mcshmupi

נהגת עליה? ועל הג'וליה?

כי אני לא רוצה. אם לזחול בפקקים אז במכונית טובה אתה אומר את זה כי אתה לא חושב שמכונית הנעה קדמית יכולה להיות ספורטיבית או כי אתה חושב שיונדאי עשו עבודה לא טובה והביקורות הטובות מוגזמות? נשמע כמו הרפתקה, פחות בשבילי כרגע. אבל אתה צודק, ספוטר סדאן אמור להיות הפתרון. אם הייתי אוהב את הפנים של הג'וליה (הרגילה) היא היתה אפשרות טובה. היחידה שקוסמת לי היא הלקסוס IS300F-sport

תודה, לגבי הגיר: בN זה גיר אחר, 8 הילוכים, מצמדים רטובים.

עדיין על העץ, צריך לטפס

נרשמתי לנסיעת מבחן ביונדאי. ספק אם זחילה באיילון תגלה לי אם יש כיף במאזדה אבל ננסה

אני לא רוצה brz אוטומטית, עבורי זה מתנגש עם המהות שלה. אופי המנוע (לפחות בדור ה 1) די דורש שליטה מלאה על ההילוך. כמובן שזה מאוד אישי. לי זה מפריע. על הציר הסבל《-》אושר ה 3 כנראה תהיה הצעד הכי גדולה לכיוון האושר בזכות תא הנוסעים וגם מערכת האודיו. ה N איפשהו באמצע בין שתיהן.

כשעה + של זחילה בפקק. ניסיתי כמה פעמים, כיף זה לא.

לא צפוף לי, ידני לי - פחות כיף בפקק. ומה שאתה אומר הגיוני אבל לא בא לי. נכון להיום אני נוסע ברכבת - זה יותר נוח אבל גוזל יותר זמן. כדי לעבור לרכב אני רוצה כזה שיהיה כיף להעביר בו את הזמן.

אגב ג'ולייה: אני לא אוהב את החזית שלה (והיא נראית נהדר מכל זווית אחרת). וזה הכרחי באלפא לאהוב את העיצוב, זאת אחת הסיבות העיקריות לקנות אחת. הגולף באמת יקרה מדי. אם היתה אחת MK 7.5 עם נתונים טובים זאת הייתה אפשרות טובה אבל אין לי זמן וכוח לראות 10 כאלה ולנסות לגלות עד כמה משופרת היא היתה ועד כמה אמין הבעלים הנוכחי. המאזדה ללא נוצות אבל אלגנטית ויפה, עושה עלי רושם כמו אאודי A3 דור קודם - אלגנטית ומאופקת. הספק הכי גדול עבורי הוא האם היא מספיק מהנה כדי לצאת איתה לנהיגה לשם נהיגה. מצד אחד הכתבה באוטו מחמיאה, מצד שני ראיתי מס' סקירות ביוטיוב, ובפרט של savagegeese שהחזיקו אחת ורובם חוזרים על אותה מסקנה: אלגנט, לא ספורט. את היונדאי ראיתי באפור בהיר והיא לא נראית צעקנית מדי (מלבד הכנף על תא המטען). אם היה אפשר לקבל ביונדאי את תא הנוסעים של המאזדה (כולל מערכת הסטריאו) לא היתה כאן התלבטות גדולה. ועוד אפשרות, קצת יותר מטורפת עבורי: לחפש בסבלנות 508 GT, ולשמור את הbrz. מבחינת מחיר זה יוצא דומה אבל זה דורש אחזקה של 2 מכוניות... כשחושבים על זה, היונדאי היא הבחירה הכי נכונה כנראה, משום שלא רק שהיא מתוארת לרוב כמאוד מהנה, אלא בגלל איך שאני מדמיין את חוויית הבעלות עליה: לנסוע בה לעבודה כנראה יגדיל את ה"גירוד" לצאת לנהיגה בשבת בבוקר וזאת בניגוד לbrz (או מיאטה, יום אחד, אמן) שמחכה בחניה שתשים לב אליה.

המחיר של המכוניות בכותרת ידוע והוא גבול עליון.

IS 300 Fsport עכשיו לך תמצא אחת ברמת F-sport Plus לא שחורה, ללא תא נוסעים אדום עם נתונים טובים.

אני לא נוסע למסלול, יש לי סובארו brz, היתה לי 308 GTi לפניה. המחליפה בטוח תהיה פחות חדה וכיפית מה brz אני מחפש את הפשרה הכי טובה

אני צריך רכב אוטומטי שנוח להתנהל בו ביום יום מה קוסם במאזדה: העיצוב תחושת הפרמיום בתא הנוסעים (על הנייר) מערכת סטריאו טובה יותר - אני מאוד אוהב מוזיקה מה קוסם ביונדאי: אמורה להיות הרבה יותר ספורטיבית מהירה יותר מנוע בעל אופי ספורטיבי שיש טעם למשוך לקו האדום מערכת פליטה שנשמעת מצויין חדה יותר שאלה שאני לא כל יודע איך לענות עליה: מה יותר חשוב לי? חוייה ביום יום, ברכב שקט, נעים ונוח שכיף להעביר בו את הזמן לעבודה או מקסימום חיוך בכביש המפותל בסופ"ש? האם מישהו נהג במאזדה ויודע אם יש בכלל טעם לצאת איתה לטיול נהיגה?

באיזו תדירות אתה פותח את הגג ועד כמה זה משדרג את החוויה?

אבל אשמח אם תוכל להפנות או לכתוב על זה יום אחד, זה באמת מעניין מה תהליך בקרת האיכות, מה הביא חברות כמו טויוטה לרמה כל כך גבוהה ומה גורם לחברות כמו פורד להיות לפעמים ברמה מאוד גבוהה ולפעמים לפקשש בצורה משמעותית

אני מאוד אוהב את ארוץ היוטיב של מספר הסיפורים של עולם הרכב ויש לו פרק על הסיפור המוזר של ה flex

ניסיתי, מערכת נוראית (יש מצב שזאת לא היא, זה אני). הסינון והחיפוש לא עובדים טוב. למשל, סינון לפי "כינוי מסחרי" = IS300 לא עובד, גם אם הקשתי שם חלקי או שם מלא: LEXUS IS300 סינון לפי ייצרן לא מסנן שום שדה אחר בקיצור, כמו כל דבר אחר שהממשלה עושה

אתה יודע כמה גולף gti וסקודה VRS מכרו בשנים האחרונות? קופרה לאון VZ? יונדאי I30\I20\אלנטנרה N? פורד מוסטנג? מעניין אותי כמה מכוניות ספורט בכלל קונים אצלנו אגב, אתה יכול בבקשה להסביר איך אתה בודק את זה (אם זה לא מסובך להסביר)? נכון, אבל יש להם ג'טה אגב, יחס הגולף ספורטיביות לג'טה המשפחתית הוא בערך 1/5 (וזה כאשר בתוך מכירות הג'טה כלולות כנראה גם מכירות גרסת ה GLI הספורטיבית)

את המס' שלפתי מאפליקציית רכבי ישראל חיפשתי מודעה של אחת ביד2 חיפשתי את מס הרכב באפליקציה והיא מציגה גם כמה כאלה יש סה"כ אולי זה מידע חלקי כי הCUP היא דגם שונה? ואני לא חושב שהוכחתי שום דבר. נדמה לי שהמס' הנמוך של מכוניות ספורט שנמכרות בישראל קשור בצורה חזקה למיסוי המאוד גבוהה אצלנו יש כמובן עוד סיבות

המגאן RS הגיע אוטומטית, צרפתיה ונוקשה ומכרה 26 מכוניות. פיג'ו הביאו את הGT: בלי ה "I", עם אוטומט ובמחיר די אטרקטיבי ומכרו 46 מכוניות. מיסים רבותי, מיסים.