ROEi1

המיסים למוצר הזה עומדים על 32$ - אישית מבחינה כלכלית הייתי מעדיף לרכוש מאמזון ולשלם עוד כמה שקלים כדי לא לקבל הפתעות. בא לך לקחת צ'אנס? יש לך את זה שעולה 54$ פחות אבל אין לדעת אם מתי ואיפה זה יעצור וכמה תידרש לשלם.

אני ממש בספק אם בית משפט יכול על אנשים כאלה. הם שקועים בכל כך הרבה חובות ותביעות שאתה חושב שעוד תביעה תרתיע אותם? מקסימום מגישים בקשה לפשיטת רגל למתחילים מההתחלה.

יכול להיות ניקוז אויר, תמתין שהרכב יתקרר ואז תמלא לפי הצורך, תסגור את הפקק תניע את הרכב ותחכה ל 2 מחזורים של המאוורר. לשים לב לשעון חום ועדיף לעבוד עם OBD כדי לקבל קריאה דיגיטלית של הטמפרטורה.

יש פה 2 צדדים. 1. התובע שמנסה להשחיל תיקון של פגיעות לא קשורות. 2. הנתבע שגם ככה תובע את הביטוח שלו כדי לתקן את הרכב. לי אישית ממש לא היה מפריע שהנפגע גם יתקן את כל הרכב על חשבון הביטוח שלי מהסיבה הפשוטה שלי זה לא יעלה יותר. ההשתתפות העצמית שלי לא תגדל, הפרמיה שלי תתייקר באותה מידה, אז למה לי לשבור את הראש? אני מעביר את פרטי התאונה לחברת הביטוח תוך כדי הודאה באשמה וחברת הביטוח צריכה לטפל בכל, אם יסכימו על מכה בדלת להוריד לו את הרכב מהכביש בעיה שלהם. שיתבע על מה שהוא רוצה, העיקר שאתה מספיק הגון כדי לקחת אחריות על נזק שביצעת, תקן את רכבך וסע לשלום.

עד כמה שאני יודע מים מזוקקים אלה מים מזוקקים, אני לא חושב שיש משהו מיוחד במים מזוקקים למצברים, אם זה המצב אז כן - הם מתאימים למהילה של התרכיז.

נכון, עדיפות למים מזוקקים.

4 ליטר? לא נשמע טוב הוראות יצרן הן למהול 50:50, אפשר למהול גם 60:40 אבל אני אישית לא הייתי מוהל יותר מזה. גם ב 50:50 אתה תקבל כמות מספקת להשלמות לאורך חיי הרכב בהנחה ואין נזילות.

הוא כרגע מורכב על הג'אנט, אתה יכול לקפוץ לתחנת דלק לנפח אותו ולראות אם ומאיפה בורח אויר, לפי מה שאתה אומר ומתאר האויר אמור להתרוקן במהירות כמו כן לראות את "הצורה" שלו. גש לבעל מקצוע אחר שיבדוק את הצמיג, חבל להחליף צמיג חדש אם אין צורך.

קשה לדעת מה הוא ראה, היית צריך לבקש לראות מה לא תקין בצמיג כדי להבין את האבחנה שלו. על פניו נראה הגיוני שהוא היה צריך לנפח אויר ולהכניס לאמבטיה כדי לזהות מאיפה ולמה בורח אויר.

המגנטק מיועד לרכב שעובר הרבה התנעות ביום ונסיעה מנהלתית, ה EDGE מתאים לרכבים שעובדים בסל"ד גבוה. אישית אני משתמש במגנטק לרכבים שלי, רכבים סטנדרטיים בנסיעות מנהלתיות ללא משהו חריג. לגבי A5 C3 וכו' - עניין של תקנים, על איזה רכב מדובר? שנה? דגם ונפח מנוע?

למיטב זכרוני הם מתעסקים רק עם VAG, לא בטוח שיוכלו לעזור לו בנושא BMW אבל שווה פניה.

אז אצלך בעיקרון אפשר גם G12++ אם אני זוכר נכון, זה מצוין על מיכל העיבוי. קנה את הזול מביניהם ותשלים, אין בעיה לערבב בין הנוזלים, רק שים לב שאתה קונה את התקן הנכון. הנוזל הנ"ל מגיע רק בצבע אדום.

טכנולוגיה סינטטית = חצי סינטטי. שתיהם זהים מבחינת ה"סינטטיות שלהם"

לא כתבת שנת ייצור אבל בעיקרון אתה צריך נוזל בתקן G13, עולה סביבות ה 80-100 ש"ח למיכל מקורי, תרכיז של ליטר וחצי. אפשר למצוא לדעתי בכל חנות חלפים, גם חליפיים שיעלו יותר זול.

אם אתה קונה מה שמתאים לרכב שלך, אין צורך וזה אפילו יותר לתסף את הנוזלים שלך. תן למהנדסים ולכימאים של יצרניות הרכב לעשות את העבודה שלהם ולהחליט אילו תוספים אתה צריך, מאמין שהם יודעים מה הם עושים.

קניה ממוכר אמין תצמצם את האפשרות למוצר מזויף, 100% אין לך גם כשאתה קונה אצל חנות חלפים פה בארץ. אתה לא באמת יכול לדעת אבל שוב - קניה ממקום אמין היא ערובה. אני קניתי הרבה פעמים פלאגים מחו"ל, להגיד לך שאני יודע בוודאות שזה מקורי של NGK? אני לא יכול לדעת...עד כה אותם רכבים עברו עשרות אלפים קילומטרים מבלי שום בעיות הצתה כאלו או אחרות. 500 ש"ח לרביעיית פלאגים זה מחיר שערורייתי שאני לא הייתי מוכן לשלם בשביל פלאגים סטנדרטיים.

זה משהו שהולך ונעלם, היום רמת הדיוק בייצור המתכות היא מאוד גבוהה ומדויקת, בגלל זה כבר כמעט ולא רואים את המושג הזה ואת הנוהל של החלפת שמנים לאחר כמה אלפי קילומטרים אצל הרבה יצרנים. כמובן שזה לא יכול להזיק ואם זה מה שיתן לך ראש שקט - אפשר לעשות את זה.

גירסת ה EDGE מיועדת לרכבים שעובדים "חזק" ובסל"ד גבוה. לא מכיר את הסדרות של מוטול.

למה אתה לא קונה של NGK\DENSO? מה כל כך לחוץ לך על מקוריים?

אפשר לפרק פלאג בכל טיפול עד הקילומטרז' רק כדי להעיף מבט על הפלאגים ואם הכל תקין אז ממשיכים כרגיל. בכל מקרה אין סיבה הגיוניות לקנות 4 פלאגים ב 500 ש"ח. או שתמצא חנות חלפים בארץ שתספק לך במחיר הגיוני או שתזמין מחו"ל, יש לך מספיק זמן למצוא את האופציה הזולה יותר.

לפלאגים אין חיי מדף, גם כשהם מורכבים. אם הנסועה שלך מבחינת קילומטרים נמוכה אך מבחינת שעות מנוע הנסועה היא גבוהה יש לבדוק את הפלאגים. פלאג עובד ומתבלה כל זמן שהרכב מונע. עצם העובדה שלא נסעת הרבה קילומטרים לא מעיד על טיבם של הפלאגים כי אם את ה 6000 קילומטרים שעשית בשנה בנסיעה עירונית עשית ב 1000 שעות עבודת מנוע אז הבלאי של הפלאגים יותר גבוהה משל רכב שיעשה 20,000 בשנה בבין עירוני (אולי לא החישוב הכי מדויק אבל אני מקווה שהבנת את הרעיון).

אבל למה אתה נעול עליהם? למה לא של חברה אחרת אם אין אותם במלאי?

מה מיוחד במיסבים האלה?

יש לך מקורי באותו מחיר, למה להסתבך? רק תוודא את המק"ט.

לא הייתי ממליץ להזמין על "עיוור" את החלק כי גם בחו"ל המחיר שלו גבוהה ולא בא לך להתקע עם חלק לא מתאים, ההמלצה שלי עדיין תקפה, אם אתה מעוניין להזמין את החלק בעצמך, תעשה מאמצים כדי להגיע למק"ט של החלק שמורכב לך כרגע ברכב.