ROEi1

תבדוק כמה תעלה לך התקנת מיגון שמציע היצרן במקום אחר ותעשה השוואה איפה שווה לך לעשות את המיגון. לי נראה שיהיה לך יותר זול אצל היצרן אבל זה סתם ניחוש. כמו כן תבדוק איזה מיגון אתה מקבל, מבחינת עובי וכל מיני פרמטרים כאלה.

DVX כלי מעולה, אבל קח בחשבון שה 250\300 הם פשוט עגלות שלא ברא השטן, הייתי ממליץ על ה DVX400 שהוא גם ידני. הכל תלוי במה שאתה מחפש וכמובן בתקציב. אם אתה רוצה לעבוד על הכלי יהיה לך הרבה יותר קל לעבוד על טרקטורוני ספורט כי הם ממש פשוטים.

איזה פלאגים מורכבים כרגע על הרכב?

סביר להניח שההבדל הגדול ביותר בין השמנים הוא התוספים שלהם. 5W40 מתאים יותר לאקלים הישראלי, אין קשר למרווח טיפולים.

היה שרשור גדול על הנושא הזה לא מזמן. בשורה התחתונה אני לא בטוח שהבנתי על מה בדיוק אתה מתלונן, על זה שלא נותנים לך להתקין קודנית או על שזה שמכריחים אותך לשים מערכת איתור שתיתן ליבואנית מידע על מיקומך וכו'. איפה בדיוק הבעיה?

ואם בא לך לזרום על משהו יותר איכותי מהיורול ולא לעוף עם המוטול שאישית לדעתי הוא יותר מדי בכמה רמות, אתה תמיד יכול להשתמש בשמן המועדף על רוב בעלי הרכבים הגרמניים - CASTROL EDGE 5W-40. שמן מעולה, קצת יקר אבל איכותי. אל תצפה שהשמן יתן לך ביצועים או משהו בסגנון, הוא פשוט ישמור לך על המנוע בצורה יותר טוב.

כרגע לא נבדקה על ידי בעל מקצוע. כשהחליפו גיר וקלאץ [במוסך מורשה פיאט - לא זוכר כרגע איזה, אני חושב בנס ציונה] אני רוצה להאמין ששמו את השמן המתאים. בעיקרון אני אישית מרגיש את זה יותר בשלישי ושני, חברה שלי טוענת שזה גם בשילוב רברס. אני חושב שאני יתחיל עם בדיקה של בסיס ידית ההילוכים לראות שהכל תקין שם ומשם נתקדם להחלפת נוזל גיר. יש המלצה לאחד? אם אני זוכר נכון ההמלצה היא 75w80 GL-4

המאווררים שלך נכנסים לעבודה ועדיין המים מגיעים לרתיחה וגולשים?

שלום לכם, אז ככה, לאשה נרכשה פונטו גרנדה ידנית שנת 2008 עם 160,000 ק"מ. נוסעת ומרגישה מעולה, עברה יישור קו ענקי עם קניית הרכב הכולל שמן מנוע שמן ברקס תושבות מנוע וגיר נוזל קירור טרמוסטט פילטר אויר \ מזגן \ שמן פלאגים טיימינג + משאבת מים רצועת מנוע כל החלפים הינם מקוריים של פיאט או OEM, לא חסכתי שקל על הרכב. גיר + קלאץ נעשו במורשה חודש לפני רכישת הרכב אצל הבעלים הקודם. עם כל זה, עדיין יש רגעים שממש קשה לשלב את ההילוך, כשאני מנסה לשלב הילוך אני ממש נתקל בקושי להכניס את הידנית להילוך המתאים. אין שום רעשים של חריקות או משהו וכמו שאמרתי הקלאץ חדש מקורי אז לא נראה לי שזה קשור אליו, פשוט ממש קשה להכניס את ההילוך. יש למישהו רעיון? יכול להיות תושבות\בוקסות של הידית הילוכים? מה לבדוק? מאיפה להתחיל?

אם המים יוצאים מצינור הרזרבה יש 2 אופציות: 1. המים מגיעים לנקודת רתיחה כתוצאה ממערכת קירור לקויה ואז הם יוצאים החוצה. 2. הפקק של הרדיאטור שלך לא תקין. *איזה נוזל קירור שמת ברכב? תבדוק את אלה קודם כל.

כמובן שלא התכוונתי שהוא באמת יעשה את זה, אבל יש לי תחושה שאם הוא יגיד לו את זה...הכל פתאום יסתדר. להציב לו את זה כעובדה ולתת לו לרדוף אחריו, לפי דעתי הכל יסתדר.

למה להסתבך? תודיע לו שאם ביומיים הקרובים לא מתבצעת העברת בעלות אתה מדווח על הרכב כגנוב \ מוריד אותו מהכביש. אני בטוח שמהר מאוד הוא ירוץ אליך עם הכסף אם עם האוטו

שלום חברים, אני חייב להוריד מדבקות ממשטח פלסטיק [טרקטורון] ואני צריך קיטורית, אפילו משהו ביתי בסגנון הזה: אשמח אם מישהו יוכל לעזור לי, זה די דחוף אני מחדרה עובד ברעננה, אם מישהו מהאיזור יוכל להשאיל לי אחת אני אשמח!! תודה ויום טוב. *מנהלים - אם אתם חושבים שהפוסט שייך לפורום אחר, העבירו

לפני שאתה רץ לחפש לתבוע, אני ממליץ לקרוא את האותיות הקטנות על הדף של המכון לגבי תביעה.

מה המחירון שלו? סה"כ נראה סבבה, תצטרך לעשות לו יישור קו קטן ותהנה ממנו.

לא ציינת דגם מנוע אבל ה 1.4 הוא די נפוץ ואני יודע שרבייעת פלאגים של NGK אמורה לעלות פה בארץ בסביבות ה 100 ש"ח לא יודע לגבי סלילים. אני מאמין שזה ינוע באיזור ה 120-160 ש"ח לאחד אבל זה ניחוש פרוע. * לא הבנתי למה אתה צריך אבחון תקלה אם אתה רוצה להחליף 4 פלאגים וסלילים.

שמע זה פשוט הזוי מה שקורה פה...3000 ש"ח על טיפול סטנדרטי לרכב...כל הכבוד לך. כל החלקים פה אמורים לעלות 700 ש"ח +- עבודה בכל מוסך אחר לא בטוח שהייתה עולה לך יותר מ 400 ש"ח.

אני כבר שנה וחצי נוסע כל יום מחדרה לרעננה, אומנם יש כמה חלקים קצת לא נעימים אבל לא ברמה שאתה מתאר, על אילו חלקים אתה מדבר? אחרי רעננה יש עבודות על הכבישים אז אולי שם פחות נעים אבל עד רעננה אין משהו חריג.

Gas Manager דוגמא לאיך זה נראה: מאוד מומלץ הבעיה היא שאחרי 10 תדלוקים אתה צריך לקנות את האפליקציה אם אתה רוצה להמשיך להשתמש בה.

הכל עניין של יחס, בעיקרון עם כל הכבוד שלי לרון ולמקצועיות שלו, הוא לא כל כך זול, במיוחד בשנים האחרונות. אבל אם אתה משווה את זה לעבודה עצמאית על הרכב, לפחות הדברים הפשוטים כמו שמן \ פילטרים \ פלאגים. אתה מגיע לחיסכון של מאות אחוזים. לעבודות יותר מורכבות אני כן מגיע למוסך ולפעמים אפילו לרון.

תנסה לעבור על החשבוניות שלך לאורך השנים ותנסה לחשוב כמה כסף היית חוסך אם לא היית מטפל בצ'מפיון במשך שלושת השנים, לדעתי היית חוסך יותר מה 1800 ש"ח שקיבלת על המדחס. ולנושא השרשור: רכב באחריות לא הייתי מוציא ממוסך היבואן, בסקודה של אמא שלי טיפלנו בשנתיים הראשונות בצ'מפיון וברגע שנגמרה האחריות יצאנו משם.

עם האבזור הנכון והמחיר האטרקטיבי יש מצב שמצאתי לאמא שלי את המחליפה לייטי שלה בבוא השעה

Long live the french מאז ומתמיד היו לצרפתיות כל מיני בעיות חשמל לא ברורות, אני רואה את זה ברכבים יותר ישנים כמו רנו קליאו של שכן שלי שכשהוא מדליק וינקר כל החלק האחורי של האוטו נראה כמו אורגן אורות.

rheinol כשלעצמה חברה מעולה, השתמשתי בשמנים שלהם כמה פעמים כשלא היה לי CASTROL בסביבה. תהיה יותר ספציפי ותגיד לאיזה רכב אתה רוצה לשים את השמן שלהם, יותר חשוב לבדוק את התקנים של השמן מול המנוע.

1. החלפת שמן מנוע. - שים לב שמדובר על שמן איכותי, עדיפות גבוהה ל Castrol Edge 5w40 2. החלפת פילטר שמן מקורי. - חובה מקורי. 3. החלפת פילטר אויר מקורי או חליפי. - חובה מקורי. 4. החלפת פילטר מזגן. - שים את הכי זול שיש. 5. החלפת נוזל שמשות. - אין צורך, שים לבד בבית. 6. תוסף למנוע. - ממש ממש אין צורך! תגובות באדום, אם תעבוד לפי מה שכתבתי אתה תוזיל לעצמך את העלויות עוד קצת.