fords

מישהו אמר לי שתאורתית מנוע יכול לחיות לנצח (כמובן עם טיפולים נדרשים כמו החלפת שמנים\חגורות\משאבות מים וכו') בגלל שאין בו חלקים מתכלים.

השאלה היא מה יקרה לבטריות של ההיברידיות בסוף השימוש שלהן.

אם באמת יהיה שימוש בגיר של אייסין אז בעיות הגיר של הצרפתיות ייעלמו לעולם.

המים חייבים להיות מזוקקים ושיוסף להם חומר שימנע מהם למשוך מהאלומיניום את המינרלים שיש בו אליהם דבר שיחליש לך את הרכיבים במנוע. אני שמעתי דברים טובים על מי הקרור של פיאט ותוכל לחפש בפורום עליו, מה שבטוח באוטו שלך אל תעיז לשים מים מינרלים.

אם תסכים לרדת לשנת 95 תוכל לחפש אופל וקטרה אוטומטית, היא אמנם אל המכונית הכי חזקה אבל המנוע שלה מספק את הסחורה היא חסכונית אמינה ומהנה לנסיעה.

זו לא ביקורת רכב, למרו תשאהבתי את הסגנון ויש אמת במה שכתוב שם (הבעיה הידועה של הבומבות שעד היום אני מנסה לברר איך הן קיבלו את שמן) ובעיות החשמל. ושחושבים על זה מנוע 2 ליטר וגיר אוטומטי פשוט במחיר כזה זה לא כ"כ יקר אם משווים את זה לפסאט של פולקסווגן.

בוא נגיד כזה דבר הרכב שלך יהיה האחרון שייתקע בדרך לאילת במידה ומערכת הקרור שלו תקינה. מה שכן יותר אנושי לסוע מרחק גדול עם רכב בעל מנוע בריא יותר

פותח השרשור בבקשה ממך תערוך את הכותרת, זה לא רק שמאמינים, אלא אם היית מעלה סרטון של ניידת חונה במקום מותר היינו מופתעים... השוטר הזה מוכיח שהמשפט "עבד כי ימלוך" עדיין תופס.

ורבות המילים שקיימות רק בארץ, בעולם החשמל והאלקטרוניקה, עולם הרכב ועוד.. ובאמת איך שכחנו את המגנזיום? כל גלגל שהוא לא ברזל שחור הופך אוטומטית לגלגל מגנזיום, שזה הפך כבר לשם עצם ולא לשם של חומר.

שאלה לשוחרי השפות: למה השם האנגלי של בלם היד הוא Hand brake? שבכלל רוב הרכבים האמריקאים היו בעלי Leg brake אם אפשר לקרוא לזה ככה? ד"א בקלית זה עוד שם נורמלי, השם של הפנסים האחוריים נע בין בקלית לבקלאוות שבאמצע יש עוד כמה שינויים משונים של השם. לגבי הריו זה באמת קריאה לא נכונה של האותיות R10 שבאמת מזכיר ריו. ואם כבר בשיבוש כזה עסקינן אז אל תתפלאו אם מישהו יבקש מכם אי פעם 710 לשפוך לראש המנוע שלו...

אנחנו מכירים מאיפשהו? לכל אלו שהמליצו על מפתח מוארך - לא מומלץ בעליל, הישראלי המצוי ישתמש במומנט שלו כדי לסגור כמה שיותר חזק בלי שום היגיון את הברגים ובסוף יגרום גם לנזק. מה ששם היצרן זה הכי טוב והכי מתאים. בעלי הפולקסווגנים - גם מוט של 9 מטר לא יעזור צריך ברנר כדי לשחרר בורג של גלגל

אין קשר בין הזזת ההגה לבלמים. אחרי שהמנוע נכבה יש לך 2 לחיצות ואז הדוושה שוב תהיה קשה וכמעט בלתי ניתנת ללחיצה. אני מעולם לא נסעתי באוטו שדוושת הבלם יורדת בו עד לרצפה, ואני לא חושב שכך היה בפולו

בדוק בספר הרכב או עם הייבואן איזה סוג של מצתים יש לך, יש מצתים מחומרים שונים שיכולים להחזיק עד 100 אלף קילומטר יותר ולכן אין תורך להחליפם בכל טיפול, דבר שהוא גם די יקר... בכל מקרה אלא אם כן יש לך ליאנה דיזל, או מנוע סילוני יש לך מצתים

שמר ידידי אתה לוקח על עצמך קרדיט של רעיון שכבר מיושם בתל אביב! שם המהירות מוגבלת ל13 קמ"ש ע"י עצמים קיימים ולא המשטרה תעצור אותך על מהירות מופרזת אלא רכבים אחרים, בגופם!

לטלפון הסלולרי יש רמקול, הרמקול הזה יוצר שדה חשמלי והוא זה שיכול לצית את אדי הדלק. זה לא קורה תמיד אבל לא לוקחים ריזיקה בנושא הזה של חומרים דליקים.

שאתה נכנס למוסך כדאי שתשאר עם האוטו לא רק בשביל המערכת

על איזו נעילה אתה מדבר? מכאנית או ע"י העלאה של לחץ שמן?

בקשר לוויכוח לגבי הקשר בין התקלות בדור מסויים לתקלות בדור אחר: המנגנונים בחלונות, רובם לפחות בנויים מגלגלת וכבל, ורק חלקם מצלב שמעלה ומוריד את החלון, בעיה בגלגלת (שנגיד נאכלת ע"י הכבל) יכולה לגרום לתקלה בלי קשר אפילו למנוע. אם פולקסווגן השתמשו באותה גלגלת בדורות הנ"ל אז מן הסתם שהתקלות יחזרו על עצמן, ואם לא אז יש שוני. כפי שידוע לי החלונות ברכבים שלהם זה לא שוס ותקלות נראות כבר כמה שנים. וכן, יכול להיות קשר בינהם. חלקי פלסטיק תמיד עשו בעיות, קחו לדוגמא את המפלגים של GM שנסדקים... בכל מקרה כל הכבוד לייבואן שמסכים להחליף את המנגנון ו\או לתקן את הבעיה, למרות שכפי שנאמר פה זה לא מספיק, כידוע רוב בעלי החדשות עושים טיפולים במוסך, שעולים כסף, אני הייתי מבקש טיפול כזה (שאני לא יודע את המחיר שלו ד"א).

איביזה אמנם משקל בלתי מוקפץ קל יותר יוצר פחות לחץ על הבולם, אבל כמאן ועד לשמירה על הבולמים? אתה בטוח? לפותח השרשור, הג'אנטים שתקבל (אם הם מהחברה כלומר מקוריים של הרכ שקנית) הם בד"כ (ושוב בד"כ) מאיכות יחסית טובה, ולדעתי אתה תרוויח רק מהיופי שלהם, אתה לא תראה שיפור ניכר בצריכת דלק.

אהבתי את ההצרה "צמצום מכוניות ישנות יפחית את הזיהום" מה שמראה שכל הקטע הזה הוא פופוליסטי לגמריי, כמה מכוניות אספנות יש על הכביש? שיבדקו תליסינג החדשות שיש על הכבישים כמו חול בנגב, פה הזיהום האמיתי טמון.

דבר ראשון לכל מי שקרא לאמריקאים טיפשים לישראלים עצלנים ולאירופאים קמצנים (מה שמשאיר אותו...איראני?) בארץ עד לפני משהו כמו 20 שנה כמעט כל הרכבים היו ידניים, אוטומט היה די נדיר פה וגם אמריקאיות הגיעו לארץ עם תיבות ידניות. המיצובישי והסובארו שחדרו לשוק עם הצע רחב של "פינוקים" הפכו את התיבה האוטומטית לסטנדרט. באירופה הם לא רוצים לשמוע על תיבות אוטומטיות כי לדעתם זה גורם לבזבוז והם מעדיפים את התיבה הידנית. האמריקאים תמיד אהבו את התיבה האוטומטית, אבל אפשר למצוא שם הרבה ידניות (בעיקר יפניות זולות). אני אישית מעדיף גיר ידני אבל כיום יש תיבות אוטומטיות שמצליחות, בניגוד להיגיון להיות יותר יעילות מהתיבה הידנית (אני לא מדבר על DSG או כל תיבה רובוטית). יש היום ממירי מומנט חכמים עם נעילה מכאנית, תיבות שמסוגלות לעמוד בלחצים גבוהים והיצרנים גם משחקים עם היחסים (בזמן שבידני יש מקסימום 6) וללקסוס יש תיבות עם 8 הילוכים, למרצדס וBMW 7 וכו' ודבר שני לפותח השרשור הכל עניין של תרבות.

תתפלאו חלונות חשמליים נופלים לפולקסווגן כבר 20 שנה...

ביום שבו מחירי הדלק עלו אתה באמת חושב שכדאי לסוע 140 בכביש 6? כלומר כדי להנות מצריכת דלק נורמלית תסכן את החיים שלך ותנהג 40 (פלוס 20 30 קמ"ש ישראליים) פחות מהמהירות המותרת? מהמהירות שאנשים נוסעים? לא חושב. את ה1:4 שאני אשיג ב160 אני אבקש ממך לשלם.

במילה אחת? שופוני...

תתפלאו, במגאן 2005 הג'אבקות והבוקסות (שעוזרות נורא ברכבים יותר ישנים) לא ממש יעילים. קח איתך 2 בקבוקים מים מינרליים, לעצמך, שמן מנוע, שמן גיר אוטומט (גם להגה) ומים לאוטו. לא 8 ליטר מכל אחד, ליטר. קח כבלי התנעה, עדיף לא כאלו ב3.90 במבצע באוטו דיפו אלא משהו שבאמת יניע לך את האוטו במקרה הצורך. אני גם לוקח ערכת עזרה ראשונה, לא התיק הענק של החובש בטיול שנתי אלא כמה פדים מספריים עם קצה קהה פלסטרים וכו'. ערכת קפה? לפי הטעם רק תוותר על הבלון גז 18 קילו של אמגזית יש כאלו יותר קטנים ונוחים. וזהו בעיקרון תחסוך מקום בבגאז' ותחסוך משקל מיותר מהאוטו וזה העיקר. ובאוטו שלך שים נייר טואלט ומגבונים, תאמין לי זה שימושי...