Jump to content

ROEi1

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    3,318

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי ROEi1

  1. ROEi1
    קרה לפני לפני שבועיים במאזדה 2, רוקנתי שמן גיר במקום שמן מנוע, עליתי על זה ברגע שראיתי את הכמות שיצאה [2.5 ליטר] וזה מה שהדליק לי נורה אדומה באותו רגע.
  2. ROEi1
    היצרן קובע קילומטראז' מסויים כי הוא מתחשב גם בשעות מנוע שאותן אתה לא יודע...יש מישהו שיכול להיות 1000קילומטר ב 24 שעות ואחד יעשה את ה 1000 קילומטרים ב 60 שעות עבודה. בשביל זה אפשר למדוד מרווח אלקטרודה ולקבוע האם צריך להחליף או לא.
  3. ROEi1
    ניסית לפנות למוכר? ברוב המקרים הם יכולים לבדוק לך לפי מספר שלדה מה החלק המתאים לך. אחרי בדיקה קצרה נראה שהראשון מתאים לך, ההבדל בין לבין השני זה הסימון של ה 16V שזה המנוע שיש לך. כמו כן שים לב שבראשון יש רשימת רכבים שהרכב שלך ביניהם ואילו ברשימה השניה מופיע הדגם עם מנוע 1.8 זה ממה שאני רואה...עדיין מעדיף לך לבדוק עם המוכר כדי להיות בטוח ב 100%.
  4. ROEi1
    זה ששמת חלקים באיכות ירודה ברכב שלך לא אומר שלא היה צריך להחליף את החלקים המקוריים - זה אומר שלא היית צריך לחסוך כסף - אם עושים תחזוקת מנע - עושים אותה כמו שצריך. כנ"ל לגבי השמן גיר, אם אתה רוצה שהגיר שלך יאריך ימים, ריענון שמן זה לא מה שיהרוג לך אותו אלא אם כן תחליט שוב פעם לחסוך ולשים איזה שמן "שהמוכר המליץ עליו כי הוא הכי טוב" במקום משהו איכותי שעומד בתקן.
  5. ROEi1
    איזה נוזל קירור יש באוטו? תבדוק שהמאווררים נכנסים לעבודה, עדיף לעבוד עם מחשב רכב כדי לרשום באיזה טמפרטורה המאווררים נכנסים לעבודה.
  6. ROEi1
    מאור התכוון שתיתן חצי סוויץ כמה פעמים, לא תחכה כמה שניות - משמע חצי סוויץ, להחזיר חזרה ועוד פעם חצי סוויץ ואז להניע.
  7. ROEi1
    ההבדלים בין DOT3 ל DOT4 הוא נקודת רתיחה גבוהה יותר לטובת ה DOT4 - אתה יכול להשתמש ב DOT4 בלי חשש.
  8. ROEi1
    אני לא זוכר מה עמדת היצרן בנושא - אני מאמין שלא צריך לחכות שתהיה בעיה, פילטר דלק איכותי עולה בסביבות ה 100-150 ש"ח ולהחליף אותו לוקח כמה דקות - אני יכול להגיד לך שבאיביזה שלי החלפתי ב 90,000 את הפילטר ולא הרגשתי שום שינוי לטובה או לרעה ועדיין הייתי ממליץ להחליף רק כדי לא לחכות שיהיה בעיות.
  9. ROEi1
    בנוסף נסה את מזלך אצל back-fire ואצל justmotor
  10. ROEi1
    אז מסתבר שאוטודאטה כן "סתם סיפורים"...
  11. ROEi1
    כך כך... לפחות על פי FEBI ו MANN, מדובר על המק"ט שפותח השרשור ציין והוא 4 באר. אני סומך על היצרניות קצת יותר מעל גירסא ישנה של אוטודאטה.
  12. ROEi1
    מסתבר
  13. ROEi1
    על פי המק"ט שהבאת [שנראה שהוא הנכון לדגם שלך] הלחץ אמור להיות 4 BAR.
  14. ROEi1
    אז אולי הוא צריך להיות שם ועדיף לא לנקות אותו לפני שאתה בודק מה זה ולמה הוא שם.
  15. ROEi1
    הוא מטפל בדיזל אבל לא במוניות.
  16. ROEi1
    עדיף שתרשום בדיוק על איזה רכב מדובר למרות שאני מאמין שבכל רכב עם DSG6 הכמות תהיה זהה, אבל בשביל לקבל אינדיקציה יותר מדויקת תרשום דגם מדויק של הרכב. בנוסף - כשאתה מרוקן ההמלצה שלי היא שתמדוד בדיוק כמה שמן אתה מוציא וככה תדע בדיוק כמה להכניס חזרה לגיר.
  17. ROEi1
    G 052 529 A2
  18. ROEi1
    על סמך המק"ט שרשום עליו.
  19. ROEi1
    ה FEBI מתאים לך ב 100%
  20. ROEi1
    שיא יבואנים יושבים בתל אביב.
  21. ROEi1
    באמת??? אני ממש מופתע לרעה מהתשובה הזאת.
  22. ROEi1
    תעדכן אחרי שתחזור מהמוסך.
  23. ROEi1
    בחדרה זה כבר קיים, לפני כמה חודשים הייתי בשוק שהבוחן הופיע לי עם חיבור OBD וביקש ממני להתחבר למחשב.
  24. ROEi1
    ההמלצה הכי טובה שתוכל לקבל כאן היא להגיע למוסך רון בתל אביב, תקבל את מוסך הבית של VAG.
  25. ROEi1
    הוא יכל לחסוך את העברת הבעלות ופשוט לבצע את הביטוח על שמה. לא חייב להיות הבעלים הרשום של הרכב בשביל זה.
×
×
  • תוכן חדש...