subaru_loyale

להיכנס למכון בדיקה שיבדור ויאבחן....ומה נראה לך שיאמר לך... לפי דעתי כנראה שימנו לך צירים. מה הסיכוי ששני בולמים ינזלו באותו זמן. ברכב מסוג הונדה. עם 60 אלף קמ. בולמים אחוריים ועוד לא תרגיש שהרכב נשבר תוך כדיי נסיעה.

נס פח השמן אתה מכיר, משתמשים משתמשים ולא נגמר... ענק פשוט ענק.

תתפלא. מספיק שמשמנים כמה צירים/חיבורים, משהו שחורק לייד או חיבור עליון ואז כאילו הבולם נוזל כי השמן נוזל עליו.

צודק. המשאבות האלה אם הם לא תקינות אז הם נוזלות, אחרת לא נוגעים. מאוד מוזר העניין ששני הצדדים נזלו באותו זמן... שהרי אם נזלו היה צריך להחליף גם את הברקסים וכל מה שבא במגע עם השמן...חייב אחרת הבלימה תהיה חלשה מאוד. הזוי! כל העניין הזה של הטיפול שבוצע והתשלום הזוי לחלוטין. עכשיו תחשוב כמה כאלה יש, אוקי עלית על אחד פה. יש עשרות אם לא יותר בכל חודש....זה פשוט גאוניות. זה כמו שכתוב בתנך: ויעשה כסף ויעשה ויברח...(זה לא באמת כתוב זו המצאה שלי )

מה זה משאבת בלם אחורית, זה חלק זול, אתה צריך להבין ששילמת אלף שקלים לריק, סובארו כמו שלך זה הטיפולים בין הזולים שיש עם החלקים הזולים שיש ואחד הרכבים שהכי קל ונגיש לטפל בו, לא הגיוני שתוריד אלפיים שקל על כאלה דברים ברכב כזה אתה צריך להבין את זה.אחד השיקולים בקניה של רכב כמו שלך זה עלויות טיפולים תקלות וחלקים, יותר זול מהרכב הזה אני לא חושב שיש בכלל, אז אלפיים שקלים זה לא מחיר מופרז, זה משהו אחר שאני לא יכול לכתוב פה.

יש מקומות שמשמנים את החיבור העליון של הבולם/כרית הבולם או שמים wd40 כי זה חלק שנע. גם בבולמים הקדמיים, אז לפעמים יש סימנים של כאילו הבולם נוזל... בולם נוזל אפשר לבדוק לא רק ויזואלית, בנסיעה ישר מרגישים במיוחד אם זה רק בצד אחד. אני גם אם חושד שיש רעש דבר ראשון יורד מתחת לרכב ומשמן חיבורים וצירים עם משמנת, לרוב זה פותר את הבעיה אך יש סימנים של נזילות בגלל שחלק מהשמן נוזל.

כל הכבוד. שיחקו אותה במכון לגירים. אתה לא יודע ולא תאמין כמה אנשים תמימים נאלצים להחליף או לשפץ גירים שבכלל לא צריך לגעת בהם או שהחלפת שמן פשוטה וקלה היא הפיתרון עבורם....בכל מיני מקומות מוסכים ומכונים. לגבי בדיקות קניה אני תמיד אמרתי את זה בדיוק.

אם אתה לא מרגיש כלום אז למה להחליף בולמים מלכתחילה ?! לא נשמע לי הגיוני שבולמים בהונדה הולכים אחרי 60 אלף ק"מ. אם הם נוזלים זה סיפור אחר, תתכופף מתחת לרכב ותראה אם כל העבק מלא עם שמן, ישר רואים את זה, אם כן, תנגב עם חתיכת בד ותבדוק שוב אחרי שבוע. לפי זה תדע אם הם נוזלים או שזה סתאם לכלוך .

מוסך מורשה מה ציפית, כל הכבוד מחייבים בנפרד על צלחות ועל דסקיות, ממש לתפארת מדינת ישראל, החלפת נורה 80 שקל, כנראה מדובר בנורה מיוחדת במינה שהוצאה שלה לוקחת חצי שעה....מעניין מאוד סובארו בונים מכוניות מאוד מסובכות. חסר לי הסעיף הקבוע של נוזל שמשות 20 שקל ותוסף לדלק עוד 150 שקל. רוצה עצה בחינם: גש למקום כגון: "המלטש" ותעשה אצלו את כל מה שקשור לברקסים, גם תשלם כ חצי מהעלות פה , גם תקבל יחס וגם תצא מרוצה, את הטיפול עצמו תוכל לעשות אצל כל מוסך, לפי דעתי אתה משלם פה בדיוק כפול על עבודה בלבד,שלא נדבר על סעיף חלקים אתה סוגר פה ב 2000 שקל. אבל אדוני יאמר עכשיו אני רק במורשה, אז בכיף, יש לך הצעת מחיר, תיזרום.

לפי דעתי תכין טוב טוב את הארנק לפני שאתה נכנס לשם. הייתי לוקח בשביל לקבל עוד חוות דעת, מעבר לזה, לרכב שלך אם המחיר גבוהה הייתי הולך לכיוון גיר מפירוק ולא מתעסק עם גיר .

אני יכול להעיד שיש לי כמה חברים וגם במשפחה. קורולה 2008 רובוטית. כולם מאוד מרוצים מהרכב הזה, חצי עלות מקורולה עם גיר אוטומטי וצריכת דלק של 1 ל 15 ממוצע לרכב כזה גדול... אפס תקלות כיאה לטויוטה. לפי דעתי לחובב נהיגה הרכב לא מתאים אבל לנסועה נורמאלית יומיומית...יחס עלות לכסף גבוהה במיוחד.

לפי דעתי 2 אפשרויות תיקון: שפשוף קל ואפוקסי פלסטלינה. או שיפשוף קל ולשים פלדה נוזלית(שפורפרת). בשני המקרים זה סיפור של עשרים וחמש שקל סוגר תעניין. בפלסטיק וגם במתכת הפוקסי והפלדה נוזלית חזקים מאוד ועמידים בטמפ גבוהות. מניסיון. אם אתה מהמחמירים (כמוני), תשים פוקסי ועל זה שכבה רחבה יותר של פלדה נוזלית ולבסוף תצבע עם ספריי צבע שחור את החלק העליון, אתה לא תראה בכלל את התיקון. שפורפרת פלדה נוזלית תוכל למצא ב"אייס".

לפי דעתי הלא מחייבת: בדיוק מאותה הסיבה שאנשים אוהבים לטפל במורשה, יודעים מראש שעומדים לשלם את האלמנט אבל בכל זאת נכנסים,משלמים ויוצאים מרוצים. לתשובה קוראים ראש שקט, ותרשה לי להוסיף ראש" "ישראלי" שקט, כי באמת לטעמי הכל פסיכולוגיה בגרוש ומכונת כספים משומנת היטב, גם לנו הישראלים ובמיוחד לנו הישראלים שחושבים ש "אותנו" לא ידפקו.

נקישות כן. שמן כהה... גאון מי שהמציאת את ה"בדיקות לפני קניה" האלה...

לפי דעתי: כסתח נטו. אי אפשר לדעת מה במערכת ולכן כותבים את זה כדיי שאם כן אז לא תבוא בטענות. כנ"ל לגבי: לפרק ולבדוק בלמים ( מה האמת...?!). רכב מעל שנתיים יכתבו תמיד( בלמים חלשים מאחורה.....לא נכון!!!). ויש עוד שלל סיפורים, בכלל זה לפי דעתי הבדיקה הזאת לא שווה כלום מלבד שימון המכונים בכל לקוח חמש-מאות שקל. תהנו.

לפי דעתי שום צבע לא שורד באקלים של הארץ הזאת. בגלל זה הכי טוב רק לבן.

תפתח יד 2 ותראה עם איזה ק"מ מוכרים את הקורולות האלה ועוד כותבים במצב מצויין עם רדיודיסק ומצבר חדש, תפתח תקרא ואז תחשוב שוב אם הכותרת שלך מתאימה לתוכן.

אני מצטער שאני נגרר אך לפי דעתי אתה יכול להוסיף את זה לחתימה שלך בתור סעיף ב, ואם אתה חושש כלכך מהחיישן שעלול להתלכלך (לא יודע מאיפה הוצאת את זה), אז אולי תחמיר ותשים שני פילטרים במקום אחד, הריי גם ככה אין הבדל לפי מה שאתה טוען...

לגבי חישן MAF זה שני ברגים ולנקות זה חצי דקה על השעון עם ספריי מגעים(מתנדף לבד), בלי שום קשר גם אותו כדאי לנקות כל כמה חודשים. פילטר פתוח תתפלא או לא, כן תורם לנשימה של המנוע , תנסה לנשום עם פילטר על הפה שלך ותנסה עם KN אחרי 5 דקות עם הפילטר הרגיל אתה נחנק ומתחיל להזיע, עם הKN זה כאילו אין כלום. השיפור/שינוי לבדו הוא דיי זניח אך כשמגיע עם עוד דברים נילווים כגון( צינור יניקה פתוח, מערכת פליטה ועוד) אז הוא הופך ל MAST.

זה נותן שיפור קל בסחיבה בגלל ההתנגדות של הפילטר עצמו ב kn אין כמעט התנגדות. שיפור ברעש המנוע שזה לחיוב ולשלילה...תלוי. והפלוס הכי גדול זה שבחיים לא תצטרך להחליף אותו, בחישוב פשוט הוא שווה ערך לשתי החלפות. ועוד פלוס הוא שכשבא לך כל כמה חודשים אתה מוציא אותו 2 דקות ומנקה ואותו ככה תמיד העסק "זורם". לפי דעתי חד משמעית מומלץ!

למה לעשות סיפור מכל דבר. היו שריטות. צבע מתקלף. הרכב חשוב לך תרביץ צביעה גג ומכסה מנוע מה הבעיה. 1000 שקל סע לשלום. תן צילום לפני. צילום אחרי. ואם וכאשר תרצה למכור ינסו להוריד אותך שלוף את התמונות וחלאס. תסתכל על זה ככה: שכשתמכור גם ככה יורידו לך אלף אלפיים על הצבע הזה ואני אישית לא הייתי מתקשר לרכב שנראה ככה, אז למה לא להנות .

לפי דעתי יישור קו לרכב כזה בן 15 יעלה לך כמו כל הרכב. בנוסף טיימינג ל a6 אם יש שם רצועה, בולמים....ציריות. חשמל. פלסטיקה. בלאי טבעי. כל כניסה למוסך זה המווון כסף ו 15 שנה חלקים מתחילים ללכת מפאת הזמן והשמש ההרסנית...לך תשיג לו חלקים. בהצלחה.

לפי דעתי אני לא ממליץ לך להיכנס להרפתקאה עם רכב כזה בשנתון שכזה. יותר נכון אני ממליץ לך להתרחק כמו מאש.

הייתי בוחר בהונדה בשקט. מנוע, גיר, אמינות.... לפי דעתי: הביטוחים והטיפולים יקרים מהמאזדה אבל מצד שני אתה מקבל את זה במקומות אחרים. הונדה.

משהו פה לא מסתדר לי: שאלה: מיסב אחד למאזדה עולה 800 שקל ?!