subaru_loyale

לפי דעתי בלבד(ואין לי יונדאי לא היה וגם לא יהיה אלה אם זה סנ-טאפה ספורט או משהו כזה). לפי מה שאני רואה/שומע'מכיר/בעבודה/משפחה יש כמה וכו... איכות החומרים והמכלולים לא משתווה לרכב מתוצרת יפנית ואחרי 8 שנים יש הבדלים ברורים, כשהרכב חדש-3- שנים הכל מצויין, כשמתחיל להראות סימני הזדקנות אז כבר נפתח לו ה פער, אין מה לעשות יש הבדל והונדה זו איכות חומרים שונה מ יונדאי. בת 8 פלוס, לא הייתי נוגע.

איזה אחריות צריך על החלפת אטם בקורולה, זה הרי בבל"ת.

לפי דעתי אני לא הייתי נוגע ביונדאי בת 8, ברור שהייתי הולך על ההונדה גם אם התחזוקה השוטפת יקרה מהיונדאי. אין מה להשוות בין ה 2. מקווה רק שאתה מכוון לרכב עם עבר פרטי, אם יש שם ליסינג לא לגעת בשתיהן.

שלושתם סביב 1500 שקל לרביעיה.

3 מועמדים, זה בטח לא כלכך משנה אבל בכל זאת זורמים... מה עדיף: מישלין פרמסי 4 69DB אחיזה A דלק C דנלופ בלוריספונס 68DB אחיזה A דלק B גודייר ROF אפישנגריפ 66DB אחיזה B דלק C

אני לא הייתי שם שקל על צירייה שעברה 240 אלף ק"מ, במיוחד אם מחיר הגומיות יעלה כמו ציריות חדשות (סיניות). וגם אם זה רק גומיות, גש למשפץ יעלה לך חצי מהמורשה.

גש ל "משפץ" תחליף 2 ציריות, תעבור למוסך חושי לטיפול,שאר הדברים וכיוון פרונט.

לפי דעתי: אני לא מוצא שום סיבה להשקיע בציריות מקוריות שעברו 240 אלף ק"מ, אני הייתי אומר תודה יפה ושם 2 חדשות, שיחזיקו חצי זמן גם מעולה, אתה יודע מה, לא חצי שליש. מחיר הגומיות עולה כשני שליש ממחיר הציריות חדש קומפלט כולל עבודה. לגבי חיזוק הברגים, זה לא יהרוס כלום, אני מהמר שהם משוחררים ולכן יש הזעה/נזילה, שבתכלס אין לה כל משמעות.

לפי דעתי: אני מאמין סביב 2500 סוגר הכל עם שני ציריות חדשות, טיפול מלא והמותחן. אל תלך למורשה.

הכסף פה הוא ברובו עבור הציריות המקוריות. תבקש להוריד אותם מהחשבון ותראה ירד יותר מחצי מהסכום. תלך למקום כמו "המשפץ", תחפש בגוגל, תשים שני ציריות סיניות לקורולה 2007 יעלה לך אלף שקל, לא לשכוח כיוון פרונט אחרי (200-300 שקל). לגבי נזילה מהאטם, תן צילום יכול להיות שצריך רק לחזק ברגים (אפשר לעשות לבד). לגבי מותחן צריך לבדוק כנראה שהרעש הוא מהמותחן עליון של הרצועה (כן הוא יקר סביב 700 שקל תחליפי יעלה 500), אומרים שהתחליפי טוב מהמקורי! לגבי תושבת מנוע יכול מאוד להיות ששימון יפתור את הבעיה, אם לא חייב לשים תושבת מקורית. תבדוק את הדברים.

החלק של האיזון הוא הכי חשוב בכל הקנייה הזאת, על זה בדיוק נאמר: הזול עולה יקר בסוף. מאה מאתיים פחות, זה פשוט לא שווה את זה. תן 4 צמיגים, לסמן וי, ו שקט לכמה שנים קדימה. הייתי בארה"ב עברתי במקרה בפנצריה, מה אגיד לכם, רק תבחר מעל 200 דגמי צמיגים וגדלים וחברות והכל נמצא על המדפים, מקום ענק! פשוט תענוג לעיניים, הכל נקי,מסודר,מתוקתק, בנוסף יש קטלוגים, יביאו לך מה שתרצה, מכונות לאיזון והכי חשוב אנשים שירותיים שפה אין ולא יהיה לעולם. לראות ו לבכות, מה יש פה: דנלופ/קלבר/סיני... כל הדברים הרגילים הכי פשוטים שגם אותם צריך להזמין ובסוף מגיע מידה אחרת כי מחפפים. אין, הזול תמיד עולה יקר בסוף. יום טוב.

לא ממליץ לגעת בסקודה.] ​במקרה שלך זה: הזול עולה יקר מאוד בסוף.

ביקשת חוות דעת, אז זאת חוות דעתי האישית: ללכת לכיוול גרמניה מזדקנת עם מאה פלוס על השעות ועוד עם בעיות גירים ידועה, זה כמו להיכנס לבור בלי תחתית רק עניין החופשים פה יכול להיגמר במערכת היגוי,ציריות,בולמים ידועים לשימצה באוקטביה, תפוחים,משולשים כיוונים והשד יודע מה. יש לך רק 35, תכין עוד 10 בצד. אישית לא הייתי נוגע באוקטביה בטח שלא שנת 2010. שמע, אתה אמיץ, תעבור דרך מוסך או 2 מחר ותשאל מה דעתם לגבי הרכב בשנתון הנל, אולי אני טועה. בהצלחה.

אישית אני לא מבין את האנשים שנכנסים להרפתקאות מהסוג של סקודה אוקטביה, סה"כ הבדיקה נראית כסתחית כרגיל, לא מבין גם את כל פשר הבדיקות והתוצאות שלהם השוות מבחינתי לקליפת השום, מה אתה יכול להבין מהדף הזה, מה צריך לתקן?

תנסה לעשות העברת בעלות בדואר, אם יעבור, הרכב לא גנוב. אם גנוב, זה יופיע במחשב.

לפי דעתי אין לך שום תקלה לא ברכב ולא בגיר, אתה צריך להתרגל לרכב זה הכל. תעיף את השטיחים. זו לא מכונית ספורט שאתה יכול להרביץ בה קיקים, סע רגוע, וכשצריך יש לך את הכוח בצד, והרבה ממנו.

מחפש חוות דעת לצמיגי MAXXIS MAZ3 94W 205.55.R16 תודה עבור כל תגובה עניינית.

היי. מחפש המלצה לצמיגים 205/15 לקורולה, מה יושב הכי טוב לרכב הזה, אולי משלין כלשהו... כמו כן יותר חשוב (אם קיים בכלל), מקום שמתמקצע בעניין צמיגים/איזון כמו שצריך, לא חאפרים, מקום שאפשר בו לסמן וי כמו שצריך, ולעבור הלאה, באיזור חיפה/קריות. מודה על כל תגובה עניינית.

המתז עצמו לא נדפק, לפניו יש פילטר והוא נסתם, פשוט מעיפים את הפילטר או שמים אחד אחר במקומו. מעניין שאף אחד לא יאמר לך את זה העיקר להחליף. זה שטויות.

לפי דעתי הבלתי מחייבת: כל התקלות בשירשור שנתת זה בגלל שזה רכב ליסינג , ברכב פרטי נהג מבוגר לא תיתקל בהם, קח בחשבון, זה הרכב הכי אמין שיש עוד יותר מהקורולה. מליסינג לא לגעת גם אם זול יותר משמעותית הכל יחזור לך כפול בתיקונים ובלאי וחויית נהיגה של רכב בלוי גם אם הוא נראה חדש מבפנים, אל תסתכל שכולם קונים שנתונים מתקדמים רכבים מליסינג, הרכבים גמורים הם אפילו לא יודעים את זה. האוונסיס זה הרכב הכי אמין שיש, בן 12 במקרה שלך תוציא הסטוריית טיפולים תראה נורה אפילו לא החליפו.

יצרנים לא משתמשים בזה בגלל עלויות גבוהות יותר וכמו כן רוצים שתקנה חלקי חילוף מה חשבתה. חוסכים בכל פיפס כל אגורה מה ישמו לך פילטר שעולה להם פי 5 על מה ו למה?! נ.ב. השיפור גדול ו מורגש, ובטח ובטח שווה את ה 300 שקל המסכנים האלה שגם ככה אתה הולך לזרוק אותם ב 3 טיפולים על 3 פילטרים מקוריים.

בכל הרכבים שלי מאז ומעולם תמיד אחרי קניה שמתי פילטר KNפתוח אינבוקס, הזמנה מאיביי וסלאמאת התעסקות עם פילטר אויר, כמו כן תמיד חשתי שיפור מיידי וכן גם אני חקרתי את העניין. הרכב סוחב טוב יותר,נשמע ומרגיש טוב יותר. לעולם לא היו בעיות כלשהן (טוב נו בכל זאת רכבים יפניים בלבד). מנקים פעם בכמה חודשים מתיזים קצת שמן ייעודי ונגמר הסיפור. מי שלא חושב כך שיישאר עם המקורי ויחליף כל שנה. עזוב סיפורים, ההתנגדות של הפילטר KN הפתוח היא אפסית, תעשה ניסוי פשוט תוציא את הפילטר לגמרי ותעשה סיבוב תאמר אם אין הבדל. זהו דיוק ההבדל אם תשים KN פתוח.

פרט את ה ק"מ ומקוריות הרכב.

רק 83 אלף, 20 אלף בשנה. לפי דעתי האישית ונקודת מבטי בלבד: בוא אני אספר לך מה זה 20 אלף של ליסינג מול פרטי שזה יכניס אותך לפרופורציות. רכב ליסינג מונע בבוקר מזגן מחובר לסוויץ כמו כן רגל לריצפה, אין באמצע. נוסעים כביש 6 חיפה ת"א וזה במקרה הטוב, מסתובבים בין אתרים ומקומות הרכב נותר דלוק מהבוקר עד הערב רצוף כמובן למה לכבות לא חבל מזגן, פקקים עצור סע כל היום בחזור כביש 6 פול קיקים 160 כאילו אין מחר וזה יום עבודה רגיל ככה 20 ימים בחודש, בסופשים הרכב זוכה לנסיעות מיוחדות שכוללות סיבובים בכל הארץ כמובן נסיעות שטח הולכים לראות פרפרים בחרמון או נוסעים לאילת כי מה איכפת, ובניהם כמובן הילד צריך לצאת עם החברה או האישה נוסעת לקניות אינסופיות, וככה עוברת לה שנה וזה רכב ליסינג. אה סליחה כן הוא עובר טיפולים בזמן פעם בשנה אחמד מחליף לו שמן ופילטר וכמובן ברקסים כי מה לעשות הם נגמרים כל שנה. עכשיו תחשוב מה זה 83 אלף ככה, הרכב לא שחוט מת?! כל הרכבי ליסינג כולם מנהג יחיד הייטק שנוסע עבודה בית, זה מה שכולם יספרו לך, ואיפה כל הרכבים של חברות ה בררה שמובילים תבנית בטונים בבגאג ומסתובבים בין אתרי בניה כל היום זה אין הא. תעלה ל רכב ליסניג ורכב זהה פרטי, אתה ישר תרגיש שהרכב הסלינג כמה הוא בלוי שחוק ורפוי, אז אתה משלם 10 פחות ואתה מקבל מה שאתה משלם בדלת האחורית. גם תקלות מוזרת שיופיעו בפרטי רק ב 200 אלף פלוס אם בכלל , בליסינג יופיעו לך ב 100 פלוס, למה רכבי ליסינג מעיפים ב 60-80 למה לא מחזיקים אותם עוד.הרכבי האלה בלויים ושחוקים על לעצם. תדבר עם קציני רכב תראה מה יאמרו לך. אין מה לעשות לומדים בדרך הקשה.

לפי דעתי בלבד לא לגעת אם היה בליסינג אלה אם אתה מכיר את הבנאדם שנהג עליה אישית וגם אז קח בחשבון שכל המשפחה שלו גם חגגו עליה מצאת החמה עד צאת הנשמה, בקיצור ולעניין: סבלנות סבלנות סבלנות זה כל מה שצריך. תחפש רק פרטית ודגם GLI. ב SUN אין כלום. גם ככה משעמם לפחות שיהיה מאובזר כמו שצריך. תחפש 2013,שמור,פרטי,יד1,ק"מ נמוך, הדגם הזה יצא מהמפעל באוקטובר 2013 כך שזה בעצם 2014 חודשיים הבדל סה"כ, אותו הרכב בדיוק. למה לקנות 2015 רכב גמור ובלוי ?! חיצונית כולן יפות אחרי שטיפה הכל נראה ורוד, מכאנית הרכב שחוט, באמת אין שום סיבה.... שיקול שלך.