wa11a

תלוי איפה, בתל אביב מאוד. קרה לי ואני מכיר עוד חברים שקרה להם. פשוט כי אם להורים יש דירה להשקעה בחדרה כנראה שהבן הצעיר שלהם לא ככ יהיה מעוניין וגם מקסימום ימצא לבד השוק שם פחות תחרותי. הבאסה היא אותה באסה. אתה עובר לדירה לא כדי לתכנן לעבור, אז מה אם החוזה הוא לשנה.

אבל זה לא נכון. נתנו לך כמה פעמים הסברים. אולי הדפדפן שלך חוטף אקספשן כשהוא מקבל לינקים חיצוניים.

זה מדהים איך במשך כמה עמודים אתה לא קורא מה שכותבים. פשוט חוזר על עצמך כאילו נתקעת בלופ. הכל בסדר?

זה בסדר עד היום אין סיבה טובה לטוס עם ארקיע, הם הכי גרועים מבין החברות הישראליות. כאילו הן מתחרות מי הכי פחות טובה.

כאחד עם הפרעות קשב וריכו, היפראקטיבי מאובחן שכשהייתי ביסודי גם המליצו לי לקחת ריטלין ולא לקחתי אני לא בדיוק בעד אלא אם זה ממש מקרה קיצון. לא שאני חושב שזה מסוכן או משהו, זה פשוט תמיד נראה לי לא הגיוני שהיום לככ הרבה לדים מממליצים לקחת תרופה. כל ילד הוא שונה, זה שמנסים לדחוף את הילד לשבלונה מסויימת וזה לא עובד לא אומר שצריך ״לתקן״ את הילד. כל אחד הוא שונה ודורש גישה אחרת, אז אם המטרה היא להכניס את הילד לשבלונה של כולם אדרבא, או שאולי אפשר להבין שהילד פשוט שונה ויש לו יתרונות וחסרונות מול אחרים. אולי הוא יגיע לדברים אחרים בחיים והוא פשוט שונה. עם השנים למדתי לסגל לעצמי אורח חיים שונה ולהתאים את עצמי למי שאני בלי לדחוף תרופות כדי להיות כמו כולם. אז בשורה התחתונה אני קצת סקפטי גם להמלצה מנוירולוג, כי לא הגיוני שאחוז ככ גבוה מהילדים מקבל המלצה מנוירולוג. כולם דפוקים? https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5005536,00.html

לא שפנית אלי אבל לא ידעתי שאנחנו מתכתבים עם מהנדס תחבורה כבר הרבה עמודים (שאומר ההפך מאנשים שזה המקצוע שלהם וכן יש להם מושג...)

אבל מדדו ספציפית את הנתיבים שהתלוננו עליהם בכביש 20 ובכביש 1 בשעות העומס. ככה אתה יכול לראות אם נתיב מסויים ספציפי יעיל. זה עוזר חלקית גם למחסור בנהגים. כי אם נהג בזכות הנתצים עושה את אותו הקו 7 פעמים ביום במקום 5 הצלחת להוציא יותר נסיעות עם אותה כמות נהגים. זה שיש עוד בעיה לפתור זה לא אומר ש ״או שפותרים את כל הבעיות או שלא פותרים בכלל״. אם יש אדם עיוור שאיד רגל, ויש ניתוח שיחזיר לו את הראיה עדיף לא לנתח כי גם ככה הוא נכה בלי רגל? חופש תנועה אומר אתה יכול זוז ממקום למקום, לא שאתה יכול לזוז ממקום למקום באיזו דרך שתבחר. אחרת למה אתה לא נוסע נגד כיוון התנועה? יש לך חופש תנועה וזה ייצר הרבה יותר אדרנלין.

אני גם הייתי מתנגד. גם הקומות הראשונות צריכות לסבול את האגזוזים וגם במקום שתהיה כניסה עם גינה יהיה לי חניון מתחת לבית? אתה אומר שהגינה קצת מוזנחת? אז הנה פרוייקט להשביח את הגינה ולהביא גנן שיהיה יותר נעים בכניסה לבניין. בחרתי לגור בבניין שיש לו גינה וכניסה יפה.

צדק? הוא עבר על החוק אנחנו לא בעזה ויש חוקי בניה.

מדדו ובדקו, וכמות ה*אנשים* שעוברים בנתצים האלו בשעה גדולה יותר מכמות ה*אנשים* שעוברים בתנתיב למכוניות פרטיות. אז כן הנתיב מעביר יותר אנשים ולכן הוא עדיף על נתיב של רכב פרטי.בלי שטויות של עידוד וכו'.

אני משתמש (בערך פעם בחודש) בהופ און. מוביט כבדה מידי ומפוצצת בפרסומות מחקתי אותה מזמן. ברגע שתתקף הוא יתחיל לספוק חודש ויחייב אותך רק כשיעבור חודש מאותו היום. את החודש שאחריו הוא יתחיל רק כשיהיה תיקוף ולא בצורה אוטומטית. הוא אמור לחשב את הקומבינציה הזולה ביותר בסוף החודש (חופשי חודשי יומי שבועי כו) ולחייב אותך.

זה בסדר. לכל אדם יש את ההעדפות שלו. לכל מקום מגורים יש יתרונות וחסרונות תבחר מה שמתאים לך. בעיניך אזור ״שדרות חן״ הוא מסריח ובעיני אנשים אחרים זה זהב ולהפך.

גם דירת מגורים בהגדרה זו השקעה. זה שאתה משכיר אותה לעצמך לא הופך אותה למוצר אחר.

עובדתית הביקוש באזור שדרות חן בתל אביב (השדרות המקשרות בין הבימה לכיכר רבין) גבוה יותר מהאזורים שציינת. מעדיף לגור באזור שדרות לן ולא בצהלה או רמת אביב. יש מקומות רחוקים מתל אביב שאעדיף לגור בהם לפני צהלה. משמע העם לא מסכים איתך.

*אם* היא הייתה פרטית. המדינה הפריטה את ההפעלה אבל לא את המימון והניהול.

וכל התחומים האלה לא מתמודדים עם ביקוש והיצע בדרך הסטנדרטית כי הם ממשלתיים. יפה הוכחת שקפיטליזם לא עובד.

כן. 5%.

הרווחה הייתה כדי להחליף את הסוציאליזם לא את הקפיטליזם. חידוד. ו..? אתה מפנה משרות עם פריון נמוך לשווקים בהם זה משתלם עבור משרות בפריון יותר גבוה (כנראה, כי לעובדים יש אופציות בשכר גבוה יותר והם לא מוכנים לעבוד באותו שכר).

ממש לא, פשוט ההבדל הוא שהמקצועות שציינת לא פועלים לפי כוחות השוק ומנוהלים מלמעלה. במצב נורמלי אחים היו מקבלים יותר כסף, מורים? הטובים היו מקבלים יותר כסף את הגרועים היה אפשר באמת לפטר...), נהגים? תלוי איזה אין מה לעשות יש פה עניין של חלופות. היום נהגי אוטובוס לא מרוויחים הרבה לא כי אין ביקוש אלא כי השכר שלהם נקבע מלמעלה וכנראה ש״הממשלה״ אפרופו לא לעבוד בצורה של שוק חופשי החליטה בצורה שרירותית לגמרי שזה לא שווה יותר מ-x שקל. מה? תיארתי מצב הפוך לגמרי, תקרא שוב. זה לא משחק סכום אפס.

כל השוק צופה את זה רק הבנק? הרי הבנק נותן לך משכנת״א ל-20-30 שנה הוא מחשב בזה תחזיות לעשרות שנים ולא תחזיות לחודש הבא. נניח והריבית תמשיך לעלות ואז עוד שנתיים תרד כנראה שלאורך 30 שנה היה משתלם לי לנעול אותך בריבית קל״צ המעט נמוכה יותר.

אתה לא הבנת את דבריי. התכוונתי מי שהחלטנו שברף מסויים ואנחנו מסייעים לו בדיור. משמע אלה שהיום מקבלים דיור ציבורי (אפשר להתווכח על הפרמטרים זו לא הייתה הנקודה שלי). אני אמרתי לא להשקיע בתשתיות? אמרתי שלא תהיה השקעה ממשלתית? רק אמרתי לפתוח מקטעים מסויימים לתחרות לא אמרתי מאיפה יגיע הכסף. תקרא מה כתבתי. וגם קווים לא רווחיים, האדם הפרטי הוא לא היחיד שמשתתף במשוואה הזו של ההיצע והביקוש, יש גם ביקוש ממשלתי שחלקו לאו דווקא נעשה בגלל תועלת כלכלית או אישית נטו. לקפיטליזם ו״רווחה״. שני דברים שונים.

הפתרון פשוט, תיארת את הבעיה. הפתרון הוא לפתוח גם את התחומים האלה לתחרות גדולה יותר. נתחיל מהפדוט- תחבורה ציבורית. אם כולה הייתה פרטית וכל אחד יכל פתוח קו אם יש ביקוש ולגבות מחיר מתאים היה איזון. יש אנשים עניים שהתחבורה תהיה יקרה להם? תנו להם כסף, אותו דבר לגבי דיור ציבורי, יש אנשים שלא יכולים להרשות לעצמם מקום מגורים? תנו להם כסף במקום לתת להם לחכות בתור ואז שישכנו אותם בדירה במקום שקבעו להם בלי יכולת גמישות גם אם זה לא בדיוק מתאים להם ולא משרת את האינטרסים שלהם מבחינת התקדמות בחיים.

אני לא רוצה את הרמת חיים במצריים תודה רבה. יש שם עוני מחפיר שאתה לא תופס בכלל. אתה חייב להבין ש״סבבה״ זה יחסי ולא אבסולוטי. וזה משתנה עם הזמן. אז בגלל צמיחת הכלכלה בישראל ומגוון האופציות שכר שהיה נחשב שכר גבוה לפני עשור עם תנאים שהיו נחשבים סבבה היום זה כבר שכר נמוך ותנאים לא נוחים. מה לעשות זה בדיוק קפיטליזם, יש תחרות על עובדים ולכן המצב שלהם משתפר עם הזמן (יש תקופות שיורד ויש תקופות שעולה אבל לאורך זמן בד״כ עולה). המערכת עובדת מעולה. בסוף לכל אחד מאיתנו יש ״משאבים״ מסויימים נקרא להם כסף. ולכל אחד מאיתנו יש רצונות ין אם למוצרים ובין אם לשירותים. אתה בעצם טוען שאם המשאים שלי לא מספיקים לכל הרצונות אז המערכת לא עובדת אבל זו לא מטרת המערכת. המערכת מאזנת בין הרצונות למשאבים כך שמה שרוצים יותר מקצים לו משאבים ומה שרוצים פחות לא מתכנס. אז כן, לפעמים מקצועות מסויימים מתים כי הם לא מתכנסים מבחינת סדר עדיפויות והביקוש להם יותר בתנאים הנוכחיים. יש מקצועות חדשים שעולים בזכות זה (נגיד דוגמא הכי פשוטה זה כל המאמני כושא פילאטיס וכו שלפני 20-30 שנה בקושי היו קיימים). ועם הזמן או שצרכים מסויימים ימותו כי הם לא מפיק חשובים או שיצליחו להוריד את המחיר שלהם ע״יי התייעלות ומיכון (התייעלות טכנולוגית בעצם). זה אגב הכוח שדוחף להתייעלות טכנולוגית ולא טכנולוגית. אז כן המערכת עובדת גם אם אתה לא אוהב את התוצאות כי אתה לא האדם היחיד בעולם. תמיד יהיה קיים מחסור איפהשהוא. בהמשך לציטוט הקודם שלי. על זה זה בנוי. אתה חושב שצורך מסויים חשוב יותר? אתה צריך לשים שם יותר כסף אין מה לעשות. אתה יודע איפה יש מחסור בישראל? באנשים שיסחבו לך את התיק כשאתה יוצא לטיול בטבע, כמו במדינות עולם שלישי שאתה זורק לו כמה שקלין והוא סוחב לך את הציוד. כמובן שהקצנתי את הטענה שלך רק שתבין, הרי זה לא שאתה לא יכול למצוא מישהו שיעשה את זה, פשוט בהינתן החלופות שלו תצטרך לשלם לו המון כסף שאתה מעדיף להוציא על צרכים אחרים. ושוב, המערכת עובדת מעולה לא הוכחת כלום חוץ מזה שאתה לא מבין את המטרה שלה. יותר כמו 47-8 אם מפרישים קה״ש מלאה ופנסיה מלאה.

אפילו הייתה כתבה לפני כמה חודשים שמסעדות באזור תל אביב לא מוצאות עובדים גם במעל 50 ש״ח לשעה ולא בשטיפת כלים. לאנשים נפתחו כנראה אופציות נוספות ובשכר הזה עבור עבודה שלא מקדמת אותם לשום מקום הם לא יבואו. אישית יש לי במשפחה הקרובה 2 עם תפקיד פקידותי משרדי שמרוויחות יפה מעבר לסכום הזה (יפה מאוד). ללא שום השכלה. אז למה לקרוע תתחת בשביל פחות ובמשמרות?