lanosforce

אני ממליץ שתלך ותשמע את הרמקולים האלה לפני שאתה קונה אותם, לא כל אחד אוהב סאונד נוסח "מוראל". ורמקולים של מורל ללא הגברה עלולים להשמע קצת "אנמיים" במידבאסים וטיפה חדים או מתכתיים בטוויטרים וזה קורה בעיקר בגלל שהמידבאסים לא מקבלים את מה שהם צריכים כדי לספק את הסחורה כמו שהם באמת יודעים לתת אותה. על הגברה, כל סט של מורל לדעתי נשמע נפלא. הייתי גם מציע לך, בייחוד בגלל שאין הגברה לנסות סט מקביל ברמה לטמפו\פולס רק של פוקל - פוליגלס V2, יהיה יותר יקר אבל לדעתי בלי הגברה ינוצל וישמע טוב ויש סיכוי גדול שהטוויטרים של פוקל ישמעו יחסית טוב בלי הגברה והם גם יהיו מפורטים יותר, המידבאסים לדעתי צריכים להיות מנוצלים טוב יותר בהשוואה למידבאסים של מורל - כשאין מגבר בשטח. עוד המלצה חמה אם כבר לא מדובר על שימוש בהגברה - לכוון המורל - סט פשוט של CDT - נשמע מדהים! לכוון הביניים בין פוקל למורל - בוסטון אקוסטיקס לכוון הפוקל - סט פשוט של ריינבואו את שלושת הסטים האלו שמעתי אצל סאונדסטורם - הCDT היו ממש חמים ונעימים לאוזן, הבוסטון היא שילוב של השניים ואת הריינבואו לא אהבתי במיוחד. אתה גם יכול לשקול סט פשוט של הרץ - אבל אני ממש לא אוהב את הטוויטרים, אני כבר מעדיף פוקל במקרה כזה.

אני מקווה שאתה יודע מה אתה עושה ויצא לך לשמוע את הטוויטרים האלה, כי הם מאוד כואבים - וזה בלשון המעטה. 4 אלף שקל או לא, אני אישית לא מסוגל לעבוד עם כזה ציוד, טוב ככל שיהיה.

ביי מיר ביסט דו שיין?

בעיקר ציניות רבותיי, בעיקר ציניות יותר מידי חומר איטום לדעתי זה כשצריך לעשות הגבהה לרכב והשרירים בידיים נתפסים כשמנסים לפתוח\לסגור את הדלתות. יש מטורפים ששופכים בתוך הדלתות שלהם מעין עיסה של חומר אקוסטי שמתקשה כמו בטון בתוך הדלת, בשביל למרוח אותו כמו שצריך, מפרקים את הדלת לחלוטין מהרכב ומתקינים אותה על צנטריפוגה שמסובבת אותה כל כך מהר שהחומר נפרס לכל הכוונים ונכנס לכל הנקודות שאי אפשר להגיע עם הידיים. אחרי זה צריך לפרק מהתחתית של הדלת פס דבק שמגן על פתחי הניקוז שלה. יש משוגעים שעושים את זה - לא נתקלתי באחד כזה בארץ.

נו ו? במה זה שונה מהכור הגרעיני שהתקנת בהונדה שלך :lol:

משהו אומר לי שיש מתחרה לרועי. ונראה לי שזה לא יהיה שדרוג סופי. תחשוב טוב טוב על הנושא הזה, תכין לך תקציב סביר בצד או אולי אפילו תיקח הלוואה אם אין לך פחד או בעיה לעשות כזה צעד. תגיע למפגשים, תקשיב למערכות - תקשיב למערכות! סבלנות... סובלנות... ועוד קצת מהשניים האלה. תתרשם ותרשום ותזכור מה אהבת ואז תתחיל לירות לכיוון. כשתיסגר, תקנה הכל בבת אחת ותתקין - בוא נקרא לזה חוויה אורגזמית, הרגע הזה שאתה תבין שהשגת את מה שרצית ועכשיו זה מותקן ומכוון וכל מה שנשאר לך זה להנות (להרבה מאוד זמן הפעם). אפרופו - "מישהו" מוכר את הג'נסיס והסופרימו שלו - מחשבה מעניינת לא?

איכשהו - ידעתי שזה יהיה אתה יהודה

אני מתחיל להיות מודאג לגביך אני מזמין לך ולרועי פסיכולוג, אני מכיר מישהו טוב! מנסיון...

יש לך ציוד, בחיי, של ספצים. אבל נראה שאתה לא בעל נסיון בכיוון מערכות אם משהו כזה קרה לך. קודם כל - פיוז - פותחים ורואים. אפשר גם להשתמש ברב מודד לוודא הריגה. תבדוק גם את הסאב שלך - תראה שאתה מסוגל להזיז את הממברנה שלו עם לחיצה עדינה של כף היד - לא זזה? ממברנה תקועה? מזל-טוב מותק, שרפת את הסליל. תבדוק גם את הפיוזים של המגברים עצמם. הHU נדלק בכלל? אם כן, כנראה שהלך פיוז או פיוזים או יותר גרוע, רמקולים - אבל זה נשמע כמו תקלת פיוז באמת. הHU נדלק, החלפת פיוזים ועדיין אין סאונד - תבדוק את הפיוז של הHU - ראיתי מצבים שבהם פיוז נשרף חלקית וברגע שאתה מרים את הווליום הHU או נכבה או פשוט לא מוציא שום דבר למגברים - זה נדיר מאוד! אבל קרה לי פעמיים. החלפת פיוזים והHU נדלק ואין סאונד מהסאב... חבל! לא יודע איך לאמר לך ועדיין להיות עדין ונחמד, סה"כ אני רוצה שתבין למה אני אומר כמה מהדברים שאני אומר (אני חושב שהתרגזת עליי כבר בת'רד קודם) אבל יש לך ציוד מאוד יקר ומאוד נחשק, אתה רוצה לשחק קצת? ללמוד את התחום? תעשה את זה על רכיבים פשוטים יותר שפחות כואב להסב להם נזק, תצבור קצת נסיון עם כיולי מערכת והתקנות ואז כבר תתקין ציוד בכזאת רמה, אחרת, לפחות תעשה את הכוונים והנסיונות שלך בלווי מתקין או אדם מנוסה שיוכל לתת לך טיפים והכוונה.

אה... לא! רמקולים אחוריים מבחינתי הם הפרעה מאוד לא נחוצה ואני ממש לא נהנה לשמוע צלילים מגיעים מאחוריי אז אני גם דואג שהסאב ישמע שהוא מגיע מקדימה ולמען האמת יש הרבה הקלטות שאני ממש מעביר בהן את הראש פיזית בין המושבים לכוון המושבים האחוריים והסאב עדיין נשמע כאילו שהוא בתוך (אבל בתוך) השמשה הקדמית. אני התכוונתי לתת לפותח הת'רד פתרון של דרכי שלום ע"י עקיפת המושב האחורי (עקיפה חלקית) ע"י שימוש של ההכנות לרמקולים האחוריים בתור פתחים. האפשרות השניה היא לקחת מקדח עגול (לא מקדח קוני) ולעשות מספר חורים בפלטה של המושבים האחוריים - ככה אין גם צורך להתחיל למתוח רשתות ורעיונות חליפיים אחרים כי המסגרת המתכתית נשארת במקומה. רק צריך להזהר עם המקדח המוביל...

מה שצריך להיות עמיד מאוד לקפיצות ומכות זה הקונן הקשיח. כל שאר הרכיבים עמידים בפני זעזועים כאלה ברוב המקרים. כונני USB, לוחות אם ואפילו מעבדים שהם מוצמדים מאוד חזק ללוח, אין בעיה. הקונן הקשיח, בגלל המחט העדינה שנמצאת בו הוא בעייתי במקצת ובלפטופים בגלל המבנה הצר שלהם ובגלל שהם פחות קשיחים ממארז סטנדרטי, הדיסק הקשיח הרבה יותר חשוף. לפטופ לא ממש מתוכנן לעבוד בסביבת רכב. יש מתקנים אחרים כמו מגירות נשלפות או יותר נכון תעלות שליפות שאפשר ליצור להן התקנה מיוחדת בתא הכפפות אבל בשביל מה אם אפשר להביא מחשב שהמארז והחלקים שלו יעודיים לרכב? מה גם שכונן קשיח בגודל סטנדרטי הוא בד"כ מוצר אמין יותר ועמיד יותר מכונן קשיח קטן של לפטופ. בתור טכנאי יצא לי לראות עשרות כוננים קשיחים קטנים מחזירים את נשמתם לבורא לעומת מספר זעום של קוננים קשיחים רגילים אבל זה גם קשור לזה שסביר מאוד להניח שהכוננים האלה עברו התעללות קשה מצידם של בעלי המחשבים הנישאים. אבל הכוננים הקשיחים הכי זוועתיים שראיתי עד היום הם הכוננים הדקים של מקסטור ואני מדבר על הגודל הסטנדרטי על ה3.5 ולא על ה2.5 נסיון ממש עגום! במארזי PC לרכב לפי מה שראיתי ברוב המקרים משתמשים בHD 2.5 אינטש גם כן אבל אני בטוח שהמארז עצמו הרבה יותר עמיד ומוגן וגם ניתן להתקין אותו במקומות שהם יותר סבירים להתקנה חומרה כזאת בניגוד ללפטופ שיושב לך ברכב כמו איזו בהמה שנחתה עליך בגסות.

תודה מתן. לגבי להיות שפן נסיונות אני די בטוח שזה הימור לא רע בכלל ולא זו הבעיה. הבעיה העיקרית שלי היא הפגיעות של הנורות. בטויוטה שלי יש חריץ מיוחד לחצי דין ככה שהקדם יחליף את האקולייזר שגם ככה כרגע פועל כקדם מגבר בעצמו ולא בדיוק משמש כאקולייזר, לפעמים קצת כדי להוסיף או להרגיע את הטוויטרים אבל אני לא זוכר מתי היתה הפעם האחרונה שנגעתי בזה. ולגבי המידבאסים - הם לא כל כך לייד בק כמו שזה נראה כי הם לא עובדים על קרוס של מורל, הם עובדים על אודיו קונטרול והוא גורם להם להיות קצת יותר פתוחים ופאנצ'יים (קצת הרבה יותר) מה גם שהקיקר עושה עליהם עבודה טובה. אתה צריך לשמוע את הסאונד ברכב - הוא שונה לגמרי - לטובה. הבעיה היא שהמפגש הקרוב נוחת על תאריך בעייתי וגם אם אני אגיע שזה אם מאוד גדול, אז זה לזמן קצר מאוד.

המממ אם אני אקנה אז זה יהיה את הסאונדסטרים, אבל אין לא להם ולא לחברה המוכרת אינטרס לאמר לי את האמת כיוון שהם רוצים למכור. או קיי - נרשם, לבינתיים הנגד מתחזק. עוד דיעות?

לוויכוח על זה אני לא רוצה בכלל להכנס. יש מספיק ת'רדים. במקרה שלו - קבל יגרע.

מנסיון עם מחשבים אישיים, הם מאוד רגישים לטלטלות. אם אין למכשיר הזה ג'יירוסקופ (וזה צריך להיות גיירוסקופ טוב) אז המחשב האישי לא יפסיק לקבל פריזים מעצבנים אם בכלל יתקע לגמרי.

תנסה להדביק שלוש יריעות של אקסטרים על השמשה הקדמית ונראה אותך אומר את זה שוב

זה יכול להיות האלטרנטור או המצבר שלך שהם כנראה לא במצב טוב. המצבר יתכן והוא כבר ישן או יחסית ריק והוא לא פורק טוב, מתבטא במערכת חשמל פחות יציבה וחלשה יותר. או שהאלטרנטור שלך לא עובד טוב, יכול להיות משהו בווסת. הייתי הולך במקומך לחשמלאי רכב, שיעשה בדיקת עומס ובדיקת טעינה, לראות אם אחד מהשניים בר-מינן. הדבר השני - הייתי בודק את החיווט אצל מתקין כי נראה שמהגבר שלך נכנס לפרוטקשן. אם אחרי כל זה הכל תקין - הייתי מנסה להחליף מגבר.

הלו, הלו אתה לא מכיר אותי, אני נוסע בטויוטה קורולה 96. בשבילי כל רכב ידני שיש לו קצת אופי ספורטיבי מוציא רעש מנוע שמוצא חן בעיניי. אני לא בקטע של רכבים ספורטיביים, אבל כשלוחצים להם על הגז - הרעש תמיד נחמד יותר מרכב משפחתי רגיל ומשעמם. ולגבי רמקולים אחוריים ב106 - מה הטעם בכלל? גם ככה הסאב נחשב "מקדימה"

תלוי בנתונים של הכבל, בעקרון ע"פ טבלאות 4 גייג' עד למרחק של 4 עד 5 מטר מעביר 80 אמפר, לשים פיוז שהוא טיפה פחות מזה לדעתי, חכם ומומלץ. אני על כל מה שיש לי בחתימה - כבל ראשי 4 גייג', פיוז ראשי 40 אמפר - הכל פיקס. זה שאתה אומר ש1400 שקל לא שווה את זה, זה דבר אחד. זה שיש לך ניצולת מלאה של יכולת האלטרנטור לספק זרם + מפלי מתח רציניים - זה כבר עניין אחר. סיבובי המנוע שלך מושפעים מהמערכת סטריאו ואתה אומר שלא כדאי להשקיע בתשתית יותר חזקה? מה עדיף? תקלות מנוע בסכומי עתק? תופעות לוואי "בלתי מוסברות" על כל מערכת החשמל שלך? שריפה של מחשבי דרך? חיישנים למינם? תעשה חשבון עכשיו, תעשה אותו מהר. אה! כן, שכחתי להוסיף שמצבר פשוט עולה היום 1000 שקל

מה רע באלפיין? די! די! אל תתחילו... בבקשה לא רק רציתי לראות אם גרמתי למישהו "להתפוצץ" מההודעה הזאת

לסרווין ווגה יש מגברים טובים, נותנים תמורה יפה מאוד למחיר שלהם, הם טיפה יקרים יחסית למוצרים דומים, אבל נותנים תוצאה טובה. יצא לי לשמוע סאב של סרווין (ווגה ווגה) מוגבר על מונו של סרווין - תוצאה נהדרת. פחות תתייחס לRMA של הרמקולים והרבה יותר תתייחס לטיב המוצר, כלומר יצרן וסדרה\דגם. איזה מגבר בדיוק של סרווין. הרץ - היי אנרג'י? ספייס? מילה? מה הקוטר? 6.5 או 5.25? או משהו אחר? סאב - איזה סאב? ולגבי חיווט - תקדיש את תשומת (עריכה - רשמתי "צומת" כמו ילד מפגר) הלב לעובי החוטים בעיקר, 2.5 מילימטר? 1.5? סה"כ בחרת מותגים טובים וכיף ונהדר לשמוע חבר פורום שסוף סוף לא מתחיל מפיושיט 306C - ברוך הבא.

אם יש לך רמקולים במגש האחורי, תעיף אותם הרי לך שני פורטים חדשים.

שלום לכל האודיופילים, ציודהוליקים ושדרוגפילים ברחבי הפורום http://www.woofersetc.com/index.cfm?fuseaction=product.display&Product_ID=3196 אני מתלבט מאוד אם לקנות את המוצר או לא. כסף זה לא השיקול במקרה הזה, יש את התקציב המבוקש. אני אסביר למה כן ולמה לא. נתחיל בלמה לא - מדובר כאן על נורות בשילוב עם טויוטה קורולה שנת 96. כידוע לכם, רכבים יפניים בייחוד בשנות ה90 שהם גם נמוכים מאוד, לא בדיוק מצטיינים בבלימת זעזועים ובנוחות, אני פוחד שהנורות ישברו. עד כמה אתם חושבים שהמוצר הזה בכלל עמיד לזעזועים? למה כן לקנות? כי מדובר כאן בקדם מגבר נורות שאמור לספק צליל שהוא הרבה יותר אופייני למגברי נורות, מדובר על צליל שהתווים בו נמשכים טיפה מעבר לזמן שלהם וזה נותן תחושה של "עושר" וגם "רוחב" בחלק מהמקרים ורוחב זה בדיוק מה שקצת חסר לי במערכת שלי. האם אתם חושבים שזה אכן ישפר את הנושא או שברגע שהצליל יעבור דרך מגברי הטרנזיסטורים שלי הוא ישר יחתך חזרה לאיך שהוא נשמע היום? אם יהיה שיפור? מה הוא אמור להיות? זה הימור שאני מוכן לקחת, אני רוצה לדעת את הדיעות שלכם. עוד סיבות לבעד ונגד? תודה!

על ברדלס A2 לא עושים כאלה עבודות מיגון! (נגמ"ש צה"לי).

בחיפו. תעקוב אחרי ההודעות בדביק בנושא של מפגשי מרכז, מתן בד"כ מגיע למפגשים האלה. אלא אם כן הוא מוכן גם להזמנה אישית, דבר איתו בהודעה פרטית (איזה חרוז).