lanosforce

אחרי קריאה של חלק מהתגובות כאן - באיזשהו מקום אני רואה כאן את ה"תפקיד המשלים" ובעצם בכך את נסיונות השכנוע של שני הצדדים אצל מי יש משקל דיעה חזק יותר. נכון - הסטטיסטיקה של אמינות ואיכות המוצר בין מותגים סיניים לבין מותגים מערביים - כנראה שתהיה, איך לאמר את זה בעדינות, אי שוויונית. מכאן להגיע למסקנה נחרצת - לאמר את האמת, קשה מאוד וזה נתון לנסיונו האישי של כל אחד. כן, גם לי בעבר היו מספר יחידות ראש סיניות - עוד לפני שהם בכלל התחילו לייצר אנדרואידים וכל מה שיש לי לאמר זה שמתוך 3 יחידות כאלה - בכל השלוש חוויתי תקלות! בשתיים מהן התקלות החלו בדיוק לאחר שנה ובין אם המכשירים המשיכו לתפקד - חוויית השימוש בהם הפכה מהר מאוד לבלתי נסבלת. הסינים עשו קפיצת דרך ענקית איפשהו בכניסה לעשור השני של האלפיון הזה - לפחות הJOYING שיש לי היום ברכב - יש לי מעט מאוד דברים רעים לאמר בנוגע למכשיר ואלו דווקא יהיו בנוגע לכיבוי מתגים כברירת מחדל במכשיר. למה הכוונה - הדלקת מתג תאורה והדלקת רימוט למגברים - עוד לא ראיתי אחד שלא נפל על זה אבל בסופו של דבר הכבל REMOTE למגברים מגיע במכשיר הזה - כבוי! ובכדי להדליק אותו מתברר שכל מה שצריך לעשות זה לגשת להגדרות של האקולייזר במכשיר ולהדליק את היציאה לסאב. זה למשל תכנון נוראי של מוצר. אבל זה עובד. לגבי העלויות - בתפיסה האישית שלי אם המכשיר עולה שליש ממכשיר מותג - זו רק שאלה של ריסק האם אני מוכן להתנסות בלרכוש אחד ולקחת בחשבון שבמידה ויתקלקל לאחר תקופה אצליח לחיות בשלום עם האכזבה. נכון לעכשיו - אני מאושר מהבחירה. ולגבי אודיופילים - גם מיציאות RCA של מכשירי פיוניר או אלפיין או כל מותג מערבי אחר - לא זוכר מתי בפעם האחרונה נתקלתי באחוזי עיוות - אפילו לא של 1 אחוז בתדרים 40 הרץ או 1 קילוהרץ עם מכשיר בדיקה כמו הSMD DD1 או סקופ. יציאה דיגיטלית היא פשוט נקיה מרעשים זה כל הסיפור - כבל RCA - בייחוד זה הארוך שיוצא בין הHU לבין DSP - הוא בד"כ זה שעלול לספוג את עיקר הרעשים. מהנסיון שלי - מספיק שמבטלים את הטווח שבין הHU לDSP מכבלים שרגישים לשדות אלקטרו מגנטיים ויש הבדל שמיע בניקיון הצליל - כל שאר תיבת הפנדורה שממתינה בין הDSP לבין המגברים - השראות, גיינים - לא רוצה להכנס לזה. עולם ומלואו.

אני חושב שהתשובה פשוטה - אם זה משהו שידיר שינה מעיניך, אל.

לחיות איתו טוב, אחרי תקופה קצרה עם המגבר הזה הנה הרשמים שאני יכול לתת בוודאות. כן זה מגבר זול ולא רק שזה מגבר זול - זה מגבר ברזילאי זול! הוא זכה אצלי לכינוי מגבר חד"פ (חד פעמי) כי אני לא בטוח כמה ניתוקים וחיבורים בכלל של כבלי RCA הוא ישרוד מבלי שאצטרך להלחים לו כבל RCA ישיר. והמפסקים שלו והפוטנציומטרים שלו - באמת משהו שנלקח מקיט של מעבדה לבתי ספר ייסודיים. שלא לדבר על זה שהוא מגבר לא בטיחותי בעליל (אין פיוז בתוך המגבר עצמו חייבים לשים אחד חיצוני) שלא לדבר על זה שהטרמינלים שלו לא בדיוק בנויים לכבלים נורמליים לצריכה שהוא באמת מסוגל לדרוש. אבל גולת הכותרת שלו היא - הסאונד. בשביל מה ששילמתי עליו - בכלל, לא רק מחיר - אין לי מילים! הוא שולט בסאב ששמתי עליו בגישור - בצורה מעוררת פליאה. הכוח שהוא מעביר למידבאסים, הניקיון שלהם, השקט של המערכת - מעורר פליאה ומעלה שאלות קשות מאוד על ציוד שמוגדר "היי אנד" - שאלות שצריכות להטריד לא מעט אנשים. אי לכך ובהתאם לזאת - החלטתי להמשיך עם תכנית שיש לי למערכת הבאה והוזמן אתמול מגבר ברזילאי מאחד משני המותגים המובילים שלהם. TARAMPS MD1200.1 מדובר במונובלוק פול ריינג' עם הספק שנמדד למעלה מ600 וואט ב4 אוהם והוא יהיה אחד מתוך שניים כאלו שישמרו במחסן לטובת הגברת מידבאסים בעתיד. המגבר עלה לי סה"כ 160 דולרים במסגרת מבצע מאסטר כארד דיי בתוספת מיסים 176 דולרים. מה כבר יכול להיות?

זו סוג הטבלה אליה התכוונתי - רק תוודא שהיא אכן רלוונטית לדגם שלך - מעבר לכך תיקח בחשבון שיש ליצרן המלצות לגבי טיפולים שקשורות באקלים הסביבתי של אותו אזור. למשל בישראל לא סובלים ממלח ורטיבות ואין בעיות של חלודה כמעט בכלל! אבל סובלים מאוד מחום ואבק ויש לזה משמעות של החלפת פילטרים יותר תקופות ואורך חיים קצר יותר של רכיבים שהם רגישים לאבק.

עם זה - אני מסכים! שמעתי על המקרה וזה נורא. במקרה שלי רכשתי את הJOYING מתוך ידיעה שאם משהו לא בסדר אני סופג את זה כי אני לא מתכוון להתחיל לעשות שילוח של מכשירים הלוך חזור לתיקון וכך הלאה - לשמחתי עד עכשיו אני מרוצה - ואם המכשיר הזה יחזיק לי עד מכירת הרכב - עשה את שלו ואם יחזיק לי שנתיים - בשביל העלות שלו - כנראה שאקנה עוד אחד או משהו דומה. מוצר של TEYES בהחלט בא בחשבון אפרופו. קודם כל - לא הכל עובד לדיגיטלי תיקח בחשבון שאתה בתוך פורום שרוב הפעילים בו הם פשוט פאנאטיים לדבר והפרופורציות כאן מזמן הלכו לאיבוד. כשאתה קונה מכשיר דגל אתה בד"כ קונה גם חוויית שירות דגל ואחריות טובה ויש לך אמא ואבא לפנות אליהם. תבדוק טוב טוב טוב לגבי הסמארט שלך והמכשיר שאתה תבחר לרכוש אם יש לו אפוציות נוחות וטובות לשיקוף מסך או אפליקציה נוחה לשליטה בתכנים שלך - זה בעיני טוב כמעט באותה מידה אם בכלל חסר משמעות.

אני מכיר אחד שמחזיק כבר כמה שנים טובות JOYING ומרוצה. אני מחזיק את שלי כבר קרוב לשנה ולבינתיים סבבה. ואני מכיר חבר שתוך שבוע המסך התחיל לרצד לו בלי שום סיבה ברורה (בודקים כרגע אם זה כבל IDE שסרח)

אין סיכון - פשוט לא היה לי באותו רגע מחבר קראמי לנורות H7, הזמנתי זוג מזמן הגיעו והם אצלי במחסן - כשתישרף נורה כבר אבצע שוב פירוק טמבון. הסרת פנסים - ליטוש - לכה שקופה אקרילית על בסיס מים שהפעם יחזיק איזה שנה שנתיים בשקט. והלחמה של מחברים חדשים.

הבהרה - המפגש איננו תחת תחום אחריות של קארזפורום ואיינו יזום ע"י קארזפורום. אנו מצמידים את השרשור לנוחות קהילות האודיו בארץ.

זה לא עובד ככה - יש לך מחזורי טיפולים שמתחרשים בכל X קילומטרים. יש דברים שמחליפים בסובארו כל 90KKM כמו פילטר משאבת דלק, פלאגים יש דברים שמחליפים כל 40KKM כמו פילטר אוויר מנוע (תחליף כל טיפול עם האבק שיש לנו בארץ) 20KKM מחליפים פילטר מזגן רצועת טיימינג פעם ב150KKM או 7 שנים וכך הלאה

בטח לכל יצרן ולכל דגם רכב צריך להיות באתר היצן דף שמסביר את סוגי הטיפולים - המפרט שלהם והמרווח בינם. למשל service type and interval for subaru legacy. וגם בספר רכב יש את המידע הזה.

קודם כל - כל הכבוד וכיף לראות מישהו מהתחום. בגדול רצוי תמיד לעשות שיעורי בית על חומרי בידוד. יש כאן הרבה מאוד מדריכים ומידע על בידוד לרכב - תביט למשל בפרוייקטים שלי של האוונסיס, הסובארו שזה PROJECT OPTIMUS והDS5 הנוכחית שזה PROJECT SCARGO יש לך כאן ספונסר בשם ESIMPEX והוא מוכר חומרי בידוד לרכב מכל סוג של מותג העל STP - מומלץ לבקר בחום - caraudio.co.il

הצעד הכי פשוט ויעיל בכדי לשפר את השמע ברכב הוא בידוד אקוסטי של הדלתות הקידמיות. אתה תאפשר לפחות רעש מבחוץ לחדור אל הרכב. אתה תוריד את תדר ההדהוד (רזוננס) של פח הדלתות - לאזור לא שמיע. ואתה תיצור נפח קצת יותר נכון בעבור הרמקול. מעבר לזה התקנת שרוול של טבעות ספוג CCF בין הרמקול לדיפון (במידה וזה המקורי בד"כ אין צורך כי היצרן ביצע את ההתאמה הזו עבורך). וזה לבד יתן לך יכולת לנצל הרבה יותר טוב את המערכת המקורית ברכב. אם אחרי שביצעת את התהליך הזה אתה עדיין לא מרוצה - תחזור לכאן עם תקציב מוגדר להמשך ייעוץ.

אכן מבאס - אני עם הJOYING שלי כבר למעלה משנה והדבר הזה עובד כמו שעון שווייצרי - מכיר חבר שכבר מריץ את שלו רצוף מספר שנים. אבל זו הסכנה בלהזמין מחו"ל. תמיד היתה תמיד תהיה. מוזר שהם לא מכבדים אחריות - לא נשמע הגיוני. לגבי השאלות של פותח השרשור המכשיר מאוד נוח וניתן לרכוש לו גם מגוון אביזרי עזר כמו שלטי BT להגה או למחזיק כוסות ומפענח CAN BUS לכל קונצרן, מצלמות ועוד.

הכותרת נערכה בכדי שתהיה יותר, עניינית.

אתה תהיה מופתע לגלות עד כמה המגבר הזה נותן תמורה גם בSQ. עם פיוז! בלי מטף! למרות שיש אה... וואלה אני צריך לקנות מטף! היי אנד היה לי לא מעט - הייתי שם, עשיתי את זה - משעמם כבר, הלאה! אתה שוכח שאני כבר אולי בסיבוב עשירי שלי בתחביב. ואני גם אחזור להיי אנד - אבל לאט חביבי - אני כבר לא ילד בן 20 שהולך וזורק את כל המשכורת החודשית שלו על מגבר. יש אשה, שני ילדים, ארנבת, דירה, שני רכבים ויוקר מחיה שכאילו אנחנו גרים בבורג' בדובאי בשם הארנק הקדוש!

כן חיים! בדיוק! הדיינו מודד אותו ללא הגבלה ואם תביט בסרטון הראשון שהעליתי על מגבר ברזילאי מיצרן אחר - הוא נשרף לו בשידור חי! וכן ציינתי שזו הסכנה במגברים האלה (ולכן אני שם פיוז ובמילא אני לא משתמש בו לSPL). בין אם זה דיינו של SPL או SQ - זה מראה לך שימוש קיצון במגבר - מה הוא מסוגל במקסימום לייצא. למוזיקה - אתה לא מתקרב בשום צורה לצריכה שכזו. אם אתה גם מגביל עם פיוז - אתה בשימוש בטיחותי לחלוטין למגברים ולרכב. גם אם הפיוז "גדול" מידי - אני שומע מוזיקה יומיומת - בעוצמות שמע של אדם שפוי - אני לא מנגן טרק של DB דראג בשביל לראות תוך כמה זמן המגבר הזה או הסאב או הרכב שלי ישרפו.

כן - יש לנו שני מצבים שבאחד הוא יצרוך עד 58 אמפר ומצב בו הוא יצרוך לבאס מתמשך - תדר רציף עד 105 זה בחוברת הוראות - ביחד עם ההמלצה להגביל אותו עם כבל 6 גייג' ופיוז 40 אמפר אם השימוש בו הוא לא לבאס מתמשך. עריכה - קבל תיקון חיים גם לי היתה כאן טעות - יש למגבר שתי גרסאות גרסאת 1 אוהם - ללא פיוז - צריכה "מוזיקלית" ב12.6 וולט עד 52.5 אמפר וצריכה לבאס - עד 105 אמפר גרסאת 2 אוהם - ללא פיוז 44 אמפר לבאס 88 אמפר

צודק! כל עוד - שמת פיוז 40 אמפר. אבל אם לא שמת פיוז 40 אמפר - אתה תוכל בעקרון דרך המגבר הקטן הזה עם הטרמינל הקטן הזה לצרוך עד 105 אמפר. אני חושב שהבעיה כאן היא שאתה מתקשה להבדיל בין "המלצה" למה שהמגבר באמת מסוגל אם לא אוכפים אותה. שוב - אם אני שם פיוז של 40 אמפר - אני אגביל את המגבר ליכולת צריכה שציינת - אם אני לא -> זה כבר סיפור אחר. במקרה שלי יש שם פיוז - אני שומע מוזיקה בעוצמות שמע נורמטיביות, אני לא צורך אפילו קרוב למקסימום שהמגבר הזה מסוגל לתת בלי פיוז. מקווה שההבדלים ברורים.

אכן יש חבר פורום וותיק שקנה DSP של סטטסום - על פניו בשביל הסכום המצחיק שהוא שילם תמורתו הוא מאוד מרוצה לגבי הרכישה.

כשאני נוגע ברכב - בהחלט זה נהיה מראה קשה. ההתקנה בסובארו במקור נעשתה ע"י יוסי! והותקנו שם רכיבים בעבור אבא שלי. אח"כ ב2015 כשהרכב עבר אליי ההתקנה בוצעה אצל יוני סטריאו וסה"כ עשו שם עבודה יפה מאוד. ומאז עברו שם כמה סבבים שאני פשוט... אה... לא נכביר במילים. שוב, ממליצים לשים פיוז 40 אמפר - לא יודע מה שמו במבחן בדיינו - הפיוז הוא פיוז חיצוני למגבר לא יודע אם בכלל טרחו לשים פיוז. אתה בעצם רומז שהמבחן דיינו מזוייף - לא נראה ככה. נזוז לרגע מהנתונים ונדבר לרגע על תוצאות אמת במציאות המגבר הזה הצליח לספק את הסחורה בגדול - תמורה מלאה לכסף ששילמתי עליו. למה לא? להוציא סכום של מספר אלפיות על מגבר שאתה יודע שיספק את הסחורה? איפה הכיף כאן? לא היית רוצה לדעת אם אולי כל המאמץ הזה - די מיותר אלא אם כן אתה עושה סטאפ בשביל מצב של תחרות? או סטאפ בשביל מקסימום ביצועים שבהם אתה לא מוכן להתפשר שלא קנית פחות מהטופ? מה עם מערכת ליום יום? מה עם מערכת לרכב שני בבית? למה כל דבר חייב להיות מוקצן? לא שפוי או חסר פרופורציות? למה לא לתת כאן גם לאנשים אופציות אחרות וגישות שונות לתחביב?

115250 קילומטרים - לקחתי את הבאגט בבוקר שבת לכפר אל מוסך טוב שאני מכיר. הייתי עייף מידי ולא רציתי להתחיל להתלכלך ולפרק צינור טורבו וכל המחברים שלו, צינור אוויר ובית פילטר. המוסכניק קילל לא מעט כשהוא קלט שהבנד על הצינור טורבו ננעל ישירות מתחת למיכל נוזל בלמים והיה צריך להזיז גם אותו הצידה. החלפת שמן קסטרול מגנטק 5W30 בתקן שמתאים לפי ספר הרכב כמו קסקט. פילטר שמן. פילטר מנוע. בלמים בדקתי בעצמי. אני די בטוח שמהנדס רכב בצרפת - נכנס למוסך בהסוואה - אחרת מרד אלור אה טוט אה-ל'אור!

שההלום לכולם. אז נכון להיום – ה31 לאוקטובר 2021 – אופטימוס (סובארו) שנמצא בחזקתי כבר שנה שביעית. עם מערכת סאונד ברמה די גבוהה אך לאחרונה החלטתי שאני רוצה לשמור חלק מהרכיבים בה לפרוייקט בסקייל הרבה יותר גבוה. והחלטתי להוריד את רמת הרכיבים בה אך עדיין להתפשר מעט מאוד באיכות הסאונד. התסיס באסו שלי הוחלף במוראל פרימו 8 בתיבה פורטד 20 ליטר ובחיי אני מבסוט אש על ההחלפה – כן יש קצת פחות נפח באס אבל מבחינת דיוק טונאליות בחיי שהפשרה היא לא מאוד קטנה אלא כמעט אפסית! וזה כשאני מדבר על סאב שקניתי ב6K שקלים לעומת סאב שקניתי ב400 שקלים (כולל תיבה וגריל). אז אמרתי – אני רוצה לפנות משם גם את המגבר הראשי – הAUDISON שלי מדגם VOCE 5.1 וחיפשתי מגבר זול – 4 ערוצים במקום חמישה כי אני צריך סה"כ להגביר איתו סאב ושני וופרים. אבל חשוב לי שהוא יהיה איכותי וגם בעיקר – חזק! ואז התחלתי לסקור טכנולוגיה שנקראת Half Bridge Topology שמאפיינת היום מגברים מתוצרת ברזיל. המותגים שמובילים בעיקר הינם – בסדר מהכי נחשב להכי פחות נחשב SOUNDIGITAL TARAMPS BANDA STETSOM עכשיו מה היא בעצם טכנולוגיית חצי ברידג'? מדובר בחיבור של רמקול שמאל ורמקול ימין אל זוג ערוצים במגבר – תחזיקו חזק – עם פלוס ומינוס משותפים! בין זוג הרמקולים. כן – קראתם נכון – יש לכם שמאל, יש לכם ימין – סטריאו מלא – רק שמינוס של רמקול אחד מחובר ביחד עם פלוס של השני – לאותו הטרמינל. שני רמקולים – שלושה טרמינלים במקום ארבעה. ויש למגברים האלה עוד יתרון אחד עצום – הם כמעט תמיד – FULLRANGE החלום הזה על מונובלוק – פול ריינג' עם ים כוח במחיר נמוך – סוף סוף התגשם עם המגברים הברזילאים. אבל! – יש להם כמה קטעים ממש מוזרים. האחד הוא שאין להם פיוז פנימי – צריך לחבר להם פיוז חיצוני לפי ההמלצות של היצרן לאותו המגבר. המגבר הקטן שאתם תראו בתמונות בקרוב – יכול בעקרון לשאוב זרם עד 105 אמפר! לפני שהוא נשרף – האמנם. נגיע לזה בהמשך. קודם אני רוצה להתחיל בסרטון קצר שמראה עד כמה המגברים האלה יכולים להיות מסוכנים (לחלקם מאז הוסיפו מעגל שמגביל את צריכת הזרם) https://www.youtube.com/watch?v=n1xoH2i5j14&t=4s אבל עכשיו אני רוצה שתראו – קטע מקדים של בדיקת DYNO על המגבר שאני הולך לסקור מכל אותם מגברים: https://www.youtube.com/watch?v=fc-fHVG0Wt4 חוו"ד מגבר סטטסום מדגם HL800.4 אז בואו נתחיל בקצת נתונים – מחיר? 690 שקלים מאמזון כולל משלוח ומיסים. המגברים האלה נמדדים או ב2 אוהם או ב1 אוהם ומדובר בשני דגמים של אותו המגבר. אני קניתי את דגם ה2 אוהם בכדי שאדע גם מה הנתונים שלו ב4 אוהם. במתח 13.8 וולט הוא מוצהר להוציא 4 כפול 165 וואט ב4 אוהם או 260 ב2 אוהם ובגישור 520 ב4 אוהם. במתח 12.6 מדובר על 225 וואט לערוץ ב2 אוהם או 140 וואט ב4 אוהם ו450 בגישור הSNR שלו גדול מ90 דיבי והTHD שלו נמוך מ0.03 אחוז עכשיו יש עם כל זה שתי בעיות! הראשונה היא שליצרן יש אולי תקן איזו אבל למגבר כמוצר סאונד אין שום תו תקן – אז איך יודעים עד כמה הוא עומד בהצהרות שלו או לא – לפחות מבחן הDYNO שהעליתי מראה שהוא לא ממש רחוק משם במציאות. בשביל 690 שקלים – החלטתי שזה שווה את הניסיון. וזה מגבר זול וממש פשוט מתוך כל אותם מגברים ברזילאים – אם הוא יפתיע לטובה אז יש כאן פתח למערכת שמבוססת על מונובלוקים פול ריינג' בהמשך ו... טוב לא נגלה את כל התכניות. אז הזמנתי. המגבר הגיע וכאן מתחיל ממש הסיקור. אריזה – אריזת קרטון פשוטה עם הדפס נאה למראה. פותחים את המגבר הוא עטוף בניילון אטום לאוויר אבל אין קלקר אין כלום! רק חוברת הוראות. לא ברגים להתקנה, לא מברג או מפתח כלשהו – נאדה. חוברת הוראות – מפורטת בהמון שפות יש אפילו הפניה לPDF עם חותמת איכות דרך האתר שלהם. גוף המגבר ומראה כללי – מדובר במגבר שהוא "פחון" פשוט עם עוגנים להברגה מפלסטיק – ממש נראה כמו משהו שהיתם קונים פעם בתחנה מרכזית ישנה בבסטה של ציון. מקדימה יש כיסוי פלסטי שחור עם הדפסים של הלוגו והדגם ונורית בקרה ופרוטקשן – פשוט, נראה כמו מוצר גנרי שכנראה נמכר בכל מיני גרסאות ומדבקות. איכות – הלוח אם עצמו נראה שהרכיבים במצב טוב מאוד, ההלחמות כולן נקיות ויפות – באמת שלא רואה שם יותר מידי דברים להתלונן עליהם בפן הזה – לעיניכם הרואות תמונת קרביים: אבל! המפסקים והפוטנציומטרים בחיי זה רכיבים שאפשר למצוא בערכאות אלקטרוניקה לילדים בכיתה א' – זוועה. והשקעים של הRCA – לא חושב שהם יעמדו ביותר מכמה חיבורים בודדים לפני שהם יתחילו לעשות בעיות. וכאן בסופו של דבר מגיע הקרם דה לה קרם – משהו שלמראית עין מעלה סימני שאלה קשים – איך לכל הרוחות עם כאלה טרמינלים קטנים – המגבר הזה מסוגל בכלל לשאוב מספיק זרם בכדי לייצר כזה הספק – שמעו, מבחן הדיינו לא משקר. תעלומה! כי כבל 8 גייג' למשל בחיים לא יתפס לכזה טרמינל – יש לי כבל טוב של קנו-קונספטז ובחיי הייתי צריך לדלל שני שליש ממנו בכדי שיתפס אל הטרמינלים. אז איך בשם כל היקר והקדוש המגבר הזה אמור לספק כזו תוצאה? כן כבר הספקות והתחושה שפשוט בזבזתי 700 שקלים הלכו לפח. – נגיע לזה בהמשך. התקנה – קודם - כל בחוברת הוראות כתוב לחבר אותו עם כבל 6 גייג' ופיוז של 40 אמפר. באמת לא מבין איך כבל עבה יותר יכול בכלל להקלט שם - בפיצול מתחת למגבר יש פיוז על כל פיצול. כרגע לא חיברתי סופיות כבלים כי הכבלים שיש לי פשוט עבים מידי ואי אפשר לשים עליהם ככה סופית מתאימה - אני אצטרך להשיג כבלים 8 גייג' סטנדרטיים שהם דקים יותר מהקנו האלה או אפילו 6 גייג' ורק אז לשים עליהם FERRULE או SPADE. כן תמונות קשות ביותר של חיווט שהוא ברמה של מעבדה בחברת הייטק – לא בטיחותי – באלאגאן היסטרי אולי מתישהו במהלך החודשיים הקרובים אקח לי איזה יום לסדר את הכל שם. אבל אני שם כרגע סאב וארגז שלא מאפשרים גישה שם לכלום וכך זה בעצם נראה ביום יום: וניגש לדבר שתכלס – כולכם חיקיתם לו. כוח ואיכות צליל! ההיגיון הבריא כשמביטים בטרמינלים הקטנים האלו, בחיבורים המוזרים של הרמקולים בסטריאו ובאיכות כל המפסקים והפוטנציומטרים – אומר שההספק של המגבר יהיה עלוב, השליטה שלו באלמנטים תהיה מתחת לכל ביקורת – ללא טונאליות וללא דיוק וכנראה גם אפשרות למלא רעשים. בפועל – ההפך המוחלט! המגבר הזה חזק! מאוד! הוא מזיז בסטריאו זוג מידבאסים מוראל הייבריד 6.5 אינטש ויש להם סליל ענק ביחס לכזה רמקול. והוא מזיז בגישור סאב פרימו 8 ממש לא נציל ומזיז אותו חזק, מדוייק, טונאלי ומהיר! פשוט בלתי נתפס איך המגברון הקטן הזה עם הכלום חיווט שהוא מסוגל לקלוט לתוכו למתח – מוציא כזו תוצאה. והסאונד נקי! אני לא מבדיל בינו לבין הווצ'ה – מצטער אבל זו האמת מגבר שעולה עשירית – ואני לא מבדיל. עשיתי בדיקות שפיות של זליגות בין ערוצים – לא מבחין בכלום לבינתיים יש עוד בדיקה פשוטה שצריך לעשות ואם יהיה משהו שאבחין בו אדווח. בדקתי פאזות – רק הסאב היה בקטביות הפוכה וזהו חוץ מזה פשוט... מרשים! אני בהחלט מתכוון להזמין במהלך הזמן שני מונובלוקים של טאראמפס בשביל תכנית עתידית – בהחלט! לתת 650 וואט ב4 אוהם לוופר – במחיר בדיחה – חלום שיתגשם.

לא היה לי זמן לכתוב בשבועיים האחרונים והאמת שלא רציתי לכתוב את זה לפני שהתיקון קרה כי - לא רוצה לכתוב שיש לי רכב עם תא מטען לא נעול בפומבי. לפני שבועיים אשתי עצרה ב"חבל וסע" (נשק וסע) - כנראה איזה אבא עם יד של קינג קונג - טרק את דלת תא המטען והמנגנון של המנעול (הקפיץ) נשבר. בקיצור מגיע מהעבודה בערב - מפרק דיפון דלת תא מטען. שני ברגים 8 מ"מ, משחרר את הכבל מהמנעול ואז לפחות דלת תא המטען יכולה לרדת עד המפתן ולא רואים שתא המטען לא נעול. מכאן לשם נכנס למאגר ומזמין מפירוק מנעול סטרייקר לתא מטען סובארו - 400 שקלים סה"כ התענוג. בחמישי שעבר חיברתי את המנעול מפירוק חזרה הכל נסגר עובד ותקין - ווידאתי לפני כן שהמפתח - לפני פקודה חשמלית יכול לפתוח את המנעול שחס וחלילה לא אסגור תא מטען שגם ישאר נעול לנצח. נה נה נהההה - נה נה נה נה נה נה נהההה נהה נההה נההה שתישאר נעול - לנצח! הרכבתי בחזרה את הדיפון (אתם רואים שם כל מיני חומרי בידוד שהוספתי לדלת תא המטען). ותא מטען אחד נעול. ואמא אחת שלא מרשה יותר לגורילת אבא לפתוח תא מטען בחבל וסע.

אכן + כמה תווים בשביל להשלים הודעה כי אני לא רואה מה הטעם להמשיך לכתוב וזה... אני חושב שזו הפואנטה בשאלה דרך אגב - האם מדובר על בידוד לטובת רמקולים או שמדובר על השתקת הרכב באופן כללי נגד רעשים? ואם כן האם מדובר ברעשי רוח מהדלתות? (סט גומיות בעשרות שקלים בודדים מעליאקספרס פותרים את זה - תריצו כאן חיפוש על פרוייקט OPTIMUS - עמוד 37). רעשי רצפה? נתחיל בזה שאם הצמיגים לא איכותיים ושקטים - זה הדבר הראשון שצריך להחליף.

יש דלתות שאם עבדת עליהן סהכ שעתיים - רוב הסיכויים שחיפפת. ביחוד כשמתאימים גם חיפויים, סגירות טכניות ומספר חומרי בידוד שונים כולל כאלו שזקוקים לזמן ייבוש וזמן ערבוב - יש ויש.