ROEi1

אני בסה"כ העברתי תשובה שקיבלתי מחברת ATE, מפה תעשו עם המידע הזה מה שאתם רוצים. לי אישית לא ממש משנה אם ATE חברת מדבקה או יצרנית אבל כן עניינה אותי הסוגיה ולכן ביצעתי פניה אליהם. נאמר לי בבירור ובפירוש שהם מייצרים את החלפים שלהם והיה להם מאוד חשוב להדגיש את זה, מי שיש לו בעיה עם התשובה שלהם מוזמן לפנות אליהם במקום להיעלב ולכתוב שטויות.

לא מדובר בשום בדיחה. זה מה שנמסר לי בטלפון מהנציגות שלהם בישראל לאחר פניה באתר העולמי שלהם. לא שאלתי ממי שהם קונים ומה הם קונים, שלחתי להם מייל שבו אני שואל אם הם יצרנים או יבואנים, קיבלתי את התשובה שלהם שדרך אגב מצוינת גם באתר שלהם, פשוט בכדי להיות בטוח שלחתי להם מייל. לצורך העניין יצא לי לפנות לחברות אחרות עם אותה שאלה ולאותן חברות לא הייתה בעיה לציין שהן משווקות מוצרים של יצרנים אחרים תחת השם\מוניטין שלהן. אולי אני נאיבי אבל אני לא רואה שום סיבה שהם ישקרו או יסלפו עובדות, בטח לא לאחד העם כמוני, או שאולי זה ההפך? באותה מידה הם יכלו פשוט להתעלם מהמייל שלי או לתת לי איזו תשובה לא ברורה במייל, במקום זה הם טרחו ליצור קשר עם הנציגים בארץ וביקשו מהם לפנות אליי טלפונית, אני חושב שזה מעיד על היושרה שלהם כלפי הלקוח אבל שוב , אולי אני נאיבי מדי.

-26$.

ההמלצה שלי עדיין עומדת בעינה, תבדוק קודם מחירים בארץ כדי שתוכל להשוות אם בכלל שווה לך להזמין מחו"ל.

חוץ מהמשאבה שמצוין שהיא של GMB על שאר החלפים לא רשום של איזה חברה.

יצא לך לבדוק בארץ כמה תעלה לך רצועה של GATES ומשאבה של GMB או חברה איכותית אחרת לצורך העניין? אני לא בטוח שאחרי שתבדוק יהיה לך שווה להתעסק עם הזמנה מחו"ל, החלפים האלה לא יקרים, יכול להיות שרק את המותחן יהיה לך שווה לקנות בחו"ל.

בעקבון הדיון והנתונים פניתי ל ATE בשאלה לגבי הנושא האם הם מייצרים או מייבאים את המוצרים שלהם וקיבלתי שיחת טלפון לפני כמה דקות שבה הבהירו לי במפורש שהם היצרנים של המוצרים שלהם במפעלים שהם.

junkyard המאגר תתחיל עם אלה...כמו שכתבו - לא מומלץ אלא אם כן אתה מבצע את ההחלפה בעצמך, אחרת לא תהיה לך שום אחריות על המנוע, בטח לא דרך המוסך שירכיב אותו ויותר גרוע אם תהיה תקלה תתחיל מלחמה בין הספק למוסך, כל אחד יאשים את השני ואתה תישאר עם הציפור ביד.

דווקא כן כתוב המק"ט הנכון...UNBRANDED זה אומר שזה מוצר בלי "בית" ולא ידוע מי מייצר אותו אלא באיזה פס ייצור גנרי. המק"ט של הרצועה שלך הוא 14400PLM014 כמו שמצוין במה ששלחת.

נראה שכן רק שים לב שמדובר על מוצר UNBRANDED.

זה הדגם "הישן" של מה שהצעתי...מה שהצעתי זה דגם משודרג לפי מה שכתוב שיש לו כמה פיצ'רים נחמדים כולל סוללה קצת יותר חזקה בהפרש קטן מאוד במחיר.

תמיד אפשר לחבר את המערכת לפני שניגשים לטסט כדי לכבות את נורת האזהרה כדי לא לבדוק את הנושא.

לא ידוע כמה זמן הוא המשיך ליסוע עם מד החום במקסימום, זה לא כל כך ברור ממה שהוא כתב, אני מאמין שאם קיים סדק במנוע בעקבות התחממות - זה לא היה לזמן קצר. לרוב מחליפים משאבת מים כשעושים טיימינג [לא יודע אם ברכב הנ"ל יש רצועה או שרשרת] גם אם היצרן לא רושם את זה בשגרת טיפולים כדי לחסוך פירוק של טיימינג רק בשביל להחליף משאבת מים במידה ונוזלת. בחזרה לשרשור - אף אחד לא יודע אם המנוע שבק בעקבות ההתחממות או התחמם בעקבות הסדק, אף אחד לא ראה תמונות של הסדק בבלוק שפותח השרשור תיאר ועוד דבר -אם הרכב טופל כל חייו במורשה על פי פותח השרשור, למה שהרכב שבק הוא פנה למוסכניק אחר ולא למורשה יבואן?

מאוד מוזר, על פי הקטלוג של NGK מתאים לך מה שציינתי

בדקת מול TG-PARTS?

בדקתי את עצמי שוב והתוצאה זהה, אולי אסף יוכל לבדוק מהצד שלו שוב כדי לאמת.

אני הייתי מחליף משאבת מים כדי להימנע ממצב שאחרי תקופה מסוימת לא תצטרך לשלם על פירוק טיימינג בגלל משאבה נוזלת, כמובן שזה מצריך גם החלפה/השלמה של נוזל קירור מתאים.

מק"ט NGK - ZFR6J-11 Honda - 98079-5614G לא יודע לגבי מומנט אבל זה לא משהו שאי אפשר לסגור ברגש עם היד.

אתה לא יורד לסוף דעתי...כל זמן שאין לך מושג למה המנועים שבקו הטיעון שלך לא מחזיק מים. אתה לא חושב שאם היה מדובר על כשל סדרתי לפחות פה בפורום היית שומע על זה? היו פה עוד תלונות דומות? היה נפתח שרשורפלצת סטייל VAG והיו רוקדים מסביב למדורה שבוערת מסמלים של יונדאי?

4 רכבים לא מייצגים שום דבר, בייחוד שאין שום אבחנה מסודרת למה המנוע נסדק וכן, צריך לדעת למה המנוע שבק. מבלי לדעת מה גרם לכשל על סמך מה אתה מבקש מהיבואן התחשבות ומנוע חדש? הרכב לא באחריות. אם הייתה נזילה שלא טופלה? פריצת אטם ראש כתוצאה מהזנחה כזאת או אחרת? תרמוסטט שנתפס? מאוורר שהפסיק לעבוד? למה היבואן צריך לספוג את זה כשהרכב לא באחריות? אני מסכים עם העובדה שרכב בן 4 עם קילומטרז' כל כך נמוך לא צריך להגיע למצב כזה אבל מבלי אבחנה מדויקת לבקש מהיבואן השתתפות זאת תהיה בדיחה. אני לא מגן על אף אחד אבל מבלי לדעת את העובדות לירות לכל הכיוונים ללא אבחנה זה לא לעניין.

ממליץ לך לשקול את זה. אומנם אני משתמש בו לטרקטורון שלי אבל זה מתאים גם לרכבים, אחד היתרונות הכי גדולים - עובד על בטריה. חוסך לך את הצורך בכבל ארוך שיגיע לגלגלים האחוריים.

חבל שאתה קופץ למסקנות מבלי שאין שום מידע על מה קרה שם. אם הייתה נזילת מים אם כשל אחר במערכת הקירור שגרם להתחממות? קשה לי להאמין שהמנוע סתם ככה נסדק כתוצאה מכשל הנדסי.

JWS זה השם של התקן, מה הראשי תיבות שלו [אם יש בכלל] אני לא יודע. לגבי פילטר גיר אין מניעה להחליף רק רצוי להצטייד בפילטר מקורי\איכותי שלא תמיד קל להשיג בארצנו ואטם איכותי במידה וקיים, אם לא - סיליקון אטמים של ויקטור ריינז.

מקרה של פרדוקס הביצה התרנגולת. צריך להבין אם ההתחממות נבעה מהסדק או הסדק כתוצאה מההתחממות.

לגבי הכמות אין לך מה לדאוג כי גם ככה אתה צריך לקנות 4 ליטר, קשה לי מאוד להאמין שריקון של הפילטר גיר יוריד לך יותר מ 700 מ"ל של שמן ולפי דעתי לפי הספר מדובר על שמן בלבד. האם קיימת הנחיה בספר להחליף פילטר גיר? אם כן, אולי יהיה מצוין שם מה הכמות שמן שתצטרך. על פי האתר של קסטרול השמן הזה מתאים לך.