Jump to content

ROEi1

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    3,318

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי ROEi1

  1. ROEi1
    מה הסיבה? למה המכונאי החליט שצריך מרווח X כשיצרן מגדיר מרווח Y?
  2. ROEi1
    אורך חיים של פלאג אירידיום הוא באיזור ה 100,000-120,000 קילומטרים. נוסף על כך אתה טוען שהפלאגים נבדקו ונמצאו תקינים אז אני לא רואה סיבה להחליף אותם
  3. ROEi1
    לא מבין את ההתעקשות להחליף פלאגים תקינים אבל זה המק"ט של NGK שאתה צריך - LZKR6B-10E מרווח האלקטרודה הוא 1MM והוא מגיע כך מוכן, אין צורך לכוון.
  4. ROEi1
    אתה רושם את המק"ט שאתה צריך ומקבל תוצאות מתאימות, לא מסובך.
  5. ROEi1
    תנסה ליצור קשר עם "שיא יבואנים" יכול להיות שמהם תבוא הישועה. ואם אתה בקטע של חלק משומש תנסה את מזלך אצל "טיגי חלפים". אני מאמין שלפחות אצל אחד מהם תוכל למצוא את החלק שאתה מחפש במחיר סביר, אם עדיין לא תמצא אז תתפשר על משהו "עלום שם".
  6. ROEi1
    בדיוק...אחרי הכל שום יצרן לא ירשום שהוא לא עומד בדרישות. כולם רושמים OE QUALITY והמחמירים אף יכתבו MEETS OR EXCEEDS OE QUALITY
  7. ROEi1

    שלט רקסטון

    ROEi1 פרסם הודעה בנושא של avinolen בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    מהיכן אתה?
  8. ROEi1
    זה לא הופך את טויוטה ליצרנית שמן בדיוק כמו שהתמונה הבאה לא הופכת אותם ליצרני פלאגים
  9. ROEi1
    מה המניעה לקחת את הסמארטפון איתך ללימודים? סתם סקרנות
  10. ROEi1
    זה פשוט נראה מרשים בחלק מהמקרים, מבחינת שיפור - אפשר לראות הרבה סרטונים ביוטיוב שעושים בדיקות דיינו לפני ואחרי הרכבת פילטר פתוח, להגיד שזה לא מוסיף כח - אי אפשר להגיד את זה כי על פי הבדיקות כן יש תוספת של 7-10 כ"ס ברוב מהמקרים רק על ידי החלפת הפילטר ולא כל הבית. אולי זה בא על חשבון משהו אחר(כמו סינון פחות יעיל או משהו בסגנון) אבל תוספת הכח קיימת. * אין ספק שיצרניות הרכב משקיעות הרבה מזמנן ומכספן לתכנון התיבות אבל כמו בכל דבר אחר הם כפופים לתקנות כאלו ואחרות, מה שיצרנים אחרים של חלפים לא כפופים.
  11. ROEi1
    לא יודע לגבי אם יש להם משווק מורשה בארץ או לא אבל כן יש להם תוכנה לרכב הזה - פה
  12. ROEi1
    ממה שאני מכיר אתה צריך להתחבר למחשב הרכב בעזרת תוכנת VAG-COM ולהפעיל את האופציות משם. יכול להיות שיש שיטה מבלי להתחבר למחשב - לא מכיר לצערי.
  13. ROEi1
    על 2 דברים 1. אין שום חוק שמגביל אותי מלעבוד על הרכב הפרטי שלי. 2. יש פה בפורום [מעבר למאות האנשים שעובדים על הרכבים שלהם באופן פרטי] קבוצה די גדולה שזה בערך מה שהיא עושה - תן לי להבטיח לך דבר אחד שאותו אני יודע - יש פה הרבה מאוד אנשים שרוצים לעצור אותם בכל מחיר ועובדה שהם עדיין פה ואפילו גודלים.
  14. ROEi1
    אוקי אני רק אשמח שבמידה ותמצא אחת כזאת תשלח לי אותה בהודעה פרטית שאני לא אפספס בטעות.
  15. ROEi1
    אז מה קורה עם חלקים שאני קונה בארץ? לפי ההיגיון שלך אסור לחנות חלקי חילוף למכור לי חלקים אם אני לא מוסך מורשה. אין שום מניעה שאני אפרק את הרכב לגורמים וארכיב אותו בחזרה בחצר הפרטית שלי.
  16. ROEi1
    יש מצב שתגבה עצמך עם מסמך חוקי כזה או אחר? עד כמה שידוע לי - לא קיים כזה, אין שום מניעה ממני לבצע כל עבודה מאיזשהו סוג על הרכב שלי באופן פרטי בבית שלי.
  17. ROEi1
    כי המנועים של VAG מגיעים עם 105 כ"ס במצב סטוק והתוכנה מעלה את המנוע ל 130-140 כ"ס. אצלך הוא כבר מגיע 130 ואתה רוצה להוסיף עוד 30+- סוסים...
  18. ROEi1
    כמה פעמים נקרע לך הכבל ומי החליף לך אותו כל פעם?
  19. ROEi1
    כתוב לך - החלק לא מקורי. למקס יש ניסיון טוב עם החברה [sWAG] ובגלל הוא ממליץ לך עליו.
  20. ROEi1
    לא שאני בא להצדיק אבל אל תשכח שרק תקציבי הביטחון במדינה שלנו הם לא ריאליים גם למדינות גדולות מאיתנו - לא שתקציב הביטחון כולו מוצדק אבל הוא מטורף לגמרי. תוסיף עוד כמה מגזרים כאלה ואחרים שחולבים את המדינה ויש לך פה הוצאות של עשרות מילארדי שקלים שלמדינות אחרות אין.
  21. ROEi1
    אני לא יודע איך הצלחת לעבור את זה בכזאת קלות, יכול להיות שהפקידה לא שמה לב שמדובר על מנועים שונים אחרת אין לי הסבר לזה. בכל מקרה כמו שכתבתי לך אתה צריך לפנות למחלקה הטכנית של היבואן רק הם יכולים לאשר דבר כזה. מצאתי את השרשור של הבחור שרצה לשדרג מנוע ברכב שלו תקרא ותראה מה הוא עבר פה אומנם פספסתי קצת פרטים מכיוון שזה היה לפני כמה שנים והוא כמוך רוצה להגדיל נפח מ 1800 ל 2000 כאשר מדובר על אותו רכב במדויק. אתה מוזמן לקרוא ולראות מה הוא עבר - לא נעים.
  22. ROEi1
    אתה מדבר על אותו דגם מנוע או דגמים שונים עם נפח זהה? בכל מקרה בשביל להחליף למנוע עם קוד דגם שונה אתה תצטרך אישור של המחלקה הטכנית של היבואן, גם אם מדובר באותו נפח וקוד שונה, אחרת אף אחד לא יאשר לך את זה במשרד הרישוי.
  23. ROEi1
    אם אתה משפץ מנוע קיים ומשפר אותו אתה לא באמת צריך אישור של אף אחד רק מהסיבה ששום בוחן או טסטר יכול לעלות על זה, נשארת עם המנוע המקורי [עם המספר מנוע המקורי ברישיון] ושיפרת את המנוע מבפנים. אבל בשביל החלפת מנוע שלם למנוע שונה - הוא יצטרך אישור מהמחלקה הטכנית של היבואן, היה פה סיפור של מישהו שניסה לעשות זאת במרצדס ישנה, החלפת מנוע 1.6 עם בעיות מולדות ל 1.6 שיצא בשנים מאוחרות יותר, אף אחד לא בא לקראתו גם מנכ"ל היבואן של מרצדס עם המהנדס של המחלקה הטכנית שלהם. שרשור ישן ארוך וכואב.
  24. ROEi1
    בעיקרון אתה צריך לקבל אישור מהמחלקה הטכנית של היבואן בשביל לבצע שינוי כזה, ברגע שצ'מפיון יאשרו את זה [מה שסביר להניח שלא יקרה] אז תוכל לבצע את ההחלפה ולגשת עם האישור למשרד התחבורה ולבצע את השינוי ברישיון.
  25. ROEi1
    אתה לא יכול לצבור עבר ביטוחי בשביל מקיף רק עם צד ג' וחובה. אם אתה רוצה לדעת כמה יעלה לך ביטוח לרכב מסוים פשוט תבדוק ב WOBI.
×
×
  • תוכן חדש...