lanosforce

לסרווין ווגה יש מגברים טובים, נותנים תמורה יפה מאוד למחיר שלהם, הם טיפה יקרים יחסית למוצרים דומים, אבל נותנים תוצאה טובה. יצא לי לשמוע סאב של סרווין (ווגה ווגה) מוגבר על מונו של סרווין - תוצאה נהדרת. פחות תתייחס לRMA של הרמקולים והרבה יותר תתייחס לטיב המוצר, כלומר יצרן וסדרה\דגם. איזה מגבר בדיוק של סרווין. הרץ - היי אנרג'י? ספייס? מילה? מה הקוטר? 6.5 או 5.25? או משהו אחר? סאב - איזה סאב? ולגבי חיווט - תקדיש את תשומת (עריכה - רשמתי "צומת" כמו ילד מפגר) הלב לעובי החוטים בעיקר, 2.5 מילימטר? 1.5? סה"כ בחרת מותגים טובים וכיף ונהדר לשמוע חבר פורום שסוף סוף לא מתחיל מפיושיט 306C - ברוך הבא.

אם יש לך רמקולים במגש האחורי, תעיף אותם הרי לך שני פורטים חדשים.

שלום לכל האודיופילים, ציודהוליקים ושדרוגפילים ברחבי הפורום http://www.woofersetc.com/index.cfm?fuseaction=product.display&Product_ID=3196 אני מתלבט מאוד אם לקנות את המוצר או לא. כסף זה לא השיקול במקרה הזה, יש את התקציב המבוקש. אני אסביר למה כן ולמה לא. נתחיל בלמה לא - מדובר כאן על נורות בשילוב עם טויוטה קורולה שנת 96. כידוע לכם, רכבים יפניים בייחוד בשנות ה90 שהם גם נמוכים מאוד, לא בדיוק מצטיינים בבלימת זעזועים ובנוחות, אני פוחד שהנורות ישברו. עד כמה אתם חושבים שהמוצר הזה בכלל עמיד לזעזועים? למה כן לקנות? כי מדובר כאן בקדם מגבר נורות שאמור לספק צליל שהוא הרבה יותר אופייני למגברי נורות, מדובר על צליל שהתווים בו נמשכים טיפה מעבר לזמן שלהם וזה נותן תחושה של "עושר" וגם "רוחב" בחלק מהמקרים ורוחב זה בדיוק מה שקצת חסר לי במערכת שלי. האם אתם חושבים שזה אכן ישפר את הנושא או שברגע שהצליל יעבור דרך מגברי הטרנזיסטורים שלי הוא ישר יחתך חזרה לאיך שהוא נשמע היום? אם יהיה שיפור? מה הוא אמור להיות? זה הימור שאני מוכן לקחת, אני רוצה לדעת את הדיעות שלכם. עוד סיבות לבעד ונגד? תודה!

על ברדלס A2 לא עושים כאלה עבודות מיגון! (נגמ"ש צה"לי).

בחיפו. תעקוב אחרי ההודעות בדביק בנושא של מפגשי מרכז, מתן בד"כ מגיע למפגשים האלה. אלא אם כן הוא מוכן גם להזמנה אישית, דבר איתו בהודעה פרטית (איזה חרוז).

תנסה גם לבדוק איך המערכת שלך מכוונת כי יכול להיות שאתה נותן לסאב לנגן תחום תדר שהוא טיפה רחב מידי והוא מתאמץ יותר ובגלל זה גם שואב יותר הספק מהמגבר. אם מופעל אצלך הבאס בוסט - תנסה לכבות אותו, לחתוך את הסאב קצת יותר נמוך ודווקא לפתוח גיין במגבר קצת יותר כדי לחפות על האובדן עוצמה מהסאב. ואם באמת אתה מגיע למצב שיש לך נפילות מתח ובבאס גבוה (פול ווליום) אתה מגיע ל60 אמפר - אז למה לא לשדרג אלטרנטור? 20 אמפר נוספים זה הרבה. איזה חיווט יש לך? מה העובי של הכבל הראשי? מה ערך הפיוז שלו?

מי אמר שלא יספיק? איך הגעת לזה? יש לך נפילות מתח בכלל? תראה מה הולך לי בחתימה - כל זה, על אלטרנטור מקורי של טויוטה קורולה 96 שטפו טפו טפו נראה שעומד בזה יפה מאוד. התקנתי מד מתח בשביל להיות שקט יותר, אני חייב לציין שהאלטרנטור הזה מאוד יציב. אז המצבר שלך יטען טיפה לאט יותר, כמה זמן אתה כבר שומע ממש חזק?!, יש משהו שאומר שמערכת כל הזמן צריכה לעבוד על פול ווליום? - חבל גם עליך ועל השמיעה שלך. אני לפחות דואג בהתנעה הראשונה ביום לתת לרכב לעבוד איזה חמש דקות בלי מערכת, או לפחות בעוצמה נמוכה, ולפעמים, גם לפני שאני מכבה את המנוע, אני נותן לו לעבוד עוד איזה 2 עד חמש דקות בשביל לטעון קצת את המצבר, מה גם שאני מכבה את המערכת בערך שתיים שלוש דקות לפני שאני מגיע לחניה\יעד ככה שאני מאפשר לו להטען קצת.

כל ההתקנה הזאת בשביל חוליה חלשה כמו IPOD? - עזוב שטויות, תהנה מCD בתוך האלפיין שלך ישירות.

בכיף. 6 ליטר יספיק לאילייט. ולמה קרעת את עצמך

מתקדם באמת יפה, אני רוצה לראות איך יראה התוצר הסופי. תתחדש - כמו שאמרתי לך כבר, אני חושב שיש לך תשתית מתאימה יותר לאילייט, תשקול את זה בעתיד.

יצא לי לראות לינק של התקנת רכב תצוגה שלהם בגלריית ההתקנות של www.carstereo.com עושה רושם למראית עין שמדובר ביצרן מכובד, אבל לא שמעתי אף מוצר שלהם. תנסה לחפש חוו"ד בפורומים בחו"ל.

אם אתה באמת פוחד מהמילה "צורם" וגם לא אוהב סאונד צורם, מורל זו בהחלט המלצה יפה מאוד. ה6*9 של מורל סה"כ מאוד עדינים ומספקים באס יפה והדוטק הוא סט נפלא ונעים לאוזן. ולמען האמת, בפיז'ו ראלי יש מערכת סאונד טבעית - המנוע

קבל רק יגרע. זה עוד צרכן שאתה מוסיף למערכת, שגם ככה בקושי יכולה לספק אותו.

אם בום זה מה שאתה מחפש - זה בדיוק מה שהסאבים האלה יודעים לתת, וביחס למחיר שלהם, הם נותנים את זה מעל ומעבר. אבל המילה דיוק והמושג סאב סטנדרטי של פיוניר - לא נמצאים באותו הצד של הלקסיקון, למען האמת, הם לא באותו הלקסיקון.

למה אני צופה כתבה בעיתונות על רכב שהתפוצץ תוך כדי נסיעה? עזוב, תקנה כבל עם בידוד שעמיד לחום ולא כבל חשוף ותתחיל באילטורים שאח"כ ינמסו לך ו... בום! לגבי כבל גמיש, יש מוצרים טובים כמו ניו-קונספט (קנו-קונספט ) שמייצרים כבלים ממש גמישים - זאת דוגמא אחת.

אני מריח הסתלבטות על סאבים של פיוניר? לא, אני מריח סליל שרוף...

אם אתה קונה כבל 2 או 0 גייג' תדאג שזה יהיה כבל גמיש ככל האפשר. לגבי הדגמים האלו של הטויוטה, אין שום בעיה, הרכב קל מאוד להתקנות רק תיזהר מאזור הקונסולה המרכזית של הרכב הזה, יש שם מחשב רכב שהוא מאוד רגיש לרעשים, תצמיד את כבל המתח כמה שאתה יכול לצד שמאל של הרכב.

במבחינת רמקולים - מה שמביאים לארץ מהתוצרת של פיוניר זה ציוד שהוא מתחת לכל ביקורת.

תנסה בעיקר את מרכז העיר. יש שם מרכז ישן - הסמל שלו זה מסגד טורקי ישן עם לבנים בצבע אדמדם ורוד, באזור הזה יש כל מיני מרכזים שבהם אתה תוכל למצוא בתי עסק בתחום הרכב. מעבר לכך בדרך משדה התעופה לבית המלון אתה תראה הרבה חנויות רכבים (לפי יצרנים - כמו ברחוב המסגר בארץ פחות או יותר) תנסה להכנס לאחד החברות ותשאל שם איפה אפשר למצוא ציוד, סה"כ הטורקים הם כן אנשים אדיבים, בחלק מהמקרים את תגלה שבשביל לקבל מהם יחס או תשובה צריך לתת איזה חצי שקל - הם פתאום נהיים חייכנים מאוד.

תגיד לו שיגיע בזמן יש לך מגבר זול על סאב ששייך למותג טוב. 1. תנסה לקצר את הכבל שהולך אל הסאב ככל שאפשר ותדאג שהכבל הזה יהיה לפחות 2.5 מילימטר. 2. תנסה להפוך פאזות ותראה מה קורה לבאס. 3. תחתוך את הסאב כמה שיותר נמוך ותראה איך זה משפיע על הצליל. לדעתי, יש סיכוי רציני שהמגבר שלך לא שולט על הסאב הזה בצורה טובה וקשה לו להזיז אותו ולהחזיר את הממברנה שלו חזרה למקום בזמן שהוא נותן לו אות ארוכה ומתמשכת.

הסאב הזה "מפליץ" בתוך כל תיבה שתשים אותו, אז אתה רוצה עוד לתת לו להפליץ לאוויר הפתוח :

שמח וטוב לדעת שאתה מרוצה. אתה נוסע ברכב גרמני, החברה אוהבים שהמנוע מנגן, תיקח את זה בחשבון, אם זה גולף עם נפח מנוע מכובד, הוא תוכנן להשמע ככה. השתקה של קיר האש ובתי הגלגלים תעזור פלאים אך עדיין - אם זה מה שמציק לך, אתה צריך לחשוב בכוון של רכב שהמנוע שלו תוכנן להיות יותר שקט.

בפשטות - לשים מאחורה רמקולים רגילים, קטנים יחסית, לא לתת להם יותר הגברה מהרמקולים הקדמיים.

טוב+זול=?

6ave דווקא עשו עליי רושם הרבה יותר טוב מכל האחרים. אבל מהאינטרנט - מהחנויות שציינתי הכי קל להשיג ציוד שהוא "נדיר" יותר קמו 3sixty או כל מיני קדמי מגבר למינם שבד"כ בחנויות רגילות לא מחזיקים שם.