונת מצוקה כזאת שאני גר בה כרגע.

או שתבדוק קודם כל בתוך המגבר של הטלפון של הסטאר טק אם יש בכלל כרטיס SIM בפנים - נתחיל בזה. אם זה האפרקסת של הסטארטק - אז או שבאפרקסת יש כרטיס SIM או שבמגבר של הדיבורית יש מקום לכרטיס SIM - תבדוק גם בתושבת של הדיבורית. בחלק מהמכשירים הקבועים האלה אתה לא צריך להכניס את הנייד לדיבורית ולכן יש בהם כרטיס SIM. אם יש שם גם תושבת לכרטיס SIM וזאת רק אפרקסת - יש מצב שאתה צריך נייד סטאר-טק בשביל להשתמש בקו שלו. הכרטיס SIM שלך הוא של פרטנר? (אורנג') או שהוא של רשת GSM אחרת? - אולי צריך לפתוח את הIMEI (הקוד של המכשיר עצמו) לSIM זר? הייתי מציע לך להרים טלפון לשירות הלקוחות של אורנג' *054 ולשאול אותם, סביר להניח שהם גם יפנו אותך למתקין מורשה מטעמם. אני יוצא מתוך נקודת הנחה שזה אורנג' (או כל מכשיר GSM כזה או אחר) לא יודע למה... אולי כי עבדתי שם ארבע וחצי שנים (גם בתור קבלן חיצוני), גם אם זאת חברה סלולרית אחרת - תפנה לתמיכה שלהם.

הביטוח למערכת יקר בצורה לא משתלמת. מבחינת הרכב הוא ממוגן בכמה מקומות נגד גניבה, כולל משהו מסויים שאני הכנסתי אבל אני לא מספר עליו ולא מדבר עליו. אם אני חונה לטווח ארוך, אני מפרק את חלקי המערכת שהם יקרים לליבי ומוציא מהמנוע את חוטי ההצטה אם אני ממש פראנואיד - זה אמור לעקב גנב בצורה בלתי צפויה. בנוסף לכך מראש דאגתי לקנות רכב שהדגם שלו הוא לא גניב וגם הצבע שלו הוא צבע של זקנה. כשהרכב חונה אני מפרק ממנו את הפאנל - תמיד! וגם תמיד דואג לכסות את הקורות הקדמיות במשקפיים של השמשה הקדמית ככה שלא רואים כלום. על הזכוכית האחורית הדבקתי צלון לאורך כל השמשה וכיסיתי את המגש האחורי בבד אקוסטי. לא שומע מוזיקה בחניה ובשכונה, לא פותח תא מטען בחניה. ואם יגנב - מה לעשות, כואב רצח. ואני גם לא שם ביפר או משהו כזה כי אני מאמין שאם כבר פרצו לרכב - אנשים כאלה, אני לא מתעסק איתם, שיקחו מה שהם רוצים וילכו לעזעזל. לגבי האזעקה עצמה - הצופר מסוגל למשוך זרם עד 30 אמפר - מתים מתעוררים. אני מאמין שעוצמה כזאת של צופר אמורה גם לשטות בגנב שהרכב ממוגן מכף רגל ועד ראש והוא יתייאש במקום משום שזה מושך יותר מידי תשומת לב, לצופר דרך אגב יש שני חוטי פלוס... ככה שנסיון לנתק אחד עלול לתסכל משהו...

תיקח שפכטל עץ ותעבור על כל התיבה, תשייף טוב טוב פעם עם נייר גס ופעם עם נייר חלק ואחרי זה עם נייר מים. תיצבע את התיבה הזאת בשלוש שכבות של צבע ואז שלוש שכבות של לקה - אתה תקבל תיבה שנראית פיגוז לפנים. הייתי לוקח מחרטה ועושה מגרעת למידבאס של הסט הזה כדי שהוא יישב בפנים וזה פשוט יקבל מראה מהמם. כמה שהקרוסים של מוראל פשוטים, כיף לדעת שאת רוב השכל שלהם הם משקיעים ברמקול - לא בקרוס.