wa11a

אתה מה שמאמינים שיהיה הכיוון שנתיים+ קדימה. לאמונה ולמציאות לא תמיד יש את אותו הכיוון. ואני לא אומר שאני יודע. זה לא קפיטליזם. בשוק תחרותי באמת יש תחרות על המחיר והשירות, אם מישהו ידוע כרמאי ויש לו מתחרים פחות אנשים יהיו מוכנים לעשות איתו עסקים. לעשוק את הלקוח אפשר רק בשוק לא תחרותי. שוב רק בשוק לא תחרותי. וכאן נשאלת השאלה מי הדיר משקיעים מהשוק בשנים האחרונות במקום להוריד חסמים למשקיעים. פשוט טמטום במיטבו. קל לתכנן הרבה קדימה כשיש לך קביעות על חשבון הציבור. שוק השכירות לא חייב להיות מוסדי. הוא לא מספיק תחרותי כי יש חוסר, כי המדינה עובדת בלהדיר משקיעים מהשוק כל פעם מחדש.

זה כבר באמת בעיה שלך. אי אפשר לספק שירות אוטווס לכל ישוב של כמה אנשים זה לא כלכלי ואין סיבה שיסבסדו מושבים וקיבוצים בצורה כזו עמוקה. ואני אומר את זה בתור מושבניק במקור שכל המשפחה שלו במושבים. עם זאת, הבעיה של התחבורה הציבורית (והסיבה שגם אני לא משתמש בה) זה לא המחיר אלא האיכות.

+1

טובחי הלוואי והיה אובר או ליפט בארץ. שירות מעולה. לפני חודשיים חזרתי מחול לקחתי עם חברים מונית בנתבג אחרי שאמרו לנו החברה שמפנים אותך למוניות שזה לפי מונה. קלטנו אחרי דקה שהוא לא הפעיל מונה ״אה זה 250״. ״מה 250? זה אמור להיות מונה״. מפה לשם אחרי דין ודברים הוא עשה אחורה פנה והחזיר אותנו לנקודת האיסוף. וכמובן ביקש את הפתק עם הפרטים כדי שלא נתלונן. הנהג הבא גם לא היה מוכן למונה. בסוף הזמנו מגט והפעלנו מונה. יצא ל-3 נקודות עצירה בתל אביב ן-3 מזוודות + 3 טרולי 165 ש״ח.

אני חושב שלא צריך להגזים וזה גם לא ססטיינבילי. דיאטות לא עובדות, אורח חיים עובד. תנסה פשוט לשים לב מה אתה מכניס לגוף, פחות סוכר (ואם תתחיל להסתכל על המרכיבים תראה שהמון דברים שאנחנו אוכלים מפורקים בסוכר) תנסה למצמצם את הצריכה כי בכל מקרה אתה תגיע לצריכת סוכר מעבר למספקת. לנסות לצרוך כמה שפחות חטיפים ודברים מטוגנים (עדיין זה בסדר לאכול חלק מהזמן, הרי אנחנו לא בדיאטה). לשים לב לשומן טראנס וכאלה. הפחות סוכר נוגע גם למשקאות מתוקים. לצמצם צריכה לקרוב לאפס, להתרגל לשתות את הקפה בלי סוכר וכו'. והכי חשוב לא לפחד משומן, שומן זה טוב, שומן זה בריא ושומן זה חשוב בתזונה (כמובן תלוי איזה שומן) ושומן גם יגרום לתחושת שובע לזמן ארוך הרבה יותר. ברגע שתתרגל לא לשים ים סוכר על כל דבר אתה תגלה את כל שאר הטעמים. לאט לאט דברים מתוקים מידי יתחילו להגעיל אותך כי הגוף ישתחרר מחלק מההתמכרות שלו לסוכר.

לא מבין מה אתה רוצה. זה שטח פרטי של המלון. הם בטח התקינו את זה כדי למשוך לקוחות עם רכבים חשמליים. זכותם לא לתת לך להיכנס להטעין את הרכב בשטחם.

https://www.kolzchut.org.il/he/ניכוי_מס_הכנסה_מדמי_שכירות_של_דירה_למגורים

חוצמזה זה לא שהמעסיק לוקח לך את הכסף לכיס. זה נכנס לקופת הפנסיה שלך.

יש 2 מסלולים. אחד עם הכרה בהוצאות ואחד בלי. בד״כ אנשים לוקחים את זה בלי ההכרה בהוצאות ואז זה 10% מס על כל הסכום.

קח בחשבון שאם תיכנס לעולם האופנועים חשבון הבנק שלך לא יאהב את זה. מה שכן אני יכול לתת לך כמה המלצות: 1. מיגון ומיגון איכותי (לא מה שמוכרים באופנוסנטר עם מדבקה). המינימום זה קסדה איכותית (מלאה, לא חצי לא 3/4 ולא נפתחת), מעיל איכותי ולהוסיף מגן גב עם תקן לא זבל מקרטון, כפפות איכותיות. כמובן שאפשר להוסיף מעבר, נעליים ממוגנות, מגיני ברכיים, מכנסיים ממוגנים, וסט מתנפח יש אינסוף וציוד איכותי הוא יקר, מאוד. הציוד צריך להתאים לך בול, תתייעץ עם מישהו שמבין. 2. להתאמן ולקחת קורסים והרבה. רכיבה על אופנוע דורשת הרבה יותר סקיל מאשר רכב גם ברמה הבסיסית של נסיעה יומיומית וגם כדי להישאר בחיים. תשאיר כמה אלפים בצד לקורסים שילמדו אותך לרכב נכון, בשיעורים לפני הטסט לא לומדים כלום, אפילו לא איך לפנות נכון. אם החיים שלך חשובים אתה תלך לקורסים ותתאמן. אני על אופנוע כבר שנה ועשיתי כמה קורסים והדרכות, הדרכות מסלול וימי מסלול וכל פעם שאתה עושה משהו כזה אתה משתפר. 3. להתגרזן במסלול. אתה תהיה על אופנוע, הקוף יקפוץ לך לפעמים אין מה לעשות. אבל ההמלצה שלי אם אתה פחות בקטע של להתפנות לחדר מיון (במקרה הטוב) זה להתגרזן במסלול ובכביש להיות הרבה יותר רגוע. בכביש המטרה שלך היא להגיע בשלום הביתה. יש בישראל 3 מסלולים עם ימים לאופנועים (מוטורסיטי בשדה תימן, פצאל בבקעה ליד הישוב פצאל, וערד) עלות יום מסלול היא 200-300 ש״ח למשתתף ותאמין לי שזה גם הרבה יותר כיף מאשר ברחוב כי אתה יכול באמת להתרכז בריבה ב-100 אחוז בלי הפתעות. אבל הכי חשוב זה אולי יציל לך את החיים. דברים שחשוב לדעת: עלויות - להחזיק אופנוע זה יקר! מאוד! והייתי מוסיף עוד כמה סימני קריאה. אם זה לא באמת תחביב שלך חבל על הכסף. בין העלויות - בד״כ ברוב האופנועים הטיפולים צפופים יותר ואינטרוולי החלפה של חלקים קצרים יותר, מומלץ לשמן ולנקות את השרשרת מידי פעם וזה יוצר תחזוקה, צריך גם להחליף אותה פעם בכמה טיפולים תלוי באופנוע וברכיבה שלך. צמיגים? צמיגים טובים יעלו לפחות 1500-2000 ש״ח לזוג במקרה הטוב. באופנוע בקטגוריה שאתה בוחר (שהיא נמוכה) צמיגים יחזיקו לך בין אלפי ק״מ בודדים לאולי אולי 15 אלף לצמיגי טורינג ונסיעה לא אגרסיבית. כמובן לסעיף עלויות תכניס את עלויות הציוד, הקורסים וכו' ביטוח? רק החובה המלא זה איזור ה- 6000 ש״ח, תוסיף לזה ביטוח גרירה וצד ג' ואתה ב- 7 אש״ח. מקווה שזה עוזר.

זה תלוי בהרבה דברים. קודם כל באם יש לך פנסיה ותיקה או ביטוח מנהלים עם מקדם מובטח או לא. נניח בפנסיה החדשה שיש לרוב האוכלוסיה היום המקדם משתנה ומתעדכן לפי השינוי בתוחלת החיים. כשאתה יוצא לפנסיה מחשבים לך אותה לפי המקדם שיש באותו רגע. בגדול תחשוב שאתה גבר, יצאת לפנסיה בגיל 67 נגיד. אז אם בממוצע גברים חיים עד גיל 85 נגיד (לא יודע מה המספר כרגע). אז לוקחים את מספר החודשים וזה המקדם. מחלקים את הסכום שצברת במקדם הזה. בגדול.

חשבתי שדירת ספציפית על ה-15 שנה האחרונות

מה? איך הגעת לרק 175% ?

בקבע רגיל ולא בע ראשוני שנחתם מראש אפשר לבטל. אתה פשוט תצטרך להחזיר תמריצים שבאו עם החתימה. יש לי מספיק חברים שעשו את זה וזה לא היה קשה. זה פשוט לא מהרגע להרגע כמו להתפטר מהעבודה.

שום סיכוי שזה 12 דקות בשעות שיש פקקים אותה עובר בין רכבים ורוצה לחיות. עדיין האופציה של קורקינט+רכבת עדיפה, זולה ופחות מעייפת. בנוסף שכחת זמנים של חיפוש חניה, במקום עבודה אני מניח שיש חניון אם אתה שוקל רכב. אבל ברמת גן אם אין לך חניה פרטית יקח לך זמן למצוא חניה. בחלק מהאיזורים זה יותר גרוע מתל אביב (וגרתי במרכז רמת גן ועכשיו במרכז תל אביב).

אתה מחליף משקיעים קטנים במשקיעים גדולים (מה היתרון?) ועל הדרך אתה מסבסד אותם על חשבון כלל האוכלוסיה כדי שירוויחו מספיק (כי מוסדיים לא יכנסו בתשואות שנכנסים המשקיעים הקטנים) ע״י הטבות במס וכו'. מה שבעצם אומר שבדיוק כמו תוכנית כחלון אתה מסבסד אנשים רנדומליים שזכו בהגרלה על חשבון כלל הציבור רק בדרך אחרת. ולכן התוכנית הנוכחית של הממשלה היא פשוט מטומטמת (אבל היי, זה נשמע טוב). עריכה: זה הרבה יותר גרוע מכחלון כי אתה גם (ואולי בעיקר) מסבסד תשואה של משקיעים ולא רק את הדיור של השוכרים שזכו בהגרלה.

אתה מחפש פתרון קסם? כי אין. אני יודע שהדור שלנו הוא דור האינסטנט ומחפשים פתרון מידי אבל אין. כל דבר שתחשוב עליו כנראה יעשה יותר נזק מתועלת (מחיר למשתכן, מחיר מטרה, מלחמה במשקיעים ועוד אינספור צעדים שנוסו בעשור האחרון).

זה הבעיה שכבר עשור מחפשים הוקוס פוקוס. אין זמן סביר, צריך פשוט לעבוד, לבנות, לשחרר חסמים ביורוקרטים וחסמי תשתיות. שיפור תחבורה ציבורית, רפורמה בארנונה ועוד כל מיני צעדים שקשה לעשות. אבל לא מה פתאום עדיף לשלוף שפנים מהכובע בתקווה שאולי יעבוד (זה לא עובד).

אין בזה שום היגיון סוציאליסטי. זה פוגע בעיקר בשכבות החלשות. יש בזה היגיון סוציאליסטי רק למי שרואה עקום.

https://www.calcalist.co.il/shopping/article/h1a5h4uvt יאללה הגיע הזמן כבר לפתוח את שוק החלב לתחרות חופשית. על הדרך לבטל את כל התכנון המרכזי. שימכרו בכמה שבא להם ושגם יתחרו בייבא מחו״ל.

אתה חושב שאם הם היו יכולים הם לא היו בונים? יש מלא קבלנים לא אחד.

אין בעיה בלמכור קרקעות למרבה במחיר. הבעיה שלא משווקים מספיק. אם ישווקו מספיק לאורך זמן אז הביקוש ירד והמחיר ירד מעצמו. הרי הקבלן לא יקנה קרקע אם הוא לא חושב שהוא יצליח למכור דירות במחיר מספק ולכן יציע במכרז סכום נמוך יותר.

מה שאתה מציע פה נוסה ע״י ממשלות קודמות והנוכחית והוא דווקא לירות לעצמך ברגל. 1. לשווק קרקעות במחיר מופחת ולחייב את היזמים למכור בזול? מישהו אמר כחלון? מה שאתה בעצם עושה מעבר לזה שבסוף היו דירות זבל רק כדי להתאים למכרז (יחסית לשאר הדירות בשוק) זה בעצם שכל האזרחים יסבסדו רנדומלית מי שקונה דירה במחיר למשתכן. למה כל אזרח במדינה צריך לסבסד את האנשים שקונים דירות? 2. הבעיה היא שהמדינה מתערבת יותר מדי בשכירות (ע״ע מס דירה שניה ושלישית) - מה שגורם להוצאת משקיעים מהשוק ולהיצע נמוך יותר לשוכרים מה שנותן יותר כוח לצד ההיצע מאשר לצד הביקוש ומזה אתה סובל. הדרך היחידה היא פשוט לשווק בכמויות (וגם לבנות תשתיות שהן חסם לבנייה נוספת). אתה רוצה משקיעים בשוק, גם כי הם מספקים מגורים למי שלא קונה דירה, וגם הם מעלים א הביקוש לבניה מה שעל הדרך מעלה את ההיצע בכל השוק גם לקניה וגם לשכירות. אם אתה מוציא משקיעים מהשוק אתה גם תגרום לזה שתהיה פחות בניה כי יהיו פחות רוכשים.

רק תחרות תגלגל הוזלות לצרכן

+1 יש לי דברים קבועים שמוזמנים מחו״ל (תוספי מזון, ציוד לאופנוע, חלפים לאופנוע או לרכב ועוד המון אפילו ביגוד הרבה ישקאלים מזמינים עכשיו מחול). וזה שהשקל מתחזק לפחות מקל.