lm777

היה לי GT24 וזה אחלה מגבר נקודה. היה מחובר לבוסטוון G5 בגישור של 2ohm ועבד כמו מפלצת החלפתי לgt28 בגלל שידרוג הסאב לspg

http://www.stevemeadedesigns.com/index.php?option=com_content&task=view&id=46

כשאתה משקשק את השוקו שלך בעזרת רעידות הגג של האוטו. כשאתה ממליץ לאנשים אם בעיות גב לשבת אצלך באוטו

מחפש שני מפצלים מ0 או 1 גייג' ל יציאות של 4 גייג' דחוף תודה

טוב רק רציתי לסגור את התרד כי היום כבר תיקנתי את זה וזה באמת היה הפיוז הראשי. לא נשרף כלום ואף אחד לא שיחק משחקים פשוט המגבר של הסאב צורך הרבה אז שמתי מפסק אם קפתור של 100 amp זהו תודה לכולם על העזרה תודה

lanosforce תודה על התגובה לפי חוברת בוסטון רשום כך בלי lopass מתחלים אם gain נמוך ומגבירים אותו עד ששומעים distortion. זה מה שעשיתי ...ואוד השארתי את החיתוחים פעילים בhu זה מהחוברת ... וגם בכלל לא הגעתי לשלב של distortion אני סך הכל הגדרתי נכון ושמעתי מוזיקה והכל היה נשמע טוב 4) Input Sensitivity Control Turn control all the way counterclockwise (minimum position). In this position, the amplifier will be less sen- sitive to the input signal from the head unit. Slowly rotate this control clockwise until maximum undistorted playing level is heard from the subwoofer(s). Listen closely for faults such as bottoming from the subwoofer(s). If fault is detected, rotate INPUT SENSITIVITY control counterclockwise until fault is eliminated. At this point, the maximum undistorted subwoofer playing level has been defined. 5) Lowpass Crossover Control Move the selector switch to “ON.” In this setting, lowpass signal is sent to the speaker outputs. Experiment with the crossover point setings while the subwoofer is active. A higher setting will increase the perceived output, and a lower setting will make the bass response more omnidirectional. 12 or 24dB crossover slopes are available. Depending on your installation and listening preferences, one will work more effectively. לא שיחקתי אני האחרון שמשתמש בחוסר ידע. כנראה המתקינים היו צריכים להתקין פיוז ולא התקינו כי אני לא ראיתי שהיחליפו לפיוזים יותר חזקים

קניתי סאב ומגבר לסאב חדשים לפני שבוע. היו לי קרוסים מכוונים בהד יונית וגם במגברים אני רציתי יותר דיוק ועוצמה אז ביטלתי את lopass במגבר סאב והשרתי את הקרוס בהד יונית אחרי דקה של שמיע פשוט לא היה סאונד ..לא מהסאב ולא מהקומפוננט הקבל מאחור לא עובד גם זה אומר שהפיוז הראשי של האוטו נשרף או יכול להיות משהו אחר? תודה

סוג: 2way components דגם: boston pro60 נרכש כ: חדש נרכש מ: יבואן של בוסטון נרכש בזכות המלצות מ: שמעתי קניתי עלות: מעל 4 זמן בשימוש: חודשיים אהבתי: מיד חזק מאוד טוויטר לא צורם כאילו הוא לא נימצא ..סט בעל יכולת להגיע לעוצמות מפגרות לא אהבתי: שבוסטון יקר בארץ קישור לאתר: http://www.crutchfield.com/S-aE1UIodqM7M/App/Product/Item/Main.aspx?I=065PRO60 תמונה: סוג: סאב דגם: בוסטון SPG555 נרכש כ: חדש נרכש מ: יבאון נרכש בזכות המלצות מ: שמעתי קניתי עלות: זמן בשימוש: שבועיים אהבתי: עוצמה לא נורמלית ומדויק יותר מכל סאב שהיה לי. אהבתי שהוא גם לא צריך תיבה גדולה לא אהבתי: צריך מגבר מאוד חזק קישור לאתר: http://bostonacoustics.com/car/car_product.aspx?category_id=17&family_id=130&product_id=373 תמונה:

מחפש מגבר עוצמתי לסאב או שני סאבים שהיה ממועדון ה1K RMS בה"פ תודה

לירון בן 25 רכב: Audi TT '03

לא ממש יודע את התירגום של POLLS לעברית ... אולי סקר?

לא הבנתי ? למה שני ספות קשור ?

האם יש אפשרות ליצר הודעות poll? אם לא - אז למה ? תודה

switching to bi-amping and we'll see what happens

מצאתי כבר מישהו שמוכן להחליף איתי תמורת eclipse 7000 5v אבל עדיין לא מחליף קודם כל אני מוציא את הקרוסים של מורל ומחבר את הקומפוננט לאודיסון 4 ערוצים בביאמפ אחרי זה ניראה אם יש עדיין עיוותים מה ש100% אני לא מוציא את הקרוסים פירקתי היום את כל האוטו ולא מצאתי אז אני משאיר את העבודה הזות לאיש מיקצוע