shaulc

הרכב כן עבר תאונות , שריפת שמן לפי דעתי כסתח.

הרכב תוקן הלאצ הוחלף , לאחר ויכוח ( לא קולני )ניתנו לנו 30 אחז הנחה . ד"א מחיר קלאצ כזה עם עבודה הוא 4000 ש"ח.

המדובר הוא ברכב סיטרואן C4 פיקאסו מודל 2008 עם 140000 ק"מ מנוע 2000 בנזין. בטיפול לשנה וחודשיים הרכב היה עם 95 אלף ק"מ היו רעידות בהחלפות ההילוכים, הרכב היה במוסך הוחלף מחליף מצמד + קלאצ . הרכב היה באחריות למרות זאת הקלאצ חוייב בסך של 2000 ש"ח. לצערנו הבעייה חזרה עכשיו. האם זה סביר שכל כך מהר קלאצ הלך ? מה לגביי העניין שבמסגרת האחריות נגבו כ2000 ש"ח האם זה דבר שכלול באחריות או שלא ? אשמח לקבל תגובות גם מאנשים שיש להם רכב זהה. תודה

עוד עצה חשובה, המגרשים לרוב מבקשים מחיר גבוה ממה שתמצא כיד פרטית. ידיים פרטיות יותר גמישים במחיר ולחוצים הרבה יותר כי גם הם חושבים שבמגרש יציאו לך מחיר יותר טוב. כמו שכבר כתבתי קנינו קרולה 2009 רובוטית יד 1 30 אלף ק"מ מפרטי ב52500 אלף ש"ח הרכב במצב מעולה גם בבדיקה יצא מצוייין כבר חצי שנה אצלנו. במגרשים לא ירדו מ67 אלף ש"ח. דרך אגב המחירון היה 84 .

מה אתה רוצה להשיג בפרסום ? שרק פיזו נתקעת ?

להתעסק בטלפון תוך כדי נסיעה מסוכן לא משנה איפה הוא מונח ברכב עדיף להתקשר כמה שפחות . אני מבין שאם יש לי דיבורית ברכב ( בולטופ) הטלפון יכול להיות בכיס או על המושב או בתא ברכב וזה מצב תקין, האם זה נכון ? ז"א שלא צריך במקרה כזה מתקן מיוחד לטלפון.

עצה אחת חשובה, צריך להיות ממש נאיבי ולשלם על הרכבים האלה מחיר מחירון. אם מחירון הקורולה הוא 81 אז הגיוני לשלם לרכב במצב מושלם 75 -78 גג. לגביי המאזדות צריך להוריד עוד 5-8 אלף במחיר.

אפשר לקבל את הפרטים של הפחח של הדייהו ?

מה לגביי דיבורית בלוטוף, האם אפשר לשוחח ברכב בעזרת הדיבורית בזמן שהטלפון מונח במושב כיס או סתם ברכב או שגם שם צריך להשתמש במתקן יעודיי ? מה לגביי חיוג במצב זה או בכלל האם מותר לחייג מהטלפון ?

האם בזמן ששילמתה על הרכב התנהל המבצע ? לגביי השאלה אם התשובה היא כן אז זה ברור שמגיע לך את ההפרש, אם לא אז מה לעשות ככה זה בחיים. לפי דעתי הם היו בסדר והכותרת לא נכונה , הייכן השקרים ? בקיצור הכפשה לשמה. כמובן שאני חוזר בי אם בזמן שרכשתה את הרכב התנהל המבצע במקביל . מחזק את השאלה של קודמי, האם הייתה משלם להם את ההפרש אם המחיר היה עולה ? אני מניח שהתשובה היא לא ועל זה אפשר להגיד שפעם מרויחים ופעם לא. בהצלחה עם הרכב .

מזכיר לי את החששות שלי שקניתי את הלאון, למזלי לא עבדו עליי. היו הרבה כאלה בעיקר באינטרנט שטענו שהרכב יוחלף בדגם חדש כבר לפני שנה וחצי . הרכב אצלי כבר שנתיים וחצי כמעט ועדיין הלאון החדש לא בארץ. מה שכן במבצע " חיסול ": האחרון ההבדל במחיר בן מה שאני קניתי הוא 5000 ש"ח.

אכן , נראה לי שהמקום הבא זה בגבעה הצרפתית או בציר אשכול .

המצלמות בארץ אינם קופות רושמות או סוג של מס. במדינות מסוימות ובארץ המוצא של המצלמות ( הולנד) אכן מדובר בקופות רושמות. ההבדל אצלנו מהירות זו עבירת תנועה עם נקודות, בהולנד לא אתה משלם וזהו כך שיוצא ששם זה קופה רושמת. עוד הבדל "פעוט" הכסף שעושים פה בעזרת המצלמות לא מגיעה לאזרח ואילו בהולנד הכסף משמש את הממשלה בהשקעה באזרחים.

צודק מצלמת מהירות חדשה בכביש בגין לכיוון דרום 300-400 מטר אחריי הגשר . לפי דעתי מקימים אחת גם למהצד השני לכיוון צפון.

כביש בגין בירושלים לכיוון דרום אחרי הגשר הראשון בערך כ300-400 מטר אחריי סמוך למצלמה הישנה.

ברור שבכל כתבה כזאת יש גם אינטרס בלי קשר לכך שאני לא סובל את הולסטר עיצוב מוגזם .

הם שקרנים, מחירון שלהם זה לא ממש מחירון. הרכב שלי עלה לכביש ב11\2010 המחירון שהלם זה לדגם הבסיסי ביותר ללא תוספות וללא חישוב החודשים שזה 20 אחוז פחות מהמחירון. על הגוליטה הם בוודאי לא עושים הנחות .

לגביי הטריד אין העתידי בסמלת לא הייתי סומך על זה יותר מדי, מחירון לפי סמל"ת זה בלי חשבון החודשים וללא תוספות התיחסות רק לדגם הבסיסי של הרכב. הם נותנים לך מחירון של רכב בן שנתיים פחות.

מנסיון שלי עם רכב כזה שעדיין אצלנו ( יד 00 100 אלף 1600 דגם XS) . מדובר ברכב די אמין לנו לא היו בעיות מיוחדות. ברכב מאוד איכותי מאובזר ומפנק. בעיות חשמל אני לא מכיר בכל מקרה לא משהו יוצא דופן, לגביי הגיר הוא לא מבריק אבל בהחלט עושה את העבודה. תקלות שנרשמו במשך הזמן היו תושבות מנוע\גיר, תקלה כל שהיא במזגן לא היה זול בכלל ( כ2000 ש"ח) ידית האיתות הוחלפה. ברכב שלנו שמור ומטופל במוסך מרכזי עם מכונאי שאנחנו מכירים . אני ממליץ בתנאי שהרכב היה מטופל וממשיך להיות מטופל כנדרש. לגביי המחיר השוק קשה מאוד עכשיו ומקובל להוריד במחיר אבל רכב מציאה קשה למצוא היום והמחיר בהתאם.

הלוואי והיינו קרובים להולנד מבחינת רווחה . בהולנד להיות קשיש זה אומר להיות מלך, מי שצריך סיוע מקבל כזה מהממשלה בלי צורך לאיים ולרוץ ולדרוש הם יפנו אליך כדי לידע אותך שמגיעה לך, והכל ברוח נדיבה. בהולנד העריות והממשלה מנקות את הרחובות ומשקיעות בתשתיות ענק . בהולנד יש פנסיה שמאפשרת לך לחיות בכבוד. לממן את כל זה צריך כסף והאזרחים משלמים בשמחה . בקיצור הפוך מישראל. עוד משהו : בהולנד יש הרבה מאוד מצלמות מהירות וקנסות כבדים מחריגה של 1 קמ"ש בהמהירות, אבל ההולנדים משלמים ושותקים למה ? כי המס הזה מגיעה בסופו של דבר לפנסיה שלהם וכן מדובר בקנס בלבד בלי הרשעה בדין ונקודות.

אתה כבר יודע שהרכב לא אמין מקולקל ועם הרבה בעיות. שאלה ראשונה : למה אתה מציין שהזקן מתחייב שהכל תקין ? הרי אתה בעצמך טוען שהרכב מקולקל באפן קבוע. שאלה שניה : ואם אני יגיד שהרכב אמין ומצויין האם זה ישנה את הידיעה שלך? אם כן אז כנראה שאתה לא יודע ואם לא אז אתה לא תקנה.

טוב אז אני לא אפתח שרשור חדש על השרות של צמפיון אבל היתי חייב להתחיל בכמה מילים. כנראה שמשהו התחיל לחלחל שם בצמפיון היתי שם היום ופשוט לא להאמין. הגעתי למוסך קצת מאוחר ממה שקבעתי. השומר של המוסך קיבל אותי בשימחה רשם את מספר הרכב ואת הק"מ והנחה אותי לחנייה. ישר שנכנסתי פנה אלי מנהל השרות ושאל אותי למה באתי ושאל אם קבעתי תור. העמדות של יועצי השרות היו ריקות ( היו עסוקים בעבודה ) בכל עמדה מונחת בתוך מעמד רשימה מסודרת של המטופלים של היום. ליאור ( מנהל השרות) התחיל לבדוק את הרשימה והתקשר ישר ליועץ השרות הנכון שיבוא לקבל אותי . בנתיים הזמין אותי ולא רק אותי לקפה ועוגה. היועץ הגיע ישב איתי רשם הכל דיבר לעניין וביקש שנהג יתלווה אלי לרכב, תוך מספר שניות הגיע הנהג ורשם בדיוק מה מצב הרכב ( שריטות, מכות ) הציעה לי לישטוף את הרכב כמובן שסירבתי אני מעדיף כרגע לא לשטוף את הרכב . השארתי את הרכב ותוך זמו קצר התקשרו אלי הם ביקשו שאבוא לעשות יחד עם בוחן רכב נסיעה כדי שיראו מה התקלה ( כבר כתבתי לגביי זה שאני לא הייתי בטוח שיש תקלה ) . הגעתי שוב פעם נתקלתי באותו שרות איכותי כמו בבוקר, הבוחן היה בנסיעה אחרת וביקשו שאחכה מספר דקות. הנ"ל הגיעה תוך מספר דקות וישר יצאנו לנסיעה בדרך הבוחן ידע בדיוק על מה אני מתלונן ואף ניכר שהוא מכיר את הרכב . חזרנו למוסך הנ"ל אמר שאין צורך שאכנס איתו ושחרר אותי לדרכי גם ללא תשלום כלל אף שביקשתי לשלם. פשוט אמריקה !! מישהו כנראה עשה שם שינוי לא נורמלי. לעניין התקלה, הסתבר שהתקלה היא לא תקלה הרכב חובר למחשב ולא ניצפו תקלות כלל הם ביצעו נסיעה ולא מצאו שום דבר ולכן התקשרו אלי. בנסיעה הבוחן נהג בהתחלה ולא בדיוק ראה את הבעיה ואז ביקש שאני אנהג אכן הבאתי את הרכב למצב שבו מופיעה הבעייה והסתבר שככה המנוע מתנהג כאשר הוא בטורים נמוכים מאוד במהירות נמוכה ולא נותנים לו להוריד הילוך. צדק מי שכתב שאכן כך אמור להתנהג הרכב במצב קיצון כזה ובמצב כזה יש לבצע קיק דאון . העניין הוא שמדובר בגיר רובוטי ולא ואטומט ולכן במצב כזה ברכב ידני יש להוריד הילוך. אני כנראה הצלחתי ללמוד את הרכב והגיר יותר מדי טוב ולהגיע לנקודת קיצון הזו. אני עדיין המום מהשרות האיכותי שקיבלתי שם היום, פשוט שינוי משמעותי . אולי RS אחראי לכך ?

מעדכן היום הרגשתי שזה גם קורה במצבים נוספים בכל מני האצות אפילו חלשות . אעדכן ביום רביעי אחרי המוסך.

התקשרתי למוסך היום לקבוע תור ליום רביעי, הם התענינו בבעיה הסברתי להם בדיוק מה הבעייה ואם לדעתם מדובר בתקלה או בתוכנה,אפילו הסברתי שאני לא בטוח שזו בעיה, לטענתם המצב לא תקין ויש איזו שהיא בעיה דבר שני הם בדקו לפי מספר הרכב וטענו שיש עוד ריקול של היצרן שצריך לעשות ואולי מפה הבעיה. הבנתי שלגיר הזה כבר יש כמה גרסאות עידכון שונות והם מעדכנים בהתאם. נעדכן בהמשך ז"א ביום רביעי. אם כל השלילי שאנשים אוהבים לכתוב פה על צמפיון דווקא אני נתקל בשרות מקצועי וענייני ולא פחות מזה אחראי. תודה חברים.

אני רוצה לנסות השבוע את מה שהצעתם לי היכן אני יכול לרכוש את החומרים ? ואיזה חומרים אני צריך מלבד הפוליש ?