YRV

שלום. במנועים שחוקים ועייפים השתמש בליקווי מולי MOS2 במיכל אפור. המזדה לאנטיס שהיתה בעבר ברשותי התחילה לצרוך מעט שמן. עברתי לפי המלצה לשמן הנ"ל המכיל תוסף MO2 שמיועד להקטין צריכת שמן. ואכן צריכת השמן שהיתה מועטה נעלמה לגמרי. השמן נמכר באוטודיפו כמדומני עכשיו במבצע 120 ש"ח. בהצלחה!

שלום. רבות כתבתי בפורום על הצמיגים הסינים. גם שהם חדשים מרחק בלימת הרכב ארוך בחצי מטר בבלימת חרום, מצמיגים רגילים.אותם חצי מטר המפרידים בין תאונה קטלנית לכמעט תאונה!!!! בנוסף אתה מרגיש כאילו אתה נוסע על קרשים. היתה לי לאנטיס 8.5 שנים.אוטו אמין מאוד. הצמיגים שאיתם היו לי נסיון: בריגסטון, יוקוהמה C ,וGOODYEAR דואגריפ. ממליץ על שלושתם. עוד מעט חורף.יצרני הצמיגים האיכותיים עושים מאמצים כדי לפתח צמיג, שיתנהג טוב בתנאים רטובים: שינקז מים ולא יחליק.לשם כך משקיעים מיליונים בניסוים ,כדי להוציא את המיטב. הסינים לעומתם לא עושים דבר.על צמיגיהם ניתן לומר שזה חיקוי של צמיגים ולא ממש צמיגים. אם חייך שווים לך-החלף את כל הארבעה שבנוסף ל3 החברות למעלה אפשר לשים גם: פירלי מישלין וקונטיננטל שהאחרון הוא צמיג נפלא בתנאים רטובים(קונטי פרימיום 2E יש לי על הסוזוקי). אל תשחק בחסכון כי החסכון הוא הימור על חייך בהצלחה!

שלום. גם לי סוזוקי SX4 ולכן אני מאוד מתעניין במה שאמרת. מצטרף לשאלה של ספריאל -באיזה דגם מדובר 107 כ"ס מנוע ליאנה לחלוטין-מיוצר במפעלי סוזוקי ביפן או 119 כ"ס מנוע משודרג -וחלקם(HB) מיוצר בסוזוקי הונגריה. בכל מקרה יש לי את הרכב שנה ומעולם לא הצצתי ברצינות על שעון החום. היום ממש הסתכלתי כל כמה שניות לראות האם יש תזוזה -ולא.השעון יציב על החצי. חשוב לי לדעת איזה דגם רכב יש לך.

יריב 26-מה שאתה בעצם אומר: רק המוסך המורשה יודע לטפל ברכב שלך,רק מוסך מורשה מונע תקלות. ואני אומר יש מוסך שאינו מורשה והוא מוסך מדרכה זול המשתמש בחלפים סינים ובשמן זול. ויש מוסך שמשתמש בחלפים איכותיים עם שמן יותר מוצלח מהמורשה. צריך לדעת למצוא את המוסך השני. ברכבי אני שם מסננים מקוריים אותם אני רוכש ו,שמן הכי איכותי שיש MOBIL2000 וחוסך 70% ממחיר המורשה! ולגבי "הירידות" שבכיכול משהו כתב: אף אחד לא חוגג עליו מנסים להסביר שיש דרך זולה יותר לטפל ברכב , שהיא לא פחות איכותית.

אולי משהו יודע/יש ספר כזה?

שלום. מטעויות לומדים בחיים. אין חכם כבעל נסיון אתה רוצה שאמשיך בפתגמים? בקיצור זה לא מורשה מאזדה אשמים-כל המורשים אשמים. צריכים לממן את שיפוץ המוסך,את חדרי ההמתנה עם הקפה המשובח, ו...כן שכחתי את הוילה 3 מפלסים של בעל המוסך. בקיצור מאזדה אינו רכב נדיר שרק מורשה יודע לטפל בו. מצא לך מוסך מקצועי טוב ,הקפד בטיפול הבא לשים מסנן שמן מקורי(חובה) שאותו אפשר לרכוש ברחוב המסגר בת"א ,ועזוב אותך מהמורשה. אולי מי שזכה במליון ש"ח בהשרדות(שגב)יש לו כסף למורשה. לנו אין כסף מיותר.גם לך לא! בהצלחה!

שלום לחברי הפורום. לאחר 3.5 שנים ,ולאחר ששרתה אותי בצורה מצוינת , מסרתי את רכבי הYRV -03לביתי הבכורה.הרכב מאוד אהוב על בני המשפחה , ולכן לא ממש נפרדנו ממנו. רכשתי עבור אשתי דייהטסו סיריון 08 -בצבע שמפניה , (אף יפנית מעולם לא אכזבה אותי ולכן ממשיך במסורת) כל הטיפולים נעשו במורשה(יש קבלות מהמורשה). אבל אתם אולי מכירים אותי-אני לא מתחבר למורשה. הבעיה שקיבלתי את הרכב יש ספר רכב עם כל ההסברים, אבל אין לצערי אין לי את חוברת הטיפולים-מה עושים מה ומה מחליפים בכל טיפול. איך משיגים ספר כזה? ואם לא ספר עדיף אפילו קובץ המפרט את הטיפולים-מאיפה משיגים? (PDF כ מו שיש לי לסוזוקי בנוסף לספר שלו) בתודה מראש לעוזרים ולעונים!

מה שמשלמים ככה מקבלים. אני אדם שתקלה ברכב וכל מה שקשור בה-לעזוב עבודה ללכת למוסך, להתייבש בחום לחכות לגרר ,השחיטה במוסך.חוסר המקצועיות של המוסך לעיתים- כל אלה מוציאים אותי מדעתי. לכן אני מעדיף מכוניות אמינות גם אם משלמים יותר. יאריס היא מסוג המכוניות הזה. יקר בקניה הנאה האחזקה ושקט נפשי. יותר זול בהרבה ארופאית ברכישה.(206 פונטו קליאו פולו) אבל אין את השקט הנפשי -וה"סמוך" שיש על האוטו גם בנסיעות לאילת וחזרה. ביאריס כמו גם בYRV כמו בסוזוקי-יש לי בטחון מלא שהרכב לא יאכזב אותי לעולם!

לאיש המתקרא מועדון סאבב-קרא את הכתבה ותבין- מנוע הYRV והסיריון הוא תזמון שסתומים משתנה בדיוק כמו היאריס. זה לא אומר שאתה לא מבין בסאבב http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3099894,00.html

WOW כזה שרשור תפל כבר לא ראיתי מזמן-פשוט גיבוב של שטויות (ויסלחו לי הכותבים זה נאמר בעיקר על פותח השרשור!). המוכר ישלם מכיסו על הבדיקה? המוכר יוריד מבלי שראית את הרכב והיית רציני? מכרתי כמה וכמה רכבים ואף פעם לא התפשרתי יותר מידי למה? כי מכרתי רכבים מצוינים-מכנית וקוסמטית. מי שמוכן לרדת כנראה יש לו גרוטאה אמיתית ביד. אם אין לך כסף אל תקנה רכב -סע במוניות אוטובוסים. אם יש לך כסף תתחיל בבדיקת המוכר שעומד מולך-הצלב רשיון רכב לת.ז. ראה אם בת.ז הכתובת הרשומה זה היכן שאתה קונה את הרכב. החתם על מסמך התחייבות מתאונות ,ואז גש לבדיקה. לאחר הבדיקה לך למכון רישוי ובדוק בעלויות קודמות. לאחר מכן זכרון דברים והעברת בעלות. לפי שאלותיך אל תלך לקנות רכב לבד כי תיפול על סוחר ורכב שחוט. בהצלחה!

יאריס. מכונית קטנה ועגלגלה.אז מה בעצם תפס את האנשים בה? היתה לנו שנתיים מהעבודה של אשתי.(אוטומטית לא רובוטית) אוטו קטן וחמוד.אמינות מושלמת-זה באמת לא פזו רנו פיאט או פולקוסוגן כאן אין בעיות חשמל,מנוע גיר ,או בעיות שהשד יודע מאיפה הגיעו. הגיר האוטומטי חי בתחזוקה נכונה כ250K ואולי יותר. המנוע מסוגל למשוך עד 400K. למכונית אין טיימינג או צורך בהחלפת מסנן דלק(=תחזוקה נמוכה) הסחירות בגלל סמל הטויוטה בחזית גבוה. בקיצור מכונית מצוינת. האם שווה את המחיר הגבוה? לא. תראו בחתימה שלי למה. את האמינות הזאת יש גם לYRV וגם לסריון שעולות פחות. לכן במקום לשלם כ"כ הרבה על יאריס שני החלופות שהצעתי טובות מאוד. (כמובן לא לחפש "מציאות" במחיר וללכת על הרכבים שציינתי למעלה שהם לא)

אני רוצה להבין: אתה מעוניין לשלם 25K ש"ח על אוטו עם 300אלף קילומטר? למה? יש לך 25K ש"ח מיותרים? חפש ביד 2 דייהטסו YRV 2003 -אני מחזיק אחד כזה. המנוע הגיר ועוד מכלולים משותפים ליאריס . ב25 אלף תמצא רכב עם 120K גג לא ממשלתי אלא פרטי. בקיצור אל תקנה יאריס כזאת -חד משמעית!

הבעיה בפוקוס היא המנוע. המנוע כמדומני 98 כ"ס והוא צריך לשנע שלדה כבדה מאוד. כתוצאה מכך נגרמים שני דברים: -רכב עצל יחסית ולא סוחב. -צריכת דלק גבוהה יחסית למשפחתיות(הדלק עולה ל8.10 בסוף החודש)ממוצע 9.0 עירוני וביעירוני. לכן אני מציע שתלך על קורולה 2005 שנפטרה מבעיות המנוע ב2004 עם מנוע נמרץ בהרבה ,וצריכת דלק משופרת לעומת הפוקוס. בהצלחה!

שלום לכולם. לאחר שהחלטתי למסור את הYRV הנאמנה שלי לביתי הבכורה , אני מחפש רכב עירוני שיהיה רכב שני בבית(שני לSX4). ההתלבטות בין 2 הסוזוקי לסיריון. משותף-3 מכוניות יפניות אמינות ,האלטו מיני 2 האחרות סופר מיני. את האיגניס והסיריון אני מכיר-שרשרת טיימינג ולא חגורה ,פילטר דלק לכל החיים , וחסכון יחסי בהוצאות. שאלותיי: 1 האם לאלטו שרשרת טיימינג? 2.האם לאלטו פילטר דלק לכל החיים?(כמה באמת עולה טיפול במוסך היבואן?) והשאלת המחץ: 3.האם עדיפה אלטו קטנה חדשה וחסכונית יותר משתי סופר מיני ותיקות יותר ואמינות לא פחות. (סופר מיני 06 מול אלטו 09)הנסיעות בעיקר בעיר ואולי פעם בחודש בין עירוני קצר. ומי משתיהן עדיפה האיגניס או הסיריון. מיותר לציין שאיני מעוניין בשום צרפתית או איטלקית(מנסיון של 26 שנה עם יפניות). התקציב כ45K -50K בלחץ. אשמח לקבל תשובות ל3 שאלותיי מבעלי הרכבים האלה.

חברים. אני מטפל מזה כ15 שנה במוסך אוטו דיפו בילו רחובות. יש שם מכונאי טוב -אנטולי. בשביל החלפת שמן+ מסנן לא צריך להיות פרופסור- עלות החלפת שמן+מסנן שמן=100 ש"ח. את המסנן המקורי אני מביא ואת השמן MOBIL2000 שהוא מצוין אני קונה שם. לא דיברתי על החלפת ראש מנוע כולה החלפת שמן.בבילו אוטודיפו יודעים להחליף שמן!

שלום. מוסכים מורשים כידוע ממנים דרך הלקוח את הציוד היעודי וחדרי המתנה כנאמר. עבודה כזאת יכולה לצאת במוסך לא מורשה הרבה פחות. אתה יכול לקנות את המסנן לבד-מקורי יעלה כ90 ש"ח שמן 5W30 יעלה כ200 ש"ח. מוסך לא מורשה יגבה כ100 ש"ח עבודה. המסקנה: כ400 ש"ח.כל השאר מימון עלויות מוסך מורשה. אצלי בסוזוקי SX4 המסנן זול יותר ועם שמן 10W40 אני סוגר כזה טיפול בלא יותר מ250 ש"ח. מוסך מורשה יקר+ ב.מ.ו.יקר שלעצמו=720 ש"ח. לפחות אני מקווה שאתה נהנה בנהיגה ברכב ושהמחיר מצדיק.

שלום לכולם. אני שואל שאלה שבודאי מעניינת את כולם. ברכב נוזלים שונים: שמן מנוע,שמן גיר ,נוזל ברקס,נוזל הגה כח(ברכבים ישנים יותר היה לי בלאנטיס הקודמת - וזהה לפעמים לשמן הגיר) נוזל קרור ואולי עוד משהו ששכחתי. ברכבי הYRV נדרש שמן גיר דקסרון 3 -לפני כ3 שנים ו50K בוצעה החלפה חלקית , והוכנס נוזל אדום של חברת "דלק" העונה למפרט דקסרון 2 דקסרון 3 ומרקון.(אני סומך על החברה מנסיון עם לאנטיס אוטומטית) האם בהחלפה שעומדת להיות בקרוב חייבים לשים בדיוק את אותה חברה "דלק" או שניתן לשים וולוליין למשל שעונה על אותו מפרט? אותה שאלה לגבי שמן-ברכביי כרגע ESSO 10W40 -יש לי בתא מטען ליקווי מולי 10W40 (כולל MOS) האם אפשר לערבב? ואותה שאלה גם לגבי שמן ברקסDOT3 שאחליף בקרוב. הדעות בפורם חלוקות ואשמח לשמוע חוו"ד של מומחים: האם ערבוב של שמנים משתי חברות שונות שהשמן עונה לאותו מפרט בדיוק יזיק או שזה זניח וכל ה10W40 למשל אותו דבר? או שמן הגיר האדום DEX 3 זהה-וניתן לערבב חופשי כמה חברות -וזאת בגלל ההחלפות החלקיות(2 ליטר בלבד מתוך 4)שאפשריות ברכבי-או שחייבים בדיוק את אותה חברה? האם במוסך שלכם תמיד שמים בדיוק את אותם נוזלים או קונים מיצרנים שונים ומערבבים? אשמח ללבן את הנושא ולהבין מה עושים-תודה לעונים!

שלום לכולם. בספר הרכב בסוזוקי SX4 שלי רשום-נוזל ברקס DOT3 בלבד. אני יודע שכמעט בלתי אפשרי להשיג כזה נוזל ברקס-מה שמוכרים בכל החנויות - DOT4 מה ההבדלים? והאם יקרה משהו אם אשים DOT4? איזה חברות מומלצות בנוזל זה? תודה מראש לעונים.

שלום. היה לי לאנטיס 1800 8.5 שנים עשיתי עליו 150K ק"מ ונמכר עם 185K. דבר ראשון-לא יודע אם המנוע של 2003 שונה במהותו ממנוע של 1999 . נקרע לי טיימינג אחרי 4 שנים ו8 חודשים (כתוב בספר 90K ק"מ או 4 שנים) כמובן שוידיתי במורשה מה קורה לטיימינג אם נקרע לפני כן-ואכן לא נגרם שום נזק הרכב נגרר למוסך הרכיבו טיימינג חדש וזהו אבל נא לבדוק במורשה אם במנוע הזה נגרם נזק. איבוד מים כמו שנאמר-דחוף לבדיקת לחץ-אצלי בדייהטסו היתה נזילה קלה-לא הססתי-החלפתי מיידית רדיאטור-בזה לא משחקים -כי ילך המנוע רדיאטור חליפי אפשר למצוא עד 1000 ש"ח. לגבי שמן גיר החלפתי כל 60K ובגלל זה הגיר החליף הילוכים כמו חמאה גם ב185K. בהצלחה!

אל תסמוך על מחשב הדרך. מלא מיכל- אפס-סע 3/4 מיכל .מלא שוב תראה כמה ק"מ רשום לך וחלק בליטרים שנכנסו. דרך אגב מוסכים מורשים-אם רכב לא סובל מתקלות שדורשות סורקים מיוחדים, אין צורך להכנס למורשה-חבל על הכסף-קונים : מסננים מקוריים שמן איכותי מאוד ומרכיבים במוסך מורשה תחבורה ולא יבואן! סוזוקי החלפים המקוריים הכי זולים שיש לדוגמא:מסנן שמן ממחסן היבואן מקורי יפני 47 ש"ח.

חברים. אני קורא את התגובות וקשה לי באמת איתן. כבעלים של סוזוקי SX4 עוד עם המנוע הישן (107 כ"ס)-אני נדהם מכמות השטויות שכתבתם! גיר והמנוע המיושןולא חסכוני?-13 ק"מ לליטר משולב זה חסכוני-מעשרות מדידות. בנוסף מאמצע 2009 המנוע המשופר צורך -15-14 ק"מ לליטר משולב! אז מה שיש שאין בשאר המכוניות? אמינות מושלמת-ועשו לי טובה ואל תזכירו כאן מכוניות מארץ הבגאט-חיפש מכונית אמינה ללא תקלות. בסוזוקי נכנסים למוסך רק בטיפולים(כמובן טיפולים איכותיים ובזמן) נוחות-כניסה ויציאה הכי נוחה מהמשפחתיות הקונבנציונאליות -גובה רב יחסית לא צריך להתכופף בכניסה וביציאה. מושבים נוחים-רבותי סובארו ליאונה כבר לא מיוצרת מ93. אחזקה מאוד זולה-ללא טיימינג או מסנן דלק הדורש החלפה.שמן גיר כל 165K ק"מ ומצתי אירידיום כל 110K ק"מ. גאג'טים שאין בהרבה מכוניות-הנעה ופתיחה ללא מפתח -רק בכיס. בקיצור-מי שרוצה שקט נפשי בן 200K-250 ק"מ לגיר (לא AL4)יבחר סוזוקי-חד משמעית ומנסיון.

שלום. שאלת שאלה שהתשובה עליה אחת-החלף לפי הוראות היצרן בלי לפקפק. היצרן לוקח טווח בטחון שמספיק לכך שהרצועה לא תקרע. היתה לי לנטיס 1800 וההוראות 90K או 4 שנים. אני לא שעיתי להוראות היצרן כי וידאתי שבלאנטיס אם נקרעת רצועה לא קורה שום נזק למנוע. ואכן אחרי 4 שנים ו8 חודשים נקרעה הרצועה(הרכב עבר אולי 60000 ק"מ נמוך מההמלצה לק"מ). כמו שאמרתי -לא היה נזק הרכב נגרר למוסך -שמו לו רצועה וחזר לעבוד. אבל---לא כל הרכבים לאנטיס ולכן קריעה ברוב המנועים=שיפוץ מנוע והוצאה של כ6000-10000 ש"ח. לכן-או שתנהג כמוני(קונה מראש רק רכבים עם שרשרת!) או שתחליף לפי הוראת היצרן לגבי השנים ולא לפי ק"מ. בהצלחה!

סליחה סליחה. חברים איך שלא תסתכלו על זה וכל מה שתגידו לא יעזור! חברת VW פעם נחשבה לחברה מ"ס 1 בגלל החיפושית והאמינות האגדתית שלה. מאז עברו הרבה מים בירדן... נכון גם חברה כמו טויוטה עשתה טעות אבל העיפה לכל הרוחות את הגיר הרובוטי ממכוניותיה. הבעיה שאתם לא מרגישים איך עובדים עליכם? הגירים לא היו צריכים לצאת עכשיו! אולי עוד שנתיים שלוש שכל הבדיקות והפיתוח היו מסתיימים. גיר כזה אמור לחיות 250K ללא תקלות(כמו הגירים היפנים) זה קורה? ולגבי הSX4 -מאחל לכל אדם בפורום רכב כזה. בעבר חשבתי שטויוטה או מזדה הם הם הרכבים היפנים האמינים ובעלי שביעות הרצון הגבוהה ביותר מהרכב. אחרי שנה עם הסוזוקי אני חושב שזהו הרכב עם השילוב המצוין של חסכון בעלויות אחזקה (אין טיימינג מסנן דלק לכל החיים,שמן גיר כל 165K או 11 שנים,מצתי אירידיום כל 100K) חסכון בדלק-13 ק"מ לליטר משולב,בגאג' ענק ,גאג'טים כמו פתיחה והנעה ללא מפתח,מזגן מקפיא בקיץ הנורא-בקיצור -זה הרכב שאלך איתו שנים רבות. הדבר הכי מרגיז ברכב ששילמת עליו הרבה כסף -ואף אחד לא טייקון עם חשבון מנופח-ולבסוף אתה מתבדה. רכב עם 25K זקוק להחלפת גיר.במקומכם VW -רק ידנית.

חברים. אני מבין את הקידמה הטכנולוגית. מסכים שסוזוקי או טיוטה או מזדה הגירים פשוטים יותר. לא מסכים עם יצרן שהוציא לשוק מכוניות עם גירים בעייתיים מלאי תקלות, והיצרן בעצם "מתגלח" על הקונים. למה אי אפשר לבדוק את הגירים כמו שצריך לפני שהיצרן מרכיב אותם במכוניות ומשווק אותם? למה כל מי ששילם במיטב כספו צריך להתקל בבעיות כאלה? קראתי בפורום כאן הרבה בעיות גם באוקטביות גם בפאביות וגם בפולו וגולף. אני אישית איני מוכן לרכוש טכנולוגיה חדישה כל עוד לא עברה ניסוי כלים של 5-6 שנים וכל הבעיות תוקנו. זה מזכיר את חברות הסלולר החדשות שמתגלחות כעת על צרכנים חדשים שחווים בעיות וניתוקים.

שלום לכולם. באמת תאמינו לי שאני לא מבין איך אנשים רצים לקנות VW ? נכון שהחברה הגרמנית מובילה טכנולוגית -יש להם מנועי TSI וגירים מתוחכמים(DSG).. אבל הבעיה שאתם לא מבינים ש"מתגלחים" עליכם. עד שהטכנולוגיה תתישר ותהיה טובה (אם בכלל) יקחו כמה שנים טובות. בינתיים באים כמה קונים שמשקיעים ממיטב כספם ונדפקים עם הרכבים כל הזמן. הפורום מלא בתקלות TSI ןDSG -למה אתם צריכים את הצרות האלה? בואו ותראו את האמינות המושלמת של הSX4 עם הגיר "הטיפש" בן 4 הילוכים עושה 13.5 ק"מ לליטר -ללא תקלות וללא בעיות. בהצלחה לכל הDSGים למינהם