evgeni432

הקפצהההה, יושב בבית בקופסא סגורה... מצב חדש דנדש...

לגבי האגזוז לא היתי מתרגש, האיכות של גלגלי הסגסוגת קצת לא עומדת ברמה לדעתי, אבל שוב זה לא משהו שצריך להתרגש לגביו יותר מידי, אחרי כמה חודשים או חורף זה יקרה בכל אופן... לא סוף העולם. אני היתי עושה רעש ומנסה לקבל פיצוי מהיבואן, רק בגלל העובדה שזה לא נעים.

שלום, מחפש המלצות לתחנות זולות יותר ובעלות מוניטין סביר, 98 באיזור קריות נהריה.

הקפצה... גמיש מעט.

הקפצה!!! גמיש מעט. עדיף שיעבוד ולא יאסוף אבק.

גם אני בראש של אריק... כנראה אזמין.

מר אדוני פותח השרשור, ספר בבקשה פרטים מדוייקים יותר על הבעיה ועל השרות ספציפי שכולל מקומות. תגובות מפורטות לבעיה ופתרונות שהציאו לך, עד אז זה נראה מאוד הזוי מה שאתה אומר ולא כל כך הגיוני שחברה מתנערת מכל אחריות באופן חותך וללא הסברים מפורטים.

נישמע הזוי מאוד האמת, היבעתי התעניינות ברכב בפורום ונציג מחיפה יצר איתי קשר דרך ההודעות הפרטיות באופן מידי. לאחר יום כבר יצר איתי קשר הבחור שעושה את נסיעות המבחן והגיע כמעט עד איזור מגורי לביצוע נסיעת מבחן. הוצע לי גם סיבוב על הרכב במסלול בכוכב יאיר.

הפוך גוטה, הפוך.... TMS הם סדנה שמשתתפת במרוצים ויש לה שם ותיק בעסק, הם מומחים לOPEL, והם עשו את המפות לסופרצ'יפס שקשורות לאופל. הם נעזרו בהם בקטע הBLUEFIN עצמו, אני מניח.

http://www.thorney.ms/vauxhall/corsa/corsa-vxr/performance-upgrades/tuning-packages.html האתר הקודם שלהם היה קצת יותר אינפורמטיבי, לצערי הם שינו. אמת, המפות של סופרצ'יפס ושלהם זהות, ההבדל הוא שאם אתה קונה סופרצ'יפס השידרוגים עולים כסף, ב TMS לא. סטייג' אחד לרכב סטנדרטי לחלוטין. סטייג' 2 לצנרת מלאה כוללת ממיר ספורטיבי. סטייג' 3 לצנרת + אינטרקולר שהם משווקים (שעולה אגב יקר מאוד). http://www.thorney.ms/bluefin-corsa-vxr.html הבלופין עצמו כולל משלוח ארצה 535 פאונד לאחר שיחה קצרה אם החברה משם. מצורפים גרפים שלהם, עד סטייג 2. הדיינו שלהם ידוע בסוג של אנדררייט לפי מיטב ידיעתי. TMS הם פרטנר של ווקסהל (אופל) באנגליה והם מוציאים יחידות של מהדורה מוגבלת עבורם כוללות אחריות יצרן מלאה, לכן אתה משלם גם סוג של פרמיה במחיר על המוצרים שלהם בגלל שהם לא מפרים אחריות יצרן.

אני מסכים איתך, אבל ההשוואה היא לרכבים ספורטיבים בתווח מחירים דומה/זהה לכן לדעתי לגיטימי... אגב המיאטה היא אפשרות מאוד מעניינת שלא כדאי לפסול, רכב שמתנהג נפלא, אומנם מחסור קטן בכח בהשוואה למתחרים הגודשים.

אני נוטה יותר לכוון BLUEFIN של TMS, הם חברה מאוד מוכרת בבריטניה ועובדים צמוד אם אופל כולל אחריות, במחיר של 3090 ש"ח אתה מקבל את המכשיר שצורב לך דרך OBD ומשאיר את העתק התוכנה המקורית בתוכו. הם גם נותנים שדרוגים חינם למשל STAGE 2 כאשר יש לך צנרת מלאה ו STAGE 3 שכוללת אינטרקולר.

ברגע זה הכל תאורטי... אני מודע לעניין, פשוט סקרן אותי כי רוב הסדנאות בחו"ל ממליצות כחלק מחבילת השיפורים להחליף אינטרקולר לאחד טוב יותר, של FORGE או AIRTEC, למשל סדנת http://www.thorney.ms/באנגליה ו http://www.courtenaysport.co.uk/ שניהם ממליצים על אחד גדול יותר. אני לא מתכוון לעשות את השדרוג הזה עקב האחריות שתהיה לי על הרכב, מקסימום צנרת בגלל הסאונד האנמי שיש לרכב. פשוט הסקרנות, לכן השאלה.

אני היתי נשאר אם המקורי והולך על פרוססור, אבל דיברנו על זה כבר... חבל מאוד להתחיל לעשות השתלות ולאבד פונקציונאליות, אם אתה רוצה SQ מטורף ומוכן לשאת בהוצאות הפרוייקט, בבקשה... במקרה כזה עדיף טאבלט שמחובר אופטית/דיגיטלית למעבד. במידה ואתה לא מוכן, עשה לעצמיך טובה לפני שאתה נכנס לברוך ערוך ומייגעה ותקנה פרוססור שיתחבר ל RC המקורי שלך.

תומך בOPC, המחיר דומה יותר ל 144, לפי מיטב ידיעתי יש רכב אחד מתצוגה שאולי ירדו במחיר לגביו (לבן). יש אחריות, שרות לא רע ומחירי טיפולים לא יקרים, כך גם החלפים. הביטוח גם ממש לא מטורף. גילוי נאות, אני עומד לקבל אחת ... אבל אם יש אפשרות למשומש, היתי פוזל לכוון אברט 500 במחיר המתאים. המיטו לדעתי דיי סתמית חוץ מהחיצוניות החיננית שלה, הבפנים ממש לא מדליק.

שאפו! מיצוק הבניה וחיבור לפח הדלת לפניך, כמובן שבידוד מתאים.

כל פרוססור טוב בעל אפשרויות מנחת יתאים, MS8 הוצא בגלל הזמינות שלו בארץ. יתרון בפרוססור שיכוון את עצמו בזה שתשיג תוצאה לא רעה בקלות ומהירות.

היי, שאלה לי אליכם, נקח רגע רכב טורבו תאורטי, במקרה זה CORSA OPC. עשיתי כמה ברורים בסדנאות מתמחות ברכב וחלקם המליצו כי כדאי להחליף לאינטרקולר אפטרמרקט גדול יותר. עכשיו הטורבו שם זה K03 לפי מיטב הבנתי, ויש אינטרקולר חזית קטן, השאלה: מה ההשלחות של אינטרקולר מוגדל? יתרונות מול חסרונות... יתרון אחד כמובן שטמפ' הINTAKE נמוכה יותר וקרור יותר טוב של האוויר מה שאומר יותר חמצן לבערה. אבל כך גם גודל האינטרקולר שעצמו ידרוש דחיסה גדולה יותר של אוויר מה שיגרום ללאג משמעותי יותר, הלא כך?

+ 1 ל SCOOB, אתה לא מבין שמרגע ההנעה של הרכב מה שמספק מתח זה האלטרנטור, המצבר נכנס למשוואה רק כאשר המתח נופל מתחת ל12V שזה מתח המצבר, עד אז הוא צרכן במערכת. שדרג שלושלת הגדולים ואלטרנטור.

אתה חייב מעבד סאונד כדי לעשות בהכל סדר ולכוון את כל האפשרויות בצורה אופטימאלית, חפש MS8 או את האקויוולנט שלו מבית אלפיין H800, אין מנוס מהשקעה נוספת, במידה וזה לא רלוונטי, עדיף למכור הכל ולוותר על הרעיון, כדי לקבל שיפור ולנצל את הרכיבים אני חושב שיש להשקיע עוד 3000\4000 שקל שחלקם ילך על המעבד שיעלה עד 2000 שקל לMS8 וטיפה מעל לאלפיין. כל השאר ילך לחיווט ובידוד דלתות קדמיות.

הקפצה!!! אני לא מבין איך הוא לא עף עדיין??? מזכיר כי הקונה יקבל 2 קבלים אלקטרוליטים איכותיים אם המגבר!!! יש גם מפצלי מתח של סטינגר שינתנו !!! 2800 שקל, 0546230820 יבגני, איזור הצפון.

BUMP!!!!

עדכון קטן, אני בן 24 נהג כבר 7 שנים בערך, קיבלתי הצעת ביטוח 1650 + 3990 לכל נהג ו 3650 לנהג יחיד. ללא כל מיגון!!!

Fa במזרח, אבל בנוים היטב ומהונדסים טוב, ה2150 חזק מאוד ואחת המציאות לדחיפת מידבאס. בזמנו חדשים היו כ2000 למיטב זכרוני. Ra עולה פי 2 חדש, ליגה אחרת. בנוי מ 2 מגברי מונו בשלדה קטנה אחת.

FA2150X או RA220X קיים הבדל גדול במחיר, האחד מיוצר במזרח והשני תוצרת איטליה.