eransh1

קח אותו לבדיקה ואז מה? הרי רכב בן 16 שנה לקחת לבדיקה, רק הרג'קטים שימצאו יעלו כמו 3 רכבים כאלו.... אין מה, פשוט מיותר. סע איתו, תראה שמגיב טוב, שההילוכים לא חורקים, שהקלאץ' תקין, שהמזגן עובד טוב, שהרכב לא מתחמם גם בעמידה של לפחות 10 דקות עם מזגן, ומה שאתה יכול לבד, חלונות, שעונים, וכל שאר הדברים. תבדוק מדיד שמן שיש מספיק ושאינו שרוף. מקסימום, אם אתה מכיר איזה מוסכניק או פחח, שיעלה את האוטו על ליפט ויראה רק שאין תאונה שלדה קשה , יעשה סיבוב וזהו. זה מה שאני הייתי עושה, כל האוטו שווה שלוש - ארבע אלף. תשאיר עוד 2000 בצד לטיפול טוב וארבע צמיגים נחמדים וזהו.

שיר, קודם כל הרכב הינו חבילה "זולה" ,אך מה שבזול - ביוקר. רכב בסיסי ביותר, לא רק שאינו מצטיין בכלום, זהו רכב שנכשל בכל מבחן ריסוק כלשהו. אין מה לדבר על בטיחות, אמינות או שאר הדברים. יציבותו בנסיעה בכביש מהיר הינה מתחת לכל ביקורת. זוהי אכן דייהו לכל דבר ועניין - וממש לא מהמוצלחות שבהן. גם בנושא האמינות אין מה להוסיף יותר מידי. הבלמים הם בכלל המלצה.... לזכותו של הרכב יאמר שכעירוני הוא זריז למדי בתחילת נסיעה, והמזגן טוב מאד. הרכבים האלו התגלגלו בכל גוף ציבורי כמעט , ככה שאם מדובר על איזה מציאה ממישהו שאת אישית מכירה - ניחא. אם המדובר על קניה ממגרש כלשהוא - תהיי בטוחה שהרכה עשה לפחות כפול אם לא משולש ו/או לחילופין כוסח בתאונה כלשהיא. אני הייתי מחפש משהו אחר - כל דבר.

דבר ראשון, אם הפורד היתה אצלכם כל הזמן, אתה יודע בדיוק מה היא עברה ומי ואיך נהג עליה. זה יתרון ששווה הרבה מאד כסף וכאב ראש בחיפוש אחר אוטו. ממש בימים אלו גם אני קניתי 2006 עם 68,000 ק"מ. עכשיו, זה עניין של העדפה. אם אתה אוהב את הרכב ואתה נהג סולידי שאינו ממהר במיוחד מרמזור לרמזור, הפוקוס תהיה אחלה בת לוויה. נעימה מאד, מרווחת וגדולה,מזגן מצויין וכו'. אגב גם מחיר של 65,000 ש"ח הוא מחיר טוב, אם כי אם אתה לוקח ישירות מאבא שלך, וחברת הליסינג לא צריכה לבצע השבחה ולתקן כל מיני דברים קטנים, ולדעתי גם לא נותנת אחריות כמו לרוכש חדש, בהחלט יש מקום להוריד עוד משהו. אם מתקנים לך דברים ואתה מקבל גם אחריות, המחיר סביר. לגבי הפולו - לא מכיר ואיני יכול לעזור לך.

לא ברור לי הנושא, אתה לא משקיע במניות ולא בנדל"ן. אתה משקיע ברכב שיאבד מערכו והרבה (כמו כל רכב, וסגמנט הפאר בכלל). תחשוב על זה שעצם העובדה שאתה בכלל יכול להרשות לעצמך רכב כזה, זה כי הוא צלל במחירון, ולא, זה לא יעצר אצלך (אם כי ככל שמזדקן כמובן שהירידה קטנה יותר). יש מחירון לרכב, זה הבסיס. תגיע עם המוכר לעמק השווה. לא מכיר את ה607 מבחינת שוק וכל השאר, אבל לי ברור כשמש שאם היה לי רכב, ועוד כזה המטופל פיקס, כמו שציינת פה, מי היה רוצה פחות ממחירון? זה שכל קונה מזדמן מקשקש על 50% פחות? שיערב לו ושימצא מה הוא מחפש. כנ"ל כקונה- ראיתי מציאה אמיתית? אני מוכן לשלם מה שמגיע (כמובן שכמה שקלים מתחת למה שהמוכר רוצה יתנו לי הרגשה טובה במיקוח, וגם לו). נראה לי לא הגיוני שאתה חושק ברכב, יש לפנייך מציאה, ואתה חושב מה יהיה עוד חצי שנה? למה שתמכור? ואולי יבוא מישהו כמוך שיהיה מוכן לתת מחירון? מישהו זרק פה ש"מחיר השוק" הוא 25% פחות מהמחירון? על סמך מה? על סמך מי? שוב, יש בסיס, וזה מקח וממכר פתוח לשני הצדדים. הוא יכול לבקש 100,000 ש"ח, אתה יכול להציע 40,000. הוא לא ימכור, ואתה לא תקנה.

העלות החודשית לרכב "אקזוטי" מהסוג שצויין למעלה היא אסטרונומית. לחברת הליס שלך אין שום כדאיות או אינטרס לתת לך כזה רכב שיסבך אותם מכל הבחינות (טיפולים, נזקים, ביטוחים,וכו'). בעקרון הכל תלוי אם קצין הרכב שלך בחברה מקושר טוב טוב וחזק לאנשים הנכונים, ואילו אתה נמצא בעמדת מפתח בכירה, ככה שהוא יתאמץ מאד בשבילך. סביר להניח שאם אתה עובד מהמניין ולא איזה סמנכ"ל/ מנכ"ל, גם לא יעשו את זה עבורך, וגם העלות תהיה גבוהה מאד. בודדים גם האנשים שהוזכרו פה (לא מכיר אותם) שיש להם STI או GTI מליסינג, זה לא יוצא דופן, אלא סופר יוצא דופן.

כמה דברים, קודם כל דגם החמש דלתות אינו ספורטיבי או שונה מהסדאן בכלום - אלא בצורתו (חלל תא המטען מעט יותר קטן). דגם הLX הוא הדגם הפשוט שהיה בליסינג בעיקר- לא יודע ב2003, אבל ב2001 היה עם כרית אויר אחת, זוד חלונות חשמל קדמיים בלבד וכו'. לדעתי שווה לחפש GLX. לדעתי הפרטית זאת עזות מצח לדרוש מחירון על רכב שיש לו טסט מייד. מעבר למחירון ולתקלות הרגילות ולהתמקחות הרגילה, הרי שכבר תוך שבועיים תשלמי את עלות הטסט+ הבדיקה, וסביר להניח שצמיגים יבשים ופנס חזית דהוי לא יעברו לך בשתיקה בבדיקה (כפוף למצבם כמובן). גם כל המעיכות והנזילות, גם אם לא אסון גדול, הרי שבטח ובטח לא מציאה גדולה. לא חסרים פוקוסים למכירה (נכון שהחמש דלתות פחות שכיחה), למה דווקא זאת? אם מחירון הרכב הוא 37,000 ש"ח משוקלל עם עברו כליסינג, ובהנחה שיש לך טסט מיידי ועוד כמה פיצ'יפקעס, הרי שאזור ה35,000 ואפילו 34,000 הם הפחתה ריאלית מינימלית לדעתי. ואם היא לא תסכים, ממש , אבל ממש אל תרגישי שפספסת מציאה....

ואל תשכח, שלא יאכל דלק..... ראה, באמת הציעו פה כמה אופציות. לאנצי'ה, אלפא, ספורט, אחיזה, פתיחות....וכו'. בחור שיש לו 6000 ש"ח, וגם את השאר מלווים לו הוריו, תרשה לי להניח שאינו משופע בכסף רב ומוכן להוצאות גדולות וכבדות. בחור כזה צריך לשכוח ומהר מהמושגים שצויינו למעלה ולהתחיל להתרכז במושגים, קטן, ידני, חסכוני, אמין, עלויות נמוכות, חלפים זולים. רוצה לאמר, דייהטסו שרייד, פיאט פונטו, רנו קליאו, פיז'ו 205 וכו'. לפחות בשלב הזה, המלצתי החמה היא שתרד מחלומות באספמיה. לרכב ספורטיבי, אפילו לא קיצוני, צריך כיס.

כפי שחלק מקודמי אמרו פה, אין מניעה לקנות רכב מליס/ השכרה אם המחיר סביר והנתונים טובים. קנה רק ישירות ממגרשי החברות ולא משום גורם אחר (שאינו פרטי, הכוונה). אתה יכול להיות בטוח וודאי שרכב שנמכר ע"י חברה גדולה ומכובדת כזו לצד שלישי, הוא רכב שהיא לא רצתה להתעסק איתו עקב עבר תאונתי גדול או תקלות בלתי פוסקות. ברור שרכב בעל נפח קטן יותר יהיה חסכוני מעט יותר, אך מדברייך הבנתי שאתה מעוניין ברכב גדול יותר, ומכאן ברור שגם הנפח יגדל. המונדאו היא רכב מצויין. נעים מאד, חזק מאד (כמובן יחסית למנוע 2 ל'), מרווח. שנת הדגם הזאת נהניית גם מאמינות גבוהה יחסית כיוון שמדובר על רכב בשל מאד לקראת ההחלפה לדגם חדש. בנתונים שנתת, 55 אלף ק"מ הם כלום ושום דבר. גם המחיר סביר (אולי תגרד עוד משהו אם תגיע לסגור עם מזומן). בקשר למכירה, אתה קונה בזול ותמכור בזול. לכל רכב יש מחיר. תיקח לבדיקה בכל מקרה כמובן. תתעקש על תיקון של קשקשיאדה אם תמצא (שריטות, פנים הרכב כגון שטיחים אפילו), מצב צמיגים וכו'.

בטוחני ללא ספק שרמת הבנתי הטכנית שואפת לאפס לעומתך (ברצינות רבה ולא בציניות חלילה). יחד עם זאת, אני מביט מחוות דעת של איש שרות מיקצועי ופה זה בהחלט לא מסתדר. מה זה ממצאים בזמן הבדיקה? למעשה לא עשית כלום, כי חמש דקות אחר כך כבר אפשר לטעון ש"זה לא קשור לבדיקה אלא לשימוש הלקוח" לשם העניין. אני איש שרות טכני למכשירים אלקטרוניים (לא משנה איזה כרגע), אם אני נותן אבחנה לגבי משהו ומקבל תשלום עבור הידע שלי, ברור השל' מצפה כי בשימוש סביר ותקופה מסויימת (אצלי לדוגמא חצי שנה) המכשיר יהיה תקין אלקטרונית. אולי כיוון שאתה בעל מקצועי המתמחה ברכבים, כבר נמאס לך לשמוע את כל הסיפורים וההתחכמויות של אנשים שמנסים לתקן "בחינם", ולשלם כמה שפחות, אבל זה נכון לכל תחום ועניין בחיים. שים עצמך כלקוח שמתקן מוצר כלשהו, ולאחר שבועיים שוב תקלה, בבואך למעבדה יגיד לך הטכנאי:"אדוני , ברגע הבדיקה ששילמת עליה נכונים לאותו רגע בלבד, למרות שעברו שבועיים ואין נזק חיצוני והתקלה חזרה שוב - תאלץ לשלם שוב". נשמע הגיוני? ברור שלא. נכון, תמיד יהיו אלו שמנסים להוציא תיקונים בחינם ממכון בדיקה, אבל זה חלק מהעבודה והחישוב הכלכלי שלהם. מה לגבי עשרות ומאות אלפי לקוחות תמימים, שמבחינתם שילמו הון לבדיקה בת חצי שעה, ולאחריה עליהם להחליט עפ"י מושגים הידועים רק לטייסי חלל (שלדה, נקישות,העברת כוח) והם עצמם אינם יודעים איפה בודקים שמן בכלל, אם כדאי לשלם כמה עשרות לפי שקלים על הרכב שלפניהם או לברוח. אתה יודע מה, יותר מזה, ברוב המקרים הל' המבולבל מסתכל על הדו"ח, ובסוף שואל נבוך את הבוחן "מה אתה אומר? כדאי? זה בסדר? זה לא?" במקרים רבים הבוחן יגיד לו שהרכב תקין וסביר למצבו ואפילו במצב מצויין, אבל בטופס חצי מהאבחנות בטור של ה"לא תקין"? צר לי ידידי, אך מכוני הבדיקה חושבים אך ורק על כיצד לגבות כסף, ולהתחמק מאחריות ככל הניתן. זה פשוט כמו שזה נשמע.

לי יש גאלאנט 92 בנוסף לרכב היומיומי (מסיבות סנטימנטליות), שמורה מצויין ואני נוסע איתה מידי פעם. יש לי גם את הצקצוקים האלו בבוקר (במידה ואנו מדברים על אותו דבר), לאחר מס' דקות שהמנוע מתחמם הם נרגעים קצת, אבל לא נעלמים. לי נאמר ע"י המוסך כי מדובר ככל הנראה על רעשים כתוצאה מסעפת סדוקה שבורח ממנה אויר. אמרו לי שניתן להחליף או לנסות להלחים. אמרו לי שזה לא מזיק יותר מידי אז כרגע אני לא נוגע בזה. ערן.

ואחר כך מתלוננים בפורום שהרכב בעייתי כי הוא צרפתי. לא מתלוננים כי הוא צרפתי. מתלוננים כי הוא בעייתי יחסית. מתלוננים כי גם מנכ"ל קרסו בכבודו ובעצמו צוטט כמי שמקווה שאמינות המותג תשתפר מהמקום הבעייתי שלו כרגע. מתלוננים כי גם חסידי רנו שמטפלים בקרסו מתרעמים של מחירי חלפים שערורייתים ושרות גרוע, שהמנכ"ל טען כי הוא שם לעצמו כנקודה לשיפור מיידי. אגב,אחלה דוגמא לגבי הסיויק והקורולה. אני מכיר עשרות סיביקים ומאות קורולות שהמנועים והגירים שבקו לאחר 30,000 ק"מ. לעומת זאת המגאנים מכסות לפחות חצי מליון ק"מ לפני שנסתם המתז לחלונות וצריך לפתוח אותו עם מחט... אין לי, ולא תהיה לי מגאן. אני לא מדבר מנסיון אישי. אני בטוח שהאוטו נוח מאד. הוא גם נראה מרווח יחסית ומעוצב לא רע. בנושא האמינות הכללית, אל תזכיר טויוטה והונדה עם רנו באוטו משפט. כן שחכתי, חוות דעת אישיות של מנהלי ציי רכב לא נחשבות. מה הם מבינים. גם הישראלים הם עדר שלא מבין כלום. זה מקרה קלאסי של "יש עשן בלי אש". גם זה שקורולות נחטפות ישר מהמוביליות שמביאות אותן למגרשי הליס בסיום חוזה, בלי אפילו שעברו השבחה כלשהי (מידיעה!) בעוד שמגאנים נחתכות במחירים רק שיקנו - גם זה אגדה אורבנית. בקיצור, חבריקו, אתה מחליף מאזדה ישנה במגאן ישנה? שיהיה בהצלחה.

spire - לא ניסיתי מעולם לקנות קסארה, ואני מניח שלעולם גם לא אנסה , וסיבותיי עימי........ מה שכן, הלאנטיס, איך לאמר בעדינות, קצת קצת יותר שכיחה מהקסארה. נראה לי שמי שיחפש כזה רכב יהיו לו יותר אופציות לטוב ולרע. אגב, קסארה שנת 2000 ללא שום ריג'קט? ועוד אחת שלא טופלה כמו שצריך? וזאת על רקע שכל רכב, אבל כל רכב, אפילו יהיה בן שנתיים-שלוש ימצאו בו ריג'קטים? כנראה שלא פסו ניסים מהעולם.

אני יכול להמליץ לך מנסיון אישי ארוך טווח על אלבר. ממש ברגע זה שאני כותב, נמצא בידי צ'ק בנקאי לתשלום מחר עבור רכב שאני רוכש מהם מחר לאחר החזרת הליס מהעבודה שלי. רכשתי מהם בעבר מס' רכבים (לנטיס, אקסנט, פוקוס) וכו'. כמובן שמומלץ לקחת רכב לבדיקה עצמאית, אולם אפשר בראש שקט להגיד שלא יצא משם רכב חלילה עם מכת שלדה או מנוע/ גיר גמורים. מה שתרצי יתקנו/ יחליפו (כמובן שברמת הסביר). הרכבים עוברים השבחה מסודרת לפני מכירה. בהצלחה. ערן.

תגובה בוגרת , ללא ספק... השאלה למה אתה מתכוון בלהאיץ. למהירות הקבועה בחוק? אין בעיה. אבל משום מה נראה לי שהתכוונת קצת לדברים אחרים.

אני בהחלט ובהחלט לא הייתי מוותר על רכב גם אם הוא לא טופל במורשה, ובלבד שאכן יש עדות לכך שטופל במוסך בצורה תקינה. נכון שזה גם תלוי איזה רכב ושנתון. ככל שהרכב חדש יותר, ככה הייתי מעדיף המשכיות של אחריות היצרן במוסך מורשה, וזאת כיוון שעם מערך האלקטרוניקה ושלל המערכות בכל רכב, לא כל מוסך יודע להתמודד. במצבך, אם אתה קונה רכב שאינו נדיר במיוחד או ידוע במיוחד כרגיש מאד לטיפול מדוייק ואיכותי , ודורש ידע מיוחד (אני זורק לדוגמא, אלפא ), אין סיבה לפסול רכב אם נבדק במכון מסודר וההתרשמות שלך טובה. לעיתים דווקא במוסך מורשה אתה יכול ליפול ועדיף לתקן במקום שאתה מכיר.

בטח שאפשר להשוות!! מה זה מחיר דירה ממוצעת ביפן? איפה? גם פה בת"א דירת 2 חדרים במגדל מפואר עולה סכום כזה... שמשווים רכב, משווים אותו מוצר. בלי קשר כמה עולה אותו רכב בארה"ב? כמה בגרמניה? כמה בבריטניה? על מה הויכוח פה? יש למישהו ספק שהמיסים פה מטורפים? יש הגיון לשלם 30,000$ ויותר!!!!, על משפחתית 1.6 סמ"ק מאובזרת? פשוט טירוף, גומרים לנו את החשק לחיות.

כפי שאמר קודמי, בהחלט כדאי. זאת הסיבה שלא תמיד כדאי להעדיף רכב שעבר לדוגמא מס' מועט יותר של ק"ע בנסיעות עירוניות בלבד, על פני רכב שנסע מעט יותר, אך מחוץ לעיר. נסיעה בסל"ד נמוך גורמת להצטברות פיח על השסתומים. לא צריך לקרוע את האוטו, בהחלט מומלץ גם אם אתה נהג רגוע למשוך אותו לפעמים קצת במעלה הסל"ד. אל תדאג, לא יגרם שום נזק. הרכב בנוי לזה.

ראה, המאזדה אומנם עולה בכל פרמטר כמעט, אבל איך נקרא לזה, בנקודות ולא בנוקאאוט. עוד פעם, עניין של העדפה אישית, שתיהן מאוטו סגמנט ומאותה משפחה. צריך לשבת ולעשות נסיעת מבחן ולהחליט. מבחינת אמינות שתיהן מוצלחות מאד ואמינות מאד מאד. ישרתו כל משפחה שמחפשת 1.6 אוטומט בצורה מצויינת. מה שכן , המאזדה יותר סחירה בשוק (לא שהלאנסר גרועה, בכלל לא) אבל כתוצאה מכך, צריך להיות פער עצום במחיר בים שני הדגמים ביחס לאותו שנתון (כמה אלפים טובים לפחות!) לטובת המיצובישי. אתה שואל אם זה רכב שווה? בהחלט רכב טוב מאד. שום קשר ליומרות ספורטיביות. מה שכן נחמד שהוא מגיע מאובזר עם מגנזיום, בקליות שקופות, הגה "ספורט" וכו'.

לא יודע מאיפה הבאת את זה, ואשמח לשמוע עוד תגובות, וכמה נסיון יש לך עם הפוקוס. ללא ספק בכלל , אחד הרכבים הטובים והמומלצים שיש הוא הפוקוס, כן , כן גם בשנתונים האלו (אם כי ב2003 לאחר מתיחה קלילה הן בשלות אפילו יותר). רכב מעולה, נוח מאד, מרווח מאד, אמין מאד מאד, ללא כשלים או בעיות חמורות שניתן להצביע עליהן, כמובן שיכול להיות פה ושם משהו קטן , וכמובן כפוף למצב הרכב. תא מטען ענק למשפחתית, מזגן מצויין, צריכת דלק שפויה מאד, לפחות 1:10 - 1:12 בתנאים משוקללים. מעט כבד בתאוצה, מורגש בעיקר עם רכב עמוס. לא הייתי חושב פעמיים ביחס להתלבטות מול הרנו - אבל זאת דעתי הפרטית. ערן.

קודם כל תודה. שנית, יש למישהו מושג היכן להשיג כאלו כמו של הTREND X?

שלום, מישהו זוכר מהי המידה של החישוק בפורד פוקוס 2006 סטנדרטית? ובעקבות כך, היכן ניתן להשיג חישוקים קלים מקוריים של פורד שמגיעים לדוגמא עם דגם הג'יהה? (מעבר לחברה אולי, כי בטח שם מחירם כזהב) תודה.

שלום, האם בפורד פוקוס 2006 קיימת רצועת טיימינג או שרשרת? במידה ורצועה מתי צריך להחליפה? תודה.

קודם כל בקבוצה 2 לא תמצא שום דבר עם מנוע 2 ל' (לפחות לא משהו שעולה לי בראש). מעבר לך, לא הבנתי מה כ"כ עני בפוקוס. מאובזרת באותה רמה של כולן. המגאן עניה יותר, הקורולה מעליבה. מה במאזדה נותן לך תחושת "עושר" יותר מהפורד? ואם נלך רחוק יותר מה בהונדה (אמרת שאתה רגיל מכוניות מפנקות) מנסיון ארוך טווח עם הפוקוס, לאורכה ורוחבה של הארץ, זאת משפחתית 1.6 שהייתי לוקח. מרווחת מאד, מזגן טוב, מאובזרת, אמינה מאד. מה שכן לא מהירה במיוחד, וכנראה שתרעיש קצת במהירויות ממש גבוהות 130-140 וצפונה (אם אתה מגיע לשם). יחד עם זאת, זה לא שהמתחרות שלה נהנות משקט של S קלאס.

לא נסעתי באחרות (רק סיבוב בC4), ככה שאני לא אובייקטיבי אם ה308 נוחה ביחס לאחרות. אני רק יודע להגיד לך שלי אישית מבחינת נוחות המושב, והנוחות הכללית ברכב, ה308 ממש הפתיעה אותי. אני בחור גדול שרגיל לפוקוס שלו מאד, וחשבתי שהמושב יהיה פחות נוח או פחות מרווח ממה שאני רגיל, והופתעתי.