evgeni432

פיטסטופ מיבאים רק kw והמחיר של v1 גבוהה מאוד לדעתי. מהיכן ניתן לברר מי היבואן של בילשטיין? לפי האתר זה אספיר, אבל הם מיבאים רק לג׳יפים.

ההבדל במחיר מ B12 ו KW V2 הוא כפול, לפחות מחו"ל. כיצד כוונת את הקשיחות ב V2? זו אופציה שאתה משתמש בה לעיתים? אגב מי היבואן בארץ של KW ו בילשטיין?

החברה מחו"ל באותם דילמות האמת, יש גם SPAX שחלק מתקינים אבל זה חברה אנגלית לכן סביר להניח שזה זול להם משמעותית וזו הסיבה העיקרית. V2 הם טובים ללא ספק אבל אני לא רואה את עצמי מתעסק בכווני קשיחות יותר מידי ביום מחוסר הבנה בנושא והיכולת להרוס יותר מלהביא תועלת. אגם שמעתי שה V1 בעלי נוכות לא רעה כלל. אשמח לעידכונים RazorJunior, אגב איזה רכב?

שלום חברים. כמו שהכותרת רומזת זה שרשור השוואה בין כמה מערכות בולמים קפיצים/ קויילאוברים משני יצרנים מעולים בתחומם. הרכב הוא CORSA OPC לצורך העניין אבל אני אשמח לכל נסיון שיש בכל רכב שהיו מורכבים. B12 לעומת הסטים האחרים הוא סט בולמים קפיצים ללא יכולת הנמכה (חוץ מהמובנה 15MM) שאגב תואם למערכת שמורכבת על הNURBURGRING EDITION שהיא הגרסה שלא נמכרת בארץ ומצויינת בחו"ל בחיוב. הייתרונות בB14 וV1 זו היכולת לכוון גובהה עצמאית. הם גם יקרות מעט יותר. הרכב הוא רכב ספורט ואני ממש לא מדמיין שיהפוך לנוח יותר כי זה כמובן יהיה על חשבון ההתנהגות שאותה אני מחפש לשפר. תחת מאמץ אני מרגיש כי הרכב טיפה מרחף לי מתחת לעכוז, מי שמכיר את ההרגשה. בקיצור, כל המלצה לסט נוסף או חוות דעת לגבי הסטים שהצעתי יתקבלו בברכה. תודה לכולם.

תעשה כרטיס מועדון של אחת מחברות הדלק האהובות עליך, אני למשל מתדלק בדור אלון, עשיתי כרטיס של YOU בחינם וכל טנק של 98 אני חוסך כ 40 שקלים לתדלוק. סחה"כ אתה אוטמוספרי, אין לך מה להתחרפן על זה.

במקום לפתח את השטות הזו תפתחו אפליקציה שמבינה עיברית לשליטה ללא מגע בפונקציות כמו שיחה ונווט. לכלל האנדרואידים/אייפונים.

לדעתי תתנו לנו ST רגילה באיבזור פשוט. POOR MANS SPORTS CAR, לתת נגישות למי שרוצה חויית נהיגה אמיתי במחיר נוח ותחרותי מאוד.

חברים, חייב להמכר. זקוק לתזרים מזומנים. 2100 ש"ח !!! 0546230820 יבגני.

נסעתי על הולוסטר טורבו, לא התרשמתי. תעשה חיפוש על שרשור שפתחתי בחיפושי לרכב חדש, שם ציינתי בדיוק למה. לגבי הלאון, בצורת הישנה היא נראת בפנים לדעתי מיושנת ולא מעודכנת, סובלת מאיכות חומרים לא מרשימה, אפילו הוולוסטר במקרה זה עדיפה. יתרון ללאון זה שוק שיפורים מפותח, מה שליונדאי לא תקבל. לדעתי שווה לשקול את הקליאו RS החדשה, בגלל שהדגם חדש יחסית ומכיל טכנולוגיה מודרנית יותר, לפי מבחנים בחו"ל הרכב מרשים ביותר. הקליאו 4 דלתות לכן מבחינה פונקציונלית היא לא רעה בכלל. אני לבסוף הלכתי על קורסה OPC, אני לא מתחרט כלל, אבל אם היתה הבחירה בידי היום היתי שוקל את הקליאו ברצינות.

+1 העלויות למוצר איכותי יהיו זהות ואף גבוהות ממוצר קאסטום מבית טוב בארץ. החברות האמינות בחו"ל ישלחו מוצרים גדולים דרך חברות שילוח לרוב ושם קבור הכלב! עלויות שחרור הזויות וגבוהות.

הקפצה, גמשי טיפה.

BUMP...

חברים אתם בסטלה?? אם יבואן אופל יכול להביאקורסה OPC מאובזרת לגמרי ב144 אלף כולל סאןרוף וב 4500 פחות ללא, על הכביש. להזכירכם הרכב עולה יותר מהפיאסטה באירופה. הם לא רוצים ליבא ולא רוצים להתעסק, לא בזיין שלהם למכור כי הרבה יותר משתלם לדחוף ליסינגים להמונים נקודה.

הסלסטרה בחירה מצויינת, מגבר חזק מאוד לסט קידמי במחיר שפוי.

הקפצה חברים!!!

לי יש GT300W כבר מעל שבוע, אין בעיות. אני דואג לכסות אותה במגן שמש רגיל (משקפים או כסוף) שמכסים איתו את הדשבורד, פשוט משעין אותו עליהה גם כדי שלא תחשף לשמש באופן ישיר כשהרכב סגור.

פה אני יכול לציין לטובה את אופל ישראל בשאלת CORSA OPC, לאחר התעניינות אירגנו לי נסיעת מבחן "אתגרית" בהפרש של יומיים. כולל נהג מנוסה ביותר (לאון טאובס). יונדאי עכו (סניף די קטן) אירגנו לי תוך שבוע נסיעה על וולוסטר טורבו (שלא התאימה לי). להשוואה, התעניינתי בפורד פוקוס אקובוסט, זה היה כמו לדבר לקיר ואידיוטים אפילו לא חזרו אלי בטלפון אחרי שביקרתי בסוכנות פעמיים. לבסוף משיקולים שלי רכשתי קורסה OPC, אני חייב לציין כי השרות והרצינות של היבואן היו כנראה אחד הגורמים שדחפו אותי לרכישה.

הקפצה!!!

נראה נהדר!!!

GT300W הגיע מפוקסאופר, איכות יוצאת מן הכלל! הזמנתי ביחד אם הכרטיס אבל אני קצת לא בטוח אם הוא מקורי (SANDISK). המצלמה מגיע אם כבל מתח שהשנאי עצמו נמצא ממש ליד הפלאג שנכנס למצלמה, חתכתי את הקונקטור של המצת (יש עליו בסך הכל סוויטצ' כפתור ידני). וחיברתי לקופסת הפיוזים למתח סוויטץ'. עובד נהדר.

רגולציה למחיר הרכב ב% ממחיר מחירון לאחר שימוש בחברה השכרה. אף אחד לא יקום ויסגור את הבאסטה כל עוד ישאירו להם טווח שיווקי סביר. האמת שאני לא חושב שיש אינטרס משני צידי המטרס להלחם בהצפת שוק הרכב המשומש בכלים משנתון חדש יחסית ובמחירים זולים. הדבר יתרום בהנגשת כלים חדשים יותר בטיחותיים יותר ומזהמים פחות, כולם מרוויחים. אני חובב רכב ועם זאת צריך להבין שרכב הוא לא השקעה, השקעה זה נדל"ן לדוגמא... אלה הן קופסאות פח שנותנות לנו שפע של הנאה או הנעה (תלוי בצרכי הנהג), ככל שהם חדשים יותר כך הנהגים בטוחים יותר ושימוש בדלק נמוך יותר כמובן שפליטת המזהמים החשובה לא פחות.

לא הפתעה גדולה האמת, השחקן החזק ביותר בשוק הוא זה שקונה הכי הרבה. דרך אחרת להחליש את חברות ההשכרה היא להכניס ירידת ערך משמעותית יותר על רכבים שהיו בשימושם. אנחנו אוהבים מאוד לבכות על מחירי מכוניות "מעניינות יותר" שבגלל חוסר ביקוש ותחרות מחירם עולה גבוהה יותר עקב העובדה שהם רכבי נישה מסויימת שגם ככה תרכוש. התחרות בקטגוריות משפחתיות ורכבי מיני טובה והמחיר לצרכן יורד אפילו עם מיסוי אגרסיבי. בקיצור, למה? כי זה טיבענו...

שלום. עוד כמה שיקולים פרטיים וברורים למען השקט הנפשי ואפשרויות פרוייקט עתידיים. האם מערכת פליטה שבעצמה לא מכוסה ע"י אחריות (לפי מיטב הבנתי) יכולה להיות סיבה ליבואן לשלול אחריות מרכב חדש? למען הסר ספק, מערכת טורבובאק מלאה כולל ממיר ספורטיבי 100 CELL.

חשבתי חישן מאפ של הפאביה עשוי מאירידיום מחושל מעכוזו של מגן האנושות יליד קריפטון

אין כל טעם לרכוש!!! היכן שהוא בהסטוריה ראיתי מאמר מפורט כולל בדיקה של יכולות סינון ומעבר אוויר בין פילטר נייר לפילטר כותנה (K&N), בקיצור אין יתרונות לגמרי. עבירות האוויר בפילטר אוויר נייר שעבר כמה אלפי קילומטרים שווה ואף טובה מפילטר אוויר כותנתי משומן. אולי באוויר הנקי של יערות גרמניה היתי לוקח סיכון אבל לא בארצינו הקטנטונת והמאובקת.