Aviram-C

תודה על התשובות. בגדול יש לי אפשרות לתקן את הרכב ולא להשבית. ככה שהשבתה במידה ולא אוכל לקנות חזרה את הרכב לחלקים לא באה בחשבון ולא בא לי לנהל מלחמה איתם, אם אתה אומר שזה המצב וצריך להלחם בשיניים. חשבתי שזה קצת יותר ברור ויותר חד משמעי. שוב תודה.

הבנתי שפשוט יש מחיר מסוים שנקבע ע״י השמאי, לאחר שאני מקבל את הסכום על הרכב.... נגיד 15% מערך הרכב.

שלום, עשיתי תאונה עם הרכב וככל הנראה הוא יושבת. לאחר בירור סוכן הביטוח (אני מבוטח במגדל) לא הצלחתי לקבל תשובה ברורה האם אני יכול לקנות את הרכב אחרי שהוא מושבת מחברת הביטוח, ולמכור אותו לחלקים. יש פה מישהו עם קצת נסיון או ידע בעניין? עד כה כל התשובות שאני מקבל הם חלקיות, אתמול נאמר לי שיצא חוק חדש שאסור למכור לחלקים אם אתה לא מורשה... בקיצור, לא ברור. תודה.

שיפוץ גיר זה עניין של 4-5 אלף. לפני יישור קו זה לא מעט. לפי דעתי קצת סבלנות ותמצא אחת שמורה יותר ומטופלת. אני יכול להבטיח לך שיש כאלה (), אבל המחיר סביר להניח יהיה 35 וצפונה. זה יהיה הרבה יותר שווה ומשתלם לך.

מחיר מקורי בקרסו לפני מע"מ 8,600 ש"ח. שמתי תחליפי, לא הכי מרוצה. אם אתה לא מתקן את הנוכחים ומוצא פתרון טוב אשמח אם תעדכן.

במקרה הייתי שם שהוא סיים את המבחן. איך שהוא יצא מהרכב הוא אמר שהוא לא זוכר מצב כ"כ גרוע של רכב בנסיעת מבחן. הרכב עומד על 10K בלבד. אחד העובדים שם אמר לי: "האמת שגם אני קרעתי את הרכב שנסעתי עליו". מצד אחד העובדים אונסים את הרכב, מצד שני לא משנה מה הוא עבר, אחרי 10K הוא אמור להרגיש הרבה יותר טוב.

ב-2,300 ש"ח ל-1 כ"ס אפשר למצוא רכבים יותר טובים.

בשום מצב אודי עם 150 כ"ס לא תרגיש חזקה יותר. זה עניין של אופי נהיגה, אצלי זה פשוט תפור עלי לחיות בסל"ד גבוה. מי שכמוני יהנה מאוד מהרכב. אז ברור שהמצב קראטה וברוטליות שהוזכרו כאן הם יחסים מאוד, אבל אחרי שנתיים עם דור ראשון והיום עם דור שני אני בהחלט יכול לומר שאפשר לעשות הרבה כייף איתה במצבי קצה. אבל שוב, זה סובייקטיבי וכל אחד מעדיף משהו אחר.

למכירה טויוטה סטארלט, שנת 1996, יד 2 במצב מכני וחיצוני מעולה! גיר אוטומט, מנוע 1.3 דגם XLI. האוטו של חבר, נמצא אצלו כבר 10 שנים, עבר נסיעות רגועות מחוץ לעיר. הרכב עשה עד היום 180,000 ק"מ שזה בממוצע קצת יותר מ-10K בשנה. לאחרונה הוחלפו כל הצמיגים בחדשים. לרכב יש חלונות חשמל קידמיים. רדיו דיסק ורמקולים. כמו כן יש גם דיבורית בלוטות' מותקנת. הרכב באמת במצב מעולה ובכלל מדובר בדגם מאוד מאוד מוצלח. המחיר הוא 11,500 ש"ח. יש לדבר עם אורן בטלפון 052-6200747

מגיעה ידנית בלבד.

אז לאחר נסיעות מבחן במספר רכבים וסינון אפשרויות נשארנו עם 2 מכוניות, שנכון שאינן מתחרות ישירות ובעלות מאפיינים משמעותיים שונים, אבל דיי עונות על הצרכים הדי כללים שלנו ואחרי בדיקת של מגוון רכבים שונים ומשונים אלו שני הרכבים שהחלטנו שאנחנו רוצים. משפחתיות גדולות ירדו מהפרק. האוטו בגדול יהיה לאמא, שאמורה לנסוע כל יום לעבודה הלוך חזור מרחק של משהו כמו 3-4 קילומטר לכל כיוון. בעיקרון אלו הצרכים העיקרים, אבל מדי פעם האוטו ישמש מישהו אחר במשפחה לנסיעות בדר"כ קצרות, פעם בחודש, פעמיים לכל היותר בערך תהיה נסיעה מחיפה למרכז. לעיתים נדירות נצטרך להכנס כולם לתוך הרכב. הרכב יהיה רכב מרכזי במשפחה אך יש עוד רכב נוסף, בכל מקרה הוא לא אמור לעשות יותר מדי ק"מ. משהו כמו 400-500 ק"מ בחודש. האוטו לא צריך להיות מרווח ברמה של מונית, אבל שיהיה נעים לשבת 2 מאחורה. לא מעבר. שיהיה חסכוני, לא מצפה לצריכה של קטנוע, אבל מצד שני אנחנו רוצים משהו שיזלול פחות ממשפחתית ממוצעת, כמו מזדה 3 לדוגמא. אנחנו רוצים אוטו שיראה טוב, שירגיש ממש נעים מבפנים וישדר תחושה של רכב שהשקיעו בו בתא הנוסעים. כמו כן שהטיפולים יהיו בגדר הסביר, באזור הממוצע, אבל שלא יהיו יקרים מדי. כמו כן חשוב לנו מאוד שהרכב יהיה מספיק חזק כאשר ייצא לעקיפה או יגרור עצמו בעליות. תא המטען לא קריטי, אבל שיהיה גדול יותר מזה של הקליאו ספורט (), לא חייבים משהו גדול מדי מעבר. כמובן הכי חשוב, אוטומט. אז נראה לי שדיי כיסיתי את כל הדרישות שלנו. הפולו נראית לא רע, מרגישה טוב מבפנים (ומהסיבה ההפוכה האיביזה נשללה), חזקה יותר וחסכונית יותר, ה-i25 יפה לא פחות, מאוד נעימה מבפנים, לא פחות מרווחת, מאיצה פחות טוב ולמיטב הבנתי, פחות חסכונית. המחיר לשתיהן אגב, עומד באזור ה-110+, שזה בערך התקציב שלנו. מה דעתכם? אבא רוצה i25, אני פולו, לאמא לא אכפת. האם השוק יהיה מוצף בקרוב ביונדאי? אנחנו לא מתכננים למכור את הרכב בשנתיים שלוש הראשונות ככה שמכירה עתידית היא שיקול, אבל לא כזה שיכריע. בכל מקרה, אם יש רכב שאתם חושבים שיותר מתאים אשמח לשמוע, בדקתי את רוב האופציות אבל אולי בכל זאת פיספסתי משהו. תודה רבה לכולם.

בסדר, פרטים הם לא נותנים בטלפון גם על המחירים הרגילים מעבר למחיר המחירון שלהם. הלאון 1.8 מבדיקה אחרונה לפני שבועיים בסוכנות עולה 120 בגירסה הידנית ו-130 ב-DSG. מישהו פה רשם על ה-TSI וההבדלים בין הפולו והאיביזה בגירסא הזאת. עשיתי נסיעת מבחן על שתיהן (1.2) וחייב לציין שיש הבדל לא קטן לטובת הפולו כמובן. מעבר לתחושה הכללית בתוך הרכב, עושה רושם שהמנוע והגיר יותר מסוכרנים עם האוטו, ההרגשה אחרת לגמרי, הנהיגה מרגישה הרבה יותר טוב והאוטו מגיב בצורה הרבה יותר טובה לכל שינוי בנהיגה.

מישהו יודע אם יש מבצע מסוים המיועד לפולו 1.2 TSI?

אין בעיה מקובלת עלי ההגדרה החוקית של זה. אבל למה עושים לי מבחן "כשירות" ? מה זה משנה בעצם אם מתבססים אך ורק על סמך תוצאות הינשוף? ומה בכלל אני יכול לעשות עכשיו אחרי שהוכח שהינשוף אינו אמין? תודה.

מה עושה בנאדם כמוני שנתפס לפני חודשיים, רשיונו נשלל, רכבו הוחרם ומשפט נקבע לתחילת ינואר 2010? טענתי בפני השוטרים שאין סיכוי שאני שיכור כי שתיתי רק כוס בירה, וטענתי שלא אכלתי מהבוקר (מה שהיה נכון) ואולי זה משפיע על הבדיקה. הייתי בהלם מהתוצאה כי אנחנו חבורה שתמיד לא שותים כשנוהגים ולכן לא הרשתי לעצמי לשתות יותר מבירה אחת. ביקשתי עוד בדיקה, לא הסכימו. את הבדיקות הפיזיות (הליכה, נגיעה באף בעינים עצומות, ידיים לצדדים) עברתי בהצלחה מקסימלית כי באמת הייתי בסדר. מה אני יכול לעשות לפני שאני משלם כמה אלפים לעו"ד? אגב, אני בן 26 עם כמעט 9 שנים רשיון עם עבירת תנועה אחת של "אי החזקת הגה של רכב מנועי ב-2 ידיים".

קשה לי לחשוב על מועדון בהוליווד שלא הייתי בו, אבל אתה לא בגיל המתאים וזה לא יעזור כ"כ. בגדול רוב ההמלצות שנתנו כאן מאוד טובות אין לי הרבה מה לחדש, חוץ מהמלצה מאוד חזקה להצפין לאזור סן פרנסיסקו. גרתי שם תקופה קצרה במקום שנקרא ברקלי (אוניברסיטת ברקלי אולי מכירים?),עיר מדהימה, אנשים מיוחדים (ומוזרים) ואוירה יוצאת דופן.

מעשן כמעט כל יום, כמובן טבק אך ורק מכפר יאסיף. לעיתים סוכריות לעיתים תפוח. הסוכריות הרבה הרבה יותר טעים אבל לעשן אותו לבד זה בעייתי הוא עושה מחלות קשות בגרון... אין לי תמונות של הנרגילה כ"כ, אבל 2 תמונות שצילמתי מהים לא מזמן כן יש. הטבק ביאסיף עולה משהו כמו 40 שקל לחצי קילו. שווה כל שקל, גם משתלם יותר וגם הרבה יותר איכותי וטעים מכל טבק אחר. כשהייתי בארה"ב הייתי מעשן עם גחלים יפניות, מעין ריבועים שטוחים שמחזיקים משהו כמו שעה וחצי. כאן לצערי זה החרא המקומי שזה אומר סטרא או אחלה או כל שאר הזבל הזה שנדלק מהר והולך מהר.

אם באמת היית נוהג על הפרארי או על ה-SLR, ה-A3 מממממממש לא היתה ברשימה.

עד שחזרתי מאמריקה ועוד יש מפגש של קליאו ספורט אני לא אזכה לראות אותה? שאני לא אראה אותה בטעות עוד פעם בכרמל, כי אז אני אתחיל לבכות

תעמוד בתור חבוב. מגיע עם חבר (בקליאו כמובן) מקווה לראות שם את הקליאו (שהיתה) שלי.

מכיוון שכאן (ארה"ב) אין בדיוק קליאו ספורט ואפילו לא איביזות (גם לא פיאט, פג'ו, אלפא וסיטרואן אם זה מעניין אתכם למרות שראיתי פעם אחת קליאו רגילה ליד הבית) יוצא לי לנהוג לעיתים קרובות על רכבים מאוד חזקים ומאוד מיוחדים יחסית לארץ הקודש. נהגתי על ה-350Z וה-G35, נהגתי על דגמים שונים וחזקים של ה-SL ו-CL ואפילו פעם אחת לקחתי סיבוב על קורבט Z06 וכן, גם על לוטוס אליז. המסקנה היתה ברורה: כל עוד אני חוזר לארץ - בחניה שלי תהיה קליאו ספורט. מצטער בעלי האיביזות, אבל יש דברים שיודעים לרגש אותך בחיים.

Lexus12: ארה"ב לא כזו זולה. הדלק כבר לא זול כמו שהיה פעם והמחירים היום נעים בממוצע של 3.30-3.40 לגלון. אז נכון, זה יותר זול מבארץ כמובן, אבל אפילו כשמזדה 3 סטנדרטית מגיעה עם מנוע 2.3 ... אתם יודעים מה התוצאה. לגבי לינה, אפשר למצוא מוטלים ב-30-35 דולר ללילה, אבל לא הייתי ממליץ על זה. לעומת זאת יש את רשת America ExtendedStay ששם תוכל למצוא אחלה חדר, עם אחלה תנאים ואפילו מטבחון קטן באזור של בין 60ל-80 דולר ללילה. שווה את זה. ואגב, ארוחה במקדולנדס ממש לא עולה 4 דולר. ארוחות ברשתות המזון המהיר עולות בין 7 ל-12 דולר, תלוי כמובן גם באזור. בניו יורק למשל המחירים גבוהים יותר. בקליפורניה הדלק יקר יותר. מה שכן, הרעיון מאוד נחמד ואכן ייצא לך יותר זול כאן מאשר טיול באירופה, אבל שלא תחשוב שכאן לא תצטרך להוציא גם הרבה כסף.

מקבילה ל-911? אסטון מרטין? על מה לעזעזל אתם מדברים? רכב בהמתי, מאוד מאוד מהיר, מאוד לא מרשים מבפנים אבל כן מבחוץ. הבעיה של הרכב בעיקר בגיר הידני שהוא מאוד לא מספק. בארה"ב הוא נמכר בכמויות מאוד יפות כי סה"כ הוא לא כ"כ יקר בגרסאות הבסיסיות שלו. במחיר הזה כמעט כל מתחרה ספורטיבי נטו עדיף.

מהירות כן הורגת. הדבר היחידי שאני מסכים הוא שהיא לא הגורם לתאונה. במידה וכבר עשית תאונה בגלל אי שמירת מרחק\סטייה מנתיב או WAHTEVER המהירות תגרום לתוצאה יותר קשה (מוות?).

אתה מציג את זה כאילו אחרי שבועיים עם רכב אנחנו מגיעים למגבלות שלו כל הזמן ונתקעים שם. מדובר בתהליך הרבהההההה יותר ארוך, הרבה יותר מהנה שיקח לך מספיק זמן כדי להחליט לפני לעבור לרכב אחר. ברוב המקרים. לרוב אלו אנשי הליסינג למיניהם. בדר"כ בעלי רכבים ספורטיבים הם מהסוג השני - אלו שלא צריכים להגיע לאיפה שהם רוצים, אלא פשוט סתם יוצאים לכביש ונהנים. סיכמת יפה.