ROEi1

אז אני לא מבין כל כך דחוף לטפל במורשה יבואן, מקסימום שנתיים ראשונות בשביל השנה השלישית במידה ויצטרך. אחר כך לא חסרים מוסכים שיתנו לך שירות יותר טוב עם חלפים יותר טובים עם חיסכון משמעותי בכיס.

אם אלה המחירים אז תחליף את המוסך שאתה מטפל בו...שודדים אותך לאור יום ושמים לך חלפים באיכות נמוכה וכל מה שאתה עושה זה לגרום נזק לטווח הארוך לרכב שלך. כבר הראיתי לך את המחירים לחלפים איכותיים....אין סיבה לשים פילטרים זולים.

לא אמרתי מקוריים - אמרתי איכותיים. לייטי שלי אני קונה פילטרים של MANN, פילטר שמן עולה 70 ש"ח ופילטר אויר עולה 150 ש"ח. גם קשה לי להאמין שצ'מפיון כאלה נוכלים שמוכרים פילטר אויר מקורי ב 350 ש"ח אבל אם אתה אומר...אני מאמין לך. לצורך העניין פילטר שמן מקורי לאיביזה שלי עולה 80 ש"ח.

אישית אני לא יודע מה התקן לפילטרים ואיך בודקים אם הפילטר עומד בתקן או לא. אני יכול להגיד שכל התחליפי הסיני שמוכרים במורשה הוא תמיד עלום שם, גם בחינם לא הייתי שם את הפילטרים האלה אצלי באוטו. במיוחד בהתחשב בעובדה שפילטרים איכותיים לא כאלה יקרים היום ואין סיבה לחסוך כמה שקלים ולהסתכן בנזק של אלפי שקלים. תחפש שרשור של מוסך רון שמדבר בדיוק על הנושא הזה...כל הזבל שמוכרים ללקוחות צ'מפיון במוסכים המורשים ועוד דוחפים להם את הזבל הזה במחיר מופקע.

כל הפילטרים התחליפיים ששמת הם של חברת לינג לונג העולמית או משהו איכותי? ומי היצרן של הפלאגים שהורכבו לך?

כמה כח יש על האוטו? איזה צמיגים מורכבים כרגע על הרכב, בני כמה הם וכמה קילומטרים עברו?

המק"ט של NGK לרכב שלך הוא LZKAR6AP-11 ואכן מדובר בפלאגים אירידיום.

אני חושב שבדיוק כמו הולוסטר - יש סיבה למה כמעט ולא רואים אותם כל הכביש. הרכבים האלה היו אופנה חולפת לא מעבר...

http://www.redline.co.il/

ATE גם מאוד מומלצות לדגמים האלה [ובאופן כללי].

גרשון ממש מתחילים להוות מטרד הפוסטים שלך...באמת.

המחוג חום שלך באוטו נוטה לרדת באמצע נסיעה? או שהוא מתייצב באמצע ולא זז משם בשום מצב?

קיט טיימינג [לא סגור על כמות המותחנים שיש לך אבל אם אתה קונה קיט שלם אז יהיה לך שם הכל] על הדרך מחליפים גם משאבת מים ונוזל קירור. אם התרמוסטט שלך מזייף זה הזמן להחליף גם אותו, אם לא..לא הייתי ממליץ לגעת בו.

בתור התחלה כל הפוסט הזה לא ברור, מה המטרה שלו? מה אתה רוצה להראות? ענית לשאלה של מישהו? סתם זרקת מידע? מילא היית נותן נתונים יותר מדויקים אבל נתת טווח שהוא לא נכון ולא ברור למה. אצלי באיביזה הרכב בשיוט נמצא על 86 מעלות בכלל. אחר כך דיברת על זה שעבדת ב VW שגם לא ברור איך זה מתקשר לטמפרטורות של רכבים ואז גם שולל תגובות של משתמשים אחרים שהרכבים שלהם לא עובדים לפי הטמפרטורות שקבעת שהן הנורמה של כל הרכבים. אז כמו שאמרתי - כל הפוסט הזה ומטרתו לא ברורה.

גרשון כל הפוסט שלך לא ברור והתשובות שלך עוד פחות ברורות.

על פי K&N יש לבצע ניקוי וטיפול לפילטר כל 80,000 קילומטר. בשביל השקט הנפשי הייתי מקצר את זה ל 40,000-50,000 קילומטר, אותו קילומטר שלרוב בוא צריך להחליף פילטר אויר.

אם אני זוכר נכון עד 6 שנים מותר למכור. אני אישית דואג לקנות צמיגים עד שנה בלבד, הסט האחרון שרכשתי היה בן חודשיים, מטיירקלאב.

http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx?type=auto&year=2012&make=SKODA&model=Fabia&engine=1.4L

גרשון...אני מוכן לעבור איתך בכמה מוסכים שאתה רוצה, אני מאמין שיש לי מספיק אצבעות לספור כמה מהם נראים כמו מוסכי "הייטק"...כולל מורשי יבואן. לרוב תראה מוסך מלוכלך שאף אחד לא טורח לעבוד עם מחשבים או ספרות טכנית כדי לפתור תקלות מסובכות. אני לא אשכח שהייתה לי תקלה במנוע ושהחלטתי לקפוץ למוסך מורשה יבואן של צ'מפיון כדי לקבל אבחון והצעת מחיר התחילו איתי בהצעת מחיר של 9500 ש"ח מבלי להתחייב לפיתרון הבעיה ואם הבעיה תימשך אז כמובן שימשיכו את הניסיונות שלהם על חשבון הכיס שלי. ברחתי לרון שלקחו לו בדיוק 2 דקות ושעון לחץ שמן כדי למצוא את הבעיה ולפתור לי אותה ולמרות שהוא החליף חלקים כדי לנסות לפתור את הבעיה שלא פתרו את הבעיה, הוא החזיר את החלפים הישנים שלי שהיו תקינים ולא חייב אותי על הניסיונות שלו. וזה רק הסיפור הפרטי והקטן שלי...אתה מוזמן לדפדף פה ולקרוא עוד הרבה כאלה. אז זה נחמד שאתה מדבר על אירופה והייטק במוסכים - בפועל זה כמעט ולא קורה אלא ההפך.

פשוט תתחבר עם מחשב ותקרא מה התקלה שהרכב מציג, משם יהיה אפשר להתקדם על דפי הפורום. עד אז אפשר לזרוק סתם השערות שלא שוות כלום.

אתה יכול לנסות לבקש מהמוכר איזשהו "פיצוי" קשה לי להאמין שתקבל משהו, אחרי שקנית את הרכב הוא כבר לא חייב לך שום דבר, אלא אם כן יש אחריות כזאת או אחרת במידה וקנית ממגרש.

צריך להתחבר עם מחשב לרכב ולבטל את הצפצוף, אני לא יודע איך זה עובד ביונדאי, ב VAG צריך VAG-COM בשביל זה.

מחזק את מאור, תבדוק כריות בולם, בגרנדה פונטו של חברה שלי הייתה אותה בעיה בדיוק, גם חשדתי בציריות\מיסבים עד שהגיע מאור וקבע חד משמעית שהכרית בולם סיימה את חייה. לאחר החלפה - כל הרעשים נעלמו.

תתחיל בלחבר מחשב מקצועי ולא את השטות הזאת שנקראת ENGIE - זה יתן לך כיוון יותר אמין לפיתרון התקלה.