YRV

שלום. רציתי לשאול שאלת תם-למה? למה טויוטה סוזוקי הונדה מאזדה ואבל גם פולקסווגן פיאט ופז'ו לא עושים כאלה מבצעים? למה רנו יצאו בפרסומות -לא רואה מוסך? הכל מתקשר לזה שהתדמית שנוצרה למכוניות רנו היא רעה -אפילו רעה מאוד. תדמית של מכוניות לא אמינות,תדמית של מוסכים מורשים שמחפשים לפשוט את עורו של הלקוח הנכנס אליהם. ואולי התדמית מוגזמת? אולי אבל היא מתבססת הרי על משהו שקרה למישהו! המחירונים גם הם צוללים מטה מול מכוניות מקבילות(גם אם זה לא 70% זה עדיין הרבה,ולך ותמכור רנו. היבואן המכונה קרסו הבין מזמן שהוא חייב לתת סוכריות לעמישראל שיקנה רנו. האם זה יעזור?אולי רק לאלה שאיכות הרכב לא מפריעה להם , או שהביקור במוסכים לא מפחיד את חשבון הבנק שלהם. אישית-אני מעדיף את היפניות המשעממות אך המאוד אמינות שלי!

היי מיוזיק. מאוד ממליץ על קונטיפריימיום קונטאקט2E המחיר הוא בדיחה לעומת התועלת שלהם-הם אוחזים ברטוב בצורה שאף צמיג שנהגתי לפניו לא אחז. מצד שני למה לקנות צמיג ולשים במחסן?הם מתבלים דקה אחרי היציאה מהמפעל-המחסן אולי חם ואתה סתם שוחק אותם 5 חודשים. אני הייתי מחכה לחורף וקונה אז אצל אותה פנצריה. מה שאני יכול להוסיף לגביהם וזה מדהים- שיכוך הרכב השתפר בצורה משמעותית-הבורות והסדקים בכביש כמעט לא מורגשים. היו על הסוזוקי קודם דנלופ ואיזה הבדל שמיים לארץ. לדעתי חכה וקנה את אותו סוג באוקטובר(יתכן ויעלו איזה 100-200-- ש"ח יותר אז)

שוב שלום. אני תמיד כותב בעד צמיגים משודרגים לרכב-החשיבות שלהם בטלה בשישים לעומת חסכון של כמה מאות שקלים. NEXEN אינו מותג זבל סיני -עם זאת אין מה להשוות בינו לבין חברות הצמיגים המובילות. ברידסטון ,טויו ,ויוקהמה היפניות פירלי ,קונטיננטל ומישלין הארופאיות וגודיר האמריקאית משקיעות בפיתוח ושיפורי צמיגים מליונים. כתוצאה מכך צמיגיהם על הדגמים השונים בטוחים ואוחזים היטב. יש לי שני רכבים -באחד (סוזוקי)לא התפשרתי על פחות מקונטיפרימיום,בשני (דייהטסו) שמתי גודייר דוראגריפ. הצמיגים אוחזים נפלא ביבש ורטוב. דעתי היא שחבל לחסוך כאן את ה300 -400 ש"ח ולשים צמיגים מחברה מדרג ב. צמיגים זה דבר שנשאר איתך 4 שנים לפיכך החסכון הוא מזערי ,ובנוסף אינני מכיר איך צמיגי NEXEN מחזיקים מעמד אחרי 3 שנים יתכן ורמת השחיקה שלהם היא כזאת שלמעשה לא חסכת דבר. לפנצ'ריות יש אינטרס "לדחוף " לך צמיגים שעליהם הם מרוויחים טוב יותר או שחייבים להעיף אותם , בגלל תאריך היצור ולכן לא תמיד השיקולים שלהם נקיים ולא תמיד אתה מקבל את הטובים ביותר. בהצלחה עם הNEXEN.

יפה. מעניין שגם אני עשיתי את אותו טיול לסיינה סאן גמייניאנו פירנצה ליבורנו ועוד ועוד. מה שאני שכרתי היה לנציה 1800 טורבו דיזל שחצונית נראית אותו דבר פנימית קצת שונה. אין ספק שזה הנוף והרכב האולטימטיבי לנהיגה באיטליה(לא מדבר על פרארי או פורשה) מאוד נהניתי מהרכב כמוך ולמרות היותי חובב יפניות מושבע שיניתי את דעתי על רכב איטלקי בכלל ועל לנציה בפרט.

שלום לכולם. צר לי לאכזב את פותח השרשור. הצמיגים הם הדבר החשוב ביותר ברכב. חברות הצמיגים הידועות משקיעות מיליונים כדי לפתח צמיגים, בעלי ניקוז מים טוב יותר,ובעלי מרחק עצירה קצר יותר. יש אנשים שנוטים לחסוך בכל מה שקשור לרכב. על צמיגים לא חוסכים נקודה! ההבדל בין עצירת חרום בצמיגים ממותגים לצמיגים לא ממותגים הוא חצי מטר. זה ההפרש בין תאונה עם נפגעים לכמעט תאונה. המחיר שהוצע לך הוא גבוה מאוד. במחיר של 1600 ש"ח הרכבתי בדצמבר האחרון(אולי התייקרו קצת)קונטיננטל פריומיום קונטקט 2E הם צמיגים שאוחזים היטב ביבש ורטוב. חסכת עם הצמיגים שרכשת 400 ש"ח -נו זה היה שווה? אני מקווה שלא תזדקק לעצירת חרום. בכל מקרה הייתי ממליץ מנסיון על יוקוהמה C DRIVE ,או GoodYear efficientgrip או קונטיפרימיום כאמור. NEXEN בודאי לא נמנה על עילית הטכנולוגיה ובשביל 300-400 ש"ח חסכון אתה מסתכן וחבל!

רועי -על טעם וריח אין מה להתווכח ציני או לא עם כל הכבוד ליונדאי ויש כבוד(המותג המשתפר ביותר בשנים האחרונות) עיצוב -זה איטליה. כל מעצבי העל בכל תחום הם "איטלקים כשרים" העיצוב של הלנציה(אני מתחיל להשמע כמו לנציהוליסט)הוא יפיפה. האוטו גדול מאוד בפנים.תא מטען שהכיל 3 מזוודות! ועם זאת (רכבים גדולים בד"כ מכוערים) העיצוב יפיפה! כך שיונדאי I30 החדשה ניסתה "לגנוב" קצת מC4 וקצת מהלנציה ובודאי שאינה יפה כלנצ'יה. על כך אמרו מוני מושונוב ואריק איינשטיין בסרט כבלים: בראוו על הלנצ'יה

חברים. לא סתם הגדרתי את איטליה כמוטורית. הדרכים היפיפיות הנוף הכפרי ירוק ומשכר בטוסקנה, ההילוכים(כמה מגעיל זה אוטומט!)הפיתולים בכביש, הלנצ'יה(מבין את לנצ'יהוליסט)עם הכח המתפרץ, הנהגים האילקים שלא רוצים להפנים מה זה חוקי תנועה מהירות חוקית פס לבן וכיו"ב, כל זה שינו את דעותיי-מודה. עוד לא אגיד שאני רץ למכור את היפניות האוטומטיות שלי אבל יש קסם במכוניות איטלקיות שלשום מכונית אין! הייתי בעבר באלפים בצפון איטליה וקיבלתי לנהיגה גרנדה פונטו 1.2 וכמובן ההרגשה היתה שונה. הרכב לא סחב ,היה צפוף והיתה לו הרגשה "יפנית" למהדרין. הלנציה+ איטליה עשו לי את זה אני מצרף תמונות נוף+לנציה שלא צרפתי שתבינו את ההרגשה

מה הולכים להביא אותה באופן מסחרי לארץ? הגיע הזמן שפיאט שנעדרה משוק ה משפחתיות האמיתיות בארץ תתחיל להכנס לשוק הזה. פיאט סטילו למשל נמצא המון בארופה מ2001 כמדומני, והוא מזכיר את הI30 של יונדאי. למה היבואן לא הביא אותו לארץ? אותו דבר אחלה רכב כמו פורד פיוז'ן שגרסת הסטיישן שלו מככבת באיטליה-למה יבואן פורד לא הביא אותה לארץ? יתכן לגבי הפיוז'ן כי חשש שזה יאכל ממכירות הפוקוס. לגבי הפיאט סטילו אני לא מבין. מה שכן אם יביאו את הסדיצ'י מעניין איך יהיה השוק שלה לעומת הSX4? (איך יהיה השוק של טיוטה אייגו לעומת ה107??)

שלום. מה שאני יכול להגיד שהופתעתי מהמערכות. קודם כל ההרגשה היתה מוזרה איך הרכב לא מתדרדר אחורה למרות שהקלאצ' לחוץ (אכן הרכב ידני למי ששאל)אני שואל (וזו הרגשתי-)האם אחרי כמה שניות המערכת מפסיקה לעבוד ואז האוטו כן מתדרדר? לגבי פנסי לד עוקבי פניה -מערכת מצוינת בדרכים חשוכות וכפריות בטוסקנה -הפנסים פשוט סימנו לי את הדרך. אין ספק ששתי המערכות הוסיפו לחווית הנהיגה שחוויתי בלנציה דלתא. הוספתי שוב את תמונת הדלתא עם הלדים עוקבי הפניה.

שלום לכולם. אחרי שפרסמתי את התמונות מאיטליה המוטורית רציתי לשאול אתכם על 2 מערכות , חדשות שנתקלתי בהם בלנציה דלתא הידנית שנהגתי באיטליה. האחת-מערכת לסיוע זינוק בעליה שבה הרכב לא מתדרדר אחורה בזינוק בעליה וזאת למשך כמה שניות, אחרי כמה שניות אם לא יצאתי מהזינוק הרכב כן מתדרדר(ביציאות מכביש לכביש) השניה -כאשר אני בפניה ימינה עם אורות מלאים -שורת פנסי הלד הימניים נדלקת ונכבית אחרי הפניה. אותו דבר גם בצד שמאל. לא הכרתי את שתי המערכות-גם כי אני נוהג ברכבים אוטומטים לחלוטין ואז אין צורך בזינוק בעליה. והמערכת השניה לא קיימת ברכבים שלי כי אין להם כלל לדים. האם אתם מכירים את שתי המערכות והאם אתם יכולים להוסיף על המערכות עצמם? תודה מראש לעונים.

סובארו החברה שבעבר היית צריך לחכות כ5-6 חודשים כדי לקבל הזמנה, מוכרת 490 רכבים ברבעון(היו לי בעברי 3 סובארו ולא מתקרב יותר למותג) אז איך הם הגיעו לזה?התשובה B3+B4 =כשלון מהדהד! הB3 מגיע בנפח 1500 סמ"ק עם מנוע מיושן וכולל חגורת טימינג ,שעלות החלפתה כ4000 ש"ח במוסכי היבואן.בנוסף המנוע החלוש לא מצליח לסחוב את הרכב במהירות סבירה , ותא המטען הן בHB והן בסדאן פשוט מגוכח. היתה לי בעבר אימפרזה 94 שנחשבה בזמנו רכב "מתקדם" . הB3 היום אינו שונה ומתקדם בהרבה ממנו למרות שחלפו כמעט 2 עשורים. הB4 החדשה (לטעמי לפחות) עוצבה בצורה מכוערת בעליל. איך לוקחים רכב כמו הB4 הקודם בעל קוים יפים ונקיים ומכערים אותו? מסקנה(וחבל אהבתי את המותג בעבר)-שאתה דורך במקום -אתה נסוג! (ראו מקרה חברת נוקיה ששלטה בעבר בסלולרים ואיפה היא היום? אפל וסמסונג ברחו לה)

אתה יודע מה ולדי-שזו תהיה הבעיה הכי קשה במדינה. אין לנו עובדים זרים על הראש,מיסים ומחירי מזון ודלק מטורפים, איראנים עם פצצות אטוםשמאימים להשמידנו. אם זו בעית מדינת ישראל-אתר שהתאסלם-דיינו!

סליחה חברים. גם אני אינני מסכים עם מה שנכתב. היה לי בעבר ברכב קודם שנפ שהתפגר אחרי 9 חודשים ,והמצבר הוחלף באותו אחד במדויק. המוחלף חי למעלה משנתיים כך שהייתי מרוצה. אם יש תעודת אחריות ויש התחייבות יבואן להחליף מצבר -אין סיבה שיוחלף למצבר נחות (אלא אם זה מה שכתוב בתעודת האחריות) אולי הכותרת מוגזמת אבל אני מצפה מיבואן של מצברים מעולים כמו ורטא(ועל זה אף אחד לא חולק) שיתן את השרות שהוא צריך לתת.יש לי רכב סוזוקי עם מצבר בן 4.5 שנים(כן מקורי מ12.07) ואני מצפה לראות את תגובת היבואן

על זה נאמר התפנצ'ר האתר נו טוב ברור לכם שהמלחמה האמיתית כיום היא מלחמת וירוסים והפלת אתרים רק נקווה שלא יפגעו לנו בקארזפורום יקירנו. ולעניין הצמיג: אם הסמל קונטיננטל מוטבע עליו,אין ספק שהוא איכותי. צמיגי האקו הירוקים נועדו לחסוך בדלק אז דבר אחד חשוב כבר הרווחת. זה כנראה בא על חשבון אחיזה טיפה פחות טובה,-אם אתה לא נהג מרוצים , אין מה לדאוג. לי באופן אישי מדצמבר האחרון יש קונטי פרמיום קונטקט 2E.הצמיגים אוחזים בכביש בצורה טובה מאוד , ואף משככים את השיבושים בכביש(אחיזה מדהימה ברטוב) לא נראה לי שהצמיגים שלך שונים מהותית. דרך אגב שילמתי על 195-65-15 400 לצמיג

חברים. כל פעם אני נדהם מבניה ותכנון לקוי. אני לא בא נגד הצרפתיות הגרמניות האיטלקיות או היפניות. אני בא נגד אותם מטומטמים שהחליטו שכדי להחליף נורה צריך לפרק גלגל, או במקרה שתארת אין אפשרות להחליף נורה אלא את כל המכלול בעלות של שחיטה. מה הם חשבו לכל הרוחות בהרכבת אור הבלם החד פעמי הזה? הייתי השבוע בדיוק באותה סיטואציה עם הYRV שלי בטסט. הם בדקו והפכו את האוטו מכל הכיוונים כדי למצוא תקלה ולא מצאו לבסוף אמר לי האור בלם שלך המרכזי לא עובד -גש מאחור. הבחור אומנם התקשה במעט בפרוק אבל בעלות של 20 ש"ח (מנורה לא עולה יותר מ5) החליף.זה מה שצריך להיות בכל סוגי הרכבים. אז למה להקשות ולעצבן את בעלי הרכבים? שביעות רצון היא בפרטים הקטנים, ואם לקוח לא שבע רצון לא יחזור לאותו מותג אז למה לבנות ככה למה?

שלום לכולם. קודם אגיד שלראות פורשה או לנציה באיטליה זה דבר אחר לחלוטין. האוירה המוטורית,האהבה לרכבים ,הכבישים המתפתלים בטוסקנה המוקפים ירוק, כל זה שונה תכלית השינוי מהארץ. היי אלעד-צדקת פיאט סדיצ'י וSX4 הם אותו רכב. אבל גם רועי S צדק.אני בכל מקרה נהנה מהפיאט והסוזוקי יחדיו הרכב אמין מאוד ,עם צריכת דלק נמוכה1.13 ,וטיפולים זולים להפליא. לכן גם האיטלקי וגם היפני עשו את העבודה. לגבי הרנו המצולמת -נכון זה רכב ליחיד והדייט היחיד הוא עם עצמך ולגבי הנהגים האיטלקים-הם נוהגים כמו מטורפים אבל בניגוד אלינו הם יודעים לנהוג, היה לי מצב בפס לבן ששני רכבים באו מולי ואיכשהוא רכב אחד שיצא לעקיפה נכנס לפני הרכב הנעקף, וזאת שניה לפני שהגעתי ,מפחיד ומעורר אדרנלין. אבל עקיפה בפס לבן ספרתי אולי 100 עקיפות כאלה במיוחד באזורי העיירות הכפריות בטוסקנה. ואכן כמו שנהגת שודים כתבה-נהניתי גם מהאזור וגם מהרכבים על הכביש ומהתערוכות הניידות. איטליה היא אכן מדינה מוטורית ,והלואי ונלמד מהם.

חברים. עוד אני יכול לספר לכם שחזרתי עם דעה שונה על המכוניות האיטלקיות. פתאום אני מבין חובבי אלפטות ולנציות על "הנשמה" שיש לרכב לעומת היפניות . לו רק האיטלקיות היו אמינות כמו היפניות הייתי בודאי לא פוזל לכוון היפניות. לפחות אצלי הרכב הנוכחי הוא עם פזילה לפיאט. צילמתי כזה רכב באיטליה מי יודע מה הקשר לרכב שלי?

חברים תרגיעו הדבר הראשון שהסתכלתי היה ברשיון הרכב. הרכב 1800 דיזל.לא בטוח לגבי הטורבו יתכן והיה תדלקתי ועוד איך -נסעתי בו 1300 ק"מ באוטוסטרדות במהירויות של 130 קמ"ש ,(מהירות חוקית) לעומת זאת האיטלקים הם נהגים שממש לא מכירים את החוקים. אין דבר כזה פס לבן או מהירות חוקית. כל נסיעה מצידי בדרכים מפותלות עם פס לבן נעקפה ע"י שיירת מכוניות עצבנית ומצפצפת! הם פשוט דוהרים על הכביש במהירויות מטורפות ללא שום ציות לחוקי התנועה. אני חושב שאין אכיפה באיטליה כי אחרת אי אפשר להבין איך כולם נהגי מרוצים.

היי שלום. לי הייתה אותה תקלה בסובארו אימפרזה לפני כמה שנים . האבחנה לאחר חיבור לסורק תקלות-חיישן גל ארכובה תקול. בוצעה החלפה -והרכב הניע בכל מצב. מה שכן יתכן שבפולו זה משהו אחר. בהצלחה בפתרון הבעיה.

היי. לא ידעתי דבר על תערוכות אבל,נראה לי שהתערוכות היו יוזמה מקומית-ללא פרסום. בתערוכה הראשונה היו ענתיקות ,התערוכה השניה היתה כנראה של היבואן פורשה שרצה להרשים. בכל מקרה המכוניות בשתי התערוכות עמדו כשעה והמשיכו לעיר אחרת בטוסקנה. צילמתי אותם והלכנו לטייל ולאחר שחזרנו הרכבים נעלמו-המשיכו במסעם. מה שכן הייתי עם מצלמת הFUJI שלי ומתוך 750 התמונות שחזרתי מאיטליה צילמתי גם מכוניות. איך שראיתי את התערוכה נצנץ לי אתר CARSFORUM בראש וצילמתי

כן בודאי HERTZ -המעניין ששכרנו רכב קלאס D שזה פוקוס או דומה. שהגענו לסוכנות בפירנצה (הסעה מנמל התעופה) ביקשנו דיזל בגלל החסכון ואמרו אתם יודעים מה? נשדרג לכם לE ללא תוספת תשלום. אכן רכב מפנק עם בגאז גדול ומנוע (לא טורבו דיזל)בשרני אם כי לא בהתחלה-כלומר פתיחות חזקות מאוד אין לה אבל במהירות של 130 באוטוסטרדות הרגשנו כאילו אנחנו על 50.

ולסיום...

והמשך מכוניות...

שלום לכולם. הייתי בטוסקנה שבוע ימים. לידיעה טוסקנה היא חבל באיטליה שגודלו כשל מדינת ישראל וכולל עיירות וערים רבות. עיירות מפורסמות הם סאן גמיניאנו וקולה.ערים מפורסמות פיזה ופירנצה היפה. לכל עיירה או עיר שהגענו צפתה לנו תערוכת מכוניות -בין אם חדשות ונוצצות בין עם ענתיקות מטופחות. צילמתי כמה צילומים בשביל חברי הפורום-אז קדימה לגלריה תהנו! דרך אגב התמונות הראשונות הן של לנציה דלתא 1800 דיזל ידנית-רכב מטוס עם צריכה ממוצעת של 18 ק"מ לליטר ששכרנו לשבוע(קבוצה E)

זה נכון שזה קורה. העמלות של המתדלקים בנויות על מכירת שמן. הבעיה שמרוב להיטות למכור שמן הם פשוט שמים עודף שמן, מה שגורם נזק הרבה מעבר לחוסר שמן. עד שלא יחוקק חוק זה ממשיך. מצד שני לא בטוח שחברי הכנסת רוצים להרגיז את חברות הדלק ובעלי התחנות לכן כרגיל הנהגים חסרי הידע ממשיכים "לאכול" אותה.