Jump to content

ROEi1

  • הודעות

    3,318
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי ROEi1

  1. החלק המכוער והמסוכן הזה רק בשביל להגן על לוחית רישוי שעולה 60 ש"ח? וכמו שכתבו, אם רכב יפגע לך בזה, זה לא יגמר בלוחית רישוי משופשפת ואם הולך רגל יפצע מזה...
  2. אז תקנה 5 ליטר, תשלים כמה שאתה צריך ובשאר תשתמש בטיפול הבא שלך.
  3. בזמן האחריות הרכבים טופלו אצל היבואן, ברגע שנגמר...רוב הדברים בבית, בגלל שהרכבים אצלי הם VAG, אז אם יש איזשהו סיבוך שמצריך מוסך, מרחיק עד רון לתל אביב. עריכה: רוב הדברים בבית = אסף ומאור מהכנופיה שכחתי לציין משום מה... לגבי "למה" - אני לא חושב שיש מוסך שיתן מענה לרכב שלך יותר טוב ממך...וחוץ מהעניין הכספי אני אישית מקבל תחושת סיפוק גדולה מלעבוד על הרכב שלי.
  4. לא רואה סיבה לנקות את פנים מכסה השסתומים אלא אם כן הכל מלא בוצה. הכי טוב זה לנקות עם סמרטוט ספוג בחומר יעודי ולא להשפריץ לכל עבר.
  5. ספריי קרבורטורים מסיר שמן בצורה נהדרת, חוץ מזה יש דגריזרים יעודיים לדברים הללו, תוכל למצוא כאן כמה כאלה.
  6. במקומך הייתי מחליף את פילטר האויר לאחד מקורי או לפחות איכותי. אני מאמין לפי ה"תחליפי" ששמו לך איזה משהו עלום שם, תבדוק.
  7. בהמשך לחשיבה שלך - תגזור את רישיון הנהיגה שלך, זאת השיטה הכי טובה למנוע תאונה. וכמו שכבר כתבו, זאת מערכת שעוזרת לך למנוע תאונה כי אתה עסוק בדברים אחרים חוץ מלנהוג.
  8. ROEi1

    טרקטורון

    עד כמה שאני ידוע הביטוח היחידי שאפשר לעשות על טרקטורון הוא ביטוח חובה. אין ביטוח מקיף ואין צד ג׳.
  9. ואין אותה באתר שהבאת? כמה היא עולה? ד"א מה כולל הקיט קלאץ? איזה חלקים?
  10. ROEi1

    טרקטורון

    טיפולים בממוצע מתבצעים על 20 שעות \ שלושה חודשים. תלוי בכלי, המחמירים מבצעים כל 15 שעות טיפול של שמן ופילטר שמן. פילטר אויר הוא רב פעמי ולכן רק צריך לנקות ולשמן אותו כל רכיבה או שתיים, תלוי במצב שלו. * אני מתייחס לטרקטורוני ספורט בלבד.
  11. תסתכל בעמוד למטה יש חלק שנקרא "נושאים דומים" תעיין.
  12. נשמח לשמוע איפה אתה בדקת *מדליק פנס ומאיר ישירות עליך!*
  13. אין סיבה שזה לא יעבור, תעבור על הנוהל ש spiderman העלה לפה ותבין בדיוק מה צריך. המקסימום שיקרה זה יטרטרו אותך קצת....אבל זה יכנס.
  14. עלות + משלוח = 720 ש"ח עלות + משלוח + מכס + מע"מ = 1300 ש"ח לא יודע לגבי אישורים שתצטרך במידה וזה יעצור, אבל רוב הסיכויים שאני הייתי לוקח את הסיכון ומבצע את ההזמנה, יש לך פה הזדמנות לחסוך יותר מ 3000 ש"ח. זה שווה את הסיכון בלהתרוצץ קצת מול המכס.
  15. עם כל המצב זה הם עדיין מוצאים את הזמן והמשאבים לעצור את אושריקו על בסיס קבוע
  16. יש לך גם את ע.מ חלפים, יושבים ליד מוסך סוזוקי א.פ.צ עלות של פקק אמורה להיות בסביבות ה 30 ש"ח.
  17. שתף את הלינק לקלאץ שאתה רוצה לייבא.
  18. אף פעם לא הצלחתי להבין את הרעיון של long life, אם יש טיפול שאפשר לעשות פעם ב 30K וטיפול שאפשר לעשות פעם ב 15K, למה בכלל יש אופציה? בכל מקרה לפותח השרשור תעשה חיפוש קצת בפורום ותמצא רכב [סיטרואן או פיג'ו אם אני זוכר נכון] שעבר טיפולים לפי הספר כל 30K ותוכל לראות איך המנוע שלו נראה אחרי 3-4 שנים של טיפולים כאלה. אצלי כמו אצלך ההמלצה היא 15K או שנה ואני ירדתי ל 10K או שנה.
  19. יכול להיות שכל זה קרה לאחר החלפת פלאגים וחוטי הצתה?
  20. אבל אם אתה הולך בדרך משלך, אל תתלונן....אמץ אותה לחיקך בחום ואהבה - לטוב ולרע. עריכה: תעלה תמונה!
  21. איפה ומתי אתה נוסע שאתה נתקל בכל כך הרבה ניידות? אני כבר הרבה זמן לא ראיתי ניידת בשדותינו...
  22. ROEi1

    זקוק ל vag com

    לי יש, שלח הודעה פרטית אם אתה מעוניין, אני מחדרה.
  23. מצד אחד אני מבין מה שאתה אומר, מצד שני...נשמע לי כאילו אתה סתם מחפש על מה להתלונן. שורה תחתונה - גם אם ידעו איפה אתה ועל כמה אתה נוסע...אין לזה שום משמעות לכלום, אני מצליח להבין על מה הבלאגן.
  24. יש בזה משהו אבל לא חסרים כלים עם שילדה שלמה ותקינה. היתרון הגדול הוא שבניגוד לרכב בטרקטורון מאוד קשה לפספס פגיעות בשילדה כי הכל חשוף. רק צריך להסתכל טוב טוב ולעבור על כל השילדה בצורה יסודית ולראות שאין ריתוכים / עיקומים.
  25. הכל תלוי למה אתה משווה אותו. ה DVX 400 הוא כלי מעולה למתחילים מכמה סיבות: 1. הוא הרבה יותר סלחן מ YFZ\DS\RAPTOR ושות' שיפרקו אותך בהזדמנות הראשונה שתיתן להם. 2. המחיר הזול שלו. 3. האמינות שלו [בכל זאת, SUZUKI] 4.מחירי החלפים שהם בין הזולים בשוק. 5. מאוד קל לעבוד עליו ביחס לכלים אחרים. לגבי השלדה, אשמח לשמוע איזה בעיות יכולות להיות בחתיכת ברזל... לגבי ה DVX שהציעו לך, המחיר "הוגן מדי"...נראה לי זול מדי, אבל אני לא כל כך מתמצא במחירים של ה 250\300.
×
×
  • תוכן חדש...